【正文】 ............................... 18 5 項目執(zhí)行情況評價 .................................................................................................... 18 6 附件 ............................................................................................................................ 18 I 廣東省交通科技網 1 項目工作基本情況和研究內容 項目背景、主要研究內容和目標 項目背景 近年來，高速公路景觀設計的趨同現(xiàn)象似乎越來越明顯，生態(tài)高速公路建設 往往更多的注重高速公路自然生態(tài)景觀的建設，而忽視了人文景觀的創(chuàng)造和地方 文化的展示。盡管全國 大部分高速公路場站區(qū)都存在污水處理設施，但由于操作復雜、能耗過高以及設 備易損等原因，一些服務區(qū)處理后的污水達不到相關環(huán)境標準。 通常，在溫帶地區(qū)的自然條件下，每形成 1 厘米表土需要 100～ 400 年的時間， 即使管理極好的土地也需要 20 年，成為成熟的土壤，則需要更長的時間。韶贛高速公路粵境段與正在規(guī)劃建設的深湘高速公路相 交，并通過互通方式連接韶關市境內的 G10 G32 S24 S24 S25 S34 S343 等主要國省道，是北京 ——港澳、大慶 ——廣州兩條高速公路的連接線， 是華東地區(qū)進入廣東及珠三角地區(qū)最便捷的通道之一，也是廣東 省的主要出省通 道。 進行高速公路景觀觀賞特性研究。 進行韶贛高速公路巖質邊坡客土噴播及適用植物篩選試驗研究。在以時間換空間理念的指導下，通過進行 與客土噴播工藝相結合的生物坯育苗試驗的研究，克服部分優(yōu)良鄉(xiāng)土灌木植物難 以應用客土噴播工藝進行高速公路邊坡生物防護的缺陷，探索實踐高速公路邊坡 無痕化理念的植被建植新技術。由于這些設施建設目的是 為人類服務，在設計參數(shù)上沒有考慮野生動物的使用，所以普遍存在野生動物利 用率低，甚至成為導致野生動物死亡的 “陷阱 ”。為了增強韶贛高速公路的景觀效果，建設景觀生態(tài)文化高速公路，部分互 通立交區(qū)域設置了景觀水域，這極大的豐富了景觀元素，提高了景觀效果。探 索適合公路工程的表土剝離施工工藝及 集中堆放技術。通過建 7 廣東省交通科技網 立評價指標體系、建立判斷矩陣、計算相對權重和進行景觀資源評價等步驟，并 經經計算權重和一 致性檢驗滿意后，得到各景觀資源的權重排序，從而完成景觀 資源評價。 梅關隧道洞口景觀設計主題為 “古關 ”。 同時采用泥炭塊、基質段和生物坯 3 種育苗基質進行育苗，通過對出苗率、 平均出苗速度、株高、生物量和移植成活率等指標的觀測和分析，對傘房決明、 小葉女貞、紫薇、鹽膚木、多花木蘭和銀合歡 6 種植物采用基質育苗的適應性和 3 種育苗基質的適用性分別進行比較。設計了 五種淹沒和排空 條件進行濕地床實驗。為了保障生態(tài)滲濾床的出水效果，按照最低水力 負荷設計，同時為停車區(qū)的污水處理能力預留一定空間。 從通道類型的選擇、修建選址和內部環(huán)境設計三個方面提出了動物通道改 進措施建議 11 廣東省交通科技網 （ 11） 開展了動物通道附屬設施改進措施研究 通過實地觀察發(fā)現(xiàn)，道路排水溝側壁與兩棲動物之間的摩擦力成為決定其 是否可以成功逃出的決定因子，兩棲動物在側壁上的摩擦力必須能支持其向上爬 行，其臨界點為支持其在側壁上停留。隔離柵 /網對小型動物的防護能力較小，對隔離柵 /網的改進 措施為：在隔離柵 /網底部設置一定高度的遮擋物。 2020 年 1 月 10 日 15 日，在設定區(qū)域進行了鳥類招 引裝置的安裝工作。表土剝離施工應首先對公路 用地范圍以內的地表植物資源狀況進行詳細調查，然后在進行表土剝離施工。 （ 16） 進行了深加工表土資源利用工程示范 以韶贛高速公路 K78+350 處右側邊坡為深加工表土資源利用工程試驗示范 邊坡。 14 廣東省交通科技網 2 項目執(zhí)行情況 收集資料和調研 研究過程中，項目組收集并查閱了《韶關市志》等與韶贛高速公路（粵境 段）景觀與生態(tài)建設有關的志書及地方文獻資料；收集并查閱了《韶關市曲江至 南雄公路初步設計》、《韶關市曲江至南雄公路交通工程設計》、《韶關市曲江 至南雄公路環(huán)保工程設計》、《韶關市曲江至南雄公路環(huán)境影響評價報告書》、 《韶關市曲江至南雄公路水土保持方案》等前期研究報告和設計資料；收集、閱 讀并參考了與本研究有關的大量公開發(fā)表的學術論文、學位論文和會議論文；另 外，通過互聯(lián)網查閱了大量信息和資料。 2020 年 5 月，項目組項目組主要研究人員調研了渝湛高速公路（粵境段）， 主要調研了該高速公路場站區(qū)生態(tài)污水處理工程的運行狀況 15 廣東省交通科技網 2020 年 6 月，項目組主要研究人員調研了安徽省六（安）潛（山）高速公 路，主要調研了該高速公路場站區(qū)生態(tài)污水處理工藝的應用狀況。 2020 年 5 月，項目組組織有關專家和研究人員沿韶贛高速公路（粵境段） 全線調研，進行野生動物保護實驗選址調研。 2020 年 7 月，項目組提出《韶贛高速公路（粵境段）附屬區(qū)污水處理試驗 方案》。 2020 年 12 月，完成互通立交區(qū)鳥類招引試驗示范設施施工。 2020 年 7 月，完成客土噴播結合生物坯育苗邊坡生物防護技術試驗示范工 程施工。 提出試驗方案 2020 年 3 月，項目組 提交《韶贛高速公路景觀規(guī)劃設計方案》。 2020 年 7 月，項目組組織研究人員與建設單位、工程監(jiān)理單位及施工單位 有關人員一起，對韶贛高速公路（粵境段）已開挖邊坡進行考察，共同選定邊坡 生物防護示范工程試驗邊坡。 2020 年 6 月，項目組主要研究人員調研了河南省鄭（州）少（林寺）高速 公路，主要考察了該高速公路的地域文化景觀設計狀況。 （ 17） 發(fā)表了多篇學術論文 目前已發(fā)表或被接受 4 篇相關學術論文。利用堆肥前后其理化性質變化情況、堆肥浸出液的種子發(fā)芽指數(shù)、 堆體溫度變化、堆肥過程中 O2濃度變化以及堆肥過程中產生溫室氣體量變化來綜 合反映所采用堆肥工藝應用于高速公路 路基清表有機植物殘體堆肥的效果。從表土剝離前期準備、表土剝離施工方案、表土集中堆放三個階 段對表土剝離與集中對方技術進行了詳細、系統(tǒng)的闡述。 （ 13） 開展了互通立交區(qū)野生動物棲息地營建技術研究 12 廣東省交通科技網 分別進行了鳥類棲息地人工營建技術，鳥類棲息地人工改造技術和引鳥水 景景觀設計技術的研究。因此道路側 溝遠離道路一側周圍應該種植可以將葉片或枝條深入側溝內的植物，以幫助側溝 內的兩棲動物逃出。通道對兩棲動物的使用效率是涵洞的 倍，說明通道對兩棲動物的保護效果明顯優(yōu)于涵洞。從生態(tài)滲濾床的復氧耗氧上來看，改進后的潮汐流人工濕地能滿足高速 公路場站區(qū)的污染物分解需要，因此新韶停車區(qū)設計中采用了潮汐流混合垂直流 的復合人工濕地工藝。 （ 8） 開展了生態(tài)濾床工藝改進實驗和水力負荷優(yōu)化實驗 潮汐流生態(tài)滲濾床可以綜合水平潛流和垂直潛流的優(yōu)點，其原理是利用運 行過程中床體飽和浸潤面瞬間變化產生的基質孔隙水吸力將大氣氧強迫吸入床 體，從而提高濕地床的氧傳輸量和氧利用率。 （ 6） 篩選出銀合歡、傘房決明等適用于韶贛高速公路的植物種類 采取實地試驗，通過對出苗率、出苗勢、苗期長勢、越冬能力、種群演替 等指標的觀測和分析，對銀合歡、多花木蘭、山毛豆、豬屎豆、傘房決明、鹽膚 木和狗 牙根等供試植物的適應性及其機理進行了分析和評價。 白山隧道洞口景觀設計主題為 “禪意 ”。 研究取得的主要成果