【正文】 ............................... 18 5 項目執(zhí)行情況評價 .................................................................................................... 18 6 附件 ............................................................................................................................ 18 I 廣東省交通科技網(wǎng) 1 項目工作基本情況和研究內(nèi)容 項目背景、主要研究內(nèi)容和目標(biāo) 項目背景 近年來，高速公路景觀設(shè)計的趨同現(xiàn)象似乎越來越明顯，生態(tài)高速公路建設(shè) 往往更多的注重高速公路自然生態(tài)景觀的建設(shè)，而忽視了人文景觀的創(chuàng)造和地方 文化的展示。盡管全國 大部分高速公路場站區(qū)都存在污水處理設(shè)施，但由于操作復(fù)雜、能耗過高以及設(shè) 備易損等原因，一些服務(wù)區(qū)處理后的污水達(dá)不到相關(guān)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。 通常，在溫帶地區(qū)的自然條件下，每形成 1 厘米表土需要 100～ 400 年的時間， 即使管理極好的土地也需要 20 年，成為成熟的土壤，則需要更長的時間。韶贛高速公路粵境段與正在規(guī)劃建設(shè)的深湘高速公路相 交，并通過互通方式連接韶關(guān)市境內(nèi)的 G10 G32 S24 S24 S25 S34 S343 等主要國省道，是北京 ——港澳、大慶 ——廣州兩條高速公路的連接線， 是華東地區(qū)進(jìn)入廣東及珠三角地區(qū)最便捷的通道之一，也是廣東 省的主要出省通 道。 進(jìn)行高速公路景觀觀賞特性研究。 進(jìn)行韶贛高速公路巖質(zhì)邊坡客土噴播及適用植物篩選試驗研究。在以時間換空間理念的指導(dǎo)下，通過進(jìn)行 與客土噴播工藝相結(jié)合的生物坯育苗試驗的研究，克服部分優(yōu)良鄉(xiāng)土灌木植物難 以應(yīng)用客土噴播工藝進(jìn)行高速公路邊坡生物防護(hù)的缺陷，探索實踐高速公路邊坡 無痕化理念的植被建植新技術(shù)。由于這些設(shè)施建設(shè)目的是 為人類服務(wù)，在設(shè)計參數(shù)上沒有考慮野生動物的使用，所以普遍存在野生動物利 用率低，甚至成為導(dǎo)致野生動物死亡的 “陷阱 ”。為了增強(qiáng)韶贛高速公路的景觀效果，建設(shè)景觀生態(tài)文化高速公路，部分互 通立交區(qū)域設(shè)置了景觀水域，這極大的豐富了景觀元素，提高了景觀效果。探 索適合公路工程的表土剝離施工工藝及 集中堆放技術(shù)。通過建 7 廣東省交通科技網(wǎng) 立評價指標(biāo)體系、建立判斷矩陣、計算相對權(quán)重和進(jìn)行景觀資源評價等步驟，并 經(jīng)經(jīng)計算權(quán)重和一 致性檢驗滿意后，得到各景觀資源的權(quán)重排序，從而完成景觀 資源評價。 梅關(guān)隧道洞口景觀設(shè)計主題為 “古關(guān) ”。 同時采用泥炭塊、基質(zhì)段和生物坯 3 種育苗基質(zhì)進(jìn)行育苗，通過對出苗率、 平均出苗速度、株高、生物量和移植成活率等指標(biāo)的觀測和分析，對傘房決明、 小葉女貞、紫薇、鹽膚木、多花木蘭和銀合歡 6 種植物采用基質(zhì)育苗的適應(yīng)性和 3 種育苗基質(zhì)的適用性分別進(jìn)行比較。設(shè)計了 五種淹沒和排空 條件進(jìn)行濕地床實驗。為了保障生態(tài)滲濾床的出水效果，按照最低水力 負(fù)荷設(shè)計，同時為停車區(qū)的污水處理能力預(yù)留一定空間。 從通道類型的選擇、修建選址和內(nèi)部環(huán)境設(shè)計三個方面提出了動物通道改 進(jìn)措施建議 11 廣東省交通科技網(wǎng) （ 11） 開展了動物通道附屬設(shè)施改進(jìn)措施研究 通過實地觀察發(fā)現(xiàn)，道路排水溝側(cè)壁與兩棲動物之間的摩擦力成為決定其 是否可以成功逃出的決定因子，兩棲動物在側(cè)壁上的摩擦力必須能支持其向上爬 行，其臨界點(diǎn)為支持其在側(cè)壁上停留。隔離柵 /網(wǎng)對小型動物的防護(hù)能力較小，對隔離柵 /網(wǎng)的改進(jìn) 措施為：在隔離柵 /網(wǎng)底部設(shè)置一定高度的遮擋物。 2020 年 1 月 10 日 15 日，在設(shè)定區(qū)域進(jìn)行了鳥類招 引裝置的安裝工作。表土剝離施工應(yīng)首先對公路 用地范圍以內(nèi)的地表植物資源狀況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，然后在進(jìn)行表土剝離施工。 （ 16） 進(jìn)行了深加工表土資源利用工程示范 以韶贛高速公路 K78+350 處右側(cè)邊坡為深加工表土資源利用工程試驗示范 邊坡。 14 廣東省交通科技網(wǎng) 2 項目執(zhí)行情況 收集資料和調(diào)研 研究過程中，項目組收集并查閱了《韶關(guān)市志》等與韶贛高速公路（粵境 段）景觀與生態(tài)建設(shè)有關(guān)的志書及地方文獻(xiàn)資料；收集并查閱了《韶關(guān)市曲江至 南雄公路初步設(shè)計》、《韶關(guān)市曲江至南雄公路交通工程設(shè)計》、《韶關(guān)市曲江 至南雄公路環(huán)保工程設(shè)計》、《韶關(guān)市曲江至南雄公路環(huán)境影響評價報告書》、 《韶關(guān)市曲江至南雄公路水土保持方案》等前期研究報告和設(shè)計資料；收集、閱 讀并參考了與本研究有關(guān)的大量公開發(fā)表的學(xué)術(shù)論文、學(xué)位論文和會議論文；另 外，通過互聯(lián)網(wǎng)查閱了大量信息和資料。 2020 年 5 月，項目組項目組主要研究人員調(diào)研了渝湛高速公路（粵境段）， 主要調(diào)研了該高速公路場站區(qū)生態(tài)污水處理工程的運(yùn)行狀況 15 廣東省交通科技網(wǎng) 2020 年 6 月，項目組主要研究人員調(diào)研了安徽省六（安）潛（山）高速公 路，主要調(diào)研了該高速公路場站區(qū)生態(tài)污水處理工藝的應(yīng)用狀況。 2020 年 5 月，項目組組織有關(guān)專家和研究人員沿韶贛高速公路（粵境段） 全線調(diào)研，進(jìn)行野生動物保護(hù)實驗選址調(diào)研。 2020 年 7 月，項目組提出《韶贛高速公路（粵境段）附屬區(qū)污水處理試驗 方案》。 2020 年 12 月，完成互通立交區(qū)鳥類招引試驗示范設(shè)施施工。 2020 年 7 月，完成客土噴播結(jié)合生物坯育苗邊坡生物防護(hù)技術(shù)試驗示范工 程施工。 提出試驗方案 2020 年 3 月，項目組 提交《韶贛高速公路景觀規(guī)劃設(shè)計方案》。 2020 年 7 月，項目組組織研究人員與建設(shè)單位、工程監(jiān)理單位及施工單位 有關(guān)人員一起，對韶贛高速公路（粵境段）已開挖邊坡進(jìn)行考察，共同選定邊坡 生物防護(hù)示范工程試驗邊坡。 2020 年 6 月，項目組主要研究人員調(diào)研了河南省鄭（州）少（林寺）高速 公路，主要考察了該高速公路的地域文化景觀設(shè)計狀況。 （ 17） 發(fā)表了多篇學(xué)術(shù)論文 目前已發(fā)表或被接受 4 篇相關(guān)學(xué)術(shù)論文。利用堆肥前后其理化性質(zhì)變化情況、堆肥浸出液的種子發(fā)芽指數(shù)、 堆體溫度變化、堆肥過程中 O2濃度變化以及堆肥過程中產(chǎn)生溫室氣體量變化來綜 合反映所采用堆肥工藝應(yīng)用于高速公路 路基清表有機(jī)植物殘體堆肥的效果。從表土剝離前期準(zhǔn)備、表土剝離施工方案、表土集中堆放三個階 段對表土剝離與集中對方技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)、系統(tǒng)的闡述。 （ 13） 開展了互通立交區(qū)野生動物棲息地營建技術(shù)研究 12 廣東省交通科技網(wǎng) 分別進(jìn)行了鳥類棲息地人工營建技術(shù)，鳥類棲息地人工改造技術(shù)和引鳥水 景景觀設(shè)計技術(shù)的研究。因此道路側(cè) 溝遠(yuǎn)離道路一側(cè)周圍應(yīng)該種植可以將葉片或枝條深入側(cè)溝內(nèi)的植物，以幫助側(cè)溝 內(nèi)的兩棲動物逃出。通道對兩棲動物的使用效率是涵洞的 倍，說明通道對兩棲動物的保護(hù)效果明顯優(yōu)于涵洞。從生態(tài)滲濾床的復(fù)氧耗氧上來看，改進(jìn)后的潮汐流人工濕地能滿足高速 公路場站區(qū)的污染物分解需要，因此新韶停車區(qū)設(shè)計中采用了潮汐流混合垂直流 的復(fù)合人工濕地工藝。 （ 8） 開展了生態(tài)濾床工藝改進(jìn)實驗和水力負(fù)荷優(yōu)化實驗 潮汐流生態(tài)滲濾床可以綜合水平潛流和垂直潛流的優(yōu)點(diǎn)，其原理是利用運(yùn) 行過程中床體飽和浸潤面瞬間變化產(chǎn)生的基質(zhì)孔隙水吸力將大氣氧強(qiáng)迫吸入床 體，從而提高濕地床的氧傳輸量和氧利用率。 （ 6） 篩選出銀合歡、傘房決明等適用于韶贛高速公路的植物種類 采取實地試驗，通過對出苗率、出苗勢、苗期長勢、越冬能力、種群演替 等指標(biāo)的觀測和分析，對銀合歡、多花木蘭、山毛豆、豬屎豆、傘房決明、鹽膚 木和狗 牙根等供試植物的適應(yīng)性及其機(jī)理進(jìn)行了分析和評價。 白山隧道洞口景觀設(shè)計主題為 “禪意 ”。 研究取得的主要成果