【正文】 2020 年 9 月，項目組提交《管理中心景觀設(shè)計方案》。 2020 年 11 月，為了進行景觀規(guī)劃設(shè)計，項目組組織研究人員對韶贛高速公 路（粵境段）沿線的植物資源和景觀資源進行了考察。 2020 年 8 月 11 日按設(shè)計方案進行邊坡綠化施 工后，課題組分別于 2020 年 8 月 26 日、 2020 年 9 月 15 日和 2020 年 10 月 14 日分別對試驗邊坡進行了調(diào)查、觀測。互通立交區(qū)內(nèi)的鳥類對道路上行駛的車輛 已經(jīng)適應(yīng)，有鳥類在道路上漫步、覓食，或在護欄上停歇。主要原因為虎紋蛙體表的粘液豐富最 大靜摩擦系數(shù)大，黑眶蟾蜍體表較為干燥最大靜摩擦系數(shù)小，而沼水蛙的最大傾 斜角度為 176。系統(tǒng)先以間歇投配污水的方式進行掛膜 ，歷時 2 個月， 之后人工污水通過蠕動泵連續(xù)流入裝置，調(diào)節(jié)泵的轉(zhuǎn)速控制進水流量而得不同的 水力負(fù)荷，出水自然溢流。 （ 5） 完成了韶贛高速公路（粵境段）總甫管理中心景觀設(shè)計方案 在 “生態(tài)化 ”、 “人文 化 ”景觀設(shè)計理念指導(dǎo)下，分析了管理中心的地理 位置、地形地勢、文化背景、自然資源、人員構(gòu)成、居住特點、污水排放等顯著 特征，確立了充分利用現(xiàn)狀地形、污水生態(tài)化處理及利用、提倡應(yīng)用鄉(xiāng)土材料、 8 廣東省交通科技網(wǎng) 重視體現(xiàn)地域文化、景觀色彩與地域背景相協(xié)調(diào)和合理確定景觀場所的實用性等 設(shè)計原則。 進行深加工表土資源利用工程示范。高速公路兩側(cè)的綠化帶不僅 可以作 為景觀增加高速公路的美感，而且在恢復(fù)高速公路建設(shè)期間對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán) 境的破壞等方面具有一定的作用。通過對客土噴播建植的植物群落 形成與演替情況的調(diào)查和觀測，研究和探索通過客土噴播工藝實現(xiàn)邊坡無痕化 的 適宜性，為進一步研究奠定基礎(chǔ)；通過對各植物種類噴播后生長情況的觀察和監(jiān) 4 廣東省交通科技網(wǎng) 測，評價其采用客土噴播方式進行建植的適應(yīng)性；探索適用于韶贛高速公路巖質(zhì) 邊坡生物防護的客土噴播工藝方案。高速公路建設(shè)的生態(tài)文化理念是對生態(tài)理念的近一步發(fā)展和完 善，是今后我國高速公路建設(shè)廣義生態(tài)理念的發(fā)展趨勢。 隨著交通建設(shè)的飛速發(fā)展，公路對所經(jīng)區(qū)域生態(tài)環(huán)境的負(fù)面影響日益顯著， 公路建設(shè)與野生動物之間的相互關(guān)系逐漸成為社會關(guān)注的焦點。 我國的高速公路邊坡生物防護理念走過了邊坡草坪化、邊坡灌木化和邊坡樹 林化等發(fā)展歷程后，高速公路邊坡植被群落與背景景觀的反差大、植物品種單一、 防護效益和綜合生態(tài)效益差等問題已經(jīng)或?qū)饾u凸現(xiàn)出來。高速 公路的建設(shè)和擴展不可避免地變更了原有 土地的功能，特別是高速公路建設(shè)中的表土清理工序往往是將公路路域范圍內(nèi)的 2 廣東省交通科技網(wǎng) 表層耕作土和地表植被完全清理出去。 開展高速公路地域文化景觀設(shè)計方法研究。 開展野生動物保護通道應(yīng)用效果研究。 （ 5）高速公路表土資源保護與綜合利用技術(shù)研究 開展表土剝離與集中堆放技術(shù)研究。 分別詳細進行了總體景觀規(guī)劃、文化主題景觀規(guī)劃和生態(tài)景觀規(guī)劃。 采用生物坯育苗方式，對傘房決明、紫薇、多花木蘭和銀合歡進行提前育 苗，待所育苗木植株高度超過狗牙根最大種群高度（本試驗認(rèn)定為 30cm）時， 將所育苗木往 客土噴播邊坡移植，移植后，在完全依賴自然降水進行邊坡水分補 給的情況下，至 3 個月時， 4 種灌木均達到了較高的成活率（ ≥89%），并表現(xiàn) 9 廣東省交通科技網(wǎng) 良好的苗木長勢，完全擺脫了草本層對灌木植物生長和存活的制約。將動物通道 使用效率定義為單位時間內(nèi)目標(biāo)物種使用動物通道的次數(shù)占動物通道附近區(qū)域 內(nèi)該物種種群密度的百分?jǐn)?shù)。 通過對邊坡綠化區(qū)域與自然生境野生動物的對比、邊坡綠化各樣地野生動 物數(shù)量密度與物種數(shù)量分析而發(fā)現(xiàn)，綠化植物非洲山毛豆對綠化帶野生動物種群 的恢復(fù)有明顯的阻礙作用。示范點堆肥以韶贛高速公路建設(shè)期過 程中清表 產(chǎn)生的地表有機殘體、有機肥和豬糞為主要原料，堆肥原料各組分的具體比例為： 13 廣東省交通科技網(wǎng) 地表有機殘體：有機肥：豬糞 =： 25kg： 25kg。 為了借鑒其它公路建設(shè)項目的經(jīng)驗和教訓(xùn)，項目組人員還多次赴周邊已建 成公路進行調(diào)研。 2020 年 4 月，項目組組織相關(guān)研究人員進行現(xiàn)場考察，選定表土資源保護 與綜合利用示范工程試驗地點及試驗邊坡。 17 。 2020 年 7 月，項目組研究人員與建設(shè)單位、工程監(jiān)理單位有關(guān)人員一起， 對韶贛高速公路（粵境段）全線進行考察，對路域范圍內(nèi)的景觀資源進行調(diào)研， 并進行潛在景觀利用價值評價。 2020 年 11 月及 2020 年 5 月，項目組組織主要研究人員赴丹霞山、南華寺、 梅關(guān)古道、珠璣古巷、東湖坪、始興古城、馬壩人遺址等地考察韶關(guān)市代表性的 自然、人文資源。從表土分類堆放、堆放場地的用地手續(xù)、場地排水防護設(shè)施 和明確有關(guān)責(zé)任事項四個方面對表土集中堆放進行了規(guī)范，并在韶贛高速公路 （粵境段）進行了嚴(yán)格推行。 （ 12） 開展了邊坡綠化區(qū)域野生動物組成與數(shù)量變化研究 在一個年周期內(nèi)，在高速公路邊坡綠化調(diào)查點進行野生動物種類組成、種 類動態(tài)變化、數(shù)量動態(tài)變化的調(diào)查，共發(fā)現(xiàn)了 3 門 18 目 34 科 67 種動物。 （ 10） 開展了野生動物利用涵洞等構(gòu)筑物的應(yīng)用效果研究 由《韶關(guān)市曲江至南雄公路環(huán)境影響評價報告書（報批稿）》可以看出，虎 紋蛙、豪豬、豹貓等動物主要分布在 K110～ K126 路段內(nèi)，因此將該路段作為主 要研究區(qū)域。 （ 7） 創(chuàng)立了客土噴播結(jié)合生物坯育苗邊坡生物防護技術(shù) 采用保墑能力、固形性和培養(yǎng)基質(zhì)經(jīng)濟性等指標(biāo)，對泥炭塊、基質(zhì)段和生 物坯 3 種培養(yǎng)基質(zhì)的適用性及其機理進行分析和評價。 確立了以生態(tài)與文化融合的公路景觀的規(guī)劃理念，保護路域生態(tài)，彰顯地方 文化，展示粵北山水景觀的景觀規(guī)劃主題。繁殖期間，可能會有大 量青蛙聚集到水池產(chǎn)卵、孵化，鳥類到該水域捕食或者停棲，年幼的青蛙需要到 互通立交區(qū)域外覓食、成長。在確定污水處理的技術(shù)方案之后，針對高速 公路場站區(qū)生活污水排放的特點，本次研究把改進生態(tài)滲濾床的污水處理能力列 為研究的重點和難點，將從生態(tài)滲濾床污水流向和排空時間比選擇、水力負(fù)荷測 試等方面開展實驗研究，以確定適合韶贛高速公路場站區(qū)生活污水處理的技術(shù)工 藝。 開展高速公路地域文化景觀資源評價系統(tǒng)研究。同 時，土質(zhì)肥沃地段的表土中腐殖質(zhì)、有機質(zhì)、 NPK 等養(yǎng)分含量較高，對于保護 當(dāng)?shù)匚锓N及加速邊坡植被的生態(tài)恢復(fù)有重要價值，是可以利用的寶貴資源。造成景觀趨同現(xiàn)象的表面原因可能是設(shè)計 市場大、經(jīng)濟全球化、信息技術(shù)普及等諸多方面的，但是，究其根源，對地域文 化沒有引起足夠的重視是造成高速公路景觀設(shè)計趨同的根本原因。公路在直接大量占地的同 時，還會對食物質(zhì)量、小氣候、隱蔽物等生態(tài) 因子產(chǎn)生負(fù)面影響，導(dǎo)致野生動物 棲息地質(zhì)量下降，造成野生動植物棲息地破碎化；割裂動物生活，導(dǎo)致種群間交 流減少；阻隔種群間的基因交流，威脅種群的生存能力，并對局域種群間的基因 交流以及滅絕后的重建存在著巨大的阻礙作用，這種作用受公路的封閉度、寬度、 交通量、路邊植被覆蓋度等因素的影響。 主要研究內(nèi)容 本研究包括高速公路人文景觀設(shè)計及景觀評價研究、高速公路邊坡無痕化植 被建植研究、場站區(qū)生活污水生態(tài)型處理工藝研究 、高速公路路域生態(tài)系統(tǒng)生態(tài) 連續(xù)性研究和高速公路表土資源保護與綜合利用技術(shù)研究共五個子課題的研究 內(nèi)容。多年以來，在高 速公路客土噴播中應(yīng)用的灌木種類始終較少。但是目前國內(nèi)針對高速公路邊坡綠化帶生 態(tài)功能恢復(fù)的研究尚屬空白，停留在理論研究階段，通過對邊坡綠化帶中動物物 種多樣性情況進行調(diào)查研究，可以直觀的反映并量化其對生態(tài)環(huán)境恢復(fù)的作用， 對于未來綠化帶的建設(shè)有很強的指導(dǎo)意義。 主要經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo) 本 研究的主要經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)為： 1) 韶贛高速人文景觀設(shè)計及景觀評價技術(shù)； 2) 韶贛高速公路邊坡無痕化植被建植設(shè)計； 3) 韶贛高速公路場站區(qū)生活污水生態(tài)處理技術(shù)； 4) 韶贛高速野生動植物棲息地保護與創(chuàng)建技術(shù)； 5) 韶贛高速表土資源保護與綜合利用技術(shù)。