【正文】 地破碎化；割裂動物生活，導(dǎo)致種群間交 流減少；阻隔種群間的基因交流，威脅種群的生存能力，并對局域種群間的基因 交流以及滅絕后的重建存在著巨大的阻礙作用，這種作用受公路的封閉度、寬度、 交通量、路邊植被覆蓋度等因素的影響。近年來，一些高 速公路建設(shè)單位嘗試采用生態(tài)型處理工藝處理場站區(qū)生活污水，并在部分地區(qū)取 得了成功。在有條件 的地區(qū)， 人們對高速公路邊坡生物防護(hù)提出了更高的要求。放之四海而 皆準(zhǔn)的設(shè)計手法，到處似曾相識的景觀風(fēng)格，使人們產(chǎn) 生了不知所在的迷茫和認(rèn)同感的消失。造成景觀趨同現(xiàn)象的表面原因可能是設(shè)計 市場大、經(jīng)濟(jì)全球化、信息技術(shù)普及等諸多方面的，但是，究其根源，對地域文 化沒有引起足夠的重視是造成高速公路景觀設(shè)計趨同的根本原因。如何通過相應(yīng)技術(shù)問題的研究 解決，實(shí)現(xiàn)高速公路邊坡植被與周邊自然植被較好的融合，實(shí)現(xiàn)高速公路邊坡植 被建植的無痕化，使高速公路邊坡生態(tài)防護(hù)發(fā)揮更大的綜合效益，是現(xiàn)階段高速 公路邊坡生態(tài)防護(hù)研究的必然趨勢。生態(tài)型處理 工藝因具有基建投資少、運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用低、系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定、易 實(shí)現(xiàn)污水資源化利用、生態(tài)效益社會效益好等優(yōu)點(diǎn)，相對于一體式凈化槽工藝， 表現(xiàn)出對高速公路場站區(qū)生活污水處理較好的適用性?，F(xiàn)階段，我國的高速公路生態(tài)工程建設(shè) 多從景觀效果和植被覆蓋出發(fā)，較少的開展生態(tài)工程綜合生態(tài)功能研究；更多的 重視生態(tài)因子的強(qiáng)制性手段，誘導(dǎo)性措施利用不足；更多的重視植物因素，而忽 視了作為生態(tài)系統(tǒng)重要組成成分的動 物和微生物的需要。同 時，土質(zhì)肥沃地段的表土中腐殖質(zhì)、有機(jī)質(zhì)、 NPK 等養(yǎng)分含量較高，對于保護(hù) 當(dāng)?shù)匚锓N及加速邊坡植被的生態(tài)恢復(fù)有重要價值，是可以利用的寶貴資源。 2020 年 9 月，韶贛 高速公路粵境段開工建設(shè)。 為把韶贛高速公路（粵境段）建設(shè)成為 “安全、環(huán)保、廉潔、和諧 ”的全優(yōu) 工程，建設(shè)成為具有傳承歷史、展示風(fēng)情、生態(tài)環(huán)保，順應(yīng)自然的集生態(tài)、安全、 人文、景觀于一體的和諧之路，結(jié)合我國高速公路生態(tài)環(huán)保科學(xué)研究的現(xiàn)狀，韶 贛高速公路粵境段管理處聯(lián)合交通部科學(xué)研究院，合作 開展韶贛生態(tài)文化高速公 路建設(shè)技術(shù)研究。 3 廣東省交通科技網(wǎng) （ 1）高速公路人文景觀設(shè)計及景觀評價研究 進(jìn)行景觀設(shè)計中的地方文化表現(xiàn)手法研究。 開展高速公路地域文化景觀資源評價系統(tǒng)研究。 （ 2）高速公路邊坡無痕化植被建植研究 為實(shí)現(xiàn)高速公路邊坡生物防護(hù)與自然環(huán)境背景較高的景觀相似性和生態(tài)協(xié) 調(diào)性，順應(yīng)高速公路邊坡生物防護(hù)發(fā)展趨勢，本研究提出邊坡無痕化植被建植新 理念，并計劃通過開展相關(guān)研究而實(shí)踐邊坡 無痕化植被建植理念。通過實(shí)地調(diào)查、參考已有研究成果，選擇一定的鄉(xiāng) 土植物種類，直接進(jìn)行巖質(zhì)邊坡客土噴播試驗(yàn)。多數(shù)理想的鄉(xiāng)土植物難以通過客土 噴播方式進(jìn)行建植，只有少數(shù)速 生型灌木或半灌木植物種類能較成功的應(yīng)用于客 土噴播。在確定污水處理的技術(shù)方案之后，針對高速 公路場站區(qū)生活污水排放的特點(diǎn)，本次研究把改進(jìn)生態(tài)滲濾床的污水處理能力列 為研究的重點(diǎn)和難點(diǎn)，將從生態(tài)滲濾床污水流向和排空時間比選擇、水力負(fù)荷測 試等方面開展實(shí)驗(yàn)研究，以確定適合韶贛高速公路場站區(qū)生活污水處理的技術(shù)工 藝。 開展野生動物通道改進(jìn)措施研究。 開展邊坡綠化帶野生動物組成與數(shù)量變化研究。 開展互通立交區(qū)野生動物棲息地營建 技術(shù)研究。繁殖期間，可能會有大 量青蛙聚集到水池產(chǎn)卵、孵化，鳥類到該水域捕食或者停棲，年幼的青蛙需要到 互通立交區(qū)域外覓食、成長。本研究將在公路不同類型區(qū)選擇具有代表性的地段，根據(jù)不 同土壤及植被類型開展表土剝離工藝技術(shù)研究。以韶贛高速公路路基清表過程中產(chǎn) 生的有機(jī)植物殘體（如大樹枝、枝條和樹葉等）為材料，用專用破碎設(shè)備粉碎后 作為堆肥原料，進(jìn)行靜態(tài)好氧堆肥試驗(yàn)，通過監(jiān)測堆肥過程中物料理化性質(zhì)、氧 氣和溫室氣體的變化，綜合評價堆肥過程，確定適合的堆肥條件；并以有機(jī)植物 殘體堆肥產(chǎn)物作 為邊坡綠化種植基質(zhì)添加材料，研究其對植物性狀和土壤理化性 質(zhì)的影響，進(jìn)而確定其作為添加物質(zhì)的可行性和推廣性。 研究取得的主要成果 項(xiàng)目組人員歷經(jīng)多年的努力研究，取得了以下主要成果： （ 1） 提出了系統(tǒng)的高速公路地域文化景觀設(shè)計方法 按照設(shè)計工作流程，將高速公路地域文化景觀設(shè)計工作劃分為收集地域文 化資源、進(jìn)行景觀資源評價、劃分景觀區(qū) 段、選擇景觀節(jié)點(diǎn)和景觀形態(tài)設(shè)計共 5 個階段，并對各個階段具體的操作方法和關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)闡述，形成系統(tǒng)的 高速公路地域文化景觀設(shè)計方法。 確立了以生態(tài)與文化融合的公路景觀的規(guī)劃理念，保護(hù)路域生態(tài)，彰顯地方 文化，展示粵北山水景觀的景觀規(guī)劃主題。 白山隧道洞口景觀設(shè)計主題為 “禪意 ”。隧道洞口外的齒輪型造型是由長城墻垛造型演化而來，突顯了梅關(guān) 隧道關(guān)隘文化氛圍。 （ 6） 篩選出銀合歡、傘房決明等適用于韶贛高速公路的植物種類 采取實(shí)地試驗(yàn)，通過對出苗率、出苗勢、苗期長勢、越冬能力、種群演替 等指標(biāo)的觀測和分析，對銀合歡、多花木蘭、山毛豆、豬屎豆、傘房決明、鹽膚 木和狗 牙根等供試植物的適應(yīng)性及其機(jī)理進(jìn)行了分析和評價。 （ 7） 創(chuàng)立了客土噴播結(jié)合生物坯育苗邊坡生物防護(hù)技術(shù) 采用保墑能力、固形性和培養(yǎng)基質(zhì)經(jīng)濟(jì)性等指標(biāo)，對泥炭塊、基質(zhì)段和生 物坯 3 種培養(yǎng)基質(zhì)的適用性及其機(jī)理進(jìn)行分析和評價。 （ 8） 開展了生態(tài)濾床工藝改進(jìn)實(shí)驗(yàn)和水力負(fù)荷優(yōu)化實(shí)驗(yàn) 潮汐流生態(tài)滲濾床可以綜合水平潛流和垂直潛流的優(yōu)點(diǎn)，其原理是利用運(yùn) 行過程中床體飽和浸潤面瞬間變化產(chǎn)生的基質(zhì)孔隙水吸力將大氣氧強(qiáng)迫吸入床 體，從而提高濕地床的氧傳輸量和氧利用率。 以一個模擬人工濕地系統(tǒng)為研究對象，在一定范圍內(nèi)分析不同水力負(fù)荷 （ HLR）對氨氮、總磷 TP 以及 COD 凈化效果的影響，同時探尋不同 HLR 下 濕地中溶解氧（ DO）的時空變化規(guī)律，為韶贛高速公路場站區(qū)生態(tài)滲濾系統(tǒng)優(yōu) 化設(shè)計提供理論依據(jù)。從生態(tài)滲濾床的復(fù)氧耗氧上來看，改進(jìn)后的潮汐流人工濕地能滿足高速 公路場站區(qū)的污染物分解需要，因此新韶停車區(qū)設(shè)計中采用了潮汐流混合垂直流 的復(fù)合人工濕地工藝。 （ 10） 開展了野生動物利用涵洞等構(gòu)筑物的應(yīng)用效果研究 由《韶關(guān)市曲江至南雄公路環(huán)境影響評價報告書（報批稿）》可以看出，虎 紋蛙、豪豬、豹貓等動物主要分布在 K110～ K126 路段內(nèi)，因此將該路段作為主 要研究區(qū)域。通道對兩棲動物的使用效率是涵洞的 倍，說明通道對兩棲動物的保護(hù)效果明顯優(yōu)于涵洞。大于黑眶蟾蜍的 176。因此道路側(cè) 溝遠(yuǎn)離道路一側(cè)周圍應(yīng)該種植可以將葉片或枝條深入側(cè)溝內(nèi)的植物，以幫助側(cè)溝 內(nèi)的兩棲動物逃出。 （ 12） 開展了邊坡綠化區(qū)域野生動物組成與數(shù)量變化研究 在一個年周期內(nèi)，在高速公路邊坡綠化調(diào)查點(diǎn)進(jìn)行野生動物種類組成、種 類動態(tài)變化、數(shù)量動態(tài)變化的調(diào)查，共發(fā)現(xiàn)了 3 門 18 目 34 科 67 種動物。 （ 13） 開展了互通立交區(qū)野生動物棲息地營建技術(shù)研究 12 廣東省交通科技網(wǎng) 分別進(jìn)行了鳥類棲息地人工營建技術(shù)，鳥類棲息地人工改造技術(shù)和引鳥水 景景觀設(shè)計技術(shù)的研究。在互通立交區(qū)內(nèi)共記錄到鳥類 10 種， 186 只，分別為白鹡鸰，黑領(lǐng)椋鳥，灰頭鹀，白胸苦惡鳥，黑喉石即鳥，棕背伯 勞，白頭鵯，褐翅鴉鵑，烏棟，麻雀。從表土剝離前期準(zhǔn)備、表土剝離施工方案、表土集中堆放三個階 段對表土剝離與集中對方技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)、系統(tǒng)的闡述。從表土分類堆放、堆放場地的用地手續(xù)、場地排水防護(hù)設(shè)施 和明確有關(guān)責(zé)任事項(xiàng)四個方面對表土集中堆放進(jìn)行了規(guī)范，并在韶贛高速公路 （粵境段）進(jìn)行了嚴(yán)格推行。利用堆肥前后其理化性質(zhì)變化情況、堆肥浸出液的種子發(fā)芽指數(shù)、 堆體溫度變化、堆肥過程中 O2濃度變化以及堆肥過程中產(chǎn)生溫室氣體量變化來綜 合反映所采用堆肥工藝應(yīng)用于高速公路 路基清表有機(jī)植物殘體堆肥的效果。將基質(zhì)添加材料與草種（豬屎豆、銀合歡、狗牙根）按比例混合后用噴 草機(jī)高壓噴灑至高試驗(yàn)邊坡坡面。 （ 17） 發(fā)表了多篇學(xué)術(shù)論文 目前已發(fā)表或被接受 4 篇相關(guān)學(xué)術(shù)論文。 2020 年 11 月及 2020 年 5 月，項(xiàng)目組組織主要研究人員赴丹霞山、南華寺、 梅關(guān)古道、珠璣古巷、東湖坪、始興古城、馬壩人遺址等地考察韶關(guān)市代表性的 自然、人文資源。 2020 年 6 月，項(xiàng)目組主要研究人員調(diào)研了河南省鄭（州）少（林寺）高速 公路，主要考察了該高速公路的地域文化景觀設(shè)計狀況。 現(xiàn)場考察 項(xiàng)目組主要研究人員常駐項(xiàng)目現(xiàn)場，根據(jù)工程進(jìn)度和項(xiàng)目研究需要，及時、 詳盡的進(jìn)行現(xiàn)場考察。 2020 年 7 月，項(xiàng)目組組織研究人員與建設(shè)單位、工程監(jiān)理單位及施工單位 有關(guān)人員一起，對韶贛高速公路（粵境段）已開挖邊坡進(jìn)行考察，共同選定邊坡 生物防護(hù)示范工程試驗(yàn)邊坡。 2020 年 7 月，項(xiàng)目組研究人員