【正文】 實際負荷小于查《新型帶式輸送機設(shè)計手冊》表853值額定負荷，即，故符合條件。此時，貨載斷面積最大，即帶式輸送機在此槽形角時有最大的運輸量。在輸送機的起動、制動時為保證起動、制動力的傳遞所需要的張緊力不同。固定拉緊裝置是在輸送機的運轉(zhuǎn)過程中拉緊滾筒位置保持不變拉緊裝置。為保證輸送機停機時得到合適的張緊力，有的拉緊裝置上還設(shè)有張力傳感器。自動拉緊裝置可分為：電動絞車自動拉緊裝置和液壓式自動拉緊裝置。張緊絞車通過鋼繩滑輪組牽引張緊小車在軌道上行走，從而達到儲進和放出膠帶的作用，并使膠帶得到適當?shù)膹埦o度。當因作業(yè)需要使輸送帶松開時，先不要松開離合器，應(yīng)使電動機反轉(zhuǎn)，放松鋼絲繩。從可查《新型帶式輸送機設(shè)計手冊》表78絞車拉緊裝置的組合。當儲帶倉儲滿一卷膠帶時，用卷帶裝置把這卷膠帶取出，以便繼續(xù)儲存膠帶。手動膠帶夾板的兩側(cè)裝有螺桿，用手轉(zhuǎn)動螺桿，使移動槽鋼橫梁作上下移動，以壓緊固定膠帶或松開膠帶。增加初張力可使輸送帶在傳動滾筒分離點的張力增加，此法提高牽引力雖然是可行的。本設(shè)計采用雙滾筒驅(qū)動形式，采用增大圍包角的方式來增大拉緊力，同時采用菱形包膠包住傳動滾筒以增大摩擦系數(shù)。如果水壓過高，應(yīng)在進水口前設(shè)置減壓閥，溢流閥等措施保證所需的水壓范圍。剛性機架可以作為固定式和移動式的機架，而柔性機架主梁是用鋼絲繩支承托輥、輸送帶和物料，而驅(qū)動裝置的機架必須是剛性的。3）混凝土架。座架和縱梁可裝配成一體；在縱量上裝有鞍座，用來懸掛槽形托輥，座架下部焊有安放回空托輥的托架，回空托輥就放在托架的槽里。取安全系數(shù), 則許用應(yīng)力為： （75）則，所以鋼管強度滿足要求。所以此段長就根據(jù)滾筒長度來定，初步選擇為。首先根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)圖做出軸的計算簡圖。因，經(jīng)插值后查得：，；查《機械設(shè)計》附圖31可得軸的材料的敏性系數(shù)為： 故有效應(yīng)力集中系數(shù)按式（附34）為：查《機械設(shè)計》附圖32得尺寸系數(shù)；查《機械設(shè)計》附圖33得扭轉(zhuǎn)尺寸系數(shù)。9 輸送機清掃器的選擇輸送帶清掃器的作用是清除輸送帶上的粘附物料并將這些物料堆積在卸料區(qū)內(nèi)。目前這些清掃器對于粘性很大的物料的清掃還是不能取得很好的效果。 結(jié) 論可伸縮帶式輸送機是一種運量大、運距長、輸送范圍廣、結(jié)構(gòu)簡單、運行可靠的連續(xù)運輸機械，通過驅(qū)動裝置帶動傳動滾筒，并通過滾筒與輸送帶之間的摩擦帶動整條皮帶一起工作，這種傳動方式結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)約能源。此外，我還要向這四年來幫助我、教育我、鼓勵我的所有老師表示最真誠的謝意。老師豐富的知識、高尚的教師風范，都給我很大的感悟與敬佩。如果膠帶在某處運轉(zhuǎn)時均跑偏，則是膠帶本身彎成“弓”形或接頭不正所造成的，一般來說“弓”形部分應(yīng)予以更換或矯正，接頭不正需要切割重做，是接頭垂直于中心線。但是清掃粘性和水分較大的物料以及冬季清掃凍結(jié)的物料則相當困難。：查《機械零件設(shè)計手冊》。由表查得：；；。各軸肩處的圓角半徑為和。圖81主軸的結(jié)構(gòu)尺寸為了滿足軸的定位要求，軸上安裝主滾筒處的左端采用軸肩定位，右端采用彈性擋圈定位。則 鋼管的最大彎距為： =選取鋼管外徑=，內(nèi)徑 。由于機頭卸料承載能力大，本設(shè)計采用在機頭卸載架的延伸段加一斜撐竿支撐卸載架，斜撐竿與角鋼之間采用焊接結(jié)構(gòu)，角鋼與機架之間采用螺栓連接，這樣設(shè)計主要的目的是裝拆比較方便。機架可焊接在鋼管上，作為長距離線路，也可以利用普通無縫鋼管作機架。7 帶式輸送機機架設(shè)計計算 機頭卸料架的設(shè)計機架是承受滾筒、托輥、輸送帶、物料、一些清掃裝置、拉緊裝置的鋼結(jié)構(gòu)，可以承受沖擊、拉伸、壓縮和彎曲應(yīng)力。允許減速器工作平衡油溫不大于900C，當超過900C時或希望把油溫控制在一定范圍內(nèi)，可用冷卻裝置通水冷卻油池潤滑油。（3）增大摩擦系數(shù)。同時，為了增大牽引力，各組傳動滾筒還可附設(shè)改向滾筒。需要卷膠帶時，先將小車推入卷帶裝置架內(nèi)，將小車移動架翻起用銷子鎖住，操縱頂針手輪，使小車和減速器出軸上的頂針進入卷筒軸孔內(nèi)，這時，由于頂針的進入能將卷筒慢慢抬起離開小車架，膠帶卷筒一側(cè)的牙嵌離合器也與減速器出軸頂針上的牙嵌離合器結(jié)合。因而，需要考慮拉緊重錘或拉緊小車的工作區(qū)間。則拉緊裝置的最大拉力為： 則根據(jù)《新型帶式輸送機設(shè)計手冊》表76查絞車拉緊的規(guī)格可知，當寬時，拉緊鋼絲繩直徑，最大拉緊力為。具體方法是：應(yīng)使離合器與滾筒銷軸嚙合，使?jié)L筒與傳動軸連接，以形成電機聯(lián)輪器蝸桿蝸輪中間軸小齒輪大齒輪傳動軸離合器(齒輪式離合器處于嚙合狀態(tài))滾筒這樣的傳動系統(tǒng)。5）采用任何形式的拉緊裝置都必須布置成拉緊滾筒繞入和繞出輸送帶分支與滾筒位移線平行，而且施加的拉緊力要通過滾筒中心。自動拉緊裝置是現(xiàn)代大型帶式輸送機中廣泛應(yīng)用的拉緊形式。手動絞車也可以通過液壓來實現(xiàn)，電動絞車一般應(yīng)用于長距離帶式輸送機，電動絞車也可以通過液壓裝置進行工作。它是保持張緊力不變的拉緊裝置，盡管在輸送機起動和停機時拉緊重錘也有慣性力產(chǎn)生。一般的輸送機拉緊裝置作用如下：1）保證輸送帶在傳動滾筒分離點具有足夠的張力，以滿足傳動滾筒的摩擦傳動要求；2）保證輸送帶最小張力點的張力，以滿足輸送帶的垂度限制條件；3）滿足輸送帶動張力引起的彈性伸長要求的拉緊行程；4）補償輸送帶的永久伸長；5）為輸送帶接頭提供必要的行程。中間托輥長為，則查《新型帶式輸送機設(shè)計手冊》有：圖 41貨載斷面積圖則 取動堆積角176。查《新型帶式輸送機設(shè)計手冊》可得：承載分支托輥的靜載荷如下式： （44） 空載分支托輥的靜載荷如下式： （45）式中 承載分支托輥靜載荷，N；回程分支托輥靜載荷，；托輥載荷系數(shù)，查《新型帶式輸送機設(shè)計手冊》表849所示，一節(jié)輥時，三節(jié)輥時；上托輥間距，；輸送能力，；帶速，；每米帶質(zhì)量，；下托輥間距。當采用垂度基本公式時，允許的垂度應(yīng)考慮輸送帶芯的強度，因成槽形產(chǎn)生的輸送帶跨距與強度等因素。托輥的選擇主要考慮托輥組的承載能力和壽命。緩沖托輥的額定負荷和標準托輥相同。托輥都是成組地安裝在輸送機上。托輥的問題應(yīng)該從托輥的結(jié)構(gòu)和托輥組的布置來考慮。本設(shè)計傳動滾筒選用菱形（網(wǎng)紋）包膠滾筒。2）材料的選用：主滾筒材料選擇按GB71185的技術(shù)要求，選用無縫鋼管鋼。輸送帶的彎曲疲勞極限與滾筒直徑成反比，滾筒直徑越大越有利，依層厚度而定。片式滾筒。改向滾筒不承擔轉(zhuǎn)矩，結(jié)構(gòu)比較簡單。由于驅(qū)動滾筒為膠面，采區(qū)空氣潮濕取，摩擦力備用系數(shù)一般取，查《礦山運輸機械》Ⅱ表327得。除此之外，為防止輸送帶在兩托輥之間有過大的垂度，輸送帶的張力還要滿足它的垂度不超過規(guī)定值的需要[16]。查表可得扯斷強度；每層厚度為，每層重量為；參考力伸長率～％，帶寬范圍～；層數(shù)范圍～層；覆蓋膠厚，上膠厚；下膠厚；每毫米厚膠料重量。將上述數(shù)據(jù)帶入式（25）得：=考慮礦井的增產(chǎn)能力、貨載塊度及膠帶的來源，選用寬的膠帶，為滿足一定運輸生產(chǎn)率所需的帶寬，還必須按物料的塊度進行校核。因此，計算帶式輸送機的最大運輸能力時，應(yīng)在工式（23）中乘一個傾斜系數(shù)，可知可伸縮帶式輸送機的最大運輸能力用下式計算：= （24）式中 運輸能力，； 在運行的輸送帶上，物料的最大堆積橫截面積，； 物料的堆積密度，； 物料的運行速度，； 輸送機的傾斜系數(shù)。其中，本設(shè)計已知量如下：輸送量；帶速；動堆積角176。帶式輸送機常用的輸送帶主要有織物芯膠帶、整體編織和鋼繩芯膠帶3類。儲帶轉(zhuǎn)向架，儲帶倉架主要為焊接結(jié)構(gòu)，彼此用螺栓連接，組成了儲帶裝置的骨架。由于卸載維護需要，卸載部有加長外伸的延伸架，卸載滾筒安在延伸架的頂端，其軸線位置可通過右側(cè)的螺釘進行調(diào)節(jié)，以調(diào)節(jié)膠帶在機頭部的跑偏，卸載滾筒的下部裝有重錘清掃器和犁式清掃器，清除膠帶上粘附的碎煤，延伸架上還裝有托輥座?？缮炜s帶式輸送機的線路在滿足輸送機傾角要求的前提下可以適應(yīng)線路布置成任何形式。帶式輸送機的發(fā)展趨勢是[13]:大運輸能力、大帶寬、大傾角、增加單機長度和水平轉(zhuǎn)彎,合理使用膠帶張力,降低物料輸送能耗,清理膠帶的最佳方法等。高產(chǎn)高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機等填補了多項國內(nèi)空白，開發(fā)了大傾角、長距離輸送原煤的新型帶式輸送機系列產(chǎn)品，并對帶式輸送機的關(guān)鍵技術(shù)及其主要元部件進行了理論研究和產(chǎn)品開發(fā)。有關(guān)輸送帶的最早文獻是Oliver Evans于1975年在美國費城出版的《Millers Guide》上發(fā)表的。由于運動部件自重輕，無效運量少。由于結(jié)構(gòu)簡單，運動部件自重輕，只要輸送帶不被撕破，壽命可長達十年之久，而金屬結(jié)構(gòu)部件，只要防銹好，幾十年也不壞。平面彎曲帶式輸送機：可在平面上實現(xiàn)彎曲運行。管狀帶式輸送機：輸送帶圍包成管狀或用特殊結(jié)構(gòu)輸送帶密封輸送物料。移動帶式輸送機：具有移動機構(gòu)，如輪、履帶。儲帶裝置包括一組固定滾筒和一組裝在游動小車上的活動滾筒，輸送帶繞經(jīng)兩組滾筒，可通過張緊絞車，增大兩組滾筒間的距離，儲帶裝置中卷入的輸送帶增多，將機尾向前移動，輸送機的運輸距離就縮短，反之就增長。關(guān)鍵詞：可伸縮 輸送帶 傳動滾筒 儲帶裝置 AbstractIn recent years, belt conveyor has gradually replaced the automobile and motorcycle in the mine transportation, and bees main equipment of bulk materials. Constantly appeared new type belt conveyor has exploited the application of belt conveyor. The flexible belt conveyor is one of the highest、 efficiency、mon use continuous transportation equipment, which is the main equipment in lane dig and coal face sequential slot transportation. The flexible belt conveyor has been widely used in coal, metallurgy fields.In order to adapt this change, this paper mainly carries on the flexible belt conveyor structure design of the belt conveyors. includes the choice of the belt, the choice and calculation of the middle shelf, the design of transmission device、the calculation of the tighten device and draw in and out belt device、the choice and calculation of the support roll and cylinder, then give a summarized conclusion of its construction and work principle. The flexible belt conveyor transmits power depending on the friction between the transmission cylinder and the belt, adding belt storage device in structure, which can realize the extension and shorten, thus raises the working efficiency increases the output, reduces the personal operation, which has some engineer practice value. Key words：flexible conveying belt transmission cylinder Beltstorage device目 錄摘 要 IAbstract II目 錄 I1 緒 論 1 可伸縮帶式輸送機的簡介 1 1 2 4 可伸縮帶式輸送機的應(yīng)用 5 5 7 72 可伸縮帶式輸送機輸送帶的設(shè)計計算 10 可伸縮帶式輸送機輸送帶的選擇 10 輸送量 11 12 13 14 14 15 牽引力的計算 16 輸送帶各點張力的計算 18 21 22 輸送帶壽命的計算 233 帶式輸送機滾筒設(shè)計計算 25 26 27 29