【正文】 位置沒有被約束是，受力處于平衡狀態(tài)的物體也會產(chǎn)生剛體位移，因而，不可能有唯一的位移解?？梢岳贸绦蛱峁┑母鞣N求解方法進(jìn)行選擇求解。 （4）HyperGraph 是仿真和試驗(yàn)結(jié)果的后處理繪圖工具，擁有豐富的求解器和試驗(yàn)數(shù)據(jù)接口、數(shù)學(xué)函數(shù)庫并支持后處理模塊定制。 （4）Molding 提供注塑成形仿真解決方案。RADIOSS BULK Data有豐富的單元類型，按照不同的單元形態(tài)可以分為零維、一維、二維和三維單元。三維實(shí)體單元包括CHEXA、CPENTA、CPYRA和CTERA，屬性是PSOLID。在Hypermesh中進(jìn)行幾何清理主要包括有以下幾方面內(nèi)容： （1）導(dǎo)入CAD模型并修復(fù)其幾何數(shù)據(jù)，即拓?fù)湫迯?fù)（Topology Repair）。根據(jù)實(shí)際構(gòu)件幾何尺寸的特點(diǎn)，可以將其劃分為一維（1D）單元、二維（2D）單元或三維（3D）單元。Hypermesh提供的生成實(shí)體單元的基本功能有Spin、Drag、Elem Offset、Line Drag、Linear Solid、Solid Map和Solid Mesh。有限元模型如下圖：圖56 結(jié)合狀態(tài)膜片彈簧邊界條件 （2）離合器分離時(shí)在支撐圈限定的曲線上施加Y方向位移約束，在與分離軸承接觸的曲線段上施加Y方向指定載荷?？偨Y(jié)和展望本文主要研究了離合器膜片彈簧有限元分析的國內(nèi)外現(xiàn)狀，通過查閱大量資料介紹了膜片彈簧離合器的基本情況及工作原理，介紹了膜片彈簧離合器的三種不同的工作狀態(tài)，對傳統(tǒng)AL法公式理論推導(dǎo)進(jìn)行了研究，推導(dǎo)出了膜片彈簧特性曲線計(jì)算所需要的公式，并介紹了有限元分析理論，并將Hyperworks軟件在膜片彈簧特性曲線有限元分析中進(jìn)行了應(yīng)用，在Hypermesh中對模型進(jìn)行二維網(wǎng)格劃分，建立了膜片彈簧的有限元模型，并進(jìn)行了計(jì)算分析。每次遇到難題，我都會向他們尋求幫助，老師們無論多忙，總會抽出一定的時(shí)間耐心地解答我的疑問。38.[l1] [J].拖拉機(jī)與農(nóng)用運(yùn)輸車，2007，34（1）：9092[12] [J].力學(xué)與實(shí)踐,1997,19(3):24一27[13] 夏長高,，1996（12）：1215[14] [J].機(jī)械研究與應(yīng)用,1998(2):42一43.[15] [M].南京:東南大學(xué)出版社，1995.[16] 林恩,桂良進(jìn),[J].汽車工程,2010(10)[17]袁旦,李芳,[J].浙江工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào) 2009（3）。致 謝 畢業(yè)設(shè)計(jì)即將完成，這也意味著我的大學(xué)生活即將結(jié)束，經(jīng)過近三個(gè)月的畢業(yè)設(shè)計(jì)，收獲頗多，感慨頗多。而且，它沒有考慮膜片彈簧分離指的作用，故有限元法就更為精確了。在單元各項(xiàng)質(zhì)量檢查時(shí)，Hypermesh提供了按照用戶給定值檢查網(wǎng)格質(zhì)量的工具Check Elems，該面板可以檢查所畫單元的質(zhì)量和這些單元的幾何質(zhì)量，包括一維單元的自由端，二維單元的最大、最小內(nèi)角及Jacobian值，三維單元的扭曲度、翹曲度等。 （2）Hypermesh中三維單元網(wǎng)格劃分：盡管Hypermesh可以自動完成四面體網(wǎng)格的劃分，但由于實(shí)體單元中六面體網(wǎng)格收斂性好，精度高，因此，大量的實(shí)體網(wǎng)格仍需采用六面體單元進(jìn)行劃分，尤其是厚度尺寸遠(yuǎn)大于單元所以尺寸的部件。各種類型的有限元法，第一步都要對分析的對象進(jìn)行離散，因此離散的過程是有限元分析前處理中的一個(gè)重要步驟網(wǎng)格化分。因此，在CAD模型導(dǎo)入后，進(jìn)行網(wǎng)格劃分之前需要先進(jìn)行必要的幾何清理工作。 4）三維單元 三維單元用于模擬厚板和實(shí)體結(jié)構(gòu)。使用該求解器可幫助提升產(chǎn)品的剛度、強(qiáng)度、耐久性、NVH特性、碰撞安全性能和可制造性等，可降低物理實(shí)驗(yàn)的成本，提升整體研發(fā)的效率和質(zhì)量。 （2）HyperXtrude 是合金材料擠壓成形仿真工具。Hyperview是FEA和MBD的仿真后處理平臺，擁有全面的求解器接口、杰出的圖形驅(qū)動和強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理與可視化功能。 （3）確定并施加邊界條件（結(jié)構(gòu)所受的載荷和約束）。形成整體平衡方程 式中，為整體結(jié)構(gòu)的剛度矩陣；為整體節(jié)點(diǎn)位移向量；為整體載荷向量。通常的方法是以節(jié)點(diǎn)位移為未知量，通過插值來表示單元內(nèi)任意一點(diǎn)的位移。它不僅能很好地處理各向異性材料、非均勻材料、非線性的應(yīng)變和應(yīng)力等問題。首先，將物體通過離散變?yōu)橛邢迋€(gè)不重疊的，只是通過節(jié)點(diǎn)連接的單元，它們開始的邊界條件也被轉(zhuǎn)變到節(jié)點(diǎn)上，這一過程通常叫做離散。 %H為膜片彈簧高度h=3。這樣積分式子就可寫成為了知道 和隨的變化規(guī)律，將在任意半徑 處分離指的寬度和理論寬度之比稱為寬度系數(shù)，并認(rèn)為相同的徑向槽寬度有相同的寬度系數(shù)，且等于其平均半徑處的寬度系數(shù)。假想把膜片彈簧（碟簧部分）沿其軸向剖開一半，如圖42所示。在CATIA中建立膜片彈簧的三維模型，步驟如下： （1）草繪膜片彈簧旋轉(zhuǎn)體的截面圖圖31 膜片彈簧草繪截面圖 （2）旋轉(zhuǎn)得到膜片彈簧大體圓盤結(jié)構(gòu)圖32 膜片彈簧旋轉(zhuǎn)體 （3）草繪切槽的形狀，如下：圖33 切槽草繪圖 （4）陣列切槽，得到膜片彈簧模型，如下：圖34 膜片彈簧實(shí)體圖 本章主要介紹了膜片彈簧三維參數(shù)的選擇以及在CATIA中如何建立膜片彈簧的三維模型。汽車用膜片彈簧H/，板厚h在24之間。離合器工作后摩擦片會有磨損，當(dāng)他的磨損量假設(shè)都為大小時(shí)，那么兩種離合器彈簧壓縮變形量都變?yōu)?。膜片彈簧壓向壓盤，壓盤上也產(chǎn)生一個(gè)載荷的作用，就是膜片彈簧工作時(shí)候支撐圈上作用的載荷。（3）從動盤轂發(fā)動機(jī)的動力通過從動盤轂的內(nèi)花鍵傳遞到變速器輸入軸。主從動部分和壓緊機(jī)構(gòu)是保證離合器處于結(jié)合狀態(tài)并能傳遞動力的基本結(jié)構(gòu)，而離合器的操縱機(jī)構(gòu)主要是使離合器分離的裝置。目前，膜片彈簧作為壓緊彈簧的離合器，稱為膜片彈簧離合器，膜片彈簧離合器所用的壓緊彈簧是一個(gè)用薄彈簧鋼板制成的帶有一定錐度，中心部分開有許多均布徑向槽的圓錐形彈簧片。離合器的主要功能是為了使發(fā)動機(jī)和傳動系斷開和連接，在汽車起步的時(shí)候，使發(fā)動機(jī)與傳動系統(tǒng)能平順地結(jié)合；而在換擋時(shí)候，使發(fā)動機(jī)與傳動系統(tǒng)分離，這樣就可以減少換齒輪間的沖擊，防止齒輪的破壞；當(dāng)離合器受到較大的動載荷時(shí)，能防止傳動系所承受的最大轉(zhuǎn)矩過大，從而使各零部件損壞；這樣就可以降低傳動系統(tǒng)產(chǎn)生的噪聲。 錯(cuò)誤！未定義書簽。摘要 離合器是汽車傳動系統(tǒng)的重要組成部分之一，主要功能是切斷和實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)對傳動系統(tǒng)的動力傳遞，保證汽車平順起步，而膜片彈簧是離合器的主要部分，它的特性曲線直接影響了離合器的性能。目錄第一章 膜片彈簧離合器介紹 2 2 錯(cuò)誤！未定義書簽。 主、從動部分和壓緊機(jī)構(gòu)是保證離合器處于結(jié)合狀態(tài)并能傳遞動力的基本結(jié)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)是使離合器主、從動部分分離的裝置。如果不及時(shí)散熱，將對離合器的工作產(chǎn)生重要影響。 從工作原理上摩擦離合器基本上有主動部分、從動部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)四部分組成。（2）波形片：有一定的翹曲，從而在離合器結(jié)合與分開的過程中起到減震的作用。這樣，離合器蓋通過支撐環(huán)的作用，就會在膜片彈簧上作用載荷,膜片彈簧慢慢變形，最后離合器蓋完全裝好，這樣膜片彈簧處于受壓，就從原來的自由狀態(tài)變成了接近平面的形狀。 膜片彈簧離合器的特點(diǎn) 膜片彈簧離合器相對于其它離合器，在膜片彈簧的特性曲線上有自己的特點(diǎn)圖28 螺旋彈簧與膜片彈簧特性曲線螺旋彈簧特性曲線為1，膜片彈簧特性曲線為2圖28為螺旋彈簧與膜片彈簧特性曲線比較，和螺旋彈簧相比，膜片彈簧有如下有點(diǎn)： （1）膜片彈簧離合器轉(zhuǎn)矩容量大且較穩(wěn)定 如圖28所示，螺旋彈簧特性曲線為1，膜片彈簧特性曲線為2，如果說兩種離合器壓緊彈簧的壓緊力最開始是一樣的，那么它們的壓縮變形量都是、而壓緊力都是。膜片彈簧尺寸選擇與三維建模 （1）H/h比值的選擇：設(shè)計(jì)膜片彈簧時(shí)，要利用其非線性彈性變形規(guī)律，以獲得最佳的使用性能。根據(jù)以上標(biāo)準(zhǔn)，本論文研究的膜片彈簧實(shí)際尺寸參考了南京農(nóng)業(yè)大學(xué)吳志輝同志的論文，實(shí)際尺寸如下： ，彈簧片厚，碟簧部分外半徑，碟簧部分內(nèi)半徑，支撐環(huán)平均半徑，碟片彈簧與壓盤的接觸半徑，膜片彈簧小端半徑，分離軸承作用半徑，分離指數(shù)目，切槽寬度。又知 根據(jù)先前的假定，由于 =0故 得 （47）把式（47）帶入（46），即得應(yīng)力和應(yīng)變之間的關(guān)系式：