汽車縱梁加工工藝及設(shè)備的選擇(存儲版)
【正文】 的汽車縱梁加工采用的是買成形縱梁料，通過搖臂鉆床鉆孔。 （2）先成型后制孔的工藝：板料→壓力機成型→數(shù)控三面沖沖孔；所用的主要設(shè)備：數(shù)控三面沖孔機、大噸位壓力機。 采用原有方法，沖一個孔，鉆一個孔最快需要10s。不用鉆模及沖孔模，斯太爾等截面梁和MAN變截面梁都可以加工，無論從適用范圍、加工的柔性等都是最佳的，而且，平板數(shù)控沖國內(nèi)技術(shù)較成熟，完全可以滿足加工工藝的需要。 采用大型壓力機 將板料利用大型壓力機直接進行沖孔并壓形。傳統(tǒng)的加工車架縱梁的設(shè)備和生產(chǎn)工藝存在工藝性能不夠好、產(chǎn)量低、尺寸精度差、長度調(diào)整不靈活以及容易沖裂板材和產(chǎn)品轉(zhuǎn)型慢等缺點，陜重結(jié)合自身實際，尋找到了適合自己的加工工藝和相關(guān)設(shè)備，并將在今后的生產(chǎn)實踐中不斷更新和完善。從加工范圍看，選擇1臺5個主機的多功能3面沖，既可解決目前斯太爾等截面直梁制孔中產(chǎn)能、質(zhì)量問題，也能兼顧將來MAN變截面梁孔位加工的問題。圖4 大型壓力機縱梁加工生產(chǎn)線新工藝的選擇和比較 基于沖孔加工的優(yōu)點和特點，筆者認為，陜重的縱梁制孔工藝應(yīng)該由鉆孔加工改為沖孔加工，而縱梁加工工藝可使用3面數(shù)控沖、平板數(shù)控沖、大型壓力機等設(shè)備。圖3 陜重汽汽車大梁種類加工工藝及所用設(shè)備的特點 目前，汽車縱梁加工工藝普遍采用了數(shù)控沖孔，汽車縱梁數(shù)控沖孔生產(chǎn)線的研制，改變了以往的加工工藝，提高了特殊梁的加工效率，
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