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汽車變速箱上蓋的加工工藝及工裝設(shè)計(存儲版)

2025-07-17 17:52上一頁面

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【正文】 工藝工裝設(shè)計。提高了自己的能力,獨立設(shè)計、獨立思考的能力。并且,我在羅老師不厭其煩的指導(dǎo)下,加深了對專業(yè)課知識的理解,提高了自己的設(shè)計水平。為大學(xué)的學(xué)習(xí)做一個完美的結(jié)束! 參 考 文 獻(xiàn)[1] 侯家駒.《汽車制造工藝學(xué)》. 機械工業(yè)出版社. 1986[2] 侯家駒主編.《機械制造工藝學(xué)》.機械工藝出版社 .2022[3] 張耀宸主編. 《機械加工工藝設(shè)計實用手冊》. 航空工業(yè)出版社 [4] 楊黎明主編. 《機床夾具設(shè)計手冊》. 國防工業(yè)出版社. [5] 龐懷玉主編. 《機械制造工程學(xué)》. 機械工業(yè)出版社. [6] 現(xiàn)代機械制造工藝裝備標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用手冊編委會編. 《現(xiàn)代機械制造工藝裝備標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用手冊》. 機械工業(yè)出版社. [7] 張玉、劉平主編. 《幾何量公差與測量技術(shù)》. 東北大學(xué)出版社. [8] 左健民主編. 《液壓與壓傳動》. 機械工業(yè)出版社. [9] 黃如林主編. 《切削加工簡明實用手冊》. 化學(xué)工業(yè)出版社. [10] 馮幸安主編. 《機械制造裝備設(shè)計》. 機械工業(yè)出版社. [11] 顧維邦主編. 《金屬切削機床》. 機械工業(yè)出版社. 沈陽工業(yè)大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(論文)28[12] 陳日曜主編. 《金屬切削原理》. 高等教育出版社. [13] 國家標(biāo)準(zhǔn)局. 《GB/T1220490 金屬切削基本術(shù)語》. 中國標(biāo)準(zhǔn)出版社. [14] 龔安定等編. 《機床夾具設(shè)計》. 西安交通大學(xué)出版社. [15] 大連理工大學(xué)工程畫教研室編. 《機械制圖》. 高等教育出版社. 致 謝本設(shè)計的完成在很大程度上得到了各位老師的殷切幫助,特別是我的指導(dǎo)老師羅老師,不論是在夾具裝配圖的完成過程中,還是在工藝分析方面無不包括了羅老師的汗水。所以,在設(shè)計結(jié)束的時候,真實的體會到提高了很多。第 3 章 結(jié) 論畢業(yè)設(shè)計結(jié)束了。同樣,考慮到保護(hù)工件不致因為夾緊力太大而變形,所以應(yīng)該保證活塞桿在接近其行程末端(留有適當(dāng)余量)處頂桿開始頂起夾緊塊。yFfYZC、沈陽工業(yè)大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(論文)20此工序鉆 孔,由文獻(xiàn)查表得安全系數(shù)為: ,. ,5.,264 30??kk ()9(HBp2)所以, )17(?取 1.?pk所以鉆削力為: FfYZffdGFfFf中其他參數(shù)查表得: ,?fCFf所以 , NFf ??????夾緊力的計算由于工件受的鉆削力在豎直平面上的分力 P 是方向大小恒定不變的力??紤]到實際情況,工件的長側(cè)邊厚度較?。?0mm) ,且長度尺寸較大(330mm) ,所以選用標(biāo)準(zhǔn)的支承板來定位是不行的。但在鉆床夾具設(shè)計中,大接合面已經(jīng)精加工,所以適合用兩塊支承板定位了。沈陽工業(yè)大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(論文)17第 2 章 夾具設(shè)計 鉆床夾具的設(shè)計 鉆床夾具的定位方案設(shè)計定位方式的選擇在本次鉆床夾具設(shè)計中,和前面銑床夾具定位基準(zhǔn)選擇的原則一樣,盡可能的選用工序基準(zhǔn)為定位基準(zhǔn),即遵循所謂的基準(zhǔn)重合原則。刀具材料選用高速鋼 [3,7]。1 在上蓋一端鉆、擴 φ16mm 深孔:立式鉆床,專用夾具,直徑 的錐柄加長麻花鉆,直徑 φ20mm 的標(biāo)準(zhǔn)擴孔鉆,直徑 φ16mm 的專用鉸刀,專用塞規(guī),孔距量規(guī),深度卡尺。 鉆、鉸工藝定位孔 2φ11 :立式鉆床 Z550,專用夾具,專用鉆027.?鉸復(fù)合刀具,專用塞規(guī)。還有就是第二套方案中將鉆擴階梯孔的工序安排在鉆擴兩端 φ16mm 深孔之后,因為階梯孔很深,且與 φ16mm 的深孔相貫穿,當(dāng)加工完 φ16mm 孔時,在階梯孔鉆鉸的時候自然就沒有那么多的鉆鉸深度了,難度降低,更易保證精度。 表 12 第二套工藝方案是參考汽變速箱加工的現(xiàn)場工藝編排的。至于檢驗工序,考慮到零件本身的加工精度不是很高,且加工過程中變形破壞的可能性不大,所以不需要特別安排中間檢驗的工序。此時大部分余量都已經(jīng)被切除,工件的剛度有所下降,而加工精度要求更高,因此要在選擇定位基準(zhǔn)是要保證因定位而引起的誤差很小。制定工藝過程時,需要分析毛坯圖,主要是分析粗加工的定位基準(zhǔn),其次分析鑄件毛坯的分型面,澆口,冒口的位置,拔模斜度,圓角半徑的大小。 上蓋上 M14 螺紋斜孔的加工,技術(shù)要求:孔中心軸線與 Z 軸角度 45度,高度方向尺寸要求 55 mm,深度尺寸要求 26 mm。在能保證接合的要求的前提下,加工表面的粗糙度等精度要求盡量降低。為了保證內(nèi)部的全部零件不再暴露的環(huán)境下工作,防止灰塵油污以及其他一些物質(zhì)進(jìn)入到箱體內(nèi)部腐蝕零件,為箱體做一個上蓋是很必需的。在此設(shè)計中,我將繪制一張變速箱上蓋零件圖;編寫上蓋加工的工藝規(guī)程;設(shè)計一套專用夾具以及繪制夾具圖,夾具夾具體零件圖。非加工的成形面都采用了利于脫模的倒圓角設(shè)計。畢業(yè)設(shè)計(論文)答辯委員會意見: 成 績: 機自 專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(論文)答辯委員會主任委員 (簽字)Error! Bookmark not defined.摘 要 汽車變速箱上蓋是汽車變速箱的重要組成部分。本設(shè)計說明書是在畢業(yè)設(shè)計過程中撰寫完成的,是對變速箱上蓋加工工藝、工裝設(shè)計的說明、分析和論證。夾具主要起保證加工質(zhì)量,提高勞動生產(chǎn)效率;降低生產(chǎn)成本;擴大機床的工藝范圍;減輕勞動強度等功用。為了更好的進(jìn)行此次畢業(yè)設(shè)計我在圖書館借閱了許多資料,其中對設(shè)計幫助比較大的有侯家駒編的《汽車制造工藝學(xué)》 ,張耀宸編的《機械加工工藝設(shè)計實用手冊》 ,楊黎明主編的《機床夾具設(shè)計手冊》 ,現(xiàn)代機械制造工藝裝備標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用手冊編委會編的《現(xiàn)代機械制造工藝裝備標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用手冊》等許多圖書??紤]到上蓋零件的毛坯選擇鑄造加工而成,在構(gòu)型方面基本符合毛坯鑄造方法的要求。平面的加工主要包括: 底部大接合面的加工,技術(shù)要求:表面粗糙度 。 上蓋內(nèi)壁階梯孔的加工, 技術(shù)要求:孔直徑為 mm, ?φ9mm,φ12mm,深 139mm,形位要求有 2 個,相對 C 基準(zhǔn)的位置度要求,相對 F 基準(zhǔn)的垂直度要求 . 確定生產(chǎn)類型因變速箱上蓋的生產(chǎn)產(chǎn)量很大,采用專用設(shè)備和專用工藝裝備,廣泛采用高效的專用機床等,且大多數(shù)設(shè)備經(jīng)常重復(fù)進(jìn)行某個工序的加工。分型面選用在軸承孔的軸向垂直面,取外面一側(cè)為上蓋,便于澆注,排氣和出砂 [3]。在以后各工序的加工中,可以采用已經(jīng)切削加工的表面沈陽工業(yè)大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(論文)6作為定位基準(zhǔn),這就是精基準(zhǔn)。 擬定工藝路線擬訂工藝路線是制訂工藝規(guī)程的關(guān)鍵。工序號 工序名稱1 鑄造毛坯2 清理燒冒口,噴砂3 粗銑,半精銑上蓋凸臺小平面4 粗銑,半精銑底部大接合面5 鉆、鉸 2φ11 工藝定位孔;鉆、鉸 2φ13 的裝配定位孔;鉆、鉸 14φ11 孔6 粗銑、半精銑內(nèi)側(cè)兩端面7 在內(nèi)壁頂部鉆鉸 4 個 的深孔8 在上蓋一端鉆、擴、鉸 φ16 通孔9 在上蓋另一端鉆、擴、鉸 φ16 通孔10 鉆、鉸、擴上蓋內(nèi)壁 、φφ12 的階梯深孔11 在凸臺上鉆 M10,M16 的螺紋孔預(yù)孔并攻螺紋12 鉆 M14 的螺紋斜孔的預(yù)孔并攻螺紋13 鉗,去毛刺,清洗上油14 按圖樣要求檢查入庫沈陽工業(yè)大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(論文)9鉆鉸上蓋表面的一系列孔可以集中到一個工序中完成,減少裝夾的次數(shù),提高效率。所以選用第二套工藝方案。 在凸臺上鉆 MM16 螺紋孔的螺紋預(yù)孔:立式鉆床 Z550,專用夾具,沈陽工業(yè)大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(論文)10直徑分別為 和 的短麻花鉆,游標(biāo)卡尺。粗糙度比較樣塊7 在內(nèi)壁頂部鉆 4 個深孔,直徑至 ,深度 59精鉸孔至圖紙尺寸 ,保證 ?專用塞規(guī)孔距量規(guī)深度卡尺粗糙度比較樣塊8 在上蓋一端鉆 2 個通孔至尺寸 擴兩孔至 20 ,深 3
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