長三角地區(qū)水產(chǎn)品物流發(fā)展的現(xiàn)狀及對策畢業(yè)論文(存儲版)
【正文】 企業(yè)進(jìn)入物流市場，控制惡性競爭，建立公平競爭環(huán)境。最近，隨著一些水產(chǎn)品物流企業(yè)的不斷壯大，各企業(yè)迫切希望各協(xié)會在水產(chǎn)品物流業(yè)中更好地發(fā)揮作用，提供更加專業(yè)化的中介服務(wù)。因此在水產(chǎn)品運輸、倉儲企業(yè)中大力推廣標(biāo)準(zhǔn)化，實現(xiàn)出入庫管理的自動化,以集裝技術(shù)把儲存、運輸、包裝等貫穿成系統(tǒng)，完成“一貫型”和“門到門”水產(chǎn)品物流[2]。通過供應(yīng)鏈一體化管理，保障信息在各個流通環(huán)節(jié)中準(zhǔn)確和及時傳遞，減少了農(nóng)戶生產(chǎn)的盲目性，降低了農(nóng)戶的經(jīng)營風(fēng)險；借助供應(yīng)鏈的核心企業(yè)所擁有的完善物流設(shè)施和先進(jìn)的物流技術(shù)來保障水產(chǎn)品的新鮮度，降低了流通過程中的損耗率；通過供應(yīng)鏈一體化運作促使低價值的初級鮮活水產(chǎn)品達(dá)到增值，從而使供應(yīng)鏈上的各利益主體都得到價值增值方面的好處。，影響水產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈其他環(huán)節(jié)核心企業(yè)在供應(yīng)鏈管理體系中充當(dāng)“原子核”，借助它的核心力量，通過某種共同利益所產(chǎn)生的凝聚力，把供應(yīng)鏈中各節(jié)點眾多的經(jīng)營主體吸引在周圍，構(gòu)成一個關(guān)系緊密的網(wǎng)鏈。參 考 文 獻(xiàn)[1] 陳藍(lán)蓀,水產(chǎn)品物流及其在中國的發(fā)展[J],中國流通經(jīng)濟,2006(1):1314.[2] 朱偉偉、陳藍(lán)蓀,我國水產(chǎn)品物流的發(fā)展模式[J],時代經(jīng)貿(mào),2006(8):8.[3] 朱偉偉,現(xiàn)代水產(chǎn)品物流發(fā)展的特點和需要做好的幾項工作[J],商場現(xiàn)代化,2007(6):121.[4] 初葉萍、陶君成、李貞,我國水產(chǎn)品物流研究[J],中國物流與采購,2009(1): 7677.[5] 路以興、陳藍(lán)蓀,上?，F(xiàn)代水產(chǎn)品物流的發(fā)展探討[J],中國儲運,2007(4):92.[6] 袁道亮,上海水產(chǎn)品物流的發(fā)展[J],上海物流,2006(4):13.[7] 沈雪達(dá)、楊正勇、潘迎捷,上海市漁業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀與對策分析[J],上海水產(chǎn)大學(xué)學(xué)報,2007(11):598599.[8] 胡求光、黃平川,基于供應(yīng)鏈管理的浙江水產(chǎn)品物流模式研究[J],經(jīng)濟體制改革,2009(2):8889.第8頁（共9頁）。參與企業(yè)越多，提供的產(chǎn)品質(zhì)量就越多樣化和個性化，難以統(tǒng)一，由此會加大供應(yīng)鏈的管理成本。，構(gòu)建良性水產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈與傳統(tǒng)的物流管理相比較，供應(yīng)鏈管理更關(guān)心通過尋找渠道成員間的相互依賴與支撐，達(dá)到聯(lián)結(jié)增值的目的，因此重點放在協(xié)調(diào)參與產(chǎn)品和服務(wù)買賣過程中的企業(yè)和組織之間的關(guān)系系統(tǒng)(也即渠道結(jié)構(gòu))的運行上。生產(chǎn)工具是完成生產(chǎn)任務(wù)、有效地作用勞動對象的前提,發(fā)展現(xiàn)代水產(chǎn)品物流離不開先進(jìn)的物流設(shè)施、物流機械，要應(yīng)用現(xiàn)代化的物流技術(shù)設(shè)備,建設(shè)先進(jìn)的水產(chǎn)品冷鏈系統(tǒng)。除一般物流課程外，還應(yīng)開設(shè)城市規(guī)劃、經(jīng)濟學(xué)、運籌學(xué)、食品科學(xué)等課程，為長三角地區(qū)水產(chǎn)品物流業(yè)的發(fā)展源源不斷地輸送優(yōu)秀人才；另一方面，應(yīng)全面開展物流的在職教育。水產(chǎn)品物流企業(yè)要做大做強，必須有一個健全的物流制度體系。此外，政府對水產(chǎn)品批發(fā)市場發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)缺乏引導(dǎo)。水產(chǎn)品批發(fā)市場中從事水產(chǎn)品運銷的商人90%～95%是個
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