【正文】 □ 不及格 論文（設(shè)計(jì)說明書）所體現(xiàn)的整體水平 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 建議成績： □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 （在所選等級(jí)前的□內(nèi)畫“√”） 指導(dǎo)教師： （簽名） 單位： （蓋章） 年 月 日 評閱教師評閱書 評閱教師評價(jià)： 一、論文（設(shè)計(jì)）質(zhì)量 論文（設(shè)計(jì)）的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫規(guī)范？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 是否完成指定的論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)（包括裝訂及附件）？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 二、論文（設(shè)計(jì)）水平 論文（設(shè)計(jì)）的理論意義或?qū)鉀Q實(shí)際問題的指導(dǎo)意義 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 論文的觀念是否有新意？設(shè)計(jì)是否有創(chuàng)意？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 論文（設(shè)計(jì)說明書）所體現(xiàn)的整體水平 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 建議成績： □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 （在所選等級(jí)前的□內(nèi)畫“√”） 評閱教師： （簽名） 單位： （蓋章） 年 月 日 教研室（或答辯小組）及教學(xué)系意見 教研室（或答辯小組）評價(jià)： 一、答辯過程 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）的基本要點(diǎn)和見解的敘述情況 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 對答辯問題的反應(yīng)、理解、表達(dá)情況 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 學(xué)生答辯過程中的精神狀態(tài) □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 二、論文（設(shè)計(jì)）質(zhì)量 論文（設(shè)計(jì)）的整體結(jié)構(gòu)是否符合 撰寫規(guī)范？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 是否完成指定的論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)（包括裝訂及附件）？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 三、論文（設(shè)計(jì)）水平 論文（設(shè)計(jì)）的理論意義或?qū)鉀Q實(shí)際問題的指導(dǎo)意義 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 論文的觀念是否有新意？設(shè)計(jì)是否有創(chuàng)意？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 論文（設(shè) 計(jì)說明書）所體現(xiàn)的整體水平 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 評定成績： □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 教研室主任（或答辯小組組長）： （簽名） 年 月 日 教學(xué)系意見： 系主任： （簽名） 年 月 日 榆林地區(qū)的物流發(fā)展現(xiàn)狀分析及對策研究 段琴琴 摘要 ： 隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的飛快發(fā)展，榆林地區(qū)的物流業(yè)發(fā)展也開始有了新的起色，然而縱觀榆林地區(qū)物流 業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，不難看出他是一種形式較為分散，低效的物流組織，然而這些 問題的來源都是由于 榆林地區(qū) 粗放式的 物流經(jīng)營特點(diǎn)抑制了該地區(qū)物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 logistics policy 一 緒論 1 研究背景 隨著經(jīng)濟(jì)全球化速度的加快，物流業(yè)的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展越來越緊密。不僅如此，物流業(yè)的快速發(fā)展在榆林地區(qū)經(jīng)濟(jì)方面的影響也越來越重要，它可以促進(jìn)生產(chǎn)，拉動(dòng)消費(fèi)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式。然而我國各類物流企業(yè)的共同與協(xié)調(diào)發(fā)展在稅收對策上，解決了現(xiàn)行稅收政策在某些方面對于各類物流行業(yè)發(fā)展均存在著一定程度的制約問題，根據(jù)這些問題政府應(yīng)該 對物流總代理商實(shí)行類似于增值稅方式的稅收制度，扣除轉(zhuǎn)包部分，這樣不僅有利于國內(nèi)大型物流企業(yè)在大范圍內(nèi)進(jìn)行業(yè)務(wù)整合與發(fā)展，而且也會(huì)促使其它物流企業(yè)本身的發(fā)展，從而達(dá)到擴(kuò)大稅基增加稅收目的。 榆林地區(qū)物流業(yè)發(fā)展的 基礎(chǔ)設(shè)施 開始不斷完 善 “十二五”以來榆林市政府對物流業(yè)發(fā)展所投入的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在不斷的增加， 僅僅是在物流業(yè)運(yùn)輸方面就投入 300 多億元 ， 各個(gè)縣城的綜合交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施也在逐步的開始完善了起來，基本上已具備了榆林市發(fā)展物流信息化的基礎(chǔ)條件。 地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力優(yōu)勢 主導(dǎo)行業(yè)強(qiáng)力推動(dòng)優(yōu)勢 榆林以能源化 工為主導(dǎo)模式 從而帶動(dòng) 工業(yè)生產(chǎn)高速增長。 缺乏統(tǒng)一有序的運(yùn)行和信息網(wǎng)絡(luò) 榆林地區(qū)物流基礎(chǔ)資源并不完全缺乏， 榆林市現(xiàn)有的各種資源和新挖掘的能 源大多處于自發(fā)性的散亂狀態(tài)，沒有一定的整合程度，專業(yè)化和整體化系統(tǒng)的物流企業(yè)較小，而且各個(gè)企業(yè)之間相互發(fā)展的后勁不足，電子計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和信息化工程以及各個(gè)物流私企之間缺乏有效地整合和統(tǒng)一的管理體制，雖然榆林市的網(wǎng)絡(luò)組織開始快速發(fā)展起來，但該地區(qū)的物流企業(yè)缺乏統(tǒng)一的管理系統(tǒng)，盡管當(dāng)前的榆林市已經(jīng)有數(shù)百家的物流信息中心組織，而且也時(shí)刻展現(xiàn)出了巨大的物流市場潛能。近年，盡管物流基礎(chǔ)設(shè)施投入不斷加大，但仍不能滿足能 源 化 工 基地和陜北現(xiàn)代大都市建設(shè)的需要，特別是南北方向公路、鐵路等物流通道受多重因素制約，影響 了榆林能 源 化 工 基地與大關(guān)中經(jīng)濟(jì)板塊的聯(lián)系和“一體化”運(yùn)行，成為榆林建設(shè)大商貿(mào)、大市場、大都市的瓶頸。 物流基礎(chǔ)設(shè)施投資繼續(xù)加大 “十一五”期間，全市交通運(yùn)輸、城市建設(shè)、環(huán)境保護(hù)、民生工程等建設(shè)不斷改善，全社會(huì)固定資產(chǎn)投資五年累計(jì)完成 億元，僅 2020 年投資 億元。 作為市場主體的物流企業(yè)群初步形成 榆林市以及榆林周邊地區(qū)開始陸續(xù)的出現(xiàn)了一些專門從事物流信息傳送的中介企業(yè)，通過搜集到的數(shù)據(jù)顯示 ，僅神木的榆林市區(qū)就有上百家的信息中介企業(yè)，這些中介企業(yè)一年內(nèi)從事專業(yè)物流的業(yè)務(wù)量就高達(dá)上億元。 物流政策是一個(gè)地區(qū)物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，可以起到推動(dòng)和保護(hù)該地區(qū)物流業(yè) 健康發(fā)展的作用，特別是對于物流業(yè)剛剛興起來的榆林，一系列政策的推進(jìn)與支持是榆林地區(qū)物流業(yè)發(fā)展的起始推動(dòng)力，有利于榆林地地區(qū)物流有較高的發(fā)展起點(diǎn)，在較短的時(shí)間內(nèi)完成社會(huì)資源的前期整合形成一個(gè)協(xié)調(diào)發(fā)展， 物暢其流的城市物流平臺(tái)。不僅能如此，榆林市政府還開始快速引進(jìn)一些其他地區(qū)甚至是國外的知名物流企業(yè)，通過采用他們的先進(jìn)理念和經(jīng)營方式以及科技手段，從而帶動(dòng)榆林市的物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，促使榆林市的物流業(yè)發(fā)展模式標(biāo)準(zhǔn)化，整體化方向發(fā)展，以便于更快的使榆林市的物流業(yè)發(fā)展邁上新的臺(tái)階。 二是加快榆林市的 現(xiàn)代物流 業(yè)運(yùn)輸 通道 的 建設(shè) ，主要集中在三個(gè)方面，公路，鐵路，航空，在公路的建設(shè)方面， 加快高速公路 的建設(shè)，盡最大限度的建設(shè)村村通 和鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路，使榆林早日實(shí)現(xiàn)“一日交通圈”這個(gè)目的。積極協(xié)助陸路貨運(yùn)口岸承建單位盡快落實(shí)貨場土地區(qū)位，完成土地審批，盡快啟動(dòng)貨 場建設(shè)；督促口岸貨場承建單位高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)做好設(shè)計(jì)；完成電子 網(wǎng)絡(luò) 基礎(chǔ)平臺(tái)系統(tǒng)建設(shè)，進(jìn)一步完善其他分支系統(tǒng)的設(shè)計(jì)使用工作。 六 主要參考文獻(xiàn) [1]中國物流學(xué)會(huì) .中國物流與采購聯(lián)合會(huì) .中國物流發(fā)展報(bào)告（ 2020