【正文】 初步的主生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)度計(jì)劃，對(duì)能力和計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整和平衡； 實(shí)施主生產(chǎn)計(jì)劃，主要監(jiān)控生產(chǎn)計(jì)劃的實(shí)施，以及采購(gòu)和市場(chǎng)行為。 ③ Multidoc—— 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)通用于各種運(yùn)輸方式。 人力資源的特征 中國(guó)最大的管理資源中心 第 17 頁(yè) 共 24 頁(yè) 有能動(dòng)性 人力資源管理中運(yùn)用氣質(zhì)差異 ，增強(qiáng)組織的凝聚力 ，采取不同的管理方法 能力差異在人力資源管理中的運(yùn)用 的知識(shí)智能，又要考慮到員工的技能和潛在能力 ，進(jìn)行職業(yè)技術(shù)培訓(xùn) 能力的個(gè)體差異 3. 能力發(fā)展早晚的差異 ： ① 能力的 知覺差異 ② 能力的 記憶差異 ③ 能力的 思維的差異 性格差異在人力資源管理中的運(yùn)用 ，在確定領(lǐng)導(dǎo)班子時(shí)，按人才的性格不同進(jìn)行組合，有利于提高管理水平。 ① 存在于群體中的活動(dòng)（人們所從事的任務(wù)） ② 相互作用（從事這些任務(wù)時(shí)發(fā)生的人與人之間的交往、行為） ③ 感情（人與群體之間的態(tài)度） P389 總的來(lái)說(shuō)，就是貫徹執(zhí)行組織的任務(wù)，協(xié)調(diào)群體成員之間的關(guān)系，滿足成員的合理要求。 、區(qū)間、主要進(jìn)攻領(lǐng)域和 具體目標(biāo) 。 是將項(xiàng)目按其內(nèi)在結(jié)構(gòu)或?qū)嵤┻^(guò)程的順序進(jìn)行逐層分解而形成的結(jié) 構(gòu)示意圖。 ★ 、訂單管理和 發(fā)票核驗(yàn) 三個(gè)部分。 ，應(yīng)采取不同的管理方法，對(duì)于 膽汁質(zhì)特征 的人即要開展有說(shuō) 服力的嚴(yán)肅批評(píng)，又不激怒他們，激化矛盾。 ， 物流管理變數(shù) 是指將貨物運(yùn)送至市場(chǎng)及 其相關(guān)的成本。 、確定配送范圍、配送中心選址，以及配送中心內(nèi)部布局等工 作屬于 制定配送中心計(jì)劃 。 管理模式實(shí)現(xiàn)了 物流、資金流 的合一。★ 是目前最為流行的組織形式，并且內(nèi)部無(wú)項(xiàng)目組。 02. 物流網(wǎng)絡(luò)中的物流節(jié)點(diǎn)對(duì)優(yōu)化整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)起著重要作用，具體包括有： 物流處理功能、 銜接功能、信息功能和管理功能。 ，廠商下貨點(diǎn)的空間和地理分布 決定所選車型 ，信息化程 度會(huì) 影響作業(yè)成本 。 敗的原因中最常見的是 操之過(guò) 急 、 合同不完善 。 管理模式的特點(diǎn)包含 計(jì)劃的一貫性和可行性 、 管理的系統(tǒng)性 、 數(shù)據(jù)的共享性 和動(dòng)態(tài)應(yīng)變性 、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸和信息子系統(tǒng)外，還包括 檢驗(yàn)子系 統(tǒng) 、 通關(guān)子系統(tǒng) 每次 訂 貨成本 、 年需求量 、 單位產(chǎn)品的購(gòu)入成本 、。 合同的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)與衡量標(biāo) 、 費(fèi)用及有關(guān)費(fèi)率的確認(rèn) 、 爭(zhēng)議解決的方法 、 服務(wù)保障與責(zé)任 。 ，收貨的對(duì)象如果是經(jīng)營(yíng)零售的商店，這種配送稱作 一階通路配送 。 多選題 01. 物流 系統(tǒng)各組成要素應(yīng)具有良好的協(xié)調(diào)性，這種協(xié)調(diào)性包括： 各物流要素按一定比例合 理組合?！? 線性責(zé)任圖（ LRC） 的目的在于落實(shí)每一項(xiàng)的責(zé)任人及其應(yīng)承但的責(zé)任?！? ，可根據(jù) IQ 曲線方便地進(jìn)行規(guī)劃 。 ★ 例進(jìn)行戰(zhàn)略分析是 產(chǎn)業(yè)環(huán)境是夕陽(yáng)還是朝陽(yáng) 不屬于微觀分析的內(nèi)容。 服務(wù)產(chǎn)品的品質(zhì)相同 。 ★ 是指在海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)人賠償被保險(xiǎn)人的損失后，可以取得 在其支付保險(xiǎn)賠償?shù)南薅葍?nèi)要求保險(xiǎn)人轉(zhuǎn)讓其對(duì)造成損失的第三人享有賠償權(quán)利。 只提供一種物流功能 。 ，首先應(yīng)清楚的問題是項(xiàng)目的內(nèi)涵與外事，也就是 項(xiàng) 目界定 。 ， 戰(zhàn)略思想 是一個(gè)企業(yè)戰(zhàn)略的 靈魂 。 P381— 382 群體的定義、特征、組成要素和功能 ： 兩個(gè)或兩個(gè) 以上相互作用、相互依賴的個(gè)體，為了實(shí)現(xiàn)某種特定目標(biāo)而組 成的集合體。以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國(guó)際運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的人。 ERP 的核心管理思想是供需鏈管理 配送合理化的判別標(biāo)志 ： ① 庫(kù)存總量 ② 庫(kù)存周轉(zhuǎn) ： ① 資金總量 ② 資金周轉(zhuǎn) ③ 資金投向的改變 ： ① 總效益 ② 宏觀效益 ③ 微觀效益 ④ 資源籌措成本 ： ① 缺貨次數(shù) ② 配送企業(yè)集中庫(kù)存量 ③ 即時(shí)配送的能力及速度 ： ① 社會(huì)車輛總數(shù)減少，而承運(yùn)量增加為合理 ② 社會(huì)車輛空駛減少為合理 ③ 一家一戶自提自運(yùn)減少，社 會(huì)化運(yùn)輸增加為合理 、供應(yīng)、進(jìn)貨人力物力節(jié)約標(biāo)志 ： ① 物流費(fèi)用、損失、速度 ② 是否發(fā)揮各種物流方式的最優(yōu)效果 ③ 是否有效銜接了干線運(yùn)輸和末端運(yùn)輸 ④ 是否不增加實(shí)際的物流中轉(zhuǎn)次數(shù) ⑤ 是否采用了先進(jìn)的技術(shù)手段 生產(chǎn)物流管理的定義和重要性 生產(chǎn)物流管理 包括一切同物流有關(guān)系的活動(dòng) 生產(chǎn)物流管理的重要性 ：保證和促進(jìn)生產(chǎn)，節(jié)約物資消耗，加速資金周轉(zhuǎn)，降低產(chǎn)品成本，提 中國(guó)最大的管理資源中心 第 15 頁(yè) 共 24 頁(yè) 高經(jīng)濟(jì)效益 生產(chǎn)控制的內(nèi)容 控制 共同配送的概念 共同配送的概念 :由多個(gè)企業(yè)聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動(dòng)，其目的是為了提高陪送效率 配送中心的現(xiàn)代化物流技術(shù) 2 .自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù) 第七章 國(guó)際物流 國(guó)際物流系統(tǒng)的組成與作用 ： 通過(guò)是物品實(shí)現(xiàn)空間移動(dòng)而實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值 ： 可以克服物品在時(shí)間上的差異，創(chuàng)造時(shí)間效益 ： 可以促進(jìn)銷售，維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量和提高國(guó)際物流效率 ： 建立安全有效的快速通關(guān)系統(tǒng)，保證物暢其流 ： 儲(chǔ) 存和運(yùn)輸作業(yè)的紐帶和橋梁，提供空間效益， 發(fā)揮國(guó)際物流節(jié)點(diǎn)的作用，降低物流成本 ： 采集、處理和傳遞國(guó)際物流的信息情報(bào) 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單證的種類、內(nèi)容和使用 ： ① Combidoc—— 經(jīng)營(yíng)船舶的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人使用，得到國(guó)際商會(huì)的認(rèn)可。主要任務(wù)是最適當(dāng)?shù)嘏渲蒙a(chǎn)能力，執(zhí)行廠級(jí)計(jì)劃 主生產(chǎn)計(jì) 劃（ MPS）的概念，如何制定與實(shí)施主生產(chǎn)計(jì)劃 主生產(chǎn)計(jì)劃的概念 :將總體計(jì)劃中的系列產(chǎn)品分解為每一具體時(shí)段的最終產(chǎn)品的生產(chǎn)數(shù)量。 ① 高限補(bǔ)足法： 適用于需求穩(wěn)定并且沒有 變化的單品?，F(xiàn)代 企業(yè)物流產(chǎn)生在基于時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)的信息時(shí)代。 項(xiàng)目管理的特點(diǎn)：① 它的對(duì)象是作為一個(gè)整體的一系列臨時(shí)任務(wù) ② 它要系統(tǒng)理論和思想 ③ 它是一種管理方法體系 ④ 它主要由項(xiàng)目經(jīng)理執(zhí)行 ⑤ 它需要一定的創(chuàng)造性 項(xiàng)目管理的核心內(nèi)容 (核心 ) 物流項(xiàng)目的特點(diǎn) 中國(guó)最大的管理資源中心 第 8 頁(yè) 共 24 頁(yè) 物流項(xiàng)目的分類 ：倉(cāng)庫(kù)項(xiàng)目、配送項(xiàng)目、物流加工項(xiàng)目 ：企業(yè)物流項(xiàng)目、社會(huì)物流項(xiàng)目 ：全球、洲際、國(guó)際、國(guó)內(nèi)、城際、市內(nèi)物流項(xiàng)目 ：一般貨物、特種貨物、液態(tài)貨物、散貨物流項(xiàng)目 ：自營(yíng)項(xiàng)目、第三方物流項(xiàng)目、物流咨詢項(xiàng)目 物流項(xiàng)目管理的特點(diǎn) 項(xiàng)目經(jīng)理在企業(yè)中的地位和作用、責(zé)任和需要具備的素質(zhì) ： 項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目小組的靈魂，實(shí)施項(xiàng)目管理的核心，項(xiàng)目經(jīng)理的地位與目的規(guī)模，項(xiàng)目在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中的地位以及企業(yè)組織結(jié)構(gòu)緊密相關(guān)。 中國(guó)最大的管理資源中心 第 1 頁(yè) 共 24 頁(yè) 上海交大物流中級(jí)復(fù)習(xí)要點(diǎn)（長(zhǎng)三角） 第一章 物流系統(tǒng)規(guī)劃 物流系統(tǒng)的構(gòu)成原則 ，而關(guān)鍵在于組成物流系統(tǒng)各要素之間綜合關(guān)系 物流系統(tǒng)的組成要素 ：系統(tǒng)的核心要素 物流系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的構(gòu)件 原則 ——— 物流要素集成化原則： ① 物流活動(dòng)的集成：利用基礎(chǔ)設(shè)施 ② 物流業(yè)務(wù)的集成：配量物流資源 ③ 物流環(huán)節(jié)集成 ④ 綜合集成、業(yè)務(wù)流程集成：信息技術(shù) ⑤ 綜合集成：管理制度 影響物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的因素 物流 系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的目標(biāo) 物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)目的 物流系統(tǒng)規(guī)劃內(nèi)容 ：服務(wù)水平和功能定位 ：物流節(jié)點(diǎn)的選址、物流 節(jié)點(diǎn)的數(shù)量和功能、運(yùn)輸通道 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的層次 ：長(zhǎng)期，超過(guò)一年 ——— 設(shè)施的數(shù)量、規(guī)模、位量；運(yùn)輸方式的選擇 ：中期，短于一年 ——— 庫(kù)存定位、物流節(jié)點(diǎn)內(nèi)部布局、物流作業(yè)流程 ：限期，每一小時(shí) ——— 發(fā)出定單時(shí)間、確定補(bǔ)貨時(shí)間、確定發(fā)貨時(shí) 間 物流系統(tǒng)要素集成的主要過(guò)程 物流系統(tǒng)規(guī)劃的基本模式 2..最高顧客服務(wù)策略 物流系統(tǒng)規(guī)劃的基礎(chǔ)工作 P2023 中國(guó)最大的管理資源中心 第 2 頁(yè) 共 24 頁(yè) ① 基本營(yíng) 運(yùn)資料 ② 運(yùn)輸狀況資料 ③ 倉(cāng)庫(kù)狀況資料 ④ 貨物特性資料 ⑤ 物流營(yíng)銷狀況 ⑥ 供應(yīng)商及用戶資料 ⑦ 配送地點(diǎn)與分布 ① 企業(yè)運(yùn)營(yíng)策略 ② 商品未來(lái)需求預(yù)測(cè)資料 ③ 商品品類、數(shù)量的變動(dòng)趨勢(shì) ④ 物流作業(yè)實(shí)施限制與范圍 ⑤ 增值功能的需求 ① 確定性需求因素 ② 政策性需求因素 物流系統(tǒng)規(guī)劃的策略目標(biāo) P2123 統(tǒng)定位與策略功能制定 ——— 一般主要的策略考慮因素包括 ① 物流渠道架構(gòu)策略 ② 位置網(wǎng)絡(luò)策略 ③ 顧客服務(wù)水準(zhǔn)策略 ④ 系統(tǒng)整和策略 物流計(jì)劃執(zhí)行的目標(biāo) ① 降低物流成本、降低庫(kù)存水準(zhǔn)、降低物流作業(yè)錯(cuò)誤率 ② 集貨以產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)效果 ③ 提高顧客服務(wù)水準(zhǔn) ④ 整合上下游渠道環(huán)境、支持零售渠道據(jù)點(diǎn) ⑤ 縮短物流作業(yè)周期 ⑦ 提升物流服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力 ⑥ 迅速掌握營(yíng)銷分配信息 物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì) P2435 規(guī)劃資料的分析 ① 定量化得分析 ② 定性化的分析 ① 基本儲(chǔ)運(yùn)單位的規(guī)劃 ② 基本運(yùn)能量的規(guī)劃 ③ 自動(dòng)化程度的規(guī)劃 ———