【正文】 21 / 35摘要 2Abstract 3第1章 全世界關(guān)注的問題——節(jié)能環(huán)保 4 4 4 2第2章 環(huán)保汽車的設(shè)計 4 4 2 7 7 10 11 13 13第3章 環(huán)保汽車的開發(fā) 16 16 21第4章 如何推廣環(huán)保汽車 22 22 22摘要汽車是改變世界面貌、綜合多門學(xué)科研究成果、技術(shù)密集型的產(chǎn)品。s performance, quality and functional diversification requirements increasing, the car market of fierce petition and prompted automotive technology more rapidly.The Chinese government established the automobile industry as a pillar industry of the national economy, to form own development, to revitalize the national automotive industry in the critical period, also facing the rational use of energy, the development of new environmentally friendly cars, reducing vehicle emissions, protect environment and improve product performance in urgent need. Along with the world development trend of cars, auto tech has bee an urgent need for the development of automobile industry, how to make the environmental science and technology applied to the automobile field, this is all extremely pay attention to research problems. This paper introduces the present automobile technology development history, pointed out the modern automobile technology development trend, also elaborated on the modern automobile technology application and the influence, and proposed the design and development of new environmentally friendly cars.In conclusion, environmentfriendly cars is the development trend and direction of automobile.Key words。非承載式車身像承載式車身轉(zhuǎn)變，汽車不再是底盤和車身的簡單疊加而是成為一個整體。當汽車負重過大、慢速行駛時或空擋運轉(zhuǎn)時，燃料不能充分燃燒，廢氣中一氧化碳含量會明顯增加。甲醛是有刺激性的氣體，對眼睛有刺激性作用，也會刺激呼吸道，~ mg，高濃度時會引起咳嗽、胸痛、惡心和嘔吐。另外，每年汽車所消耗的機油、潤滑油、各種車用液、鉛酸電池、部分塑料；每年因車禍以及損壞過時的報廢車輛造成的固體垃圾也在破壞者我們生活的環(huán)境。雷諾公司認為,回收利用報廢汽車組件不僅有利于保護生態(tài)環(huán)境, 還可以降低汽車成本, 例如回收利用一塊擋風玻璃, 可以節(jié)約2/ 3 的成本。汽車在不斷地向環(huán)境排放著CO、CONOx、SOx、臭氧以及各種顆粒物，嚴重危害了人類的健康。2000年中國機動車所消耗的石油為6560萬噸，約占全國總石油消費的三分之一。另一方面，在中國汽車業(yè)蓬勃發(fā)展的同時，汽車尾氣造成的污染，日益突出，不斷尖銳化，已經(jīng)成為中國不可忽視、亟待解決的問題。第2章 環(huán)保汽車的設(shè)計環(huán)保汽車有著與以往汽車根本不同的概念與意義，那么怎么設(shè)計開發(fā)環(huán)保汽車呢，環(huán)保汽車是如何環(huán)保的呢？作為環(huán)保汽車，它的外形一定要符合環(huán)保汽車的要求。（下圖是幾種不同樣式的汽車外型）傳統(tǒng)汽車采用石油作為動力燃料，不但消耗寶貴的石油資源而且還帶來一系列的污染。因為有了電池，可以十分方便地回收制動時、下坡時、怠速時的能量。 燃料電池汽車是指以氫氣、甲醇等為燃料，通過化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流，依靠電機驅(qū)動的汽車。減少了機油泄露帶來的水污染。優(yōu)點：排放物是純水，行駛時不產(chǎn)生任何污染物。用乙醇代替石油燃料的活動歷史已經(jīng)很長，無論是從生產(chǎn)上和應(yīng)用上的技術(shù)都已經(jīng)很成熟，近來由于石油資源緊張，汽車能源多元化趨向加劇，乙醇汽車又提到議事日程。 利用空氣作為能量載體，使用空氣壓縮機將空氣壓縮到30MP以上，然后儲存在儲氣罐中。但它有兩大缺點；一是比能量低，所占的質(zhì)量和體積太大，且一次充電行駛里程較短；另一個是使用壽命短，使用成本過高。這種蓄電池裝在幾種電動汽車上試用，其中一類車一次充電可行駛345km，有一輛車一年中行駛了8萬多公里。在同體積重量情況下，是鎳鎘電池的4倍，并且目前人類只開發(fā)利用了其理論電量的20%～30%，開發(fā)前景非常光明。須在使用十次左右后，作一次完全充放電，如果已經(jīng)有了“記憶效應(yīng)”，應(yīng)連續(xù)作3～5次完全充放電，以釋放記憶。鈉硫電池缺點，主要其工作溫度在300～350℃，所以，電池工作時需要一定的加熱保溫。作為環(huán)保汽車它的動力一定要節(jié)能環(huán)保，另外環(huán)保汽車作為未來汽車的發(fā)展前景一定要有發(fā)展性和可實際實用性。2. 鋁合金 與汽車鋼板相比，鋁合金具有密度?。ǎ?、比強度高、耐銹蝕、熱穩(wěn)定性好、易成形、可回收再生等優(yōu)點，技術(shù)成熟。近年來鎂合金在世界范圍內(nèi)的增長率高達20％。英國發(fā)明了一種以聚丙烯作芯，鋼板為面板的薄夾層板用以替代鋼制車身外板，使零件質(zhì)量減輕了50%~60%，且易于沖壓成型。我國已成功研制鈦酸鋁陶瓷鋁合金復(fù)合排氣管、氮化硅陶瓷柴油機渦輪增壓轉(zhuǎn)子和球軸承等汽車部件。納米科技是21世紀科技產(chǎn)業(yè)革命的重要內(nèi)容之一，它是高度交叉的綜合性學(xué)科，包括物理、化學(xué)、生物學(xué)、材料科學(xué)和電子學(xué)。 塑料在汽車中的應(yīng)用發(fā)展很快，從機械、熱應(yīng)力較小的內(nèi)飾件和小機件，發(fā)展到大型結(jié)構(gòu)件，如車身、車架懸掛彈簧等，從20世紀80年代以來已逐步發(fā)到進入發(fā)動機內(nèi)部，用于制造連桿、活塞銷、進氣門等配件。其緩沖材料大部分都使用半硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料制品。汽車上常用的工程塑料有聚丙烯、聚乙烯、聚苯乙烯、ABS、聚酰胺、聚甲醛、聚炭酸酯、酚醛樹脂等。 （5）聚酰胺（尼龍） 尼龍可用于制造燃油濾清器、空氣濾清器、機油濾清器、正時齒輪、水泵殼、水泵葉輪。用玻璃纖維增強的PBT與PET可與尼龍、POM、酚醛塑料相競爭。這些材料是保汽車的設(shè)計和開發(fā)不可缺少的重要部分。二軸線間的夾角α常在20176。（二）可變進氣系統(tǒng)及配氣相位 可變進氣系統(tǒng) 可變進氣系統(tǒng)有兩類: ( 1) 多氣門分別投入工作。相對于曲軸的凸輪軸相位是根據(jù)發(fā)動機運轉(zhuǎn)工況而變化的。中國奇瑞汽車公司與寶鋼合作，2001年在試制樣車上使用的高強度鋼用量為262kg，占車身鋼板用量的46%，對減重和改進車身性能起到了良好的作用。主要用于要求拉伸性能好的承力零部件，如車門加強板、保險杠等。鋁合金主要用于制造發(fā)動機缸體、活塞、進氣支管、氣缸蓋、變速器殼體、矯車的骨架、車身、座椅支架、車輪等部件。5. 高強度纖維復(fù)合材料 在矯車和客車上，采用玻璃纖維增強樹脂復(fù)合材料制造的矯車車身覆蓋件、客車前后圍覆蓋件和貨車駕駛室等零部件。 使用汽車廢氣凈化催化劑是控制汽車廢氣排放、減少污染的最有效的手段。順丁橡膠一般都與天然橡膠貨丁苯橡膠并用。電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟效益。幾乎所有的世界汽車巨頭都在研制新能源汽車。美國的目標是，到2010年公共汽車領(lǐng)域有7%的汽車使用天然氣，50%的出租車和班車改為專用天然氣的汽車；到2010年，德國天然氣汽車數(shù)量將達到10萬至40萬輛，加氣站將由目前的180座增加到至少300座。這些燃料動力早環(huán)保汽車上的運用將對環(huán)保汽車的發(fā)展和推廣做出具大的貢獻。 ⑤用數(shù)字化的產(chǎn)品模型取代大量的實體模型。第4章 如何推廣環(huán)保汽車環(huán)保汽車的好處自然不用多說，但是如何讓環(huán)保汽車真正的推廣起來讓更多的人使用環(huán)保汽車則是一件不容易的事。搞科學(xué)研究需要人力，尤其是人才。環(huán)保汽車的宣傳必須深入人心。當街道士出現(xiàn)的都是環(huán)保汽車時，人們對這些已經(jīng)習以為常環(huán)保汽車才算是得到了推廣。畢業(yè)設(shè)計考驗了我們對專業(yè)知識認知程度更給了我們一個開拓思想的平臺，在做畢業(yè)設(shè)計的這些日子里，不僅是我認真思考總結(jié)資料的時候，更是我對未來專業(yè)領(lǐng)域的思考和預(yù)見。在大學(xué)的日子里，我們不僅學(xué)到了我們專業(yè)的知識，更認識了社會認識了許許多多和我們生活息息相關(guān)的事物，我們在成長，我們在進步。政府可以做一個示范作用，鼓勵人們使用環(huán)保汽車，適當?shù)目梢圆扇〗?jīng)濟補貼和行政獎勵。俗話說酒香也怕巷子深，再好的東西沒人知道也是沒用的。資金對科研非常重要，要想從根本上解決環(huán)保汽車的發(fā)展瓶頸就必須投入大量資金。 ⑤形成制造過程和裝配分析的基礎(chǔ)。 ③在全球范圍內(nèi)能同時 取得最新的工程設(shè)計和制造信息?？紤]到我國能源安全主要是石油的狀況，發(fā)展包括燃氣汽車在內(nèi)的各種代用燃料汽車，已是刻不容緩的事。因此，許多科學(xué)家預(yù)言，以氫為能源的燃料電池是21世紀汽車的核心技術(shù)，它對汽車工業(yè)的革命性意義，相當于微處理器對計算機業(yè)那樣重要。隨著“汽車社會”的逐漸形成，汽車保有量在不斷地呈現(xiàn)上升趨勢，而石油等資源卻捉襟見肘，另一方面，吞下大量汽油的車輛不斷排放著有害氣體和污染物質(zhì)。它又是無內(nèi)輪胎密封層的最好材料。目前，轎車輪胎以合成橡膠為主，而載重輪胎以天然相交為主。納米陶瓷軸已經(jīng)應(yīng)用在奔弛等高級矯車上，使機械轉(zhuǎn)速加快、質(zhì)量減小、穩(wěn)定性增強、使用壽命延長。4. 工程塑料 工程塑料用于汽車可實現(xiàn)輕量化和節(jié)能，且可回收和循環(huán)利用。2. 鋁合金 根據(jù)車身結(jié)構(gòu)設(shè)計的需要，采用激光束壓合成型工藝，將不同厚度的鋁板或者用鋁板與鋼板復(fù)合成型，再在表面涂覆防腐蝕材料使其結(jié)構(gòu)輕量化且具有良好的耐腐蝕性。冷軋雙向鋼板：具有連續(xù)屈服、屈強比低和加工硬化高、兼?zhèn)涓邚姸燃案咚苄缘奶攸c，經(jīng)烤漆后強度可進一步提高。第3章 環(huán)保汽車的開發(fā)隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，未來汽車材料除金屬材料、非金屬材料外，復(fù)合材料和納米材料也將獲得廣泛應(yīng)用。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速及負荷增加時, 僅由主氣道進入氣缸的混合氣不能滿 足發(fā)動機的需要, 于是263多氣門分別投入工作副進氣道中的閥門開啟, 增加進入缸內(nèi)的混合氣, 而且抑制了進氣道中進氣渦流強度, 這對于提高發(fā)動機高速工況時的容積效率及燃燒效率、減少能量損失是有利的。 在一 些發(fā)動機的氣門機構(gòu)中還采用了電控液壓機構(gòu),通過這種傳動機構(gòu), 可以根據(jù)汽 車不同工況的需要, 實現(xiàn)對氣門