【正文】 結論環(huán)保汽車的發(fā)展將會是未來汽車的發(fā)展方向，未來的汽車將變得更加人性化、智能化。任何科學研究離不開政策的支持。 ②瞬時直觀評審最新的幾何形狀設計。汽車代用燃料能否擴大應用，取決于中國替代燃料的資源、分布、可利用情況，替代燃料生產(chǎn)與應用技術的成熟程度以及減少對環(huán)境污染等；替代燃料的生產(chǎn)規(guī)模、投資、生產(chǎn)成本、價格決定著其與石油燃料的競爭力；汽車生產(chǎn)結構與設計改進必須與燃料相適應。純電動汽車優(yōu)點在于技術相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電。用于汽車廢氣凈化催化劑的載體通常為蜂窩陶瓷，稀土還可以作為陶瓷載體的穩(wěn)定劑以及活性涂層材料等。隨著壓鑄技術的進步，已可以制造出形狀復雜的薄壁鎂合金車身零件，如前、后擋板、儀表盤、方向盤等。主要特點為：具有較高強度，比普通冷軋鋼板高15％~25％；良好的強度和塑性平衡，即隨著強度的增加，伸長率和應變硬化指數(shù)下降甚微；具有良好的耐腐蝕性，比普通冷軋鋼板提高20％；具有良好的點焊性能。 或者為了形成諧振及進氣脈沖慣性效應, 以適應低速及中高速工況都能提高性能的需要。下面介紹幾種發(fā)動機技術：（一）多氣門設計及特點 多氣門設計及特點是現(xiàn)代車用汽油機還是柴油機都是采用多氣門的缸蓋。尼龍11和尼龍12可制造曲軸箱通風軟管、制動軟管、冷卻液軟管、離合器液壓軟管、燃油軟管等。（3）聚氯乙烯其在汽車上的用量約占汽車用塑料總量的20％~30％，主要用于制造各種表皮材料和電線包皮。納米增強增韌塑料可以代替金屬材料，由于它們比重小重量輕，因此廣泛用于汽車上可以大幅度減輕汽車重量，達到節(jié)省燃料的目的。福特公司開發(fā)的LTD試驗車，塑料化后的車身取得了輕量化方面的明顯成果。這種結構不僅使車身的扭轉剛度提高了60%，還比同類車型的鋼制車身車重減少50%。也有性能穩(wěn)定性及使用安全性不太理想等問題。4. 鎳鎘電池 鎳鎘電池的應用廣泛程度僅次于鉛酸蓄電池，其比能量可達55W目前國外生產(chǎn)電動汽車鎳氫蓄電池的公司主要是Ovonie、豐田和松下的一個合資公司。在混合燃料中，乙醇和容積比例以“E”表示，如乙醇占10%，15%，則用E10，E15來表示，目前，摻燒占乙醇汽車占主要地位。提高了發(fā)動機燃燒效率?？梢岳矛F(xiàn)有的加油站加油，不必再投資。高速行駛時的氣流會使汽車車身發(fā)生搖擺，所以環(huán)保汽車應該有使汽車保證穩(wěn)定的尾翼。預計到2020年，～3億噸。但是汽車的污染仍然存在，雖然現(xiàn)在人類可以盡可能的減少汽車尾氣排放回收利用廢舊汽車，但是要想從根本上解決汽車的污染問題還要從汽車的制造上抓起。當全世界僅有4 億輛汽車時, 每年就將18 .3 億t 的CO2 排入大氣層中, 加上其它礦物燃料的燃燒, 每年排入大氣中的CO2 達55 億t。外形方面：早期汽車刻板的外觀和單一的顏色隨著社會的發(fā)展不再受歡迎。我國政府確定汽車工業(yè)為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè), 進入了形成自主開發(fā)、 大力 振興民族汽車工業(yè)的關鍵時期, 同時也面臨合理利用能源, 開發(fā)新型環(huán)保汽車, 降低汽車排放, 保護環(huán)境提高產(chǎn)品性能的迫切需要。隨著世界汽車發(fā)展的趨勢，汽車高新技術已成為汽車行業(yè)發(fā)展的迫切需要，怎樣才能把環(huán)?？萍歼\用到汽車領域，這也是各國極度關注研究的問題。于是，船型車身復雜的曲面構建的流線型車身成為汽車外形的發(fā)展趨勢?，F(xiàn)在汽車保有量超過6億輛, 排入大氣有害物更多, 世界城市約有一半的人是生活在CO2 、CO、 NOx 、 SO2 或者微粒等超過標準的大氣環(huán)境中, 每天約有800 人因呼吸污染空氣而早亡, 患肺癌等人的比例逐年在增加。設計開發(fā)環(huán)保汽車則是解決這一問題的關鍵。中國對進口石油的依賴程度正在不斷上升，這將不利于中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?？勺岆姵乇３衷诹己玫墓ぷ鳡顟B(tài)，不發(fā)生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。運行平穩(wěn)、無噪聲。二、純燒，即單燒乙醇，可用E100%表示，目前應用并不多，屬于試行階段；三、變性燃料乙醇，指乙醇脫水后，再添加變性劑而生成的乙醇，這也是屬于試驗應用階步；四、靈活燃料，指燃料既可用汽油，又可以使用乙醇或甲醇與汽油比例混合的燃料，還可以用氫氣，并隨時可以切換。Ovonie現(xiàn)有80Ah/kg，比功率超過190W/kg。在80～90年代，國外重點發(fā)展鈉硫電池作為固定場合下（如電站儲能）應用，并越來越顯示其優(yōu)越性。由于所有的鋁合金都可以回收再生利用，深受環(huán)保人士的歡迎。7. 高強度纖維復合材料 復合材料是一種多相材料，是由有機高分子、無機非金屬和金屬等原材料復合而成。可以用于汽車上的保險杠、座椅、翼子板、頂蓬蓋、車門、發(fā)動機蓋、行李艙蓋以及變速器箱體、齒輪傳動裝置等一些重要部件。如：聚氯乙烯人造革用于汽車坐墊、車門內板及其他裝飾覆蓋件上。（6）聚甲醛（POM） 用POM制造的汽車零件很多，主要有各種閥門，如排水閥門、空調器閥門；各種葉輪，如水泵葉輪、暖風器葉輪、油泵葉輪；軸套及襯套如行星齒輪和半軸墊片、鋼板彈簧吊銷等。多氣門的布置 在氣門垂直布置的平頂缸蓋設計中, 由于在氣門座與氣門座之間以及氣門 11 座與缸蓋壁之間要布置冷卻水道。當發(fā)動機在節(jié)氣門部分開度工作時, 渦流控制閥關 閉, 混合氣通過主要螺旋進氣道進入氣缸。烘烤硬化冷軋鋼板：經(jīng)過沖壓、拉延變形及烤漆高溫時效處理，屈服強度得以提高。僅是鐵的1/2，但強度和硬度超過了鋼，且不易生銹。 輪胎的主要材料有生膠（包括天然橡膠、合成橡膠=再生膠）、骨架材料即纖維材料（包括棉纖維、人造絲、尼龍、聚酯、玻璃纖維、鋼絲等）以及碳黑等。缺點是目前蓄電池單位重量儲存的能量太少，電動車的電池較貴，又沒形成經(jīng)濟規(guī)模，故購買價格較貴，至于使用成本，有些試用結果比汽車貴，有些結果僅為汽車的1/3，這主要取決于電池的壽命及當?shù)氐挠汀㈦妰r格。以燃氣替代燃油將是中國乃至世界汽車發(fā)展的必然趨勢。 ③達到當前參考水平的整車特性CAE 分析。政府應該出臺相應的政策法規(guī)對這方面的發(fā)展進行支持，這樣環(huán)保汽車的發(fā)張才能更進一步。希望以后環(huán)保汽車走向千家萬戶走進每一個家庭。環(huán)保汽車的發(fā)展將會成為人類社會的又一大進步。C3P 要實現(xiàn)先進的、重要的技術目標之一是使數(shù)字化的樣車裝配成為可能, 也就是要使下列各點成為可能: ①取消實際樣車和其他實樣的設計輔助。近期，中國仍將主要用壓縮天然氣、液化氣、乙醇汽油作汽車的替代燃料。有專家認為，對于電動車而言，目前最大的障礙就是基礎設施建設以及價格影響了產(chǎn)業(yè)化的進程，與混合動力相比，電動車更需要基礎設施的配套，而這不是一家企業(yè)能解決的，需要各企業(yè)聯(lián)合起來與當?shù)卣块T一起建設，才會有大規(guī)模推廣的機會。汽車廢氣凈化稀土催化劑所用的稀土成分主要是氧化鈰、氧化鑭和氧化鐠等。另一種鎂合金制成的車門，它由內外車門板和中間蜂窩狀加強筋構成，每扇門的凈質量比傳統(tǒng)的鋼制車門輕10kg，且剛度極高。含磷高強度冷軋鋼板：含磷高強度冷軋鋼板主要用于轎車外板、車門、頂蓋和行李箱蓋升板，也可用于載貨汽車駕駛室的沖壓件。 其目的是為了改變進氣渦流強度、 提高充氣效率。不但要做到節(jié)能環(huán)保更要做到動力強勁，這樣才能使環(huán)保汽車真正能夠推廣和使用。以后發(fā)展的還有玻璃纖維強尼龍制造的發(fā)動機搖臂罩、發(fā)動機機油盤、散熱器水箱、蓄電池拖架等。主要用于制造汽車保險杠、儀表板、擋泥板、前端部、發(fā)動機等。納米潤滑劑是采用納米技術改善潤滑油分子結構的石油產(chǎn)品，它不對任何潤滑油添加劑、穩(wěn)定劑、處理劑、發(fā)動機增潤劑或減磨劑等產(chǎn)生不良作用，只是在零件金屬表面自動形成純烴類單個原子厚度的一層薄膜。二十世紀七十年代起，以軟質聚氯乙烯、聚氨酯為主的泡沫類、襯墊類、緩沖材料等塑料在汽車工業(yè)中被廣泛采用。全新奧迪A8通過使用性能更好的大型鋁鑄件和液壓成型部件，車身零件數(shù)量從50個減至29個，車身框架完全閉合?，F(xiàn)在已有采用高性能的真空絕熱保溫技術，可有效地解決這一問題。我國從二十世紀九十年代開始開發(fā)和利用鋰離子電池，至今已取得突破性進展，研制出了完全擁有自主知識產(chǎn)權的鋰離子電池。它的初期購置成本雖高，但由于其在能量和使用壽命方面的優(yōu)勢，因此其長期的實際使用成本并不高。乙醇汽車的燃料應用方式：一、摻燒，指乙醇和汽油摻合應用。提高了燃油經(jīng)濟性。有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。汽車在行駛時會受到空氣阻力，環(huán)保汽車的外形要設計成流線型減少空氣阻力。2002年中國石油的進口量為7000萬噸。雷諾汽車公司一些車型的緩沖裝置已完全可用回收材料制造,。丙烯醛是一種辛辣刺激性氣體，對眼睛和呼吸道有強烈刺激，可引起支氣管細胞損害。1904年panhardlevassor又對汽車部劇作出了注解，包括發(fā)動機機艙罩的身高和乘客座位等，勾勒出了現(xiàn)代汽車的雛形。人們對汽車的性能、品質 及功能多樣化的要求日益提高, 汽車市場的激烈競爭等都促使汽車技術更加日新月異地向前展。本文介紹了現(xiàn)在汽車技術的發(fā)展歷史，指出了現(xiàn)代汽車新技術的發(fā)展趨勢，還詳細闡述了現(xiàn)代汽車高新技術的應用和影響， 同時還提出了新型環(huán)保汽車的設計與開發(fā)。加裝明亮的裝飾和漂亮的尾翼讓汽車變得更加富有藝術氣息。過去在倫敦、洛杉磯等城市形成的震驚 世界的煙霧、光化學煙霧近幾年來在一些城市又出現(xiàn)了,.例如1988年夏天煙霧和熱浪奪去了雅典800 人的生命。從1885年第一輛內燃機車誕生以來，石油燃料汽車推動了人類一百多年的汽車文明，為社會發(fā)展做出了重要貢獻。如果中國與其他石油進口強國發(fā)生直接沖突，必將給中國希望和平發(fā)展的外部環(huán)境帶來不利影響，中國有必要減少對石油的依賴，發(fā)展新型清潔燃料。汽車車身因為長時間暴露在陽光下會使車內溫度大幅度上升，加重了汽車空調的負荷從而影響了環(huán)保汽車的經(jīng)濟性。但是混合動力的汽車在長距離行駛方面基本上不能省油，這是它的致命缺點。 氫動力汽車是一種真正實現(xiàn)零排放的交通工具，排放出的是水。雖然生物乙醇汽車有如此的優(yōu)點但是生物乙醇的使用是以生物轉換為依據(jù)的，現(xiàn)在最普遍的方式是用糧食來作為生物乙醇的轉換。h和130A可快速充電，循環(huán)使用壽命較長，是鉛酸蓄電池的兩倍多，可達到2000多次，但價格為鉛酸蓄電池的4～5倍。作為近期普遍看好的電動汽車蓄電池，已被美國先進電池聯(lián)合體(USMABC)列為中期發(fā)展的電動汽車蓄電池，德國ABB公司生產(chǎn)的B240K型鈉硫蓄電池，3. 鎂合金和鈦合金 ，僅為鋼材密度的35％，鋁材密度的66％。目前玻璃纖維增強樹脂復合材料和碳纖維增強樹脂復合材料在汽車上已經(jīng)獲得成功的應用?？棺贤饩€老化塑料能夠吸收和反射紫外線，比普通塑料的抗紫外線能力提高20倍以上，能有效延長其使用壽命。聚氯乙烯地毯用于貨車駕駛室等。在60年代發(fā)展起來的聚甲醛鋼背副戶材料（DX），作為預潤滑材料，在汽車上用作滑動軸承材料。因此氣門面積被限制得很小。節(jié)流的氣道促進混合加速, 并沿著切 線方向進入氣缸, 這樣可以形成較強的進氣渦流, 對于低速工況及燃燒稀混合氣是有利的。這種簡稱為BH鋼板的烘烤硬化鋼板既薄又有足夠的強度，是車身外板輕量化設計首選材料之一。用鈦合金鑄造的汽車發(fā)動機部件更輕、更堅固和更耐腐蝕，鈦合金車身可以承受更大的作用力。生膠是輪胎最重要的原材料，輪胎用的生膠約占全部原材料質量的50％。2. 氫動力 中國長安汽車在2007年完成了中國第一臺高效零排放氫內燃機點火，并在2008年北京車展上展出了自主研發(fā)的中國首款氫動力概念跑車“氫程”。我國應盡快組織力量，制定出國家級燃氣汽車政策。 ④可在靜態(tài)和動態(tài)下檢查吻合與間隙。有了這些條件的支持，環(huán)保汽車的瓶頸也就不難解決，環(huán)保汽車才能有走進千家萬戶的機會。環(huán)保汽車的推廣將對我國的節(jié)能減排做出巨大的貢獻，雖然現(xiàn)階段環(huán)保汽車的發(fā)展不盡人意，但我相信環(huán)保汽車隨著社會的發(fā)展科技的進步，一定會成為社會的主流。環(huán)保汽車的推廣和使用不但是社會的進步更是人類的發(fā)展，這將會對資源、環(huán)境、科技帶來不同程度的好處。沒有相應的科