機(jī)床主軸變速箱課程設(shè)計(jì)(存儲版)
【正文】 變速箱設(shè)計(jì)二、主要技術(shù)參數(shù)：臥式車床，最大回轉(zhuǎn)直徑為320mm。5432說明書的質(zhì)量說明書立論正確，論述充分，結(jié)論嚴(yán)謹(jǐn)合理，文字通順，技術(shù)用語準(zhǔn)確，符號統(tǒng)一，編號齊全，圖表完備，書寫工整規(guī)范。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：進(jìn)行傳動軸系，變速機(jī)構(gòu)，主軸組件，操縱機(jī)構(gòu)，換向和制動裝置，箱體，潤滑和密封的布置和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。綜上所述，傳動式為12=232。再按結(jié)構(gòu)式級比分配規(guī)律畫上各變速組的傳動比射線，從而確定了各傳動副的傳動比。 在同一變速組內(nèi)，盡量選用模數(shù)相同的齒輪。 （2）、各傳動軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速 ?軸III有6級轉(zhuǎn)速，其最低轉(zhuǎn)速265r/min，通過雙聯(lián)齒輪使主軸獲得兩級轉(zhuǎn)速：106 r/min和425 r/min。故三聯(lián)滑移齒輪總寬度計(jì)算如下：B空1=33+41+6+1=81B空=41+17+6+1=65B=22+41+17=80故B和=81+65+80=226五、確定各軸間距 a= aIII= aIIIII= aIIIIV=六、帶輪的選擇由表87查得 KA= ，故Pca=KAP== kw根據(jù)Pca、n1，查得 V帶采用普通A型，初選主動輪基準(zhǔn)直徑dd1=125mm，則從動輪基準(zhǔn)直徑dd2=i dd1== ，取dd2=250mm.帶的速度v== 25 m/s，帶的速度合適。查[4]表84得q=預(yù)緊力F0==500*=138N壓軸力Fp=2zF0sin=。普通精度級機(jī)床的主軸，前軸承的選或級，后軸承選或級。軸承間隙的調(diào)整量，應(yīng)該能方便而且能準(zhǔn)確地控制，但調(diào)整機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)不能太復(fù)雜。平鍵一般用一個或者兩個（相隔180度布置），兩國特鍵不但平衡較好，而且平鍵高度較低，避免因齒輪鍵槽太深導(dǎo)致小齒輪輪轂厚度不夠的問題。 在有大量切屑、灰塵和冷卻液的環(huán)境中工作時(shí)，可采用曲路密封，曲路可做成軸向或徑向。 主軸端部錐孔，定心軸頸或定心圓錐面等部位局部淬硬至HRC50～55。二、主軸的彎曲剛度驗(yàn)算 （一）主軸上的彎曲載荷齒輪傳動軸同時(shí)受輸入扭矩的齒輪驅(qū)動力Qa和輸出扭矩的齒輪驅(qū)動阻力Qb的作用而產(chǎn)生彎曲變形。 驅(qū)動力Q與水平坐標(biāo)y軸的逆時(shí)夾角αQ=γ+90176。176。其額定壽命Lh的計(jì)算公式應(yīng)為 Lh=≥[T] (h) 式中 n — 軸承的轉(zhuǎn)速（r/min） ft — 溫度系數(shù) C — 滾動軸承尺寸表所載的額定動負(fù)荷 ε — 指數(shù)，對于球軸承，ε=3，對于滾子軸承，ε=10/3 [T] — 工作期限，由[7]查得[T]=20000～30000 h IV軸前端上使用的是型號為NN3018的雙列圓柱滾子軸承，由[9]，C=125 kN LhIV==1475955h [T] 主軸滾動軸承驗(yàn)算通過。邊學(xué)邊用這樣才會提高效率，這是我作本次課程設(shè)計(jì)的第二大收獲。在此過程中不斷地發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，使我加深了對大學(xué)所學(xué)課程理解、綜合應(yīng)用并得到進(jìn)一步的鞏固，設(shè)計(jì)過程培養(yǎng)了我認(rèn)真細(xì)心的態(tài)度，這對以后的學(xué)習(xí)和工作都有積極的意義，也會是我大學(xué)積累的一筆非常寶貴的財(cái)富。作為一名機(jī)械專業(yè)學(xué)生掌握一門或幾門制圖軟件同樣是必不可少的，這次也是檢驗(yàn)我們用CAD制圖軟件的考察，以后我們還要好好掌握proe、UG等設(shè)計(jì)加工軟件。 主軸設(shè)計(jì)滿足要求。時(shí)則： Qa (或Qb)= (N) 式中 N — 該齒輪傳遞的全功率（kW） m、z — 該齒輪的模數(shù)（mm）、齒數(shù) n — 該傳動軸入扭矩的齒輪計(jì)算轉(zhuǎn)速（r/min）ycmQ== = mm（4）求主軸前端c點(diǎn)的綜合撓度yc 將各載荷分別作用下，主軸前端c點(diǎn)產(chǎn)生的撓度按簡圖在直角坐標(biāo)上進(jìn)行分解后疊加。三、主軸組件的靜剛度驗(yàn)算 （一）求兩支承主軸組件的最佳支承距 最大加工直徑為400mm，主軸前軸頸直徑D1=105 mm主軸后軸頸直徑D2 =84 mm普通車床內(nèi)孔直徑d=63 mm主軸前端懸伸量a=105 mm主軸平均直徑D== mm由有：取材料的彈性模量E=2105 N/mm軸慣性矩I== mm4綜合變量η==由[3]圖334 得=則 L0==630 mm，L合理=(～)L0=450～900 mm主軸跨距在合理的跨距范圍內(nèi)。（3）第三組齒輪強(qiáng)度校驗(yàn) 取齒輪Z=45 精度7級σHlim=1500Mpa σFlim=400Mpa σFE=800Mpa按接觸疲勞強(qiáng)度校驗(yàn)傳遞功率P== kW傳遞扭矩T3=9549=9549=分度圓切向力Ft===3141N由[7] 查得，使用系數(shù)KA=則KAP=由[4]表108查得，動載系數(shù)KV=按u=，n1=265r/min，查[7]，得CH1=18根據(jù)直齒齒輪，2由[7]，得CH2=按b=70mm，Фd=，KHα=，由[7]，得CH3=因?yàn)?= 750N/mm由[7]，修正系數(shù)CK=修正CH3==選用齒輪箱潤滑油ν50=100mm2/s，由[7]，CH4=由[7]，齒面工作硬化系數(shù) ZW=1由[7]，接觸強(qiáng)度尺寸系數(shù) ZX=1由[7]，彈性系數(shù) ZE=由[7]，壽命系數(shù) ZNT=1PHP= == kW KAP接觸疲勞強(qiáng)度校驗(yàn)通過。主軸一般選優(yōu)質(zhì)中碳鋼既可。還有一種是在軸承蓋的孔內(nèi)開一個或幾個并列的溝槽（圓弧形或形），效果比上一種好些。九、主軸和齒輪的連接:采齒輪與主軸的連接可以用花鍵或者平鍵；軸做成圓柱體，或者錐面（錐度一般取1：15左右）。把軸承調(diào)到合適的負(fù)間隙，形成一定的預(yù)負(fù)載，回轉(zhuǎn)精度和剛度都能提高，壽命、噪聲和抗震性也有改善。3. 軸承的精度和配合主軸軸承精度要求比一般傳動軸高。,主動輪上的包角合適。根據(jù)公式：B= .計(jì)算如下得：B5= B6=33；B7=33 B8=33；B9=41 B10=17；根據(jù)工藝及精度要求，用插齒空刀槽法切齒槽。 大齒輪的齒數(shù)則為72，86。三聯(lián)滑移齒輪的相鄰兩輪的齒數(shù)差應(yīng)大于4。（二）分配總降速比分配降速比時(shí)，應(yīng)注意傳動比的取值范圍：齒輪傳動副中最大傳動比2， 最小傳動比 傳動比過大 ，引起振動和噪音，傳動比過小，使動齒輪與傳動齒輪的直徑相差太大，將導(dǎo)致結(jié)構(gòu)龐大。主軸對加工精度、表面粗糙度的影響很大，因此主軸上齒輪少些為好。min1）公比f工件材料刀具材料1320106鋼鐵材料硬質(zhì)合金反轉(zhuǎn)：三、設(shè)計(jì)內(nèi)容：運(yùn)動設(shè)計(jì)：根據(jù)給定的轉(zhuǎn)速范圍及公比，擬定傳動方案，確定結(jié)構(gòu)形式，畫轉(zhuǎn)速圖，畫傳動系統(tǒng)圖（研究分析齒輪排列方案），計(jì)算帶輪直徑和齒輪齒數(shù)。沈陽工程學(xué)院 機(jī)床主軸變速箱課程設(shè)計(jì)班 級： 機(jī)械本112 姓 名：
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