機床主軸變速箱課程設計-免費閱讀
【正文】 我們專業(yè)課已經學過車床相關的知識，尤其是《機械制造裝備設計》這顆中詳盡的講述了機床主傳動系的設計，并且在大二的時候我們還做過二級減速器的課程設計，所以剛開始我對自己的課題滿腹信心，但是當我仔細的審題后發(fā)現(xiàn)，并不是我想象的那么容易。我想做類似的課程設計就為我們提供了良好的實踐平臺。176。（1）計算切削力P作用在s點引起主軸前端c點的撓度ycspycsp= (mm) = =（2）計算力偶M作用在主軸前端c點產生的撓度ycsM M=Pw=273285=232220 ycsM= (mm) = = mm（3）計算驅動力Q作用在兩支承之間時，主軸前端c點的撓度ycmQ齒輪傳動軸同時受輸入扭矩的齒輪驅動力Qa和輸出扭矩的齒輪驅動阻力Qb的作用而產生彎曲變形。時則： Qa (或Qb)= (N) 式中 N — 該齒輪傳遞的全功率（kW） m、z — 該齒輪的模數（mm）、齒數 n — 該傳動軸入扭矩的齒輪計算轉速（r/min） Z=36的 Qa==)（二）驗算兩支承傳動軸的彎曲變形 機床齒輪變速箱里的傳動軸，如果抗彎剛度不足，將破壞軸及齒輪、軸承的正常工作條件，引起軸的橫向振動，齒輪的輪齒偏載，軸承內、外圈相互傾斜，加劇零件的磨損，降低壽命。按彎曲疲勞強度校驗按Z=42 m=2mm n1=670r/min，由[7]，CF1=8按重合度εα= ，由[7]，CF2=CF3===由[7]，CF4=111=1 ，壽命系數YNT=1按Z1=42 Z2=37，由[7]，YFs=PFP= == KAP彎曲疲勞強度校驗通過。十一、其它問題: 主軸上齒輪應盡可能靠近前軸承，大齒輪更應靠前，這樣可以減小主軸的扭轉變形。 主軸是兩端外伸的軸，防止漏油更為重要而困難。特別要注意：調整落幕的端面與螺紋中心線的垂直度，隔套兩個端面的平行度都由較高要求，否則，調整時可能將軸承壓偏而破壞精度。另外軸承的內外環(huán)都是薄壁件，軸和孔德形狀誤差都會反映到軸承滾道上去。后端選用的軸承類型是：雙列圓柱滾子軸承NN3016 。=180176。二、傳動軸直徑的估算 按扭轉剛度估算軸的直徑 ——電機額定功率；N=ηη——從電機到該傳動軸之間傳動件的傳動效率的乘積；n1——該傳動軸的計算轉速r/min；——每米長度上的轉角（deg/m），可根據傳動軸的要求選取： 剛度要求允許的扭轉角 主 軸 一般的傳動軸較低的傳動軸—11——2對于一般的傳動軸，取= 傳動效率 η=η1nη2mη3k η1—直齒傳動效率 η2—V帶傳動效率 η3—軸承傳動效率 I軸：= 取dI =225mmII軸:= 取dII =26 mmIII軸：=取dIII =30mm IV軸： kw，最大加工直徑為400 mm， 初選主軸前軸頸直徑D1=105 mm而主軸后軸頸直徑D2≈（～）D1 ， 取D2=84 mm普通車床內孔直徑d≈（～）D1 ， 取d=63 mm由[3]表313，得主軸前端懸伸量a≈（～）D1 取a=105 mm主軸平均直徑D==三、齒輪模數的估算根據和計算齒輪模數，根據其中較大值取相近的標準模數：=16338mm——齒輪的最低轉速r/min；——頂定的齒輪工作期限，中型機床推存：=15～20——轉速變化系數； ——功率利用系數；——材料強化系數。= =77,80,84,90,92,96= =77,80,84,90,92,96 =76,84,92,98,106可選用=92從表中查出小齒論的齒數38，38,24。 套裝在軸上的小齒輪還考慮到齒根圓到它的鍵槽深處的最小尺寸應大于基圓齒厚，以防斷裂，則其最小齒數Zmin應為Zmin≥+，式中 D—齒輪花鍵孔的外徑（mm）,單鍵槽的取其孔中心至鍵槽槽底的尺寸兩倍；m—齒輪模數（mm）。驗算結構式中的最末擴大組（按擴大順序的最末、非傳動順序的最末）的調整范圍==8 ，其最后擴大組的變速范圍肯定也符合要求，因此所選結構式比較合理。圖紙圖面清潔，標注準確，符合國家標準；六、設計說明書主要內容及裝訂順序封皮設計任務書；成績評審意見表中文摘要和關鍵詞目錄（標題及頁次）；機床用途和性能（簡要）；運動設計和擬定（簡要方案比較分析；畫傳動系統(tǒng)圖要規(guī)范）；主要零件的估算或計算和驗算（主軸組件剛度計算）；重要結構的選擇分析；設計小結； 1參考文獻（列序號、作者、書名、出版社及年月）；至少6篇第二章 課程設計的步驟第一節(jié) 運動設計一、確定主軸轉速級數： 由給定的參數，主軸的極限轉速為nmax=1320 r/min， nmin=106r/min由公式： 且= 可得= ，z=+1=取Z=12二、確定轉速數列： 由給定的參數，==，Z=12級查表25，得12級轉速各為： 106，132,170,210,265,315,425,530,670,856,1060,1320,三、求出主軸轉速級數Z： 因兩軸間變速組的傳動副數多采用2或3，在設計簡單變速系統(tǒng)時，變速級數應選為Z=3m2n的形式，m、n為正整數。5432評閱教師評審成績（加權分合計乘以8）分加權分合計評 閱 教 師 簽 名： 年 月 日課 程 設 計 總 評 成 績分 目錄第一章 課程設計的目的和內容 3 第二章 課程設計的步驟 4 第一節(jié) 運動設計 4 一、確定主軸轉速級數： 4 二、確定轉速數列： 4 三、求出主軸轉速級數Z： 4 四、確定結構式： 4 五、繪制轉速圖 5 六、繪制傳動系統(tǒng)簡圖 6 七、確定各變速組齒輪傳動副的齒數 7 第二節(jié) 傳動零件的初步計算 8 一、求各軸的計算轉速 8 二、傳動軸直徑的估算 9 三、齒輪模數的估算 10 四、計算各齒輪的參數 11 五、三聯(lián)滑移齒輪設計： 12 五、確定各軸間距 12 六、帶輪的選擇 13 七、片式摩擦離合器的計算 13 八、主軸軸承: 14 九、主軸和齒輪的連接: 15 十、潤滑與密封: 16 十一、其它問題: 16 第三章 課程設計的驗算 17 一、直齒圓柱齒輪的強度驗算 17 二、主軸的彎曲剛度驗算 20 三、主軸組件的靜剛度驗算 21 四、滾動軸承的驗算 23 設計小結 24 參考文獻 25 第一章 課程設計的目的和內容一、題目：機床主軸
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