【正文】 率 ( )。 A．一次 B．兩次 C．三次 D．四次 《道路橋梁》過關(guān)題庫(kù) 第 18 頁(yè) 共 76 頁(yè) 第二部分 多項(xiàng)選擇題 路基的形式包括（ ）。 A、明涵 B、管式涵 C、蓋板涵 D、拱涵 E、箱涵 小橋涵基坑開挖后，基底檢驗(yàn)的內(nèi)容包括（ ）。 A、強(qiáng)度 B、剛度 C、抗裂性 D、水溫穩(wěn)定性 1瀝青混合料的結(jié)構(gòu)類型主要有（ ）。 A、平整度 B、壓實(shí)度 C、現(xiàn)場(chǎng)空隙率 D、滲水系數(shù) 2為避免瀝青混合料在施工過程中發(fā)生離析，可采?。? ）等措施。 A、明挖基礎(chǔ) B、樁基礎(chǔ) C、墩臺(tái)基礎(chǔ) D、沉井基礎(chǔ) 3對(duì)于一般地層，在選擇鉆孔方法時(shí)宜選用（ ）。 A、降低水灰比 B、加入減水劑 C、加入早強(qiáng)劑 D、保溫養(yǎng)護(hù) 3水泥混凝 土路面硬化初期出現(xiàn)不規(guī)則裂縫，可能的原因有（ ）。 A、工地試驗(yàn)室 B、攤鋪現(xiàn)場(chǎng) C、拌和樓 D、碾壓現(xiàn)場(chǎng) 2瀝青路面施工過程中，承包商應(yīng)每天進(jìn)行抽提試驗(yàn)，以檢驗(yàn)瀝青混合料的（ ）。 A、面層 B、基層 C、墊層 D、聯(lián)結(jié)層 E、透層 F、粘層 1半剛性基層材料類型主要有（ ）。 A、盲溝 B、沉井 C、滲溝 D、滲井 E、排水層 完整的滲溝構(gòu)造包括（ ）。 B．干燥環(huán)境中的混凝土 D．水泥混凝土路面 300、與連續(xù)級(jí)配相比較，單級(jí)配集料用于水泥混凝土的主要缺點(diǎn)是 ( )。 A．馬歇爾穩(wěn)定度 B． CBR C．瀝青含量抽提 D．抗壓強(qiáng)度 29水泥混凝土路面的材料強(qiáng)度指標(biāo)是以 28d 齡期的 ( )強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果為依據(jù)。 A．外觀質(zhì)量 B．幾何 尺寸 C．材料性能 D．鍍層質(zhì)量 28沸煮法主要是檢驗(yàn)水泥中是否含有過量的游離 ( )。 A、剛性護(hù)欄 B、半剛性護(hù)欄 C、柔性護(hù)欄 D、一般護(hù)欄 28纜索護(hù)欄屬于 ( )。 A．指路標(biāo)志 B．指示標(biāo)志 C．路面突起路標(biāo) D．防護(hù)欄 27交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要作用是（ ）。 D. 四分之三截面 《道路橋梁》過關(guān)題庫(kù) 第 16 頁(yè) 共 76 頁(yè) 26 I 類錨具的靜載錨固性能符合（ ）。 26混凝土試塊養(yǎng)生條件應(yīng)為（ ）。 5） % 177。 A． B． C． D． 25拱橋臺(tái)背填土的順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 C．縱坡 D．橋臺(tái)位置 24橋梁上部構(gòu)造形式按受力來分，總離不開彎、壓、拉和 ( )四種基本受力方式 B．偏壓 C．翹曲 D．失穩(wěn) 24橋涵放樣定位當(dāng)有良好的丈量條件時(shí)可采用直接丈量法進(jìn)行墩臺(tái)施工定位。 A．優(yōu)先 B．宜優(yōu)先 C．不宜 D．不得 23在驗(yàn)算基礎(chǔ)、墩臺(tái)等厚大建筑物的側(cè)模板剛度時(shí)，應(yīng)計(jì)算的荷載是（ ） A．振搗混凝土產(chǎn)生的荷載 B．新澆混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力 C．傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載 D．新澆混凝土的重力 23驗(yàn)算梁板、拱的側(cè)模板剛度時(shí)，應(yīng)采用的荷載組合是（ ）。 A． 10 cm B． 15cm C． 20 cm D． 30 cm 22鋼筋混凝土 中混凝土強(qiáng)度等級(jí)不低于 C( )，當(dāng)采用Ⅱ、Ⅲ級(jí)鋼筋時(shí)不低于 C( )號(hào)。 A．減水劑 B．速凝劑 C．引氣劑 D．緩凝劑 216．基層、底基層的承包商自檢的無機(jī)穩(wěn)定土材料的強(qiáng)度應(yīng)在 ( )取樣。 （ ） （ mm） （ ） （ mm） 20半剛性基層的下列四個(gè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，關(guān)鍵項(xiàng)目是 ( )。 20水泥混凝 土面層應(yīng)按 ( )進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。 A． 1∶ 3 B． 1∶ 4 C． 1∶ 5 D． 1∶ 6 19 不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填。 A 液、塑限 B 重型擊實(shí) C 回彈模量 D 顆粒分析 19用透水性不良的土作為填料時(shí)，應(yīng)控制其含水量在最佳含水量（ ）之內(nèi)。 A．剛性承載板 B．貝克曼梁 C．三米直尺 D．水準(zhǔn)儀 18水泥混凝土路面中，要求水的 PH 值 ( )。 A．拌和機(jī)出料 B．運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)澆搗之前 C．在混凝土澆搗的倉(cāng)內(nèi) D．試驗(yàn)室試拌 17目前，國(guó)內(nèi)外測(cè)定瀝青蠟含量的方法很多，但我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的是 ( )。 A． 500m B178。 A．擋墻、護(hù)肩、護(hù)坡、護(hù)面墻 B．擋墻、護(hù)肩、護(hù)坡 C．擋墻、護(hù)面墻、護(hù)坡 D．擋墻、 邊坡、邊溝、盲溝 15公路路基的寬度是指 ( )。 A、強(qiáng)度 B、沉降 C、穩(wěn)定性 150、鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁、板跨中截面的主筋應(yīng)放在（ ）。 A、 15 B、 30 C、 45 14水泥砂漿強(qiáng)度的合格標(biāo)準(zhǔn)為同強(qiáng)度試件的平均強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)，但其中任一組試件的強(qiáng)度最低值不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的 。 A、 500kg/m3 B、 600kg/m3 C、 550kg/m3 13在軟基處理粉噴樁施工中，樁身上部 1/3 樁長(zhǎng)不小于（ ） m 的范圍內(nèi)必須進(jìn)行二次攪拌，確保樁身質(zhì)量。 A、改變墻面坡度 B、增大墻背和墻面坡度 C、設(shè)置傾斜基底 D、改變墻身斷面形式 12波形梁護(hù)欄板的鍍鋅量一般要求得大于（ ）克 /平方米。 A、重型 B、中型 C、輕型 D、振動(dòng) 11重力式擋土墻若向外移動(dòng)，墻身承受的主動(dòng)土壓力（ ） A、不變 B、增大 C、減小 D、增大或減小 11下列關(guān)于橋梁受力特性的說法正確的是（ ） A、簡(jiǎn)支梁橋在日照 溫差作用下將產(chǎn)生附加內(nèi)力。 4% 9鉆孔灌注樁清孔灌注混凝土前，其泥漿相對(duì)密度和含砂率應(yīng)分別符號(hào)（ ）的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 A、 50% B、 75% C、 80% 8施工測(cè)量中校對(duì)及增設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)，高速公路和一級(jí)公路的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差為（ ） A、177。 A、 15186。 A、 16； B、 21； C、 26； D、 31 6土石混填路堤施工過程中，石塊的最大粒徑不得超過（ ）。 A、 20cm。 B、 20cm。 D. 1820S 4下面哪種類型立交屬于完全互通立交（ ）。 3梁式橋與拱式橋受力特征上表現(xiàn)的最大差別是在豎向荷載作用下，（ ）。 A、承載板 B、三米直尺 C、貝克曼梁 D、擺式儀 2土的天然含水量較大的潮濕地區(qū)，路基填方采用重型壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行碾壓，其結(jié)果是（ ）。 A 明挖基、樁基、沉井基礎(chǔ) B 明挖基礎(chǔ)、樁基、沉入樁基礎(chǔ) C 挖孔樁基、鉆孔樁基、沉井樁基 D 挖孔樁基、沉井基礎(chǔ)、明挖基礎(chǔ) （ ）。 A、強(qiáng)度 B、和易性 C、耐久性 D、耐磨性 水泥混凝土在高溫環(huán)境下施工時(shí)，若需加入外加劑，一般宜采用（ ）。 A、 90% B、 94% C、 96% 對(duì)路基壓實(shí)度進(jìn)行驗(yàn)收評(píng)定時(shí)，采用的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法是（ ）。 A、 15% B、 20% C、 25% D、 30% 水下混凝土灌注對(duì)混凝土和易性要求較高，故混凝土的砂率宜為（ ）。 《道路橋梁》過關(guān)題庫(kù) 第 2 頁(yè) 共 76 頁(yè) A 面層 B 基層 C 墊層 D 聯(lián)結(jié)層 （ ）為標(biāo)準(zhǔn)軸載。 A、 70% B、 80% C、 75% D100% 2進(jìn)行水泥砼抗壓強(qiáng)度評(píng)定時(shí)，按標(biāo)準(zhǔn)同批試件少于 10 組，則要求其強(qiáng)度平均值不低于（ ）設(shè)計(jì)值。 《道路橋梁》過關(guān)題庫(kù) 第 3 頁(yè) 共 76 頁(yè) % % % % 3電孤焊和綁扎接頭不宜位于構(gòu)件的（ ）。 4重交石油瀝青 AH70，“ 70”指瀝青（ ）。 A、 1%3%； B、 2%4%； C、 3%5%； D、 4%6% 5山坡路堤，當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于 1： 5 時(shí)，原地面應(yīng)挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于（ ）。 D、 50cm 60、高速公路下路堤的壓實(shí)度不得低于（ ）。 A、玄武巖； B、石灰?guī)r； C、花崗巖； D、片麻巖 70、無鉸拱橋支座發(fā)生相對(duì)豎向位移，內(nèi)力是（ ） A、正對(duì)稱 B、反對(duì)稱 C、非對(duì)稱 7桁架拱橋的總體受力圖式是（ ）。 7一般情況下，抗壓強(qiáng)度達(dá)到（ ）時(shí)，可滿足拆除側(cè)模時(shí)所需各項(xiàng)強(qiáng)度。 60L1/2 90、細(xì)粒土、砂類土和礫石土不論采用何種壓實(shí)機(jī)械，均應(yīng)在該種土的最佳含水量（）以內(nèi)壓實(shí)。 9填方路基上路床和下路床的質(zhì)量區(qū)別在（ ） A、填料最小強(qiáng)度 B、壓實(shí)度 C、厚度 9在路基壓實(shí)度代表值計(jì)算中，高速公路采用保證率為（ ） A、 90% B、 92% C、 95% D、 99% 100、用于高速公路瀝青路面上面層和中面層瀝青混合料的動(dòng)穩(wěn)定度為（ ）次 /mm。 11大跨橋梁設(shè)計(jì)的階段劃分為（ ） A、初步設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì) B、初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì) C、方案設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì) 11橋梁通航水位是指（ ） A、通航要求的最低水位 B、最佳行船水位 C、最高停航水位 D、各航道行政主管部門規(guī)定的允許通航水位 1后張預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)應(yīng)力損失包含（ ） A、 4 項(xiàng) B、 5 項(xiàng) C、 6 項(xiàng) D、 7 項(xiàng) 12鋼筋混凝土軸心受拉構(gòu)件中，主鋼筋接頭應(yīng)采用（ ）。 A、 10 B、 15 C、 20 D、 25 12滑模攤鋪水泥混凝土路面的施工基準(zhǔn)線設(shè)置，宜采用（ ）。 A、 7 B、 8 C、 9 13在 橋梁鉆孔灌注樁的施工中，深水處的護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)比樁徑大（ ）。 A、等于土的強(qiáng)度極限 B、不超過土的強(qiáng)度極限 C、大于土的強(qiáng)度極限 D、不受土的強(qiáng)度極限限制 《道路橋梁》過關(guān)題庫(kù) 第 9 頁(yè) 共 76 頁(yè) 14為減少水泥穩(wěn)定基層收縮裂縫應(yīng)采取如下措施（ ）。 A、 95% B、 96% C、 97% D、 98% 15在橋梁施工中，泵送混凝土拌合物的坍落度宜為（ ） mm。 A．壓實(shí)度、平整度、強(qiáng)度 B．強(qiáng)度、水溫穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定性 C．剛度、穩(wěn)定性 D．標(biāo)高及合格的幾何尺寸 《道路橋梁》過關(guān)題庫(kù) 第 10 頁(yè) 共 76 頁(yè) 16當(dāng)路基填土含水量接近 ( )含水量時(shí)，才容易達(dá)到要求的壓實(shí)度。 、橫縫、工作縫 B．脹縫、橫縫、縮縫 C．脹縫、縮縫、工作縫 D．縱縫、脹縫、工作縫 16下列路面 中， ( )