【正文】 專項(xiàng) 的要求，我國(guó)航空業(yè)進(jìn)行了改革重組，以實(shí)現(xiàn)自身跨越式發(fā)展的需要。這些新理念與優(yōu)厚的待遇，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)是一種極大的誘惑，完全可以吸引大批的有志青年投身于航空事業(yè)中去。這也要求我們?nèi)轿话l(fā)展，不要閉門造車，最大限度的與社會(huì)與伙伴與領(lǐng)導(dǎo)交流。 該專業(yè)具備明顯的國(guó)防特色，是為培養(yǎng)能廣泛從事軍民用工 程技術(shù)工作的復(fù)合型人才而設(shè)置的高新技術(shù)專業(yè)，具備廣闊的發(fā)展前景，發(fā)展?jié)摿薮蟆? 首先，我們要養(yǎng)成遇到問(wèn)題要勤于思考的習(xí)慣，目前許多大學(xué)生遇到問(wèn)題不愿去思考，就直接去別人請(qǐng)教答案，在學(xué)校有時(shí) 候這樣的方法能夠解決問(wèn)題，但是在工程實(shí)踐中，特別是在研究頂尖技術(shù)的時(shí)候，極有可能碰到一些別人沒(méi)有碰到的問(wèn)題，不肯動(dòng)腦就不能及時(shí)有效的問(wèn)題。想到我們大 學(xué)生在學(xué)校，絕大部分時(shí)候都是個(gè)人去解決問(wèn)題，比如說(shuō)專業(yè)理論學(xué)習(xí)的時(shí)候，經(jīng)常只能個(gè)人去解決問(wèn)題，畢竟別人不能幫我們學(xué)習(xí)。 在觀看一飛院概況的宣傳片時(shí)，我看到聽(tīng)到了溫家寶總理在視察一飛院時(shí)對(duì)周圍設(shè)計(jì)師們說(shuō)的話：“你們肩上的擔(dān)子很重，因?yàn)橐屩袊?guó)的大飛機(jī)飛上藍(lán)天，是中國(guó)的意志，而這種中國(guó)意志取決于你們的意志。 上午八點(diǎn)半，汽車載著我們駛近了西飛公司 。踏進(jìn)了試飛院的大門我才知道，原來(lái)還有這么一群“默然勇士”，他們?cè)诿恳患茱w機(jī)裝配完成后，先由測(cè)試人員將飛機(jī)的各項(xiàng)靜態(tài)性能進(jìn)行檢查測(cè)試，接著再由試飛員們?cè)陲w機(jī)的臨界狀態(tài)下進(jìn)行性能極限測(cè)試，可以說(shuō)，這群試飛員們每一次的試飛都是一次“前線斗爭(zhēng)”。在基地總部負(fù)責(zé)人 的講解下，我們了解了基地的建設(shè)史、目前產(chǎn)業(yè)以及未來(lái)規(guī)劃，大家都興致勃勃的聽(tīng)著想著，好像在為未來(lái)做著打算。 問(wèn)：設(shè)計(jì)院所招收的學(xué)生是否有專業(yè)的限制？ 答：主要招收飛行器設(shè)計(jì)，流體力學(xué)，工程力學(xué)，空氣動(dòng)力學(xué)，飛行控制，計(jì)算機(jī)，通信，自動(dòng)控制等方面的人才，同時(shí)招收時(shí)有比例的限制。 之后，僅用了一年多的時(shí)間，在新千年的初春，新舟 60 飛上的中國(guó)的藍(lán)天。擴(kuò)大了檢修間隔，降低了維護(hù)成本。 在參觀過(guò)程中，我們也不斷地提出了一些關(guān)于就 業(yè)的問(wèn)題，他們表示目前的人才供給是相當(dāng)充沛的，而且隨著國(guó)家在航空領(lǐng)域投入的加大，越來(lái)越多的畢業(yè)生選擇到航空企業(yè)工作。但是，參觀完后，我們都相信，在如此奉獻(xiàn)如此堅(jiān)韌的試飛員、工作人員的辛勤努力下，我國(guó)的航空工業(yè)必定前途一片絢爛！ 附錄四：產(chǎn)業(yè)基地領(lǐng)導(dǎo)采訪整理 問(wèn)：請(qǐng)問(wèn)我們這個(gè)基地的主要概況和職能是什么？ 答：概況么，航空基地是國(guó)家發(fā)改委 2020 年 8 月設(shè)立。其中包含飛行體驗(yàn)，直升機(jī)體驗(yàn)，航空一日游等等。閻良是國(guó)家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地的 核心區(qū)，依托現(xiàn)有航空大企業(yè)，從事整機(jī)設(shè)計(jì)、制造、試飛鑒定；擴(kuò)展區(qū)為陜西關(guān)中地區(qū)，涵蓋西安周邊的航空企業(yè)，主要從事飛機(jī)機(jī)載設(shè)備等的研發(fā)生產(chǎn)。建立全新的思維理念，走出國(guó)門 ，加強(qiáng)與世界航空企業(yè)的合作，參與國(guó)際協(xié)作和分工，吸引更多的生產(chǎn)要素向基地流動(dòng)，全面提升航空工業(yè)的整體水平。形成飛機(jī)產(chǎn)業(yè)特色突出，各業(yè)齊頭并進(jìn)的格局。通過(guò)政策引導(dǎo)，鼓勵(lì)航空企業(yè)向基地集中。 6） 基地服務(wù)功能完善。二，加速產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。 北京航空航天大學(xué)宇航學(xué)院 22 班 實(shí)踐隊(duì)論文 25 后記 實(shí)踐的目的是了解國(guó)情，而通過(guò)了本次實(shí)踐我們認(rèn)識(shí)到中國(guó)的航空產(chǎn)業(yè)正在飛速崛起，然而面對(duì)歐美航空大國(guó)，我們無(wú)論是飛機(jī)設(shè)計(jì)制造的硬實(shí)力還是軍民航空應(yīng)用的軟實(shí)力都相差甚遠(yuǎn)，若想如期實(shí)現(xiàn)西安航空的產(chǎn)業(yè)化，并使之成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，就必須注意以下兩點(diǎn)：一，科技是基礎(chǔ)，人 才是關(guān)鍵。 5） 培育一批有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重點(diǎn)項(xiàng)目?？票本┖娇蘸教齑髮W(xué)宇航學(xué)院 22 班 實(shí)踐隊(duì)論文 24 技人員占從業(yè)人員的比重達(dá)到 40%。 4） 發(fā)展大產(chǎn)業(yè) 堅(jiān)持一業(yè)為主，多業(yè)聯(lián)動(dòng)，即以航空制造為主，拉動(dòng)配套與服務(wù)。另一方面發(fā)揮市場(chǎng)的導(dǎo)向作用，利用市場(chǎng)對(duì)資源的有效配置，進(jìn)行籌資、開(kāi)發(fā)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。 問(wèn)：集團(tuán)主要是負(fù)責(zé)規(guī)劃航空工業(yè)的，那么，有沒(méi)有計(jì)劃發(fā)展航天方面？ 答：其實(shí)現(xiàn)在說(shuō)來(lái)航空航天工業(yè)都是一體的，國(guó)家都比較重視，我們集團(tuán)是國(guó)家設(shè)立的，自然有航天方面的計(jì)劃，現(xiàn)在基地內(nèi)正在修建一個(gè)關(guān)于航天材料的廠房，可能是這里是飛機(jī)城的緣故，大家認(rèn)為沒(méi)有航天方面的發(fā)展，其實(shí)我們集團(tuán)一直把航天工業(yè)視為發(fā)展的一大塊。 問(wèn)：航空旅游是一個(gè)什么樣的項(xiàng)目？ 答：一些航模協(xié)會(huì)從科普的方面著手，組織航空愛(ài)好者在航空基地進(jìn)行飛行和互動(dòng)。另外，目前除了這種傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式外，企業(yè)還在研究從社會(huì)上直接引進(jìn)成熟技術(shù)人才的新模式，與傳統(tǒng)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)技術(shù)的進(jìn)一步飛躍，當(dāng)然這還在研究當(dāng)中，并未真正開(kāi)展，至 于企業(yè)的人才戰(zhàn)略將何去何從，我們有待研究。 在采訪過(guò)程中，我們簡(jiǎn)要到了一些試飛情況，試飛具有極大的危險(xiǎn)性，廠家在生產(chǎn)出樣機(jī)之后會(huì)提供諸如發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率上限、升限等技術(shù)參數(shù)，而試飛員的職責(zé)就是實(shí)際駕機(jī)去驗(yàn)證飛機(jī)的工作極限，以確定飛機(jī)飛行參數(shù)的安全范圍，同時(shí)在試飛的過(guò)程中還要盡可能的去挑戰(zhàn)飛機(jī)的各種技術(shù)極限，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的潛在問(wèn) 題，反饋給生產(chǎn)廠家與設(shè)計(jì)單位，因此試飛具有極大的危險(xiǎn)性也就不足為奇了，故試飛員不但要具有扎實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，更要有過(guò)硬的心理素質(zhì)，如此才能妥善處置各種突發(fā)事件。開(kāi)發(fā)了 APU 空中使用功能，單發(fā)升限提高了 900 米，達(dá)到 4000 米。 問(wèn)：請(qǐng)問(wèn)研究所的未來(lái)規(guī)劃是怎樣的？ 答：在 5 到 10 年內(nèi)成為國(guó)內(nèi)一流，世界知名的設(shè)計(jì)院！ 附錄二：西飛集團(tuán)講座整理（新舟 60 研制史） 20 世紀(jì) 90 年代以來(lái)，我國(guó)的支線航空運(yùn)輸出現(xiàn)了長(zhǎng)期低速的狀況， 就在此時(shí)，中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司西安飛機(jī)工業(yè) (集團(tuán) )有限公司（一航西飛）的決策者們則敏銳地捕捉到了市場(chǎng)的需求和發(fā)展的需要。 問(wèn)：一飛院和其他院校之間是否存在人才委培方面的協(xié)議？ 答：是的，設(shè)計(jì)院與北航，西工大及一些大學(xué)之間有協(xié)議。還是一樣的高溫天氣，新建成的基地，毫無(wú)例外，四周植被矮小缺少，沒(méi)有了綠蔭的庇護(hù)， 但是硬件設(shè)施齊全 。 接著汽車載著我們進(jìn)入了第二站 —— 生產(chǎn)車間，西飛生產(chǎn)制造車間給我的第一印象是 —— 干凈，可以說(shuō)是那種想要立刻贊美的干凈，生產(chǎn)車間在我的印象之中都是那種滿地材料、周圍充滿油漬、吵吵鬧鬧的樣子，可是，展現(xiàn)在我面前的卻不是印象中的樣子，很不一樣！隆隆的機(jī)器運(yùn)作聲中夾雜著那么輕輕巧巧的說(shuō)話聲，仿佛工人們并沒(méi)有要真正將給誰(shuí)聽(tīng)，伴著隆隆的聲響 為的是鼓勵(lì)給自己，車間地面上更是出奇的干凈，沒(méi)有一丁點(diǎn)兒的廢材料，甚至可以稱得上是一塵不染。在最為艱難的時(shí)代，他身先士卒，領(lǐng)導(dǎo)年輕的一代不畏艱險(xiǎn)，不怕困難，完成了祖國(guó)賦予他的任務(wù)。 今天下午，我們實(shí)踐隊(duì)頂著炎炎夏日來(lái)到了中航工業(yè)第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院（即原 603 研究所），在那里進(jìn)行了為時(shí)三個(gè)多小時(shí)的學(xué)習(xí)參觀。在航空事業(yè)走過(guò)的道路上，依然流傳著那些無(wú)私的航空人為了能及時(shí)按標(biāo)地完成科研任務(wù)，放棄了自己休息的時(shí)間，隱瞞了自己的病情不說(shuō)，最后任務(wù)是完成了，可是自己卻永久地倒下的感人事跡。航空業(yè)的新發(fā)展對(duì)于人才，不再以學(xué)歷資歷為絕對(duì)衡量標(biāo)準(zhǔn)，而是注重個(gè)人的能力，潛質(zhì)等軟實(shí)力，這樣一種不拘一格降人才的管理模式更利于優(yōu)秀人才的出現(xiàn)，這也許正是中國(guó)航空業(yè)快速崛起的原因。這不由得讓我們深刻反思自己的專業(yè) ——探測(cè)制導(dǎo)與控制技術(shù)。首先，作為北航的學(xué)生再就業(yè)上是有一定優(yōu)勢(shì)的。而后，一飛院的領(lǐng)導(dǎo)還鼓勵(lì)跨領(lǐng)域研究，我認(rèn)為這對(duì)個(gè)人的發(fā)展有很大好處。總體來(lái)說(shuō)，我國(guó)的航空工業(yè)前景一片大好。發(fā)展自己的產(chǎn)業(yè)才是必由之路。 ” 北京航空航天大學(xué)宇航學(xué)院 22 班 實(shí)踐隊(duì)論文 13 此外，據(jù)測(cè)算，大飛機(jī)項(xiàng)目一旦形成產(chǎn)業(yè) ,1 名飛機(jī)制造廠工人的背后，需要80 名下游零部件領(lǐng)域的工人 ，這還不包括空姐、駕駛員等間接帶動(dòng)的就業(yè)機(jī)會(huì)。大飛機(jī)項(xiàng)目不光光是航空領(lǐng)域的一個(gè)項(xiàng)目，它將涉及很多方面，帶動(dòng)一大批相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。飛行商業(yè)運(yùn)作是長(zhǎng)線經(jīng)營(yíng)，離不開(kāi)飛機(jī)設(shè)計(jì)、制造工藝、材料、客服等四種人才?；鸺皇且淮涡允褂玫?，他的可靠度還不及大飛機(jī)。通過(guò)一個(gè)國(guó)家項(xiàng)目來(lái)帶動(dòng)科技創(chuàng)新是最有效的。同時(shí)，大飛機(jī)的意義又絕不僅僅是為了大飛機(jī)本身。 一 .大飛機(jī)項(xiàng)目背景 大飛機(jī)研制的意義，絕不僅僅是大飛機(jī)本身。但是由于缺乏對(duì)獨(dú)立自主發(fā)展航空工業(yè)的認(rèn)識(shí)，放棄運(yùn)十轉(zhuǎn)而投向和麥道合作組裝、生產(chǎn)干線飛機(jī)；進(jìn)而與國(guó)外聯(lián)合設(shè)計(jì)和建造支線噴氣客機(jī)；最后再自行設(shè)計(jì)我國(guó)自己的干線飛機(jī)。獨(dú)立的、強(qiáng)大的航空工業(yè)，不僅具有重要的政治意義，也是經(jīng)濟(jì)保持持續(xù)發(fā)展、結(jié)構(gòu)高級(jí)化的重要支撐點(diǎn)。所以說(shuō)，是試飛院 創(chuàng)新性地促進(jìn)型號(hào)任務(wù)按節(jié)點(diǎn)完成 ， 為航空裝備研制提供優(yōu)質(zhì)放心高效率的服務(wù)， 為中國(guó)空軍提供了絕大多數(shù)性能可靠的戰(zhàn)機(jī) ， 為人民空軍決勝藍(lán)天鑄造利劍，成為了 中國(guó)航空事業(yè)的助推劑。而我的調(diào)研方向則定位在中國(guó)國(guó)防實(shí)力增長(zhǎng)與三家機(jī)構(gòu)之間的突出貢獻(xiàn)。再看到在試飛院的機(jī)場(chǎng)上一架架戰(zhàn)斗機(jī)、通用飛機(jī)、直升機(jī)等各種飛機(jī)的起起落落，心情自豪與激動(dòng)之余更是想到航空所號(hào)召的那種不畏困苦，百折不撓，無(wú)私地奉獻(xiàn)與犧牲的偉大精神?？粗a(chǎn)車間里的工人們不畏苦累，一心生產(chǎn)專研，再看著板報(bào)上數(shù)不清的技術(shù)革新公示，我們心中頓時(shí)明白，什么叫做航空?qǐng)?bào)國(guó)！下午隊(duì)員們參觀了革命領(lǐng)袖習(xí)仲勛陵園，了解革命先輩的光榮 事跡。 帶著崇敬的心情，我們進(jìn)入了 603 所的倚天樓，參觀了 603 所的展廳，隨講解員去深入了解 603 所的艱辛發(fā)展史與驕人的功績(jī)。北京航空航天大學(xué)宇航學(xué)院 22 班 實(shí)踐隊(duì)論文 7 實(shí)踐簡(jiǎn)介 本次 的實(shí)踐活動(dòng)目的是通過(guò)對(duì)各種航空院所進(jìn)行實(shí)地考察，并通過(guò)與院所的工作人員進(jìn)行溝通交流，從而了解我們的航空事業(yè)的發(fā)展情況和我國(guó)的國(guó)防事業(yè)的建設(shè)情況，還有就是我們未來(lái)的就業(yè)要求及就業(yè)前景等信息。 閻良區(qū)區(qū)長(zhǎng)王鳳萍曾經(jīng)說(shuō)過(guò) “人有志氣，城有精神，發(fā)展才有了根本。多年來(lái)，航空三大家密切配合，取得一系列輝煌成果。 境內(nèi)有漢族、回族、滿族、蒙古族等 16 個(gè)民族，總?cè)丝?26 萬(wàn)人。更加重要的是 ， 我們期望此次 活動(dòng) 能夠 培養(yǎng) 同學(xué)們的動(dòng)手能力和團(tuán)隊(duì)合作能力 ， 激發(fā)學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、 成才的積極性和主動(dòng)性 。主要表現(xiàn)在航天技術(shù)的民用化， 2020 年在深圳舉辦的在第十屆高交會(huì)上，中國(guó)航天科技集團(tuán)公司在深圳 會(huì)展中心七號(hào)館，專門設(shè)立了一個(gè)大展館，展示航天技術(shù)民用化的產(chǎn)品，包括衛(wèi)星遙感技術(shù)產(chǎn)品、宇航員食用產(chǎn)品、防護(hù)產(chǎn)品等。 實(shí)踐 項(xiàng)目概述 一 前言 北京航空航天大學(xué)的校訓(xùn)是“德 才兼?zhèn)?，知行合一”，提倡學(xué)生走進(jìn)社會(huì)，思考社會(huì)。參觀金山軟件公司， Google 北京公司 7 月 3 日 參觀訪問(wèn)南方航空北京分公司 和航空相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生進(jìn)行訪談 7 月 4 日 參觀中國(guó)農(nóng)業(yè)科學(xué)院航天育種相關(guān)院所。物流暢達(dá)、消費(fèi)活躍。 閻良是一座希望之城 承載著民族航空工業(yè)發(fā)展的希望，歷任黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)閻良的發(fā)展都非常重視。 “包容大氣”是指要建設(shè)“亞洲一流，世界著名”的中國(guó)航空城，就要有海納百川的胸懷，有度量，不小氣，以更加廣闊的胸懷，匯聚天下英才為我所用，不斷深化融合發(fā)展 的理念，攜手駐區(qū)單位，合力攻堅(jiān)、共創(chuàng)偉業(yè)。 在這短短六天的時(shí)間中，隊(duì)員們了解了我國(guó)國(guó)防事業(yè)的發(fā)展歷程，與國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)進(jìn)行了親密接觸。 6 日上午，我們實(shí)踐團(tuán)參觀了西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱西飛公司）。更值得一提的是，其子習(xí)近平也是一位優(yōu) 秀的共產(chǎn)黨員，這也體現(xiàn)了習(xí)老對(duì)子女的教育得當(dāng)，以身作則。我們來(lái)到基地后，在管委會(huì)領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，我們參觀基地展板和基地鳥(niǎo)瞰模型，并在基地管理領(lǐng)導(dǎo)的介紹下，我們更加了解了基地的概況。特別是該院研制的 FBC1 飛豹?dú)灀艮Z炸機(jī)，很好的適應(yīng)了中國(guó)空軍從國(guó)土防空到攻防兼?zhèn)涞膽?zhàn)略轉(zhuǎn)換，成為遠(yuǎn)程對(duì)地、對(duì)海打擊的一只鐵拳。 幾天的實(shí)踐雖然短暫卻十分充實(shí)，因?yàn)槲覀兊玫搅嗽S多人一生都無(wú)法獲得的機(jī)會(huì)，走進(jìn)了一飛院、試飛院、西飛公司這三所頗 具神秘色彩的院所、公司，也走進(jìn)了與學(xué)校相同又不同的環(huán)境。對(duì)我們這樣一個(gè)大國(guó)來(lái)說(shuō)，航空工業(yè)是關(guān)系到國(guó)家安全、國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和綜合國(guó)力的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，沒(méi)有強(qiáng)大的航空工業(yè)，在當(dāng)代軍事技術(shù)條件下，列強(qiáng)的飛機(jī)可以在你的領(lǐng)空隨便來(lái)去，如入無(wú)人之境，更加談不上保衛(wèi)國(guó)家安全。 為了同一個(gè)航空夢(mèng)，前人們用青春、汗水和生命為共和國(guó)的航空奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，中國(guó)的航空工業(yè)能力已經(jīng)今非昔比，后人們也必將竭盡全力、勇不止步，踏上前人未竟的征程，一代又一代的航空人，一定會(huì)意百倍努力去實(shí)現(xiàn)航空強(qiáng)國(guó)這一國(guó)家意志。 我國(guó)發(fā)展大飛機(jī)可謂一波三折。相反，如果有了項(xiàng)目帶動(dòng)，這些傳統(tǒng)行業(yè)的升級(jí)就有了具體的目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)。例如，在我國(guó)低速空氣動(dòng)力學(xué)研究領(lǐng)域難度很大的試驗(yàn)技術(shù)：渦輪風(fēng)扇動(dòng)力模擬試驗(yàn)技術(shù)已經(jīng)獲得成功。而未來(lái)的大飛機(jī)，我們的目標(biāo)是國(guó)產(chǎn)化率要達(dá)到30%，這就對(duì)國(guó)內(nèi)的材料、電子、機(jī)載設(shè)備、加工制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)提出了迫切的升級(jí)需求。為此我國(guó)也采取的相應(yīng)的政策， ：大飛機(jī)人才海外受訓(xùn) 。據(jù)了解，波音公司和空客公司在商用大飛機(jī)項(xiàng)目的雇員總數(shù)都多達(dá)五六萬(wàn)人以上，成立不久的中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司目前的員工總?cè)藬?shù)不到其十分之一，需要在短期內(nèi)大批引進(jìn)技術(shù)人才。這將會(huì)帶動(dòng)我國(guó)多個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。全 國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理、大型客機(jī)總設(shè)計(jì)師吳光輝 也是豪情萬(wàn)丈，他說(shuō)