【正文】 西公司的叉車產(chǎn)業(yè)梯西埃姆公司是日本的一家跨國公司，在中國地區(qū)的分公司的總部座落于安徽省合肥市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，專業(yè)生產(chǎn)并銷售高質(zhì)量、高性能的各種叉車、裝載機、港口機械、建設(shè)機械、農(nóng)業(yè)機械、物流專用設(shè)備等及其零部件。因為簽訂長期合同一般來說是會有很多的優(yōu)惠和更好的服務(wù)。在公司上班的那些日子里，并沒有因為我是暑假工而受到不平等的待遇。三、叉車與中國經(jīng)濟和物流發(fā)展的關(guān)系中國自從改革開放之后經(jīng)濟就開始了飛速的發(fā)展，短短的三十多年的時間就已經(jīng)躍升為世界第二大經(jīng)濟體，人民的生活水平也發(fā)生了翻天復(fù)地的變化。因為中國目前的叉車市場需求量特別的大，而且每年都在保持著較高的速度在增長。在暑假的實習(xí)期間，我學(xué)到了很多。但是在那邊上了幾天班之后我就發(fā)現(xiàn)我的那些想法是多么的幼稚、多么的低俗。但今年七月的我，卻與往常不同懷著激動，喜悅的心情與大連工業(yè)大學(xué)的19名同學(xué)，一同迎來了大連市人民政府行政服務(wù)中心的第一次實習(xí)。很榮幸，我被分配到了人事局窗口。中心的人事局共有三個窗口組成①政策性干部調(diào)入②外埠人才引進③人才服務(wù)機構(gòu)設(shè)立。這樣的現(xiàn)實意義，更是人事局對我來說的一道亮麗風(fēng)景線。如：年檢時間，批文，設(shè)立與注銷等事項。政府的辦公注重制定，實施，監(jiān)督三權(quán)相分離。十天的實習(xí)生活，猶如我人生的一點，一閃而逝。二、正文美旗城的意義不僅在于為企業(yè)提供現(xiàn)代物流服務(wù)，而且還可以調(diào)整地方的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，對地方產(chǎn)業(yè)的競爭力的提升起到很好的促進作用，也相當(dāng)于國際采購中心。美旗模式中，供貨商、制造商、客戶的所有資金往來都通過銀行結(jié)算，貨物的交接則通過中外運進行。發(fā)展特色物流對區(qū)域經(jīng)濟具有很強的能動作用，它可以大大提高區(qū)域經(jīng)濟的運行質(zhì)量。在晉江交通系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施中，由于天然情況，水路比較欠缺，可以借助一些中轉(zhuǎn)港口來發(fā)展水路運輸。所以區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展要與區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃相融合，即融入?yún)^(qū)域發(fā)展的、突出物流的組織、控制和管理特色的物流系統(tǒng)。除此之外，發(fā)展逆向物流是參與全球物流業(yè)競爭的重要條件。作為逆向物流管理的主要實施者，物流企業(yè)要打破環(huán)保部經(jīng)濟的傳統(tǒng)觀念，應(yīng)著眼于企業(yè)節(jié)約和社會的長遠(yuǎn)利益，樹立集體協(xié)作、環(huán)保的團隊精神，將節(jié)約資源、減少廢物、避免污染等目標(biāo)作為企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)。在供應(yīng)鏈管理思想的基礎(chǔ)上，很多制造企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)為了增強其核心競爭力，把主要經(jīng)營和管理工作的重心集中在其關(guān)鍵業(yè)務(wù)上，擴大企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模，紛紛將自己的大部分物流業(yè)務(wù)通過合同的形式外包給社會第三方物流提供商，從而降低了企業(yè)的物流成本。第四部分為我國物流市場的優(yōu)化措施。物流業(yè)務(wù)外包能給企業(yè)帶來很大的利益，但也同企業(yè)的其他業(yè)務(wù)外包一樣存在著巨大的風(fēng)險。然而客觀事實是即使大公司也不可能完全實現(xiàn)自給自足。據(jù)美國《財富》雜志2005年4月報道：全世界年營業(yè)額在5000萬美元以上的公司在2004年業(yè)務(wù)外包的開支上升58%，比2003年業(yè)務(wù)外包的總開支增加凈5779億美元。增強企業(yè)的營銷能力企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司，從而減輕由于規(guī)模膨脹而造成的組織反應(yīng)遲鈍、缺乏創(chuàng)新精神的問題。在這個過程中，企業(yè)有可能由于喪失對外包的控制而影響整個業(yè)務(wù)的發(fā)展。另外，專業(yè)的物流公司往往會擁有該行業(yè)諸多企業(yè)的客戶，而它們正是企業(yè)的對手，專業(yè)的物流公司與客戶企業(yè)的信息共享可能會導(dǎo)致企業(yè)的運營情況通過物流公司而泄密給競爭對手，從而造成信息資源流失，核心技術(shù)及商業(yè)機密泄露。對物流外包活動進行監(jiān)控和控制是物流外包順利實施的重要保證?？蛻舴?wù)是被動的,而客戶關(guān)系管理是主動的,它不僅能夠解決一系列的問題,還能夠使合作方保持親密的關(guān)系。在信任關(guān)系的發(fā)展階段，為了對機會主義行為進行防范，企業(yè)應(yīng)建立有效的約束機制，如闡明雙方應(yīng)當(dāng)履行的責(zé)任和義務(wù)，提高當(dāng)欺詐、逃逸、懈怠、泄密等發(fā)生時的沉沒成本，從法律上、信譽上穩(wěn)定外包關(guān)系等。費希騰玫爾(Thomas Fichtenmeier)表示：“敦豪的服務(wù)集成了海運、空運及物流服務(wù)，從而實現(xiàn)了端到端的物流系統(tǒng)，也為我們節(jié)約了不少的物流服務(wù)支出。面對物流外包具有的各種優(yōu)勢，企業(yè)應(yīng)該冷靜地面對。企業(yè)決定采用物流外包服務(wù)后,外包企業(yè)應(yīng)該與第三方物流供應(yīng)商進行坦誠的協(xié)商,最終確定客觀、公平、合理的物流服務(wù)價格。而在與敦豪合作以前，西門子公司的倉儲、庫存及派送均由公司內(nèi)部自行管理，其各個生產(chǎn)工廠都需要設(shè)小型產(chǎn)品存儲倉庫，由員工進行手工管理；在敦豪接管后，原來由19名西門子公司員工才能完成的物流管理工作現(xiàn)在由8名駐上海的敦豪員工即可完成。在信任關(guān)系形成階段，企業(yè)應(yīng)注重選擇那些能夠帶來互補性的資產(chǎn)和具有相容價值觀的物流外包合作企業(yè)。為了使物流外包合作取得成功,強調(diào)客戶關(guān)系管理顯得尤為重要。目前我國物流外包的發(fā)展?fàn)顩r表明，越來越多的企業(yè)也開始注意到物流外包過程中的風(fēng)險，并且充分考慮到各種風(fēng)險對企業(yè)造成的潛在影響。物流業(yè)務(wù)外包后，一般都需要雙方的信息平臺對接，實現(xiàn)有關(guān)的信息共享，這樣可以使得雙方能夠及時的了解市場供求，更好地安排生產(chǎn)作業(yè)，及時配送產(chǎn)品，在降低成本的同時提高顧客的滿意度。 物流業(yè)務(wù)外包帶來的風(fēng)險分析 物流業(yè)務(wù)控制能力下降風(fēng)險企業(yè)采用物流外包，第三方物流企業(yè)會介入客戶企業(yè)的采購、生產(chǎn)、銷售及顧客服務(wù)的各個環(huán)節(jié)，必然使客戶企業(yè)對物流的控制能力降低。而且，由于物流需求的不確定性和復(fù)雜性，導(dǎo)致投資具有巨大的財務(wù)風(fēng)險，通過外包，企業(yè)也可以將這種財務(wù)風(fēng)險轉(zhuǎn)移給第三方；同時可以突破原有的資源“瓶頸”，從而獲得意想不到的增長速度。 物流外包策略及前景展望 物流外包策略企業(yè)根據(jù)自身情況，可以選擇漸進的物流開發(fā)策略：偶然外包一些物流職能；在某些時候外包某一物流職能；外包兩項或三項物流職能，然后跨越到把整個供應(yīng)鏈管理外包出去以獲取系統(tǒng)利益；基于評估外包的整體節(jié)約和利益，啟動完全的供應(yīng)鏈外包。簡言之，物流業(yè)務(wù)外包是發(fā)包方或委托方與承包方或受托方之間基于契約合同而產(chǎn)生的一種業(yè)務(wù)關(guān)系。此外，從生產(chǎn)企業(yè)原材料物流費用占采購成本比例看，生產(chǎn)企業(yè)原材料物流配送費用占采購成本比例范圍在2%5%的企業(yè)最多，占所有企業(yè)的50%左右，其次是原材料物流費用占采購成本在2%以下的企業(yè)，原材料物流費用占采購成本10%以上的企業(yè)只占3%左右，因此，如果不能有效合理的組織和管理物流活動，很難真正實現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營績效，形成良好的競爭力。第二部分為物流業(yè)務(wù)外包帶給企業(yè)的優(yōu)勢分析及風(fēng)險分析。從晉江城市展覽館中，晉江的城市規(guī)劃無疑為特色物流的發(fā)展提供了良好的機遇。針對這一點，企業(yè)應(yīng)該協(xié)同建立廣泛的逆向物流體系。逆向物流對環(huán)境保護和資源可持續(xù)利用來說，意義十分重大，也非常有發(fā)展?jié)摿?。服?wù)范圍、覆蓋面定位：滿足珠三角經(jīng)濟區(qū)域內(nèi)需求、輻射全國、面向全球。借鑒美旗城的模式，晉江在已有的晉江模式基礎(chǔ)上應(yīng)該加大力度發(fā)展特色物流。這個模式解決了以往經(jīng)營者地位不足、信用缺失、信息不對稱的三大難題，無疑是流通領(lǐng)域生產(chǎn)力的解放，是對傳統(tǒng)模式的一種顛覆，也是一種突破。針對不同行業(yè)，美旗會有不同平臺系統(tǒng)和解決方案，預(yù)計到年底一期工程即可建設(shè)完成。在這些企業(yè)中，印象最深的就是晉江美旗城。作為補充，我想利用工作人員的午休時間，組織一些活動，不僅可以增進不同窗口之間的交流，更可以提升中心在工作人員心中的親切感。如果兩窗口相鄰，我想會方便一些業(yè)務(wù)的辦理。此項工作大大簡化了牛警官對6000多戶的數(shù)據(jù)錄入。把自己的檔案放到解放廣場的人才中心，一年交240元的代理費，就可以完全沒有后顧之憂。我想全心全意為人民服務(wù)是對這名老同志幾十年來工作的最貼切個概括。最后，是白主任對大家的期望，希望我們在這次實習(xí)中有所得，有所獲。而且還要學(xué)會學(xué)以致用，把在學(xué)校里學(xué)習(xí)的理論與工作時的實踐相結(jié)合，這樣才能夠真正的提高自己我能力。與人相處最重要的就是要尊重對方，并且要以誠待人。所以就需要政府的資助和支持，而且為企業(yè)提供專業(yè)的人才。擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的叉車并不多，而且功能和實用性方面也不及外國的產(chǎn)品。唯有創(chuàng)新才能降低成本，增加公司的利潤?！惫舅非蟮拈L期目標(biāo)是：“綜合物流系統(tǒng)”，為構(gòu)建一個新時代的物流理念，為實現(xiàn)中國物流的大幅度變革，公司所有員工將本著“顧客第一”的宗旨，繼續(xù)展開銷售、服務(wù)、配件供應(yīng)三位一體的經(jīng)營方針，不斷地擴大TCM世界品牌的知名度，以“創(chuàng)導(dǎo)物流界的先驅(qū)，引領(lǐng)物流界的發(fā)展”為目標(biāo)，為創(chuàng)造更美好的明天而不斷努力！這個也成為了公司的接下去的發(fā)展方向，和員工一起努力使公司成為世界更加知名的品牌，使公司擁有更多的市場占有率，從而為公司創(chuàng)造更大的收益。在社會實踐期間，主要碰到的一些問題有：客戶對產(chǎn)品的不滿意、對產(chǎn)品質(zhì)量的擔(dān)心、對售后服務(wù)的懷疑等等。是搬運貨物最主要的搬運設(shè)備之一。自從2