【正文】 （66）式中 ： 通過以上計算可知，絲杠扭轉(zhuǎn)振動的固有頻率遠大于，因此滿足要求。而且刀架橫滑板的長度也加大了機床的寬度，這影響了整體的美觀性。雖然導軌系統(tǒng)有很多的形式，但它們的工作原理卻大致相同。直線滾動導軌由導軌條和滑塊兩部分組成?，F(xiàn)在只有簡易型的數(shù)控車床還采用傳統(tǒng)的滑動導軌，現(xiàn)代數(shù)控機床上通常將耐磨粘貼帶覆蓋在導軌上，形成一種新型的貼塑導軌，摩擦性能良好且使用壽命長。（3） .圓柱形截面 如下圖43（c），這種截面導軌制造簡單，能夠精密配合，容易對溫度產(chǎn)生很大的敏感力，在間隙小的時時候特別容易卡住，間隙如果大了則又會使導向精度變低，因此很少應用。（2） .鑲條，有直鑲條和斜鑲條兩種。為了防止導軌工作在低速重載時發(fā)生“爬行”現(xiàn)象，獲得適當?shù)淖枘崽匦?，因此要求導軌油具有很好的防爬性。其次還可根據(jù)國內(nèi)外機床導軌潤滑實際應用來選擇。再通過電機的計算選擇最合適的軸承和電機，并選擇最適合本數(shù)控車床的床身和導軌。當然，由于本人的水平有限，該橫向進給機構還是難免存在一些不足之處。因此當前所取得的成果不能代表中國的數(shù)控產(chǎn)業(yè)，我們應該不斷努力發(fā)展我們自己的先進技術，我們不僅要加大在數(shù)控技術的創(chuàng)新力度和還有自動化人才培訓的力度，更要提高企業(yè)的綜合服務能力，就像銷售這方面，這樣可以加快縮短我們與發(fā)達國家之間的差距。當然，有時候也會覺得設計很煩，要考慮的東西很多，這時候會出現(xiàn)一點點的小情緒，心情煩躁。像我做的設計，零部件的計算及選型都是環(huán)環(huán)相扣的，上面的計算錯誤會導致下面的從頭來過，很多東西都是一點一點積累起來的，所以需要很細心的做事。短短的四年的大學生活是我人生中最色彩斑斕的開始，我邁步向前的時候不會忘記回首凝望曾經(jīng)的歲月！ 吳菲菲二O一五年六月 于南京參 考 文 獻，現(xiàn)代機械加工中數(shù)控技術的應用，價值工程，2014，21：13， 劉成勛．數(shù)控車床的發(fā)展趨勢，制造技術與機床，2012，10：12，車床進給系統(tǒng)，制造業(yè)自動化，2000,22(9)：22， 易廣建， 靜毅昕，用伺服電機改造車床的進給系統(tǒng)， MACHINERY DESIGN amp。這也是我在完成之后體會到的。這就需要有堅韌不拔的心。我國的高檔型數(shù)控機床市場主要以進口產(chǎn)品居多，這在某些方面限制了我國高檔設備制造業(yè)的發(fā)展。（3）.滾珠絲桿螺母副是一種可將回轉(zhuǎn)運動變?yōu)橹本€運動，回轉(zhuǎn)運動代替直線運動的傳動裝置，在工作時，滾珠與絲杠與螺母之間基本上只會產(chǎn)生滾動無擦，因此它傳動的效率很高，有很高的定位精度和具有很強的重復定位精度，可以工作很長時間，剛度高且傳動有可逆性。接著對MJ50數(shù)控車床的X軸進給系統(tǒng)進行了結(jié)構分析和設計，完成了各項零部件的設計及尺寸計算。間隙過小摩擦力變大，運動不靈活；間隙過大導向精度會降低。下導軌若用凸形雖然排污方便，但保存油液麻煩，用凹形則相反。滑動導軌的接觸剛度大，結(jié)構簡單，制造也方便。由于數(shù)控機床導軌的行程一般比較長，所以滾動體必須循環(huán)，因此有外循環(huán)和內(nèi)循環(huán)兩種循環(huán)方式，可以使用油脂潤滑。（6).從工件上切下的炙熱的鐵屑不至于堆積在導軌上影響導軌精度。一般中小規(guī)格的數(shù)控車床大多數(shù)都采用斜床身和平床身斜滑板這兩種形式，而大型的數(shù)控車床或小的精密型數(shù)控車床通常采用平床身，因為平床身工藝性好，加工制造方便。 （63）式中 : ：=110/2+182+40+（500300）/2=377mm≈ 取 ； ，因此滿足要求。選用成對滾珠絲杠專用軸承組合，用雙螺母墊片預緊。通過查表41知道小帶輪最小齒數(shù)為24，現(xiàn)在選取小帶輪齒數(shù)為32。第3章 X向進給系統(tǒng)結(jié)構設計允許最大工件回轉(zhuǎn)直徑： 500mm最大車削直徑： 310mm極限車削直徑（調(diào)整刀具）： 350mm 最大加工長度： 650mm 主軸驅(qū)動電動機： AC(11／15)KW（連續(xù)/30min）床鞍有效行程：X方向： 182mm Z方向： 675mm滑動軸承是在滑動摩擦下工作的軸承，工作時不會產(chǎn)生噪聲，運行平穩(wěn)可靠，在進行油液潤滑之后，滑動表面被潤滑油產(chǎn)生的油膜而不發(fā)生直接接觸，因此大大減小了表面磨損程度和造成較小的摩擦損失，此外形成的油膜還可以吸振。一般用于高精度，高轉(zhuǎn)速的場合。無須潤滑，張緊裝置也可簡化或省略，目前該帶型已在食品、制藥、汽車、印刷、紡織、造紙等行業(yè)得到了廣泛的應用。在滿足機床要求的前提下，通過對比本課題采用同步齒形帶聯(lián)接電機與絲杠。能夠控制高速，工作效率高，一般不低于百分之九十，散熱性能好，能夠準確可靠的對位置進行控制，在額定范圍內(nèi)可以保持不變的恒力矩，工作時噪音低。 通過以上比較，在本次設計中采用滾珠絲杠螺母副的傳動方式。 盡量采用摩擦低的傳動副。所以我們需要加強對數(shù)控車床的創(chuàng)新力度，并不斷地去改進與完善現(xiàn)有的技術，最終能夠解決主機雖大但不強、數(shù)控系統(tǒng)和功能部件的發(fā)展落后、經(jīng)濟效益比較差等一些的問題，以此來培育整個的核心競爭力，以期占領更多世界市場[6]。雖然在近些年開發(fā)了一些中高檔車床，如擁有Y軸的車削中心、倒置順置的主軸立式車削中心等數(shù)控車床，但這種高檔次的數(shù)控車床需要的不僅是技術的創(chuàng)新，更需要進一步的開發(fā)市場，獲得國內(nèi)外用戶廣泛的認同?？刂乒β蚀螅^載能力強。同功率下有較小的體積和重量，適應于高速大力矩工作狀態(tài)。能夠方便輕巧地控制進給，控制刀具按照要求加工出零件的形狀。主要由驅(qū)動元件(電機)、位置控制單元、檢測與反饋單元、速度控制單元和機械執(zhí)行部件這幾個部分構成。數(shù)控車床是數(shù)控機床的其中一種，亦稱為CNC車床，是我國覆蓋面最廣，且使用量最大的一種數(shù)控機床，每年產(chǎn)量大約占機床生產(chǎn)總數(shù)的25%。MJ50是一種經(jīng)濟性數(shù)控車床，其X軸的主要結(jié)構零件包括伺服電機、滾珠絲杠、同步帶、滾珠絲杠支承軸承、滾動導軌和限位擋塊。 the low friction transmission pair, such as rolling guideway and ball screw pair, with high transmission efficiency, positioning accuracy and repeatability of positioning accuracy and high transmission is reversible。隨著文明不斷的發(fā)展，人們對這種新型數(shù)控車床的效率、精度、柔性化、可靠性等方面的要求不斷提高，而正是這種不斷進步的要求導致現(xiàn)代數(shù)控車床技術成為當今世界的主流技術[2]。沒有特殊要求，我們一般采用計算機技術對數(shù)字程序進行控制，所以這種數(shù)控技術我們也常常稱之為計算機數(shù)控，簡稱CNC。這樣比傳統(tǒng)的普通機床更加自動化，減輕工人的勞動強度，提高其加工的精度和生產(chǎn)效率都有著十分重要的意義[4]。 進給系統(tǒng)中采用的是滾珠絲杠傳動，可將滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦，而且滿足進給系統(tǒng)需要減少摩擦的基本要求。如今，很多國外發(fā)達國家數(shù)控車床技術已經(jīng)遙遙領先，而我國則表現(xiàn)的相當不足，差距任然很大。具體表現(xiàn)在以下四個方面：（a）多軸加工和高速度、高精度已然成為了數(shù)控車床的必備技能，納米控制更是加工的潮流趨勢；（b）車床的多軸加工技術廣泛應用于航天航空工業(yè)、能源方面、船舶制造及汽車維修等行業(yè)；（c）由于不斷完善的智能化的加工和監(jiān)測的功能，即使在車間也能獲得機床的狀態(tài)信息。數(shù)控機床的進給系統(tǒng)要求除了要有較高的定位精度外,還要具有良好的動態(tài)響應。靜壓絲杠螺母副的優(yōu)點是產(chǎn)生的產(chǎn)生的摩擦系數(shù)小，具有很高的傳動平穩(wěn)性，在運動中基本不會產(chǎn)生反向間隙。轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速一旦接收到控制信號后，能快速反應，在自動化的系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件，時間常數(shù)小、具有很高的線性度。電動機與絲杠的連接形式主要有三種：聯(lián)軸器直連接聯(lián)軸器直連優(yōu)點是：具有很大的扭轉(zhuǎn)剛度，傳動時精度高，本身不會產(chǎn)生間隙，組成結(jié)構簡單，方便安裝調(diào)整，經(jīng)常用在中小型的數(shù)控車床。它綜合了不同傳動機構的優(yōu)點，傳動效率高，運動平穩(wěn)，基本不會產(chǎn)生噪聲并且不用特意的潤滑。②由于溫升只會使預拉伸應力減小，因此絲杠不會因溫升而伸長，使絲杠精度得以保持。采用‘雙推雙推’的支撐方式，絲杠的軸向剛度為一端固定的四倍，壓桿的臨界轉(zhuǎn)速和穩(wěn)定性也會很高。它的摩擦阻力小和功耗小，效率高，易起動。 2. 滾珠絲杠的設計計算及其選型 根據(jù)資料可查得： 3～5% （21） 式中: —進給系統(tǒng)所需電機功率，Pa—主傳動電機功率 已知Pa為15Kw，取比例系數(shù)為5%，則由公式1—1可得： = Pa5%=155%= 根據(jù)文獻查得： （22） 　 式中: —進給系統(tǒng)效率，～，取=。表41 小帶輪最小齒數(shù)表，d2的確定 （42）由于系統(tǒng)傳動比為1:，所以大帶輪的齒數(shù)為39。專用軸承的剛性大，不需要預調(diào)整且起動力矩小。 ： （64）式中 ：； ； ； ； ；由于絲杠支承組合方式為‘雙推雙推’： （65）式中 ： ，； ，； ； ；。但是這樣的話機床的下部空間比較小，排屑會很困難。 圖41數(shù)控車床的布局形式導軌，由金屬或其他材料制成的槽或脊，可以使機床上用來支承機械裝置和引導部件按照一定的軌跡準確靈敏的運動或起夾緊定位作用的軌道，還具有降低摩擦的作用，可承擔一定的扭矩，通常用于直線往復的運動場合，機床的加工精度與導軌精