【正文】 時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ4688）2《公路工程施工安全技規(guī)程》（JTJ 0761995）2200噸、240噸汽車(chē)吊吊裝性能參數(shù)表二、編制原則安全第一、預(yù)防為主，綜合治理。（三）吊車(chē)過(guò)墩吊裝擺放布置圖一臺(tái)240t吊車(chē)擺放在封閉高速公路上，吊車(chē)擺放在待吊箱梁端頭中心距10m內(nèi)，這時(shí)回轉(zhuǎn)半徑為10米，,。因預(yù)制場(chǎng)到跨墩安裝位置較近，可將預(yù)制場(chǎng)起梁與跨墩吊安共用1臺(tái)240 t汽車(chē)吊。（高速公路封閉圖附后）（2）為避免箱梁濕接縫焊接焊渣對(duì)瀝青路面的損壞，封閉的半幅高速路面要用廢舊彩鋼瓦滿鋪。目 錄第一章 工程概況 1一、工程概況 1二、施工平面布置圖 2三、施工要求和技術(shù)保證條件 4第二章 編制依據(jù) 4一、編制依據(jù) 4二、編制原則 5第三章 施工計(jì)劃 5一、施工進(jìn)度計(jì)劃 5二、材料與設(shè)備計(jì)劃 5第四章 施工工藝技術(shù) 8一、施工工藝流程 8二、施工方法 9三、檢查驗(yàn)收 15第五章 施工安全保證措施 15第一節(jié) 組織保障 15第二節(jié) 技術(shù)措施 20第三節(jié) 事故應(yīng)急預(yù)案 24第四節(jié) 監(jiān)測(cè)監(jiān)控 28第六章 勞動(dòng)力計(jì)劃 29第七章 計(jì)算書(shū)及相關(guān)圖紙 29一、吊車(chē)的選型和站位 29二、箱梁吊裝計(jì)算 30第八章 吊車(chē)起升性能表附錄 33第九章 施工措施圖 33第一章 工程概況一、工程概況 長(zhǎng)洪路渝長(zhǎng)高速公路跨線橋南起桃西路和長(zhǎng)洪路前段的交叉口，北至規(guī)劃路交叉口，是連接南北通道的重要線路，該橋路線前進(jìn)方向與高速公路斜交75。現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件（1）該橋上跨渝長(zhǎng)高速公路，交通疏導(dǎo)及安全防護(hù)工作較多，高速公路需封閉半幅，采取半幅通行雙向行駛措施?？缍盏跹b采用2臺(tái)240 t汽車(chē)吊。運(yùn)梁平車(chē)沿運(yùn)梁通道行走，在長(zhǎng)洪路前段道路上轉(zhuǎn)向，倒退行走到2號(hào)橋臺(tái)前墻處待吊。安全生產(chǎn)的裝備和措施優(yōu)先到位，嚴(yán)格執(zhí)行企業(yè)安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例，建立建全安全生產(chǎn)責(zé)任制，消滅所有安全隱患于未然，實(shí)現(xiàn)單項(xiàng)工程安全生產(chǎn)管理目標(biāo)； 經(jīng)驗(yàn)和素質(zhì)保證：確保隊(duì)伍有穩(wěn)定的高水平和高技術(shù)素質(zhì)，堅(jiān)持執(zhí)行單項(xiàng)工程階段總結(jié)和工后總結(jié)辦法，豐富經(jīng)驗(yàn)、提高水平、保證素質(zhì)要求。鋼材、木材、汽油、柴油等材料采取汽車(chē)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)。（5）對(duì)鋼絲繩、吊具、對(duì)講機(jī)等級(jí)設(shè)備和工具進(jìn)行檢查和調(diào)試，使之保持在良好的工作狀態(tài)。 系固方法（1） 預(yù)制箱梁裝上拖掛車(chē)，必須保證預(yù)制梁的方向與拖掛車(chē)的行駛方向保持完全一致。箱梁的架設(shè)包括裝車(chē)、運(yùn)輸和過(guò)墩吊裝，是工程中的重要環(huán)節(jié)，能否安 全地完成吊裝任務(wù)直接影響著整體工程的進(jìn)度與效益。橋臺(tái)處吊車(chē)先與梁吊點(diǎn)相聯(lián)結(jié)，松開(kāi)運(yùn)梁車(chē)的葫蘆及緊固鋼絲繩，再吊起箱梁前端20cm，將吊車(chē)的自由回轉(zhuǎn)打開(kāi)，運(yùn)梁車(chē)慢慢后退，直到箱梁前端走出9m時(shí)，暫停行走。從組織、思想、制度、技術(shù)等方面建立施工安全保證體系及成立安全組織機(jī)構(gòu)。 檢查操作人員操作要符合規(guī)范要求。現(xiàn)場(chǎng)施工員安全生產(chǎn)責(zé)任： 施工員是所管工區(qū)范圍內(nèi)安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對(duì)所管工區(qū)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負(fù)直接責(zé)任。新工人工作一個(gè)階段后還應(yīng)進(jìn)行重復(fù)性的安全再教育，加深安全意識(shí)。，其檢查結(jié)果應(yīng)以發(fā)文的形式通報(bào)下屬施工隊(duì)。對(duì)整改不力的單位要重點(diǎn)加強(qiáng)處罰，直到停工整頓。各施工隊(duì)伍：各施工隊(duì)安全領(lǐng)導(dǎo)小組由各生產(chǎn)單位負(fù)責(zé)人為組長(zhǎng)，生產(chǎn)副職為副組長(zhǎng)，施工隊(duì)各職能部門(mén)負(fù)責(zé)人組成。：，成立安全檢查組。收集基本情況，掌握基本安全狀況，實(shí)現(xiàn)事故隱患及隱患點(diǎn)的動(dòng)態(tài)管理，為及時(shí)消除隱患提供數(shù)據(jù)。“四定”。、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程等知識(shí)，傳達(dá)上級(jí)部門(mén)的有關(guān)通知、文件精神。通知參加會(huì)人員時(shí)，要把會(huì)議主要內(nèi)容、開(kāi)始時(shí)間、大約需要多少時(shí)間、會(huì)議地點(diǎn)要交待清楚。（5） 道路管制區(qū)域內(nèi)限速30km/h。 起吊作業(yè)前，必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護(hù)用品，確認(rèn)吊裝區(qū)域無(wú)閑散人員，障礙已排除，吊索具無(wú)缺陷，捆綁、吊點(diǎn)位置正確牢固，被吊物件與其他物件無(wú)連接，所有事項(xiàng)確認(rèn)安全后方可開(kāi)始起吊。1 使用卡環(huán)時(shí)，應(yīng)防止卡環(huán)側(cè)向受力。E． 鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕程度達(dá)到表面鋼絲直徑的40%以上，或鋼絲繩被腐蝕后，表面麻痕清晰可見(jiàn)，整根鋼絲繩明顯變硬。2 遇大風(fēng)、雨雪、大霧天氣時(shí)應(yīng)停止吊梁、架設(shè)作業(yè)。在潮濕地點(diǎn)工作，應(yīng)站在絕緣板或木板上。（9）雷雨時(shí)，應(yīng)停止露天焊接作業(yè)。（6） 開(kāi)關(guān)箱中漏電保護(hù)器額定漏電工作電流不應(yīng)大于30mA, 。應(yīng)配備絕緣夾鉗、低壓檢驗(yàn)筆、絕緣手套及絕緣鞋、足夠的接地線、各種警示牌、安全帶、絕緣繩、安全帽。（17） 配電箱要求鐵皮箱，必須防水、防雨、防潮、防漏電設(shè)施，并具每箱都要加鎖；電源開(kāi)關(guān)由專(zhuān)人操作；開(kāi)關(guān)、電源插座完好，電源插座應(yīng)標(biāo)明電壓。（4） 施工作業(yè)場(chǎng)所所有墜落可能的物件，一律先行撤除或加以固定。（3） 按照?qǐng)D紙指揮吊機(jī)就位；安排專(zhuān)人指揮。保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)，指導(dǎo)應(yīng)急行動(dòng)按計(jì)劃有序地進(jìn)行；防止因應(yīng)急行動(dòng)組織不力或現(xiàn)場(chǎng)救援工作的無(wú)序各混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急行動(dòng)的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。 應(yīng)急策劃根據(jù)本工程的特點(diǎn)及施工工藝的實(shí)際情況，認(rèn)真的組了對(duì)危險(xiǎn)源和環(huán)境因素識(shí)別和評(píng)價(jià)，特制定本項(xiàng)目發(fā)生緊急情況或事故應(yīng)急措施，以減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。防護(hù)組負(fù)責(zé)把出事地點(diǎn)附近的作業(yè)人員疏散到安全帶，并進(jìn)行警戒不準(zhǔn)閑人靠近。（3） 警戒與治安安全保衛(wèi)小組在事故現(xiàn)場(chǎng)周?chē)⒕鋮^(qū)域?qū)嵤┙煌ü苤?，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)治安秩序。對(duì)可能引發(fā)的事故險(xiǎn)情，或者其他傷害、災(zāi)難可能引發(fā)安全生產(chǎn)事故的重要信息及時(shí)上報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)。第七章 計(jì)算書(shū)及相關(guān)圖紙一、吊車(chē)的選型和站位 全橋26m跨24片箱梁，其中邊梁最重，重量為91噸，一端重量約為46噸，一臺(tái)吊車(chē)站位在橋臺(tái)上，另一臺(tái)吊車(chē)站位在橋下，如下圖： 根據(jù)重慶市場(chǎng)上吊車(chē)情況，本著經(jīng)濟(jì)使用、安全可行的原則，先擬定橋下這臺(tái)吊車(chē)為240噸吊車(chē)。 橋下200噸吊車(chē)最不利位置臂桿長(zhǎng)度計(jì)算一次吊車(chē)擺位吊裝兩片，吊車(chē)臂桿選擇時(shí)，只計(jì)算吊裝時(shí)所需最長(zhǎng)臂桿長(zhǎng)度?？紤]琵琶頭預(yù)留長(zhǎng)度等因素，一端的一根兜繩約16m長(zhǎng)，在箱梁上捆2道。（六） 吊裝第一跨時(shí)，運(yùn)梁平車(chē)經(jīng)第二跨箱梁上行走計(jì)算吊裝第一跨箱梁時(shí)，2臺(tái)240吊車(chē)安放于高速路上，運(yùn)梁平車(chē)經(jīng)第二跨箱梁將梁運(yùn)輸?shù)酱跷恢谩５诎苏? 吊車(chē)起升性能表附錄 240噸吊車(chē)、200噸吊車(chē)技術(shù)性能附后第九章 施工措施圖 高速公路交通組織圖 THANKS !!!致力為企業(yè)和個(gè)人提供合同協(xié)議，策劃案計(jì)劃書(shū)，學(xué)習(xí)課件等等打造全網(wǎng)一站式需求歡迎您的下載，資料僅供參考THANKS !!!致力為企業(yè)和個(gè)人提供合同協(xié)議，策劃案計(jì)劃書(shū)，學(xué)習(xí)課件等等打造全網(wǎng)一站式需求歡迎您的下載，資料僅供參考可編輯修改。 預(yù)制場(chǎng)200噸吊車(chē)基本臂最大起重力矩為6774KNm,而本次吊裝的回轉(zhuǎn)半徑為9m， KNm,抗傾覆系數(shù)為6774/=。（三） 鋼絲繩的選擇箱梁上沒(méi)有設(shè)置吊環(huán)，一端采用一根鋼絲繩并成兩道兜底吊裝（邊梁梁頂反預(yù)留20cm*30cm吊裝孔，中梁在翼板上留30 cm缺口供穿繩）吊裝箱梁采用兩根鋼絲繩兜吊的方式，以吊鉤為對(duì)象，計(jì)算鋼絲繩的受力，其平衡力系如下圖，P=Q/COS30。在接送箱梁時(shí)，吊車(chē)來(lái)回接送距離為9+12=21 m，站在橋臺(tái)上的吊車(chē)只需要將梁的一端送出21m即可。施工隊(duì)由我單位抽調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富人員組成。對(duì)危險(xiǎn)設(shè)備和區(qū)域明顯標(biāo)識(shí)，事先規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理。向公司安質(zhì)部書(shū)記面匯報(bào)事故調(diào)查、處理的意見(jiàn)。保衛(wèi)組保持搶險(xiǎn)救援通道的通暢，引導(dǎo)搶險(xiǎn)救援人員及車(chē)輛的進(jìn)入。6起重傷害吊裝鋼絲繩未及時(shí)更換；起重臂下未按規(guī)定禁止人員穿行；質(zhì)檢科和安全科檢查力度欠缺；操作人員違規(guī)操作；未設(shè)置警示標(biāo)志等。 施工前用于應(yīng)急救援的機(jī)械和設(shè)備要落實(shí)到位，并保持完好狀態(tài)，一旦發(fā)生意外，立即啟動(dòng)預(yù)定方案，立即行動(dòng)，指揮人員要沉著冷靜，搶險(xiǎn)人員要全力以赴。安全科檢查，包括：①特種作業(yè)證件與備案對(duì)應(yīng)；②吊車(chē)、運(yùn)梁車(chē)車(chē)輛年檢合格證；③檢查對(duì)講機(jī)在一個(gè)頻道。施工前，應(yīng)逐級(jí)進(jìn)行安全技術(shù)教育及交底，落實(shí)所有安全技術(shù)措施和人身防護(hù)用品。（15） 電纜、電線外皮完好，不漏電、能防水；電纜、電線接頭絕緣性良好。（10） 所有涉電作業(yè)必須由專(zhuān)職電工進(jìn)行操作，電工必須持有特種作業(yè)操作證方可上崗。（4） 固定式配電箱、移動(dòng)式的配電箱、。施焊場(chǎng)地周?chē)鷳?yīng)清除易燃物品，或進(jìn)行覆蓋，隔離。（2） 電焊機(jī)要設(shè)單獨(dú)的開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)應(yīng)放在防雨的閘箱內(nèi)，拉合時(shí)應(yīng)帶手套側(cè)向操作。1 禁止六級(jí)以上大風(fēng)天氣時(shí)工作。C． 出現(xiàn)擰死結(jié)、死彎、壓扁、股松明顯、波浪形、鋼絲外飛，繩芯擠出以及斷股等現(xiàn)象。嚴(yán)禁使用危險(xiǎn)斷面磨損度達(dá)到原尺寸10%，鉤口開(kāi)口度尺寸比原尺寸增大15%、扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)10%、危險(xiǎn)斷面或頸部產(chǎn)生塑性變形的吊鉤。 開(kāi)始起吊前，應(yīng)檢查吊裝設(shè)備是否符合操作規(guī)范的要求。（3） 嚴(yán)格按照指準(zhǔn)的交通組織方案執(zhí)行。緊急會(huì)議視情況由部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)決定召開(kāi)。（三） 安全生產(chǎn)會(huì)議制度： 為了及時(shí)了解、撐握各時(shí)期安全生產(chǎn)情況，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，積極知道、主動(dòng)地做好預(yù)防措施，確保安全生產(chǎn)，必須認(rèn)真貫徹安全生產(chǎn)會(huì)議制度。被檢查單位接到通知后，立即研究整改方案，落實(shí)項(xiàng)目、設(shè)備、材料、人力、執(zhí)行者、監(jiān)督者、保證按期完成。通過(guò)檢查的手段，達(dá)到整改安全隱患的目的。，針對(duì)節(jié)假日前后職工思想易分散而進(jìn)行遵章守紀(jì)檢查。：項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，分管安全副經(jīng)理任副組長(zhǎng)、項(xiàng)目安全科、工程部、工會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人組成。，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定當(dāng)場(chǎng)予以處罰。 在重大節(jié)日前后項(xiàng)目部安全部門(mén)應(yīng)組織對(duì)各個(gè)工區(qū)管理人員、作業(yè)人員進(jìn)行思想動(dòng)態(tài)、有意識(shí)有目的地進(jìn)行教育，穩(wěn)定他們的思想情緒，預(yù)防事故的發(fā)生。 項(xiàng)目經(jīng)理、分管安全生產(chǎn)的副經(jīng)理、項(xiàng)目總工、安全負(fù)責(zé)人、專(zhuān)職安全員必面經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)卣蛐袠I(yè)主管部門(mén)、上級(jí)主管部門(mén)組織的安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)，培訓(xùn)時(shí)間不得少于4小時(shí)，經(jīng)考核合格后，持《安全生產(chǎn)考核合格證書(shū)》上崗。實(shí)驗(yàn)室職責(zé)： 檢測(cè)吊車(chē)支腿位置地基承載力符合《安全專(zhuān)項(xiàng)方案》設(shè)計(jì)值； 監(jiān)測(cè)監(jiān)控吊車(chē)在吊裝工程中支腿沉降值符合規(guī)范規(guī)定； 檢測(cè)監(jiān)控運(yùn)梁車(chē)在已架好梁上通過(guò)時(shí)運(yùn)梁車(chē)下梁體繞度符合設(shè)計(jì)范圍。 同時(shí)負(fù)責(zé)檢查特種作業(yè)人員操作證、吊車(chē)、運(yùn)梁車(chē)年檢合格證等與《安全專(zhuān)項(xiàng)方案》備案符合。若上述檢查都滿足規(guī)范要求才批準(zhǔn)吊裝架梁。吊車(chē)將箱梁吊到運(yùn)梁車(chē)上，再用葫蘆鋼繩臨時(shí)緊固。（2） 架設(shè)箱梁保證吊車(chē)臂桿與箱梁邊緣的安全跨離，~。根據(jù)蓋梁、臺(tái)帽軸線進(jìn)行支座位置的定位，支座墊石用環(huán)氧