【正文】 代替，更不允許接線不通過接線孔，而掛在閘刀片上用電。 高處作業(yè)（1） 梁體吊裝到位后，每片梁兩端進(jìn)行八字形臨時(shí)支撐，待相鄰片安裝后，盡早對橫隔板主筋進(jìn)行連接，增強(qiáng)穩(wěn)定性。傳遞物件禁止拋擲。（6） 預(yù)演完畢，全體總結(jié)演練不足和欠缺地方，加以改正，并書面存檔。在工地已采取安全管理各種防范措施的基礎(chǔ)上，還需要制定應(yīng)急方案。（2） 組建搶險(xiǎn)隊(duì)，進(jìn)行應(yīng)急知識教育培訓(xùn)項(xiàng)目部組建搶險(xiǎn)隊(duì)，發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)首先搶險(xiǎn)隊(duì)進(jìn)行搶險(xiǎn)，對搶險(xiǎn)隊(duì)和項(xiàng)目部所有人員均進(jìn)行針對性應(yīng)急知識培訓(xùn)。事故應(yīng)急搶險(xiǎn)完畢后，封閉事故現(xiàn)場直到收到明確解除指令。三、 監(jiān)測監(jiān)控內(nèi)容 監(jiān)測吊車擺放位置的支腿沉降量變化，若瞬間沉降量變大不均勻，則應(yīng)報(bào)告給總指揮停止吊裝； 監(jiān)測運(yùn)梁車在橋面上運(yùn)梁對橋面梁體撓度變化，若出現(xiàn)瞬間撓度值急劇變大，運(yùn)梁車應(yīng)停止一切吊裝活動，并報(bào)告給總工。第六章 勞動力計(jì)劃一、 勞動力組成本吊裝工程擬投入勞動力31名，其中項(xiàng)目部專職安全生產(chǎn)管理人員6名，技術(shù)工人19人，司索工6名。最不利的位置是橋下吊車在回轉(zhuǎn)半徑10米時(shí)，橋臺吊車回轉(zhuǎn)半徑為21米，這時(shí)箱梁停止前進(jìn)，以便進(jìn)行吊點(diǎn)的轉(zhuǎn)換。（二） 吊裝動載總載荷計(jì)算 裝車時(shí)200噸吊車吊裝載荷計(jì)算吊裝載荷P=（Q+q）K=(46+)=P：吊車動載吊裝時(shí)動載總荷載；Q：26 m邊梁一半的重量；q：吊鉤吊具索具重量；K：動載系數(shù)。 t/ t/ m2，故地基處理時(shí)。運(yùn)梁平車采用ZXLC120運(yùn)梁平車，軸距為182cm,總的荷載為91+=。 。運(yùn)梁車行走時(shí)，騎2榀箱梁行走。（四） 地承載力計(jì)算240噸吊車自重72噸，配重75噸，吊車對地面的總荷載為72+75+=，全部分配在4個(gè)支腿上，吊車的每一個(gè)支腿下各墊一個(gè)22m的鋼制墊箱，四個(gè)墊箱與地面的接觸面積為422=16m2，由于吊車吊裝車時(shí)受力方向發(fā)生改變，當(dāng)?shù)踯囖D(zhuǎn)到后支腿的后側(cè)方45。如下圖所示：根據(jù)吊裝半徑計(jì)算分析AB為240噸吊車在該跨中位于最不利位置，吊裝半徑AB=12 m，BE=5+++= m，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，吊裝鋼絲繩所占高度不低于4 m，吊鉤和走繩所占高度不低于3 m，即EC≥7 m，AC即為吊車最短臂桿長度。240噸吊車在吊車回轉(zhuǎn)半徑為10m,，吊裝能力為70噸。 各種危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)置明顯的安全標(biāo)識，并按規(guī)范配備足夠的消防栓和滅火器材。附表1：事故應(yīng)急救援小組聯(lián)絡(luò)方式序號姓名職務(wù)聯(lián)系電話1王忠明項(xiàng)目經(jīng)理135003357382袁 鴻常務(wù)經(jīng)理159093701903余家志項(xiàng)目副經(jīng)理139083309914華順利技術(shù)負(fù)責(zé)人139831290515周曉渠質(zhì)檢科負(fù)責(zé)人138964340506鄒雷安全科負(fù)責(zé)人132740064237龍嘉陵辦公室負(fù)責(zé)人139839286988譚興光協(xié)作單位負(fù)責(zé)人151230712999李宏達(dá)施工員1361767126410張洪兵安全員1869688491811附表2：事故應(yīng)急救援物資、設(shè)備清單序名稱單位數(shù)量規(guī)格型號現(xiàn)在何處狀態(tài)備注1現(xiàn)場指揮車輛1渝AZ4189現(xiàn)場良好2應(yīng)急救援車輛1渝A6D686現(xiàn)場良好3挖掘機(jī)臺3CAT320現(xiàn)場良好4裝載機(jī)臺2ZL50現(xiàn)場良好5機(jī)動運(yùn)輸車輛4SH1現(xiàn)場良好6液壓汽車吊輛1QY25現(xiàn)場良好7電焊機(jī)臺2BX500現(xiàn)場良好8卷揚(yáng)機(jī)臺2現(xiàn)場良好9空壓機(jī)臺8FDR500現(xiàn)場良好10千斤頂個(gè)450噸現(xiàn)場良好11千斤頂個(gè)430噸現(xiàn)場良好12急救包個(gè)6現(xiàn)場良好13滅火器個(gè)6現(xiàn)場良好第四節(jié) 監(jiān)測監(jiān)控一、 監(jiān)測監(jiān)控目的全面落實(shí)安全組織機(jī)構(gòu)和應(yīng)急搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組制定的各項(xiàng)安全措施，并對落實(shí)情況反饋給以上兩小組，做出相應(yīng)安全評估。搶險(xiǎn)組在排除無其他危險(xiǎn)源的情況下，立即救護(hù)傷員：邊聯(lián)系救護(hù)車，邊及時(shí)進(jìn)行止血包扎，用擔(dān)架將傷員抬到車上送往醫(yī)院。其應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序如下：危險(xiǎn)源及環(huán)境因素辯識、評價(jià)編制應(yīng)急預(yù)案成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行評審、修改組建搶險(xiǎn)隊(duì)配備應(yīng)急物資、設(shè)備發(fā)未定期評審實(shí)施應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急知識教育培訓(xùn)圖6：應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工程程序圖 應(yīng)急準(zhǔn)備（1） 搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任分工。 突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防 為確保正常施工，預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生， 事前有充足的技術(shù)措施準(zhǔn)備、搶險(xiǎn)物資的儲備，最大程度地減少人員傷亡、國家財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失，必須進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防。（4） 箱梁兩端各3名司索工就位，穿鋼絲繩。高處作業(yè)中所有的物料，堆放平穩(wěn)。（18） 進(jìn)出配電箱線路必須有襯墊保護(hù)，防止箱體磨損電纜線絕緣皮。（11） 停電、檢電、接地封線工作必須由二人進(jìn)行，一人操作一人監(jiān)護(hù)，操作人員要穿帶絕緣靴、手套。（7） 漏電保護(hù)器每天使用前應(yīng)啟動漏電試驗(yàn)按鈕試跳一次，試跳不正常的嚴(yán)禁繼續(xù)使用。工作結(jié)束應(yīng)切斷焊機(jī)電源，并檢查操作地點(diǎn)，確認(rèn)無火災(zāi)隱患后，方可離開。（4） 焊接預(yù)熱工件時(shí)，應(yīng)有石棉布或擋板等隔執(zhí)措施。2 在架梁、吊梁作業(yè)時(shí)，操作人員要戴安全帽并穿反光背心。F． 使用新購置的鋼絲繩必須有質(zhì)量檢驗(yàn)合格證，且鋼絲繩經(jīng)試吊，確認(rèn)質(zhì)量可靠符合安全要求后方可投入使用。起吊前必須檢查卡環(huán)的封閉銷是否擰緊。 空車行走時(shí)。（6） 所有施工人員一律經(jīng)施工通道進(jìn)入施工區(qū)域，嚴(yán)禁橫穿高速公路；（7） 施工機(jī)械及施工材料進(jìn)入封閉區(qū)域施工時(shí)，必須采取有效安全措施，確保安全時(shí)方可駛?cè)?。被通知需要參加會議的人員，都應(yīng)按時(shí)參加會議，做到善始善終，確實(shí)不能參加的，要在開會之前和召集人說明情況，并得到允許。、先進(jìn)事跡、不良現(xiàn)象和不安全行為。四定：對檢查出來的問題，定整改責(zé)任人、定整改措施、定整改時(shí)間、定整改驗(yàn)收人，落實(shí)整改。檢查出的隱患處理：，采取分類排隊(duì)，整改時(shí)采取相應(yīng)辦法。項(xiàng)目部安全科具體實(shí)施。班組及工區(qū)：由班組長、作業(yè)隊(duì)長組織現(xiàn)場安全員進(jìn)行檢查。項(xiàng)目組織的安全檢查，應(yīng)做好記錄。、設(shè)備和工具、推廣新工藝、新技術(shù)。 特種作業(yè)人員必須持《特種作業(yè)操作證》上崗作業(yè)。 認(rèn)真貫徹落實(shí)上級有關(guān)規(guī)定，監(jiān)督執(zhí)行安全技術(shù)措施及安全操作規(guī)程，針對生產(chǎn)任務(wù)的特點(diǎn)，向班組進(jìn)行書面安全技術(shù)交底，履行簽字手續(xù)，并對規(guī)程、措施、交底要求的執(zhí)行情況經(jīng)常檢查，隨時(shí)糾正違章作業(yè)。 要定期對操作人員進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)。附圖 安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)組長：王忠明副組長：劉亮、袁光云安全科：蔣良山、鄒雷橋面隊(duì)：曹遠(yuǎn)高吊裝隊(duì)：賈正友預(yù)制場：胡湘俊實(shí)驗(yàn)室：陳梅綜合辦：龍嘉陵質(zhì)檢科：周曉渠工程科：余發(fā)貴二、 安全生產(chǎn)責(zé)任制安全管理組組長職責(zé)：負(fù)責(zé)該橋箱梁吊裝和架設(shè)安全生產(chǎn)和文明施工的全面管理。然后共同吊起前端，打開吊車自由回轉(zhuǎn)，協(xié)同運(yùn)梁車?yán)^續(xù)行走，當(dāng)走到橋下吊車工作半徑12 m時(shí)，暫停行走，采用橋下一臺吊車受力，將橋臺的吊車的吊點(diǎn)改換到距后端吊點(diǎn)，松開運(yùn)梁車的葫蘆及緊固鋼絲繩，橋臺處的吊車再吊起箱梁后端，橋臺處的吊車與橋下的吊車雙機(jī)抬吊將箱梁吊安到位。 吊點(diǎn)的設(shè)置根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，吊梁采用兜底吊，吊點(diǎn)設(shè)置在兩端頭1m位置處，在梁體底邊砼與鋼束接觸部位用3mm厚鋼板包邊。（2） 裝載和支撐應(yīng)符合掛車載荷上的分布要求，預(yù)制梁和平板的接觸面之間，需襯墊摩擦系數(shù)較大的隔墊物（如薄膠皮、麻布、2~3cm厚的薄木板）（3） 鋼絲繩采用編結(jié)固接，編接長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，在編結(jié)部分應(yīng)捆扎細(xì)鋼絲。（6）預(yù)制梁吊點(diǎn)選擇在距端頭約1米處，在吊裝前應(yīng)準(zhǔn)備4塊鋼質(zhì)保護(hù)角，在吊裝時(shí)包住梁體下邊的砼角，以免鋼絲繩和梁體造成相互損傷。材料計(jì)劃表序號名稱規(guī)格數(shù)量備注一支座1圓形橡膠支座GYZ 300*66（含上下鋼板）48套廠家產(chǎn)品2圓形四氟橡膠支座GYZF4 300*66（含上下鋼板）48套廠家產(chǎn)品二濕接縫材料1鋼筋 HRB400 φ22120kg2鋼筋HRB400 φ16100 kg3鋼筋HRB400 φ126227 kg4鋼筋HPB300 φ103565 kg三人行道縱梁路緣石材料1鋼筋HRB400 φ162584kg2鋼筋HRB400 φ123962 kg3鋼筋HPB300 φ103400 kg四防撞護(hù)欄1鋼筋HRB400 φ163008kg2鋼筋HRB400 φ122788 kg3鋼筋HPB300 φ101391 kg五防護(hù)用品材料1彩鋼瓦12202440230張保護(hù)瀝青路面2門型支架8套輔助濕接縫工程3安全防護(hù)網(wǎng)50張安全防護(hù)4反光背心50套安全防護(hù)5防拋物網(wǎng)120米安全防護(hù)6對講機(jī)4對聯(lián)絡(luò)通訊7方木400400200060吊車支腿墊層8方木40040030072臨時(shí)支座加固9方木100100200012箱梁臨時(shí)支撐第四章 施工工藝技術(shù)一、施工工藝流程根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，先進(jìn)行跨線橋右幅第2跨箱梁吊裝，等到右幅第2跨濕接縫完成或主筋鋼筋焊接完畢后，吊裝右幅第一跨箱梁，將車輛通行改道到右幅，才能開始拆除原老橋，再修左幅橋，故整個(gè)修橋過程分成了兩階段成橋，吊裝過程也分成右左幅分別二階段吊安。第二章 編制依據(jù)一、編制依據(jù)重慶市市政設(shè)計(jì)研究院2013年7月設(shè)計(jì)《長壽區(qū)桃渡片區(qū)長洪路后段道