【正文】 錫塊，工具要干燥，防止爆濺。 （ 5）超過 380V 以上電壓時，不得帶電作業(yè)。 作業(yè)前必須按標(biāo)準(zhǔn)穿戴好勞動保護(hù)用品，檢查電焊機(jī)內(nèi)部有無金屬障礙、接頭是否牢固；檢查設(shè)備、工具的絕緣層有無破 損、接地線完好性。 電焊機(jī)到焊鉗絕緣導(dǎo)線長度不超過５０米，并且是絕緣良好的橡皮線，接頭中港總公司滬蓉西高速公路恩利段 X4合同段 現(xiàn)澆箱梁施工安全專項(xiàng)方案 25 處必須用膠布包纏。 1高、低壓的線路劃分明確，一次線需由電工負(fù)責(zé)接線，二次線由焊工負(fù)責(zé)。 1電弧切割時大量高溫液態(tài)金屬及氧化物從電弧下被吹出，應(yīng)防止 燙傷和火災(zāi)。 （ 5）在吊較重物件時，吊離地面 10公分左右檢查撐腳等受力情況，確認(rèn)正常后，方可繼續(xù)工作。 （ 11）起重機(jī)在重負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時，禁止同時進(jìn)行兩種動作。 （ 19）工作完了，收起支腳，吊桿放要休息架上，吊鉤用鋼絲繩扣在保險杠上，如停放長時間不工作，應(yīng)用支腳將車身撐起。 （ 2） 鏟斗挖掘每次吃土不易過深，提斗不要過猛，以免損壞機(jī)械或造成傾覆事故。 （ 5） 挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)時，應(yīng)用回轉(zhuǎn)離合器配合回轉(zhuǎn)制動機(jī)構(gòu)平穩(wěn)轉(zhuǎn)動，禁止急劇回轉(zhuǎn)和緊急制動。下坡時應(yīng)慢速行駛，途中不許變速及空檔滑行，履帶式挖掘機(jī)在通過軌道、軟土、粘土?xí)r，應(yīng)鋪墊板。 （ 6）在向汽車上卸料時，必須將鏟斗提升到卸時不會觸及車箱底板的高度，并注意勿使料斗和車箱碰撞。 （ 12）夜間工作時機(jī)械和現(xiàn)場應(yīng)有良好的照明。 （ 8） 工作完畢，拉閘上鎖，并將工作場所及機(jī)身清掃干凈，縫坑內(nèi)積銹應(yīng)用皮老虎吹掉，禁止用手指挖。 （ 7） 發(fā)現(xiàn)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)不正常有異聲或刀片歪斜、松動、迸裂時，應(yīng)立即斷電停機(jī)檢修。 （ 7）運(yùn)轉(zhuǎn)中如發(fā)現(xiàn)機(jī)械或電氣故障時，應(yīng)當(dāng)立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)，查明原因，排除故障，在確認(rèn)安全可靠后方可生產(chǎn)。為 防止泵管爆裂，混凝土射出傷人，必須在管道鋪設(shè)沿途有人員經(jīng)過的地方，對泵管進(jìn)行防護(hù)，具體可采用木板作成防護(hù)罩或用廢棄密目網(wǎng)多層包裹等方法。 （ 5） 柴油發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間，操作人員不得離開機(jī)旁。 正確使用個人安全防護(hù)用品，必須著裝靈便（緊身緊袖），在高處（ 2m 以上）作業(yè)時，必須佩戴安全帶與已搭 好的立、橫桿掛牢，穿防滑鞋。 表 1 ：在建筑工程（含腳手架具）的外側(cè)邊緣與外電架空線路的邊緣之間的 最小安全操作距離 外電線路電壓 1kV 以下 1～ 10kV 35～ 110kV 154～ 220kV 330～ 500kV 最小安全操作距離（ m） 4 6 8 10 12 （注：上、下腳手架斜道嚴(yán)禁搭設(shè)在有外電線路的一側(cè)。 1扣件：采用可鍛造鑄鐵制作的扣件，其材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼管腳手架扣件》（ GB15831— 1995）的規(guī)定。 中港總公司滬蓉西高速公路恩利段 X4合同段 現(xiàn)澆箱梁施工安全專項(xiàng)方案 33 1扣件式鋼管腳手架：按其搭設(shè)位置分為外腳手架、里腳手架；按立桿排數(shù)分為單排、雙排腳手架；按高度分為一般、高層腳手架，以及分為結(jié)構(gòu)、裝修腳手架，具體搭設(shè)的操作規(guī)定，其基本要求如下： 1腳手架應(yīng)由立桿（沖天）、縱向水平桿（大橫桿、順?biāo)畻U）、橫向水平桿（小橫桿）、剪刀撐（十字蓋）、拋撐（壓欄子）、縱、橫掃地桿和拉接點(diǎn)等組成，腳手架必須有足夠 的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，在允許施工荷載作用下，確保不變形、不傾斜、不搖晃?？v向水平桿應(yīng)使用對接扣件連接，相鄰的兩根縱向水平桿 接頭錯開500mm，不得在同一跨內(nèi)。高度超過 20m 的腳手架不得使用柔性材料進(jìn)行拉結(jié)，在拉結(jié)點(diǎn)設(shè)可靠支頂。翻、鋪腳手板時必須系好安全帶。 事先應(yīng)看好吊車通道，吊運(yùn)方向和地點(diǎn)，如有障礙必須清理。 （ 4）吊車吊重物直接進(jìn)行加工的不吊。 （ 2） 不從汽車、火車頭上越過。 1起吊物件應(yīng)使用交互捻制的鋼絲繩。 （ 10）非起重指揮人員指揮時不吊。 （ 2）指揮信號不明，重量不明不吊。 工作前檢查起重所用的一切工具、設(shè)備是否良好，如不符合規(guī)定，必須修理或更換，不得湊合使用，機(jī)具設(shè)備在使用前必須試車，加潤滑油。 鋪搭接腳手板時，兩塊板端頭的搭接長度應(yīng)不小于 200mm，如有不平之處要用木塊墊在縱、橫水平桿相交處，不得用碎磚塊塞墊。剪刀撐每節(jié)兩端應(yīng)用旋轉(zhuǎn)扣件與立桿或橫向水平桿扣牢。立桿下腳應(yīng)設(shè)縱、橫向掃地桿。 1安全網(wǎng)：寬度不得小于 3m，長度不得大于 6m，網(wǎng)眼不得大于 10cm，必須使用維綸、錦綸、尼龍等材料，嚴(yán)禁使用損壞或腐朽的安全網(wǎng)和丙綸網(wǎng)。鋼管應(yīng)有產(chǎn)品質(zhì)量合格證，鋼管必須涂有防銹漆并嚴(yán) 禁打孔。 在帶電設(shè)備附近搭、拆腳手架時，應(yīng)停電作業(yè)。架子工的徒工必須辦理學(xué)習(xí)證，在技工帶領(lǐng)、指導(dǎo)下操作，非架子工未經(jīng)同意不得單獨(dú)進(jìn)行作業(yè)。 （ 4） 發(fā)動機(jī)起動后，使用自動調(diào)速器維持一定的轉(zhuǎn)速、水溫表打道 60186。 （ 3）配電系統(tǒng)： 泵必須采用三相五線制供電，電纜規(guī)格與泵的功率相匹配，要求有獨(dú)立的符合標(biāo)準(zhǔn)要求的三級配電箱，箱內(nèi)不允許外接其它電線。 （ 5）在 配料完畢后，如發(fā)現(xiàn)某種料過多或不足時，應(yīng)停止自動卸料，而采用手工卸料。 （ 5） 切斷短料時，手握一端的長度不得小于 40 厘米，手與刀片之間至少保持15 厘米的距離；切斷較長鋼筋時，應(yīng)有專人幫扶。 （ 6） 彎曲較長的鋼筋，應(yīng)有專人幫扶，幫扶人員要聽從操作人員指揮，不得任意進(jìn)退。 （ 10）司機(jī)離開駕駛位置時必須將車輛熄火和鏟斗落地。 （ 4）裝載機(jī)在配合自卸汽車工作時，裝卸時，自卸汽車不要在鏟斗下通過。 （ 9） 挖掘機(jī)上坡 時，驅(qū)動輪應(yīng)在后面，臂桿應(yīng)在前面；挖掘機(jī)下坡時，驅(qū)動輪應(yīng)在前面，臂桿應(yīng)在后面。挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)時，應(yīng)盡量避免鏟斗從駕駛室頂部越過。 挖掘機(jī)操 作規(guī)程 （ 1） 挖掘機(jī)工作時，應(yīng)處于水平位置，并將行走機(jī)構(gòu)剎住。 （ 17）起重機(jī)各部機(jī)構(gòu)，未經(jīng)主管部門同意，任何人不得隨意拆換。 （ 9）卷筒上的鋼絲繩要排列整齊，不得有疊彎和不規(guī)則的壓扣狀況，對鋼絲繩要經(jīng)常潤滑保養(yǎng)，對接頭處要經(jīng)常檢查。 （ 3）工作前，支好撐腳再進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查各部機(jī)構(gòu)是否有異?，F(xiàn)象，安全裝置和制動器是否靈敏有效。電弧切割時煙塵大，操作者佩戴送風(fēng)式面罩。 1在起吊部件過程中，嚴(yán)禁邊焊邊吊，嚴(yán)禁在帶電工件上焊接。 焊工的手或身體的某一部分不能接觸導(dǎo)電體。 （注： 380V 以上電壓不準(zhǔn)帶電作業(yè)，是根據(jù)我國目前技術(shù)、設(shè)備情況而定的。 （ 3） 檢查線路設(shè)備時，如中途因故離開，再回來工作時，必須詳細(xì)查明情況，充分了解后，方可繼續(xù)工作。 1現(xiàn)場施工用高低壓設(shè)備及線路，應(yīng)按照施工設(shè)計及有關(guān)電氣安全技術(shù)規(guī)程安裝和架設(shè)。 1高空作業(yè)人員上下傳遞工具材料時，必須用繩索或布袋吊送，不得隨意拋擲，工作區(qū)域內(nèi)，禁止閑人進(jìn)入。 雷暴雨時，無避雷裝置的設(shè)備和線路，必須停電，并將各個油開關(guān)截斷。 四、安全操作規(guī)程 （一）電工操作規(guī)程 電工必須進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格并取得操作資格證后，方可上崗工作。 加強(qiáng)對油品庫的管理，做到 24 小時不得離人，保證隨時可以領(lǐng)用工程用油；采取嚴(yán)格有效的措施，禁止任何人在油庫區(qū)域內(nèi)吸煙，杜絕一切火源，以保證油庫中港總公司滬蓉西高速公路恩利段 X4合同段 現(xiàn)澆箱梁施工安全專項(xiàng)方案 22 的安全。 嚴(yán)格遵守交通管理部門的規(guī)定和行車要求。 （十）電工班班長安全生產(chǎn)職責(zé) 嚴(yán)格執(zhí)行電器安全操作規(guī)程，經(jīng)常安排有關(guān)人員對整個施工現(xiàn)場的電器設(shè)備進(jìn)行安全檢查，值班人員值班時不得離開崗位，確保用電安全。 配合領(lǐng)導(dǎo)和安全人員加強(qiáng)安全管理，提出對職工在安全生產(chǎn)中的獎懲意見。 參與生產(chǎn)安全檢查，落實(shí)事故隱患整改措施。 中港總公司滬蓉西高速公路恩利段 X4合同段 現(xiàn)澆箱梁施工安全專項(xiàng)方案 20 組織生產(chǎn)安全教育、培訓(xùn)，落實(shí)施工現(xiàn)場的生產(chǎn)安全措施。 向全體職工進(jìn)行安全技術(shù)教育。 審批安全措施計劃，合理安排經(jīng)費(fèi)，認(rèn)真組織實(shí)施。 保護(hù)事故現(xiàn)場和證物給事故調(diào)查提供可靠依據(jù)。 在消防人員到來后，服從并協(xié)助消防指揮人員采取救助。以便使救護(hù)工作順利進(jìn)行。 對事故現(xiàn)場采取保護(hù)或拍照等必要手續(xù)，留存重要痕跡物證等，以 為事故查處提供完整可靠的依據(jù)。 脊椎骨折傷員要使受傷者靜臥，嚴(yán)禁采用抱、拉、抬腿等方法處理，以防脊椎受傷，導(dǎo)致傷員癱瘓。 物資供應(yīng)人員應(yīng)及時將施救所需的醫(yī)療器械、輔助器材及時供應(yīng)到現(xiàn)場，保證搶救順利進(jìn)行。 對易燃物品倉庫選址要遠(yuǎn)離員工宿舍及火源存在區(qū)域，同時要增加防護(hù)設(shè)施。其生、熟食物必須分別加工制作存放。任何場合均不能拖地。 對新調(diào)入工地的電氣設(shè)備，在安裝使用前，必須進(jìn)行檢驗(yàn)測試。 設(shè)備安裝調(diào)試合格后，應(yīng)進(jìn)行檢查，并按標(biāo)準(zhǔn)要求對該設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收，經(jīng)項(xiàng)目 部 組織驗(yàn)收合格后方能正常使用。 經(jīng)常進(jìn)行安全檢查，對于凡有可能造成落物或?qū)θ藛T形成打擊威脅的部位，必須進(jìn)行日巡查，保證其安全可靠。 砼澆注施工大部分人員集中在作業(yè)平臺上，作業(yè)面必須有足夠的空間，便 于施工人員的位置轉(zhuǎn)換及工具、用具擺放 。 腳手架搭設(shè)完成后，應(yīng)跨越鐵路和公路，在距離橫跨段兩端 50m 處設(shè)置交通安全警示標(biāo)志，在過往通道進(jìn)出口處設(shè)置防 撞擋墻，防止過往車輛對支撐系統(tǒng)的碰撞。 中港總公司滬蓉西高速公路恩利段 X4合同段 現(xiàn)澆箱梁施工安全專項(xiàng)方案 11 （ 二 ）支架搭設(shè)安全措施 在支架搭設(shè)前，進(jìn)行場地整平壓實(shí)及硬化處理，保證地基具有足夠的強(qiáng)度，避免支架底座下沉變形 。 （ 1） 認(rèn)真落實(shí)各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全各項(xiàng)管理制度，杜絕一切人為事故的發(fā)生。 高處 墜 落 —— 在搭設(shè)支架時或在支架頂安裝模板、鋼筋、澆筑砼時 進(jìn)行的高處作業(yè)，可能 高處墜落而 導(dǎo)致人身傷害 的 。水泥漿選用 等級以上水泥，并摻加具有減水、緩凝及膨脹性的外加劑。張拉順序中港總公司滬蓉西高速公路恩利段 X4合同段 現(xiàn)澆箱梁施工安全專項(xiàng)方案 9 為：先 WC 束、后 CTC 束、再 SBC 束。 箱梁混凝土分兩次澆筑完成，第一次澆筑底板、腹板砼，頂模及頂板鋼筋安裝好后，第二次澆筑頂板砼。 通過 30t 吊車吊裝到箱梁上，人工安裝，嚴(yán)格控制鋼筋間距和保護(hù)層厚度。 根據(jù)預(yù)壓實(shí)際情況 通過調(diào)整調(diào)節(jié)頂桿高度來 調(diào)整底模 標(biāo)高 。 底部立桿采用不同長度的腳手管，參差布置，使相鄰立桿上部接頭相互錯開，不在同一平面上。 二 、 支架搭設(shè) 支架采用滿堂“輪扣式”鋼管腳手架，型號為φ 48 。 其中 地基處理和 支架搭設(shè)是施工的 關(guān)鍵 ，也是安全工作的重點(diǎn)。上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù) T 梁和預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，下構(gòu)為柱式墩、薄壁墩樁基礎(chǔ)和重力式 U 型橋中港總公司滬蓉西高速公路恩利段 X4合同段 現(xiàn)澆箱梁施工安全專項(xiàng)方案 4 臺擴(kuò)大基礎(chǔ)。之間，植被較發(fā)育，基巖多裸露，覆蓋層較少，主要為寒武系及碳酸鹽層，部分路段形成“ V”形峽谷；溝谷底部發(fā)育大型溶蝕槽，溶洞、巖溶洼地、落水洞呈串珠狀分布?！?70176。 其中安家堡特大橋全長 1069 米，為本標(biāo)段控制性工程 。 現(xiàn)澆箱梁施工主要施工流程有：地基處理、支架搭設(shè)、安裝底模、荷載預(yù)壓、底模調(diào)整、測量放線、安裝底板腹板鋼筋、安裝塑料 波紋 管、穿鋼絞線束、安裝側(cè)模內(nèi)模、澆筑底板腹板砼、安裝頂模、安裝頂板鋼筋、澆筑頂板砼、張拉鋼絞線束、真空 吸漿、拆除支架。 地基頂面設(shè) 2%單向橫坡，保證地表水及時排出 和地基不受水浸泡 。 支架 系統(tǒng) 圖 如下： 中港總公司滬蓉西高速公路恩利段 X4合同段 現(xiàn)澆箱梁施工安全專項(xiàng)方案 6 橫向支撐方木 ＊縱向支撐方木 ＊箱梁底模方木支撐圖腳手管 ＊ 木方操作平臺芯模橫向方木 縱向方木 2 2鋼模板厚護(hù)欄箱梁支架系統(tǒng)橫斷面圖橫桿立桿護(hù)欄剪刀撐調(diào)節(jié)頂桿中港總公司滬蓉西高速公路恩利段 X4合同段 現(xiàn)澆箱梁施工安全專項(xiàng)方案 7 立桿、橫桿、剪刀撐的有效搭接長度不小于 40cm，且不少于 2個扣件緊固，鋼管頭部露出扣件不小于 10cm。 觀測斷面布設(shè)在各跨支座、 L/ L/2 及 3L/4 處，每個觀測斷面各按箱體中心線、箱體 1/4 軸線及箱體邊線布設(shè) 5 個觀測點(diǎn)，仔細(xì)觀測對應(yīng)測點(diǎn)下的地基沉降值，直到沉降穩(wěn)定為止。 五 、 鋼筋加工及安裝 鋼筋嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙制作加工，加工好后應(yīng)分門別類放好，掛上標(biāo)示銘牌。 泵管的架設(shè) 宜直，轉(zhuǎn)彎宜緩，接頭嚴(yán)密， 固定穩(wěn)固 。張拉時在梁體兩端 緩慢、 均勻 、 對稱張拉，采用鋼束張拉力與伸長量“雙控”施工。 張拉錨固后