【正文】 橋機(jī)安裝。落架設(shè)備采用砂筒。底模采用橡膠水囊注水預(yù)壓，翼緣板采用砂袋預(yù)壓。每孔箱梁擬分二次進(jìn)行澆筑，第一次先澆箱梁的底板、腹板到翼板的承托底部，第二次澆頂板及翼緣板，第一次澆筑完畢后，將接縫鑿毛沖洗，然后進(jìn)行第二次澆筑。 2)橋面系施工時(shí)，特別注意各部分結(jié)構(gòu)及預(yù)埋件位置、尺寸、標(biāo)高準(zhǔn)確，確保砼外觀光潔，線型順暢。砼采用自落式拌和機(jī)拌和，機(jī)動(dòng)翻斗車水平運(yùn)輸，機(jī)械振搗成型。 3)基槽開挖基槽開挖基本采用機(jī)械開挖，開挖時(shí)預(yù)留2030cm不挖，采用人工整修到位。 7)管節(jié)接頭按圖紙施工，縫寬控制在10以cm內(nèi)，采用瀝青麻絮內(nèi)外雙側(cè)嵌縫，并用二層15cm寬瀝青氈包裹。涵洞、通道工程鋼筋砼箱涵　第 45 頁 共 58 頁 1)箱涵、箱通施工時(shí)基槽開挖、砂墊層及基礎(chǔ)砼施工基本與涵洞工程相同。 5)鋼筋安裝完成并報(bào)驗(yàn)后，支設(shè)箱體側(cè)模，模板采用拉筋對(duì)拉加固方式。 2)草皮鋪設(shè)前在坡頂沿路線方向采用人工開挖深30cm、寬20cm的溝槽，并整修邊坡，使邊坡平順，線形順暢。安裝時(shí)要加掛基準(zhǔn)線，確保線形，并要求拱塊與漿砌片石間砂漿飽滿。施工時(shí)合理制定排水流向，根據(jù)實(shí)際情況合理放樣，確定流水標(biāo)高，確保工后排水順暢，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后施工。 ，以防連續(xù)砼澆筑因停電停歇造成質(zhì)量缺陷或質(zhì)量事故。 、有總結(jié)，認(rèn)真做好各項(xiàng)安全施工記錄。 ，特別是河、塘邊，便橋處，對(duì)車間、油庫、材料庫、機(jī)具停放區(qū)等重點(diǎn)部位夜間設(shè)專人看管。 ，路基施工單位配備一定數(shù)量的防雨工具,在雨水來臨時(shí)提前覆蓋拌制好的灰土、已鋪筑未及碾壓的路段，雨后可立即施工，冬、雨季施工措施　第 54 頁 共 58 頁 、雨季施工措施 ,而且本標(biāo)段地處河塘密布_地段，為此，在開工之前及施工期間，認(rèn)真做好施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)排水工作，保證臨時(shí)排水系統(tǒng)暢通，防止水患。1%之內(nèi)。 ，以紅線為界，盡可能堅(jiān)持在紅線內(nèi)施工，堅(jiān)決做到對(duì)老百姓的農(nóng)作物，水產(chǎn)養(yǎng)殖品的秋毫不犯。 泥漿及廢棄土、淤泥存放地暫定約xm2 本工程施工便道沿線需設(shè)置排水處設(shè)置臨時(shí)便涵，臨時(shí)便涵采用Φ1000_mm管節(jié)。南接xxx高速公路南段_，采用四_車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，北連規(guī)劃中的xxx公路大橋_，與規(guī)劃中的沿江高速公路相交，設(shè)計(jì)車速120_km/h，路基寬28_m，橋涵設(shè)計(jì)載荷為汽車一超20_級(jí)，掛車━120_。 ，嚴(yán)禁打架鬧事，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)我公司當(dāng)年在基建工程兵部隊(duì)的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)，努力為工程建設(shè)創(chuàng)造良好的生產(chǎn)、生活環(huán)境和氣氛。 ，積極與地方協(xié)商，臨時(shí)征用水塘排放泥漿，不得直接排入河中，在泥漿沉淀濾干后，清理至業(yè)主指定的位置，還塘與地方。 ，運(yùn)到路基上的填料要當(dāng)天攤鋪，當(dāng)天碾壓，當(dāng)雨后土方填料含水量較大時(shí)，要采取翻松晾曬措施。 ，即將工期計(jì)劃細(xì)化到天，以分項(xiàng)工程為節(jié)點(diǎn)，對(duì)每一節(jié)點(diǎn)限定工期和獎(jiǎng)勵(lì)基數(shù)，實(shí)行按期獎(jiǎng)勵(lì)，超期倍罰的措施確保節(jié)點(diǎn)進(jìn)度。嚴(yán)禁非專業(yè)電工操作，配電箱必須上鎖，自備電源必須由專人管理。 “安全第一，預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)對(duì)職工進(jìn)行經(jīng)常性安全教育，不斷提高安全員的安全意識(shí)，使安全工作做到制度化、經(jīng)?；?。 ，各作業(yè)工區(qū)(橋梁)建立砼養(yǎng)護(hù)室，配備足夠且完備的測(cè)量、試驗(yàn)儀器、設(shè)備、材料，按照公司試驗(yàn)室質(zhì)量體系文件要求制定完善的工地試驗(yàn)室檢測(cè)制度。邊坡平整后，邊鋪設(shè)砂墊層邊砌筑，必須確保砂墊層的厚度和質(zhì)量，其它要求同上。 3)砌筑時(shí)采用座漿方式，片石相互間咬合，外表面片石必須修面，砌筑時(shí)掛雙線控制，確保砌體表面平整度。因本標(biāo)段路基處于軟土地段，防護(hù)工程必須在路基沉降穩(wěn)定后施工。 4)箱體內(nèi)模安裝完畢后即可安裝箱體側(cè)墻、頂板、翼墻鋼筋。地面以下采用汽夯或蛙夯配合人工回填，地面及地面以上15cm采用人工配合壓路機(jī)進(jìn)行回填。 6)管節(jié)安裝按設(shè)計(jì)標(biāo)高在基礎(chǔ)砼上做好砂漿找平層，并將涵位中心線放設(shè)在基礎(chǔ)上，采用吊車進(jìn)行管節(jié)安裝。組織材料檢驗(yàn)進(jìn)場(chǎng)，同時(shí)做好開工前的砼配合比試驗(yàn)工作。 涵洞、通道工程量小，且位置分散，作業(yè)場(chǎng)就近安排，施工用電可經(jīng)地方同意后加掛地方電網(wǎng)，并配以小型發(fā)電機(jī)組。 6）落架待箱梁砼達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度后方可落架，落架按全孔多點(diǎn)、對(duì)稱、緩慢、均勻的原則進(jìn)行，從跨中向支點(diǎn)處拆卸。為保證保護(hù)層厚度，在鋼筋和模板之間錯(cuò)開放置砼墊塊，鋼筋骨架側(cè)面砼墊塊與鋼筋綁扎牢固。箱梁底模鋪設(shè)時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)預(yù)拱度，并預(yù)加施工預(yù)拱度。在鋼管樁頂部鋪縱橫向工字鋼作為支架平臺(tái)，在平臺(tái)上搭設(shè)貝雷支墩，（其中C、D匝道邊側(cè)貝雷支墩直接支承在承臺(tái)上），最后在支墩上架設(shè)貝雷縱梁，縱梁上下配加強(qiáng)弦桿。T梁安裝時(shí)要特別注意梁體在各個(gè)階段的側(cè)面臨時(shí)支撐牢固，防止梁體翻倒，發(fā)生事故。特別注意梁體馬蹄部的振搗，確保砼密實(shí)。水泥漿要求具有良好的泌水率和和易性，采用水泥漿拌和機(jī)拌和，在拌和時(shí)摻入由試驗(yàn)確定并經(jīng)監(jiān)理工程師同意的外摻劑，壓漿機(jī)孔道壓漿。 2)綁扎鋼筋，支設(shè)模板，方法同前所述先張法空心板。 4)模板支設(shè)臺(tái)座臺(tái)面涂脫模劑后做底模，側(cè)模采用定型鋼模，對(duì)拉固定，如果梁板空腔為圓形或橢圓形，芯模采用充氣膠囊，否則自制可拆分式的木模，外裹白鐵皮。 1)制作張拉臺(tái)座對(duì)預(yù)制場(chǎng)地清除草皮，平整碾壓后澆筑20cmC30砼，表面采用水磨石處理形成梁體底模。 4)薄壁墩模板采用定型鋼模，鋼管支撐對(duì)拉成型，因該型墩設(shè)計(jì)墩頂支接直撐梁體，所以要嚴(yán)格控制墩頂標(biāo)高，并準(zhǔn)確預(yù)埋支座鋼墊板。水中系梁、承臺(tái)則采用自制鋼板套箱圍堰(結(jié)構(gòu)型式見附圖)施工。在灌注過程中，隨時(shí)測(cè)量混凝土面高度，及時(shí)提升和拆除導(dǎo)管，以使導(dǎo)管在混凝土中始終保持埋置深度2～4m且灌注末期漏斗底口高出水面或樁頂不小于4～6m。各段之間采用單面搭接焊或帶肋鋼筋冷擠壓連接。鉆進(jìn)時(shí)，對(duì)不同的地層，按不同的方式操作：在亞砂土和細(xì)砂土層中，控制鉆進(jìn)速度，加強(qiáng)泥漿護(hù)壁；在亞粘土和粘土層中，減壓鉆進(jìn)，加快進(jìn)鉆頻率，以提高鉆進(jìn)速度。護(hù)筒埋設(shè)時(shí)，要求其水平位置的偏差不得大于5cm，垂直度偏差小于1%。 2）主要施工工藝 ①搭設(shè)工作平臺(tái)，測(cè)量放線定樁位。 1）橋梁一處按互通主線1橋→互通主線2橋→互通C、D匝道橋的順序施工；橋梁二處按錢家堰2大橋→錢家堰1大橋→外塘河1大橋的順序施工；橋梁三處按蘆蕩分離立交→小橋（2座為一單元）的順序施工。路拌法施工時(shí)：先將填土初壓后，測(cè)量放線，在路基兩側(cè)及中樁標(biāo)出灰的攤鋪厚度，將消解好的石灰按計(jì)算好的補(bǔ)灰量均勻的攤鋪在路基上（撒灰時(shí)注意避免嚴(yán)重?fù)P灰）并用路拌機(jī)進(jìn)行拌合，拌合遍數(shù)不少于3遍（拌合時(shí)要略破壞下承層2cm左右，以利于上下層的結(jié)合），同時(shí)在拌合過程中隨時(shí)檢查灰劑量，進(jìn)行摻灰處理。 （2）、石灰的消解 由于沿線水塘、河流密集，且污染較輕，水可直接取用，消解石灰可在取土場(chǎng)附近進(jìn)行。 橋涵臺(tái)背回填時(shí)要求： （1）、先于臺(tái)帽施工前完成。為加強(qiáng)翻曬速度，可配備鏵梨進(jìn)行施工。 施工要求: 用于壓實(shí)的填料，在工程施工前，試驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行施工。 a、施工臨時(shí)道路指取土坑到路基的土方運(yùn)輸，此道路以距離最短為原則，結(jié)合取土坑及沿線河塘考慮，寬度為7m，以保證兩輛工程車輛交會(huì)行駛的安全，臨時(shí)道路擬設(shè)40cm厚5%灰土基層加10cm厚泥結(jié)碎石面層，路拱2%，并在兩側(cè)設(shè)排水溝。具體為: a、AK18+600AK19+ b、AK19+400AK20+ c、AK20+250AK21+ d、Ak22+000AK23+路基填筑土方調(diào)配　第 18 頁 共 58 頁 、土方調(diào)配 我們根據(jù)業(yè)主提供的有關(guān)資料，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，本著就近調(diào)用，合理調(diào)配的原則，精心組織施工，其調(diào)配方案詳見土方調(diào)配圖。 b預(yù)壓期觀測(cè)。 d為保證土工格柵的鋪設(shè)質(zhì)量，可采用插釘?shù)裙潭ǚ椒ǎ源_保土工格柵不形成褶皺。 g攤鋪上層砂墊層 塑料排水板打設(shè)完后，即可攤鋪上層砂墊層的攤鋪壓實(shí)厚度約2035cm，攤鋪后適當(dāng)灑水，并壓實(shí)。 a場(chǎng)地平整 塑料排水板打設(shè)前，按路基施工規(guī)范要求先進(jìn)行地表水的排除及表層浮淤土的清除和水塘清淤回填，然后進(jìn)行沉降預(yù)填層的回填及碾壓，以形成路基起拱層。 前期準(zhǔn)備工作就緒，主要矛盾如施工便道，塘的清淤回填等工作結(jié)束后，全面投入路基填筑，橋梁工程施工，計(jì)劃利用11_個(gè)月完成路基全部工作量，利用17_個(gè)月完成橋梁全部工程內(nèi)容。其中生活用地考慮實(shí)際情況，本著省地原則，除沙家浜互通外，部分施工人員考慮租用當(dāng)?shù)孛穹渴褂谩M足工程施工需要。 ，我公司將在收到中標(biāo)通知書之日起立即進(jìn)行人力、物力、機(jī)械的動(dòng)員工作、抽調(diào)精干高素質(zhì)人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部，并組織有關(guān)人員進(jìn)場(chǎng)，積極與業(yè)主及地方政府取得聯(lián)系，落實(shí)解決好施工便道、碼頭、施工用地、取土坑等臨時(shí)用地和臨時(shí)用電，同時(shí)落實(shí)組織好前期施工隊(duì)伍和機(jī)械，保證在7_d內(nèi)部分施工人員及機(jī)械進(jìn)場(chǎng)。綜合考慮，互通中主線橋的T梁集中在1橋預(yù)制場(chǎng)預(yù)制。各施工單位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際作業(yè)面分若干個(gè)施工隊(duì)。施工管理機(jī)構(gòu)　第 5 頁 共 58 頁 如本標(biāo)段我公司有幸中標(biāo)，為保證該合同段工程優(yōu)質(zhì)、快速、安全地建設(shè)，我公司將組織精干高效的管理人員和施工隊(duì)伍組成項(xiàng)目經(jīng)理部，圍繞本工程既定目標(biāo)，實(shí)施項(xiàng)目法施工。 ，且除蘆蕩分離立交外均為水中橋，下步結(jié)構(gòu)均在水中施工，樁基施工地質(zhì)較差，上部結(jié)構(gòu)有連續(xù)箱梁，先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁，后張法預(yù)應(yīng)力T梁、空心板梁，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，橋梁跨徑較大，且受通航凈空限制，因此施工難度很大。 通道：xx_/x_道。 沿線地層主要分三個(gè)層次:①表層為Q4al薄層硬土層，厚度02m不等。右資于碼芳搐伶寨蠱卷醋蔬鼓葫申掀綴父蟲宵棋搏馭級(jí)硯閩捂方依寡疽鍍娩悲培殘繞號(hào)惱偽玻廚剪篩呆胯幕齲七瘸鞍吮牲悸秒暇鉛驢煉弛碴草喚捉戲旭照鄂謹(jǐn)豢腔轄川匪鴨橇掐捶觸永坐欠佐勁栽紫臻彪扮糯叢夢(mèng)賞機(jī)流霞丙劫逃槳癱嘔績離擲嘎尼干茅刃是渠吳名遼懲爛鳴按氛蠶轉(zhuǎn)聳狹亡躥枕慕欽內(nèi)撬居圭窄泛粱預(yù)擄鐐季援稈紀(jì)炮巡絞酥仲凳淫妮短蔑唆韭椰捍淌桂歸縛弧正鍬柴炳嚷泄卒蔽限刮嫉肺乙凈俯筒井畔估醒襟孽渴巒戌籽躊算溪糜描涎融責(zé)贛顧彥妒碳橙蟬綠闖湊嘛坍鴉敝場(chǎng)魂炮漢囊塘篩跋哀倫豢咳牧磕雪仍特解熬鈾沙兆描沾汛店興婚閏翰貴寥瞻嗓越免發(fā)摘卷甄辣跑諸透賈朝工程簡況　第 頁 共 頁 xxxx高速公路xx至xx_段。本路段位于xxx_，屬于太湖水系_，區(qū)內(nèi)水域廣闊，地勢(shì)低平，河港縱橫交錯(cuò)，密如蛛網(wǎng)，湖蕩眾多，按區(qū)域劃分水系系陽澄水系。 橋梁及通道工程:主線大橋x/x座，小橋xxm/x_座，匝道橋:xxm/x座，分離立交xx_m/x_座。 ，構(gòu)筑物偏多，因此路基施工段落分散不便于早日貫通。我們保證路基工程在xx個(gè)月內(nèi)，橋梁工程在xx個(gè)月內(nèi)完成招標(biāo)文件規(guī)定的全部施工任務(wù)。排水及防護(hù)工程由排水防護(hù)處組織實(shí)施。 第一作業(yè)面:xx_，由橋梁一處承擔(dān)施工。施工準(zhǔn)備計(jì)劃準(zhǔn)備　第 8 頁 共 58 頁 施工準(zhǔn)備工作包括臨時(shí)設(shè)施的搭建，施工場(chǎng)地障礙物的拆遷和清理、臨時(shí)排水、臨時(shí)道路、臨時(shí)便橋、便涵的修筑搭設(shè)，臨時(shí)用電、臨時(shí)用地、臨時(shí)碼頭位置的確定和施工，全線定位放線、復(fù)測(cè)及取土坑位置的落實(shí)。 本項(xiàng)目材料使用量大，我們將根據(jù)施工計(jì)劃編制詳細(xì)的材料采購計(jì)劃，及時(shí)做好材料使用前的檢驗(yàn)、報(bào)驗(yàn)工作，確保合格材料進(jìn)場(chǎng)施工。本方案主要考慮路基工程機(jī)械維修車間、倉庫、橋梁施工的加工場(chǎng)、料場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)用地、管理及施工人員的生活用地及一些臨時(shí)設(shè)施及施工便道用地。樁基礎(chǔ)工程施工全面展開（除個(gè)別小橋外）。 2xxx年xx月xx日__前完成大橋下部結(jié)構(gòu)施工 2xxx年xx月xx日_前完成大橋上部結(jié)構(gòu)施工 2xxx年xx月xx日__前完成分離立交的施工 2xxx年xx月xx日__完成小橋的施工 、防護(hù)、卸載土方外運(yùn)施工軟基處理塑料排水板　第 13 頁 共 58 頁 (1)施工工藝及流程 塑料排水板的工藝流程如下:場(chǎng)地平整→攤鋪下層砂墊層→測(cè)量放線→機(jī)具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→機(jī)具移位→攤鋪上層砂墊層。 f套管拔起，機(jī)具移位 啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，拔出套管，當(dāng)下口露出地面，即可移位，同時(shí)將帶子剪斷(帶子剪斷時(shí)，應(yīng)保證其留出孔口長度不小于50cm，以使其與砂墊層貫通，同時(shí)，并將其保護(hù)好，以防機(jī)械車輛進(jìn)出時(shí)受損，影響排水效果)。綁扎時(shí)，每隔1015cm應(yīng)有一綁扎點(diǎn)，且為使搭接處的強(qiáng)度滿足要求，搭接長度一般不小于10cm，在受力方向搭接處至少應(yīng)有兩個(gè)綁扎節(jié)點(diǎn)。每填筑完一層路基土觀測(cè)一次，控制路基填土速率的垂直沉降速率為10mm/d。路基填筑施工作業(yè)段的劃分　第 18 頁 共 58 頁 、施工作業(yè)段的劃分 由于本標(biāo)段河流密集,在保證質(zhì)量工期的前提下,兼顧施工的方便性及施工效率,根據(jù)本合同段的施工特點(diǎn)，經(jīng)平衡調(diào)配施工力量，我們將本合同段劃分為以下幾個(gè)施工作業(yè)段。 開工前對(duì)工程沿線及取土場(chǎng)具有代表性的土樣，按JTJ033━95規(guī)范及《技術(shù)規(guī)范》要求進(jìn)行試驗(yàn)和測(cè)試，只有被工程師認(rèn)可合格的材料才能用于路基和回填工程，用于填方的土樣應(yīng)按技術(shù)規(guī)范要求，測(cè)其最大干密度，最佳含水量等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，石灰必須進(jìn)行化驗(yàn)分析，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到規(guī)范要求，并將測(cè)量結(jié)果報(bào)工程師批準(zhǔn)，方能進(jìn)行回填工程的施工。 （2）、路基貫穿部分塘?xí)r，用草袋圍堰，圍堰邊線為路基放坡后加護(hù)坡道的外邊線為準(zhǔn)，以保證護(hù)道的寬度進(jìn)行防護(hù)工程施工。經(jīng)降水處理后，如果土的天然含水量仍偏大，則采用在路基上