【正文】 生產(chǎn)運行部一次重環(huán)節(jié)，司機(jī)將車停泊在衡上，系統(tǒng)會對車輛進(jìn)行校驗，觸發(fā)車輛上衡校驗子流程（詳細(xì)流程請參考附錄八）。規(guī)范車輛進(jìn)出廠順序，杜絕作弊現(xiàn)象，提高企業(yè)的整體信息化管理水平等方面。一次重稱量完畢后，司機(jī)將車輛行駛至廠內(nèi)指定區(qū)域，辦理場內(nèi)業(yè)務(wù)。IC卡模式，門衛(wèi)核對派車單信息，在系統(tǒng)中錄入車牌號、采購訂單，并發(fā)放IC卡；防撕標(biāo)簽?zāi)Ｊ?，系統(tǒng)自動獲取派車信息，門衛(wèi)需核對采購訂單、車牌號信息，保證其合法性。二次重稱量完畢后，系統(tǒng)會對車輛狀態(tài)進(jìn)行判斷，判斷其是否是回空車車輛（詳細(xì)流程請參考附錄七），如果符合判斷條件，車輛進(jìn)入相應(yīng)子流程，進(jìn)行處理。IC卡模式，門衛(wèi)核對派車單信息，在系統(tǒng)中錄入車牌號、退貨訂單，并發(fā)放IC卡；防撕標(biāo)簽?zāi)Ｊ?，系統(tǒng)自動獲取派車信息，門衛(wèi)需核對退貨訂單、車牌號信息，保證其合法性。二次重稱量完畢后，司機(jī)自助打印檢斤單，下衡離開。網(wǎng)絡(luò)工程師在操作成功后需要進(jìn)行歸檔工作，并且還要知會申請該操作的崗位人員?？偨?jīng)理批準(zhǔn)檢斤單補(bǔ)錄申請單并下發(fā)。門衛(wèi)信息核對完畢，并且無誤后，放行車輛。如果不符合，司機(jī)自助打印檢斤單，下衡離開。出廠門衛(wèi)： 門衛(wèi)核對檢斤信息及單據(jù)，核對并確認(rèn)信息無誤后回收IC卡或者臨時標(biāo)簽，放行車輛。 煤收貨業(yè)務(wù) 業(yè)務(wù)簡介本業(yè)務(wù)描述了原材料煤的收貨流程，規(guī)范收貨流程，防止司機(jī)與堆場管理員勾結(jié)，侵害公司利益。無人值守自助計量的使用，極大提高了車輛計量效率（單車從原有2分鐘提高至35秒左右），有效緩解計量環(huán)節(jié)車輛計量壓力。流程主要目的：規(guī)范裝車秩序，優(yōu)化裝車控制，程序通過PLC控制柜，控制袋裝裝車過程中各個幾點的操作，減少裝車過程中認(rèn)為干預(yù)，杜絕作弊。規(guī)范裝車秩序，優(yōu)化裝車控制，通過程序控制，實現(xiàn)散裝、熟料的定制灌裝，加快了裝車速度，減少返車率。監(jiān)裝工審核監(jiān)裝信息并錄入其補(bǔ)/卸袋數(shù)，操作系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)袋或者卸袋。監(jiān)控專員根據(jù)監(jiān)控中心記錄的車輛圖片判斷車輛狀態(tài)，再決定是否準(zhǔn)許車輛繼續(xù)稱重。卸貨完畢后，司機(jī)刷卡駛離堆場；非自動卸貨時，堆場管理員指揮司機(jī)卸貨。業(yè)務(wù)描述生產(chǎn)運行部 稱重過程中觸發(fā)車輛不完全上衡判斷，系統(tǒng)自動記錄車輛信息并拍照留存； 監(jiān)控中心的監(jiān)控專員在監(jiān)控中心查看車輛圖片記錄，以查看車輛狀態(tài)，再決定是否準(zhǔn)許車輛繼續(xù)稱重。附錄八 車輛上衡校驗業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)簡介本業(yè)務(wù)描述了車輛不完全上衡流程。自動卸貨驗證時，司機(jī)刷卡將車行駛至堆場，堆場管理員通過遠(yuǎn)程控制方式指導(dǎo)司機(jī)卸貨，并進(jìn)行監(jiān)控。附錄五 銷售皮重異常車輛管理業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)簡介本業(yè)務(wù)描述了銷售皮重異常管理流程，規(guī)范皮重異常車輛處理方法。附錄三 銷售袋裝監(jiān)裝復(fù)核業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)簡介本業(yè)務(wù)描述了銷售袋裝監(jiān)裝復(fù)核流程，規(guī)范袋裝車輛監(jiān)裝復(fù)核流程。當(dāng)裝車過程中設(shè)備處問題時，系統(tǒng)記錄已裝袋數(shù)，監(jiān)裝為該車指定車道根據(jù)剩余袋數(shù)繼續(xù)裝車。便于公司領(lǐng)導(dǎo)層透明化管理，數(shù)據(jù)及時共享，隨時掌握生產(chǎn)和銷售情況，生產(chǎn)促進(jìn)銷售，銷售指導(dǎo)生產(chǎn)，實時、準(zhǔn)確、高效傳輸對提高財務(wù)核算、物流控制、銷售管理有著重要的意義，為生產(chǎn)調(diào)度和領(lǐng)導(dǎo)決策提供及時、強(qiáng)大的統(tǒng)計分析和報表功能，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供可靠的數(shù)據(jù)支持。提升效率：系統(tǒng)的集成控制，簡化了操作流程，保障裝車精確，防止產(chǎn)品錯發(fā)，減少復(fù)核車輛，有效提高裝車及發(fā)運效率。二次重稱量完畢后，系統(tǒng)會對車輛狀態(tài)進(jìn)行判斷，判斷其是否是回空車車輛（詳細(xì)流程請參考附錄七），如果符合判斷條件，車輛進(jìn)入相應(yīng)子流程，進(jìn)行處理。IC卡模式，門衛(wèi)核對派車單信息，在系統(tǒng)中錄入車牌號、采購訂單，并發(fā)放IC卡；防撕標(biāo)簽?zāi)Ｊ剑到y(tǒng)自動獲取派車信息，門衛(wèi)需核對采購訂單、車牌號信息，保證其合法性。待校驗完畢后，司機(jī)需要核對顯示器上顯示的稱重信息，如果信息無誤且稱重按鈕可用，司機(jī)按稱重按鈕，自助稱量二次重。進(jìn)廠門衛(wèi)：司機(jī)將庫存調(diào)撥訂單或者派車單提供給門衛(wèi)。綜合管理部網(wǎng)絡(luò)工程師審批檢斤單補(bǔ)錄申請的可行性并提交。綜合部長批準(zhǔn)補(bǔ)卡申請單。 裝車完畢后，車輛進(jìn)入二次重環(huán)節(jié)，系統(tǒng)對車輛進(jìn)行校驗，觸發(fā)車輛上衡校驗子流程（詳細(xì)流程請參考附錄八）。子公司綜合管理部車輛進(jìn)廠模式有兩種：第一種是IC卡模式，將IC卡作為車輛廠內(nèi)流通唯一憑證；第二種是防撕標(biāo)簽?zāi)Ｊ?，通過RFID技術(shù)，將車載防撕標(biāo)簽與車輛綁定，作為車輛廠內(nèi)流通唯一憑證。讓售裝車完畢后，車輛進(jìn)入二次重環(huán)節(jié)，系統(tǒng)對車輛進(jìn)行校驗，觸發(fā)車輛上衡校驗子流程（詳細(xì)流程請參考附錄八）。綜合管理部車輛進(jìn)廠模式有兩種：第一種是IC卡模式，將IC卡作為車輛廠內(nèi)流通唯一憑證；第二種是防撕標(biāo)簽?zāi)Ｊ?，通過RFID技術(shù)，將車載防撕標(biāo)簽與車輛綁定，作為車輛廠內(nèi)流通唯一憑證。生產(chǎn)運