【正文】 總量的3%10%，甚至更多。裝車完畢后，車輛進(jìn)入二次重環(huán)節(jié)，系統(tǒng)對車輛進(jìn)行校驗，觸發(fā)車輛上衡校驗子流程（詳細(xì)流程請參考附錄八）。綜合管理部車輛進(jìn)廠模式有兩種：第一種是IC卡模式，將IC卡作為車輛廠內(nèi)流通唯一憑證；第二種是防撕標(biāo)簽?zāi)Ｊ剑ㄟ^RFID技術(shù)，將車載防撕標(biāo)簽與車輛綁定，作為車輛廠內(nèi)流通唯一憑證。一次重稱量完畢后，大宗原、燃材料進(jìn)入發(fā)貨或者卸貨流程（詳細(xì)流程請參考附錄六）。 業(yè)務(wù)描述物資管理部物資人員：為調(diào)撥車輛綁定信息，并辦理臨時防撕標(biāo)簽。崗位人員上級領(lǐng)導(dǎo)：崗位人員上級領(lǐng)導(dǎo)審批檢斤單補(bǔ)錄申請單，并提交。財務(wù)管理部財務(wù)部長：審批補(bǔ)卡申請單，并提交。待校驗完畢后，司機(jī)需要核對顯示器上顯示的稱重信息，如果信息無誤且稱重按鈕可用，司機(jī)按稱重按鈕，自助稱量一次重。大區(qū)物資管理部采購員：采購員根據(jù)退貨訂單，與供應(yīng)商協(xié)商退貨，協(xié)商完成后，采購員開具退貨單。待校驗完畢后，司機(jī)需要核對顯示器上顯示的稱重信息，如果信息無誤且稱重按鈕可用，司機(jī)按稱重按鈕，自助稱量一次重。 特殊業(yè)務(wù) 公司間讓售業(yè)務(wù) 業(yè)務(wù)簡介公司間讓售業(yè)務(wù)主要是水泥廠讓售業(yè)務(wù)場內(nèi)流通，處理各公司間大宗原、燃材料的買賣業(yè)務(wù)。門衛(wèi)核對該車信息，并與相關(guān)部門人員溝通確認(rèn)車輛合法性，門衛(wèi)信息核對完畢，并且無誤后，放行車輛。待校驗完畢后，司機(jī)需要核對顯示器上顯示的稱重信息，如果信息無誤且稱重按鈕可用，司機(jī)按稱重按鈕，自助稱量二次重。進(jìn)廠門衛(wèi)：司機(jī)將采購訂單或者派車單提供給門衛(wèi)。二次重稱量完畢后，系統(tǒng)會對車輛狀態(tài)進(jìn)行判斷，判斷其是否是回空車車輛（詳細(xì)流程請參考附錄七）、是否是監(jiān)裝復(fù)核車輛（詳細(xì)流程請參考附錄三）、是否是超發(fā)補(bǔ)款車輛（詳細(xì)流程請參考附錄四），如果符合判斷條件，車輛進(jìn)入相應(yīng)子流程，進(jìn)行處理。IC卡模式，門衛(wèi)核對派車單信息，在系統(tǒng)中錄入車牌號、銷售訂單，并發(fā)放IC卡；防撕標(biāo)簽?zāi)Ｊ?，系統(tǒng)自動獲取派車信息，門衛(wèi)需核對銷售訂單、車牌號信息，保證其合法性。從加強(qiáng)發(fā)運環(huán)節(jié)管理、提高發(fā)運效率、堵塞發(fā)運環(huán)節(jié)漏洞、提高企業(yè)的整體信息化管理水平等方面考慮，實施進(jìn)出廠物流智能管理系統(tǒng)系統(tǒng)勢在必行。但是在目前的很多企業(yè)中，在交貨這一環(huán)節(jié)往往做得不夠理想，導(dǎo)致了大量產(chǎn)品丟失，為企業(yè)帶來很大的損失，或者因為廠內(nèi)物流調(diào)度不得章法給客戶提貨帶來了很多的麻煩，從而降低了企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，促使客戶減少。進(jìn)廠門衛(wèi)：司機(jī)將銷售訂單或者派車單提供給門衛(wèi)。待校驗完畢后，司機(jī)需要核對顯示器上顯示的稱重信息，如果信息無誤且稱重按鈕可用，司機(jī)按稱重按鈕，自助稱量二次重。綜合管理部車輛進(jìn)廠模式有兩種：第一種是IC卡模式，將IC卡作為車輛廠內(nèi)流通唯一憑證；第二種是防撕標(biāo)簽?zāi)Ｊ?，通過RFID技術(shù)，將車載防撕標(biāo)簽與車輛綁定，作為車輛廠內(nèi)流通唯一憑證。卸貨完畢后，車輛進(jìn)入二次重環(huán)節(jié)，系統(tǒng)對車輛進(jìn)行校驗，觸發(fā)車輛上衡校驗子流程（詳細(xì)流程請參考附錄八）。IC卡模式，門衛(wèi)核對派車單信息，在系統(tǒng)中錄入車牌號、采購訂單，并發(fā)放IC卡；防撕標(biāo)簽?zāi)Ｊ?，系統(tǒng)自動獲取派車信息，門衛(wèi)需核對采購訂單、車牌號信息，保證其合法性。二次重稱量完畢后，系統(tǒng)自動打印檢斤單。生產(chǎn)運行部一次重環(huán)節(jié)，司機(jī)將車停泊在衡上，系統(tǒng)會對車輛進(jìn)行校驗，觸發(fā)車輛上衡校驗子流程（詳細(xì)流程請參考附錄八）。 業(yè)務(wù)描述子公司質(zhì)量管理部子公司質(zhì)檢工程師，對退貨材料開具退貨訂單。生產(chǎn)運行部一次重環(huán)節(jié)，司機(jī)將車停泊在衡上，系統(tǒng)會對車輛進(jìn)行校驗，觸發(fā)車輛上衡校驗子流程（詳細(xì)流程請參考附錄八）。崗位人員：崗位人員提交補(bǔ)卡申請。 業(yè)務(wù)描述生產(chǎn)運行部崗位人員：崗位人員填寫檢斤單補(bǔ)錄申請單，并提交。 大宗原、燃材料調(diào)撥業(yè)務(wù) 業(yè)務(wù)簡介本業(yè)務(wù)主要處理公司間大宗原、燃材料的調(diào)撥情況，并對其進(jìn)行規(guī)范。待校驗完畢后，司機(jī)需要核對顯示器上顯示的稱重信息，如果信息無誤且稱重按鈕可用，司機(jī)按稱重按鈕，自助稱量一次重。物資人員：為調(diào)撥車輛綁定信息，并辦理臨時防撕標(biāo)簽。一次重稱量完畢后，倒運車輛在場內(nèi)進(jìn)行裝車。前者司機(jī)刷卡將車開到堆場，堆場管理員通過遠(yuǎn)程控制方式指揮司機(jī)卸貨并進(jìn)行監(jiān)控，卸貨完畢后，司機(jī)刷卡駛離堆場；后者堆場管理員現(xiàn)場指揮司機(jī)卸貨并簽單。系統(tǒng)的應(yīng)用可降低承運商成本，提升客戶服務(wù)滿意度。需要更換車道后，按照正常裝車流程裝車；當(dāng)車道不處于維修狀態(tài)時，司機(jī)將車停泊在對應(yīng)品種的車道，通過IC卡或防撕標(biāo)簽提供車輛信息。當(dāng)系統(tǒng)成功獲取卡號、車牌號和皮重信息后，裝車員啟動下料操作。業(yè)務(wù)描述生產(chǎn)運行部司機(jī)同意超發(fā)補(bǔ)款，自助稱重完成并打印補(bǔ)款單。規(guī)范收貨流程，防止司機(jī)與堆場管理員勾結(jié)，侵害公司利益。業(yè)務(wù)描述生產(chǎn)運行部在二次重過車中，如果車輛屬于回空車輛，系統(tǒng)通過界面文字和語音兩種方式提示司機(jī)該車做回空車處理