【正文】 ”。第三方物流有時也被稱為“承包物流”，“第三方供應(yīng)鏈管理”和其他的一些稱謂?！保ㄔ醋浴癝trategic Supply Chain Alignment”by John Gattorna）埃森哲公司最早提出了第四方物流的概念。再造：供應(yīng)鏈過程協(xié)作和供應(yīng)鏈過程的再設(shè)計。實施：流程一體化，系統(tǒng)集成和運作交接。l 其次，第四方物流通過其對整個供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能力來增加價值。技術(shù)所能夠提供的實時信息，幫助企業(yè)在必要的時候能夠重新調(diào)整產(chǎn)品流，并且預(yù)測內(nèi)向和外向的流量。 4PL可以集成多個服務(wù)供應(yīng)商的能力和客戶的能力。埃森哲方面投入了管理人員，信息技術(shù)，運作管理和流程再造的專長。Connect 2020把它所有的服務(wù)外包給ACTV, 一家由埃森哲管理和運作的公司。在業(yè)務(wù)流程管理和外包的實施方面有一大批富有經(jīng)驗的供應(yīng)鏈管理專業(yè)人員；然而，盡管缺乏這方面的準確統(tǒng)計數(shù)字，第三方物流在整個物流市場上的占有率仍然很低，就是在美國，第三方物流行業(yè)也只占整個物流市場的7%。然而，中國目前供應(yīng)鏈管理技術(shù)尚未發(fā)育成熟，供應(yīng)鏈/物流管理專長稀缺，企業(yè)組織變革管理的能力較差，同時整個物流的基礎(chǔ)設(shè)施落后，通?？蛻粢?guī)模較小，還承擔(dān)不起第四方物流的服務(wù)?！　“凑展δ艿牟煌瑢ξ锪骶W(wǎng)站分類，主要分為兩類：　　一類為商業(yè)性的物流網(wǎng)站。這類網(wǎng)站的贏利模式不是依靠網(wǎng)站本身，而是通過提高公司自身的競爭優(yōu)勢和行業(yè)拓展能力，增強物流公司的經(jīng)營實力。 中國物流網(wǎng)站的營運情況　　中國物流業(yè)從整體上講，正處于一個快速發(fā)展時期?！　毠┪锪骶W(wǎng)是一家由專業(yè)第三方物流公司創(chuàng)辦經(jīng)營的網(wǎng)站，該網(wǎng)站最大的優(yōu)勢是貨主能夠隨時了解貨物的送抵和損耗情況，而客戶提供了較為完善的物流服務(wù)。在物流網(wǎng)站的建立過程中，我們要充分利用Internet和Intranet技術(shù)來建立物流信息數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，主要分為三個步驟：　?。ǎ保┚W(wǎng)站內(nèi)部的物流信息處理。物流網(wǎng)站要實現(xiàn)進行內(nèi)部信息處理和外部信息交換的功能，就需要設(shè)計系統(tǒng)之間進行信息交換的數(shù)據(jù)接口，將內(nèi)部信息處理與外部信息交換有機地聯(lián)系在一起，從而做到及時、準確地為客戶服務(wù)。如中運網(wǎng)，主要功能在于網(wǎng)上的貨代功能，通過在全國各地進行業(yè)務(wù)推廣，成功地建立起全國范圍內(nèi)的車輛數(shù)據(jù)庫信息，而且通過網(wǎng)絡(luò)及時發(fā)布貨物運輸?shù)男畔?，將貨物運輸信息和車輛狀況信息進行匹配，從而有效地利用了社會閑置車輛，降低了車輛的空駛率和運輸成本。 這個調(diào)查的權(quán)威程度我們不得而知；而一年來這些統(tǒng)計數(shù)字是不是還像當(dāng)時那么“夸張”我們也無法統(tǒng)計。 如果我們把信息技術(shù)比作一場浪潮，那么這場浪潮正在不可阻擋地沖刷著各行各業(yè)的每一個領(lǐng)域。 劉武在1992年承包了廣州的一個鐵路貨物轉(zhuǎn)運站。更嚴重的是，這些國營單位職工每天5點半就下班，其后想發(fā)貨也找不到人?！睘榱吮ＷC這次運輸?shù)馁|(zhì)量，劉武將集裝箱送上火車以后，竟然馬上乘飛機去了上海?！逼鋵?，劉武之所以尋求自己創(chuàng)業(yè)，很大一部分原因是由于在經(jīng)營思想上受到了很多國有企業(yè)體的掣肘。于是寶供儲運成立后的兩個月里，劉武一直都是在外面搞試點，并很快就在成都、北京、上海、廣州設(shè)立了4個分公司。比如寶潔在倉庫管理中一直推行GMP管理，為了讓寶供儲運的倉庫符合他們的要求，寶潔就把這個GMP的概念和要求介紹給對方，然后來培訓(xùn)你，讓你嚴格地按照它這一套東西來進行。這樣下去，時間長了非出事不可。劉武一時摸不著頭腦，因為從他和業(yè)務(wù)部了解到的情況來看并不存在這樣的問題。 遇到了個“明白人” 唐友三當(dāng)時已經(jīng)退休了，退休前他一直在中科院搞企業(yè)信息系統(tǒng)的開發(fā)工作，搞了許多年企業(yè)信息系統(tǒng)，卻很少在企業(yè)中得到真正的應(yīng)用，對唐友三來講，能夠在企業(yè)中搞實施，一直是他的一個心愿。 到了1997年二月份的時候，珠海又舉辦了一次珠海、澳門、香港三地的一次Internet研討會。但當(dāng)他開始抖擻精神準備大干一場的時候，卻發(fā)現(xiàn)自己跟劉武對信息系統(tǒng)的認識也存在著很大的差距。劉武對唐友三說：“我們現(xiàn)在計算機還沒用好，你先來幫我組織一下，把計算機管起來吧。 兩次飛躍 不過，還有一個問題仍然刺眼地擺在桌面上，那就是錢的問題。 可是接下來軟件怎么辦呢？整個系統(tǒng)的核心軟件自己可做不來呀！為了找到“物美價廉”的軟件，唐友三可是費了一番功夫?！艾F(xiàn)在想想，這一步真是走對了，高起點的應(yīng)該是思想而不光是硬件。而翟學(xué)魂也對寶供儲運的“故事”很有興趣，非常支持唐友三的構(gòu)思。至于服務(wù)器，就先買一臺吧，再把原來的那臺只有8兆內(nèi)存的486服務(wù)器升級一下，還不夠就拿好點的PC改裝一下。他不失時機地在劉武“背后輕輕推了一把”，兩個人終于真正達成了共識。唐友三堅定地認為：必須跟上國際潮流，要么不搞，要搞就一定要有一個高起點。其實最主要的是它對網(wǎng)絡(luò)的渴望，沒有網(wǎng)絡(luò)，寶供根本就沒法再發(fā)展了。于是劉武就帶著這樣的想法與唐友三交流了一次。 那時候劉武還沒有意識到，在寶潔的影響下，他的思想正在貼近現(xiàn)代物流管理的概念，當(dāng)然他也不知道自己“一舉兩得”的構(gòu)想將通過基于Internet/Intranet的信息系統(tǒng)來實現(xiàn)。以前寶潔發(fā)現(xiàn)問題后，寶供馬上就會去改進，可現(xiàn)在業(yè)務(wù)越來越大，寶供儲運的反應(yīng)速度卻在明顯下降。我和運營部的人每天都要花很大的力氣了解這些貨是不是按照人家的要求在多少個鐘頭之內(nèi)發(fā)運出去，到達目的地的時間，破損是不是在控制范圍之內(nèi)，有沒有及時把貨送到倉庫去，簽收情況又是怎么樣等等，這實在是太麻煩，效率太低了。 對寶供儲運的整個發(fā)展來說，寶潔是一個非常關(guān)鍵的大客戶。另外寶潔還曾經(jīng)一再表示：傳統(tǒng)的儲運公司讓客戶覺得很麻煩，貨到了以后，還要委托另外一個供應(yīng)商來提貨，或者派自己的人去提貨，而一旦出現(xiàn)短少、破損，或者提貨不及時等問題時，往往就會造成互相扯皮的現(xiàn)象。 “那時候我在頭腦中就有了這樣一個想法，”劉武說，“傳統(tǒng)的運作方法必須改變，我必須要知道客戶需要一些什么，然后想辦法去滿足他。寶潔一再明確重申自己的標準和要求，這使得許多我們實際上已經(jīng)很嫻熟的具體操作程序都被重新討論了一遍。1994年的廣東，國營儲存和運輸兩種不同類別的公司占據(jù)了物流行業(yè)的主導(dǎo)地位。這里特別強調(diào)一下劉武的學(xué)歷，只是因為在現(xiàn)實中它的思辨能力和對企業(yè)發(fā)展的前瞻性認識相當(dāng)出色。甚至，一些儲運業(yè)的同行也不一定會理解或者贊同寶供儲運的這種“另類做法”。 去年在互聯(lián)網(wǎng)上看到，有人對數(shù)百家中國的中小企業(yè)進行了一次“管理者對IT認知度的調(diào)查”。同時，綜合類網(wǎng)站將可以利用其網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，與物流企業(yè)建立同盟，發(fā)展網(wǎng)站會員。這部分的工作主要是涉及到在線訂單處理和信息交換，當(dāng)然在這之前，物流網(wǎng)站需要與信息交換對象簽定協(xié)議，規(guī)定信息交換的種類、格式和標準等。 　　采用先進的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫引擎技術(shù)，并與WEB技術(shù)相結(jié)合，從而實現(xiàn)企業(yè)動態(tài)、交互的物流信息管理，實現(xiàn)基于WEB的信息網(wǎng)絡(luò)。從2000年年初開始，物流網(wǎng)站的市場拓展工作已經(jīng)進入了一個嶄新的發(fā)展時期。　　第三類網(wǎng)站的功能主要是物流設(shè)備或設(shè)施的制造廠商為進行產(chǎn)品市場銷售的需要而建立的物流設(shè)備銷售平臺，盡管目前在線交易的商業(yè)模式還沒有得到客戶的充分信任，但已經(jīng)顯示出廣闊的發(fā)展前景?！　≡谏虡I(yè)性的物流網(wǎng)站中，按照創(chuàng)辦人身份的不同又可以分為以下三類，如表2所示。　　北京 上海 廣東 江蘇 浙江 其它 26 11 9 3 3 6 % % % % % % 表１　中國物流網(wǎng)站地區(qū)分布統(tǒng)計表 　　物流網(wǎng)站的創(chuàng)辦者主要有物流協(xié)會、高等院校和物流企業(yè)。然而由于中國經(jīng)濟發(fā)展過程中的一些獨特的機遇，中國極有可能會出現(xiàn)一些大型的第四方物流公司。正宗的第四方物流不僅控制和管理特定的物流服務(wù)，而且對整個物流過程提出策劃方案，并通過電子商務(wù)將這個過程集 成起來。世界水平的供應(yīng)鏈策略制定，業(yè)務(wù)流程再造，技術(shù)集成和人力資源管理能力；泰晤士水務(wù)是英國最大的供水公司，營業(yè)額超過20億美元。該公司由New Holland擁有80%的股份，埃森哲占20%的股份。2. 方案集成商4PL為客戶提供運作和管理整個供應(yīng)鏈的解決方案。近年來在供應(yīng)鏈管理技術(shù)方面的突破使得供應(yīng)鏈的參與者可以真正能夠?qū)φ麄€供應(yīng)鏈有一個全面、實時的“全景式”掃描。其工作范圍遠遠超越了傳統(tǒng)的第三方物流的運輸管理和倉庫管理的運作，包括：制造，采購，庫存管理，供應(yīng)鏈信息技術(shù)，需求預(yù)測，網(wǎng)絡(luò)管理，客戶服務(wù)管理，和行政管理。在這一層次上，供應(yīng)鏈管理技術(shù)對方案的成敗變得至關(guān)重要。第四方物流集成了管理咨詢和第三方物流服務(wù)商的能力。這是任何一家公司所不能單獨提供的。l 第三方物流供應(yīng)商為客戶提供所有的或一部分供應(yīng)鏈物流服務(wù)，以獲取一定的利潤。 五、第四方物流： 供應(yīng)鏈服務(wù)的創(chuàng)新l 當(dāng)國人還在爭論什么是第三方物流時，國外對第四方物流的討論又如火如荼，而且有的公司已經(jīng)開始了相關(guān)的運作。 　 周德法說，信息平臺是物流業(yè)發(fā)展最為關(guān)鍵的一環(huán)，物流企業(yè)和客戶均可借此了解貨物的即時狀態(tài)。 　 目前，物流業(yè)已拓展到運輸、儲存、包裝、配貨、加工、配送、信息處理等多項增值服務(wù)，成為國際運輸業(yè)中一種最為經(jīng)濟合理的綜合服務(wù)模式。目前，在漢多家物流公司還處在起步階段———摸著石頭過河，在摸索中培養(yǎng)人才。 　 障礙之三：過分依靠集裝箱 　 與那些“小而全”的企業(yè)迥然不同的是，某些企業(yè)依靠物流企業(yè)設(shè)備，以箱代庫，結(jié)果導(dǎo)致集裝箱大量積壓。 　 　 武漢物流業(yè)五個障礙 　 武漢物流市場前景十分可觀，但目前似乎并不如意。 　 隨著一批現(xiàn)代物流企業(yè)在漢落戶，武漢東西湖吳家山、武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、漢陽客運中心等地正在形成一定規(guī)模的物流園區(qū)。這是湖北汽運在武漢市首家推出的貨運出租車配送經(jīng)營，據(jù)稱到年底其“貨的”規(guī)模將達1000臺。客戶對Fisher的滿意度在許多服務(wù)指標上都有增加。物品更換則通過DRP模型產(chǎn)生廠商訂單和對計劃中未來12個月的訂單進行預(yù)測。它允許代理來評價許多不同潛在的倉儲、庫存、客戶服務(wù)和倉庫政策對成本的影響。為了實行這些建議，F(xiàn)isher有兩個選擇，即內(nèi)部發(fā)展戰(zhàn)略或選擇一個第三方伙伴。 當(dāng)競爭差別消失時，嚴重的問題出現(xiàn)了?！　¤b于這種情況，有些大型進口商指定專門物流服務(wù)商來解決這些問題，這樣，他們就得以少向美國海關(guān)交綱罰金?！　≡谪浿鲗で髲呢涍\代理人及第三方物流商那里獲得附加服務(wù)的同時，這些服務(wù)商也在提出進出口商們是否會為這些附加服務(wù)付費?！　∫恍┴浿鬟€希望代理商們與他們在海外的客戶進行接觸，比如生產(chǎn)打印機的Encad公司的物流經(jīng)理杰尼 卡拉盛邀其服務(wù)商與他一道對海外客戶進行專訪，以使這些服務(wù)商們對該公司60多個出口市場國家的海關(guān)運作有所了解。　　充分發(fā)揮中外走馬觀花這的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，經(jīng)過50年的建設(shè)、中外運在全國擁有了比較齊全的海、陸、空運輸與倉儲、碼頭設(shè)施，形成了遍布國內(nèi)外的貨運營銷網(wǎng)絡(luò)，這是中外發(fā)展物流服務(wù)的最大優(yōu)勢。為滿足摩托羅拉公司的服務(wù)要求，中外運空運公司從1996年開始設(shè)計并不斷完善業(yè)務(wù)操作規(guī)范，并納入了公司的程序化管理?！　∷氖且笮畔⒎答伩??！　∵B邦今年開辟的網(wǎng)站“網(wǎng)上連邦”（BtoB）就是遵循“以傳統(tǒng)商業(yè)模式為基礎(chǔ)”而開展的，他們使用6年來在全國100多個城市建起的近300家加盟店進行BtoB業(yè)務(wù)，連邦總裁李儒雄甚至已經(jīng)為加盟店算好了為消費者送貨的成本。l BtoB只是加速器　　當(dāng)門戶網(wǎng)站公司為了“點擊率”、“知名度”而進行的宣傳已經(jīng)讓人耳熟能詳，甚至開始生厭的時候，提出“電子商務(wù)”口號，強調(diào)“資金流”似乎是網(wǎng)站公司和電子商務(wù)企業(yè)目前的發(fā)展方向。用戶看到廣告以后經(jīng)常到各個零售店里詢問。但是如果所有商品全部由總部統(tǒng)一供貨，就會存在發(fā)給各個專賣店貨物速度慢的問題。代銷期結(jié)束后，總部會發(fā)通知要求各地專賣店退回代銷產(chǎn)品。有的專賣店一次就訂購200 套。出現(xiàn)這種情況，廠商會優(yōu)先支持連邦，因為他們知道連邦拿走貨之后，都是直接銷售給最終客戶，不會去炒貨?！　∫弧⑸唐凡少彙　∩唐凡少徱话惴譃槭着少徍腿粘２少??！　∵B邦也正是采取這種模式，從1994年剛成立之時建立7個直營店之后，就開始緊鑼密鼓地、大規(guī)模地建立特許加盟店。l 連鎖方式　　連鎖經(jīng)營中，正規(guī)連鎖（也稱直營連鎖）需要大量資金，發(fā)展往往受到限制，而特許連鎖的優(yōu)勢恰恰在于總部無須增加資金投入，就可以控制眾多獨立店鋪擴大經(jīng)營，占據(jù)市場，獲得利益。短短一年半內(nèi)連獲三次風(fēng)險投資：中保信、香港聯(lián)邦和綜藝股份接踵而來。2000年連邦提出了“一個中心，兩件大事”的口號：一個中心是指繼續(xù)發(fā)展“加盟連鎖店”；兩件大事，一件是建立“網(wǎng)上連邦”，開展BtoB業(yè)務(wù)。　　連邦總部采用正規(guī)連鎖與特許連鎖并行的方式。因此，對于總部來說，必須要有一整套運作模式。如果采購量小，就有可能缺貨，少則一兩天，多則一個星期，這樣會失去寶貴的熱賣機會，造成經(jīng)濟損失，如果再碰上廠商因壓盤緊張等原因缺貨，損失就更大了。最低庫存量值與最大庫存量值的設(shè)置，是根據(jù)產(chǎn)品的暢銷程度、產(chǎn)品所處的銷售生命周期、資金占用大小、采購的容易程度（廠商是在北京供貨還是在外地、廠商是送貨還是連邦自提等）、貨源緊張程度等情況進行的人為設(shè)置?！　《?、配發(fā)貨　　總部給各地專賣店配發(fā)貨產(chǎn)品一般分為三類：代銷產(chǎn)品、配貨產(chǎn)品、訂貨產(chǎn)品。配貨產(chǎn)品先收取貨款，由各地專賣店承擔(dān)庫存風(fēng)險，各專賣店在收到貨后一兩個月內(nèi)可以退回總部，超過期限不允許退回總部?！　∮捎谲浖袌鲈鲩L速度放慢，市場競爭顯得更加激烈，其中一個問題就是物流的速度和成本?！　榱吮３诌B邦專賣店的名副其實的“大而全”的產(chǎn)品形象，連邦總部和廠商簽署協(xié)議，由廠商直接供貨，總部統(tǒng)一和廠商結(jié)算?！　∥衣犕旯墒械墓适潞缶陀X得20元錢虧損根本就不算一回事兒——20元的虧損沒準兒可以換來股市若干倍的增長或者不上市就引來一大堆“哭著喊著”送錢的人?！　∫弧⒛ν辛_拉對物流服