【正文】 與供應(yīng)物流的產(chǎn)生 準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)與供應(yīng)模式又稱 JIT采購(gòu)。 3．準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)與供應(yīng)物流的原理 準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)與供應(yīng)要求企業(yè)和供應(yīng)商建立穩(wěn)定的契約供需關(guān)系，由供應(yīng)商進(jìn)行多頻次、小批量的連續(xù)供貨，實(shí)現(xiàn)在合適的時(shí)間、把合適的物品、按合適的數(shù)量送到合適的地點(diǎn)的準(zhǔn)時(shí)化供貨機(jī)制。 4．準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)與供應(yīng)物流的特點(diǎn) 準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)相對(duì)于傳統(tǒng)采購(gòu)的區(qū)別，如表 。 采購(gòu)與供應(yīng)物流的訂購(gòu)方式 1．基本的訂購(gòu)方式 基本的訂購(gòu)方式包括定量、定期、經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量等方式。 MRP系統(tǒng)對(duì)采購(gòu)與供應(yīng)物流的管理提供了一系列的 規(guī)范化流程 ，以有利于簡(jiǎn)化采購(gòu)計(jì)劃及調(diào)配 ，同時(shí)又可以 形成批量采購(gòu)、簡(jiǎn)化運(yùn)輸管理、減少庫(kù)存，從而控制質(zhì)量、降低成本，使得采購(gòu)物流系統(tǒng)的整體效率得到提高 。 （ 2）分類進(jìn)行評(píng)估。 （ 2）對(duì)供應(yīng)商提供的樣件進(jìn)行試制認(rèn)證，這里分為兩個(gè)階段：第一階段，對(duì)供應(yīng)商外協(xié)加工過程進(jìn)行協(xié)調(diào)監(jiān)控。但是，招標(biāo)采購(gòu)是一個(gè)逐步適應(yīng)的過程。 3．評(píng)標(biāo)體系的確定 首先，評(píng)標(biāo)考核指標(biāo)體系的設(shè)置要具備科學(xué)性、合理性。在線采購(gòu)是一種采購(gòu)商與供應(yīng)商“雙贏”的新型采購(gòu)模式。其缺點(diǎn)仍然是不能對(duì)采購(gòu)開支進(jìn)行跟蹤和控制。 （ 2）從生產(chǎn)物流的屬性來看，企業(yè)生產(chǎn)物流和生產(chǎn)流程同步，是生產(chǎn)所需物料在空間和時(shí)間上的運(yùn)動(dòng)過程，是生產(chǎn)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。 （ 1）連續(xù)型生產(chǎn)物流（流程式生產(chǎn)）。 （ 2）工序間物流。④ 一次性生產(chǎn)。 （ 2）單件小批量型生產(chǎn)物流特征。單一品種大批量生產(chǎn)容易實(shí)現(xiàn)高效率、低成本與高質(zhì)量，其致命的弱點(diǎn)是難以適應(yīng)市場(chǎng)的變化。 不同生產(chǎn)模式下的生產(chǎn)物流管理 從生產(chǎn)方式的發(fā)展史看，依次出現(xiàn)了“作坊式生產(chǎn)”、“大規(guī)模生產(chǎn)”、“多品種小批量生產(chǎn)” 3個(gè)階段，它們分別對(duì)應(yīng)的是農(nóng)業(yè)社會(huì)、工業(yè)社會(huì)、后工業(yè)化社會(huì)。這一階段整個(gè)管理活動(dòng)的特點(diǎn)體現(xiàn)為一種經(jīng)驗(yàn)管理，因此個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)智慧和技術(shù)水平?jīng)Q定了生產(chǎn)物流管理的水平。 再者，傳統(tǒng)大量生產(chǎn)方式的核心思想在于提高生產(chǎn)效率，因而圍繞著制造過程形成了配置企業(yè)內(nèi)部資源和社會(huì)資源的剛性系統(tǒng)。 ② 在生產(chǎn)物流的組織上，以物料為中心，強(qiáng)調(diào)嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)劃，維持一定的在制品庫(kù)存。 ② 強(qiáng)調(diào)物流平衡，追求零庫(kù)存，要求上一道工序加工完的零件立即可以進(jìn)入下一道工序。其工作原理如圖 。企業(yè)的計(jì)劃部門根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方針和市場(chǎng)預(yù)測(cè)制定年度生產(chǎn)計(jì)劃，對(duì)產(chǎn)品按零部件展開，計(jì)算出每種零部件的需要量和各生產(chǎn)階段的生產(chǎn)提前期，確定每個(gè)零部件的投入產(chǎn)出計(jì)劃，按計(jì)劃發(fā)出生產(chǎn)和訂貨的指令。 3．多品種小批量生產(chǎn)模式 （ Lean Production, LP） 多品種小批量生產(chǎn)模式也叫精益生產(chǎn)模式， 20世紀(jì) 70年代，當(dāng)時(shí)日本豐田汽車公司提出了“ JIT”即準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制，后來美國(guó)在全面研究以準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制為代表的日本式生產(chǎn)方式在發(fā)達(dá)國(guó)家以及發(fā)展中國(guó)家應(yīng)用情況的基礎(chǔ)上，于 20世紀(jì) 90年代形成了較為完整的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理理論，即“精益生產(chǎn)”理論。因此在手工作坊式生產(chǎn)模式中，人的作用是第一位的，工人必須不斷地積累經(jīng)驗(yàn)，提高操作技能。 ③ 產(chǎn)品組合配置完成以后，要面對(duì)單個(gè)客戶或小批量、頻繁供給的現(xiàn)實(shí)，因而在物流配送環(huán)節(jié)，對(duì)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的敏捷性和協(xié)調(diào)性要求較高，可依托第三方物流，實(shí)現(xiàn)高效配送。 4．單一品種大批量型生產(chǎn)過程及其生產(chǎn)物流特征 （ 1）單一品種大批量型生產(chǎn)過程的特點(diǎn)。如汽車模具、電站鍋爐等。② 物料投入大。 （ 1）工廠間物流。產(chǎn)品的品種數(shù)越多，每一品種的產(chǎn)量越少，生產(chǎn)的重復(fù)性越低，則生產(chǎn)的專業(yè)化程度越低。 ? 重點(diǎn)掌握以 MPR, MPR II, ERP原理為指導(dǎo)的生產(chǎn)物流計(jì)劃與控制系統(tǒng)的特征與應(yīng)用。 （ 3）第三方系統(tǒng) /門戶（ ThirdParty Systems/Portals）。 招標(biāo)采購(gòu)方式主要用于：尋找比較長(zhǎng)時(shí)期供應(yīng)物資的供應(yīng)商，例如新企業(yè)開業(yè)；尋找未來的長(zhǎng)期物資供應(yīng)伙伴；尋找一次比較大批量的物資供應(yīng)商；尋找一項(xiàng)比較大的工程的工程建設(shè)和物資采購(gòu)供應(yīng)商等。 招標(biāo)采購(gòu)過程基本可以分為 5個(gè)階段。 招標(biāo)投標(biāo)形式在我國(guó)發(fā)展歷史不長(zhǎng)，起源于 20世紀(jì) 80年代。在這個(gè)體系下，通過對(duì)來料質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，可以控制供應(yīng)商批量物料的供應(yīng)質(zhì)量。 企業(yè)采購(gòu)與供應(yīng)物流的質(zhì)量管理 1．評(píng)價(jià)供應(yīng)商 對(duì)供應(yīng)商做出系統(tǒng)全面的評(píng)價(jià)，必須有一套完整、科學(xué)、全面的綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。作為一種以物料需求計(jì)劃為核心的生產(chǎn)管理系統(tǒng)， MRP主要是針對(duì)多品種、小批量生產(chǎn)物流類型中，由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和物料清單對(duì)物料在品種、數(shù)量、交貨期（生產(chǎn)提前期）等方面要求的細(xì)化所帶來管理復(fù)雜度而開發(fā)的計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)。它設(shè)置了一個(gè)最高標(biāo)準(zhǔn)，一種極限目標(biāo)，即 原材料和外購(gòu)件的庫(kù)存為零，缺陷為零 。 （ 5）用戶什么時(shí)候需要，就什么時(shí)候送貨，不晚送，也不早送，非常準(zhǔn)時(shí)。它的基本思想是： 把合適的數(shù)量、合適的質(zhì)量的物品，在合適的時(shí)間供應(yīng)到合適的地點(diǎn)，最好地滿足用戶的需要 。 供給者供貨的數(shù)量、質(zhì)量、供貨時(shí)間直接影響生產(chǎn)的連續(xù)性和穩(wěn)定性 ，而采購(gòu)與供應(yīng)物流發(fā)生的費(fèi)用則直接構(gòu)成產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。 準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)方式與供應(yīng)物流 準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)與供應(yīng)方式 1．采購(gòu)物流與供應(yīng)物流的關(guān)系 采購(gòu)與供應(yīng)歷來就是企業(yè)生產(chǎn)的重要前提。 第三，響應(yīng)用戶需求能力遲鈍。不同的類型組合，其規(guī)劃內(nèi)容和表達(dá)形式有所差異。其基本目標(biāo)是：① 維持企業(yè)物流供應(yīng)的穩(wěn)定、低成本、高效率；② 作為產(chǎn)品的個(gè)性謀求良好的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；③ 針對(duì)環(huán)境的變化為企業(yè)整體戰(zhàn)略提供預(yù)警和增強(qiáng)功能范圍內(nèi)的應(yīng)變力；④ 以企業(yè)整體戰(zhàn)略為目標(biāo)追求與生產(chǎn)銷售系統(tǒng)良好的協(xié)調(diào)性。主要內(nèi)容包括： （ 1）確定影響運(yùn)輸作業(yè)的主要因素。 （ 9）制定相應(yīng)的建筑管理和環(huán)境管理規(guī)定。 （ 2）根據(jù)物流中心的作業(yè)程序、組織結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)管理和環(huán)境影響等因素，對(duì)物流中心內(nèi)擬設(shè)置的物流區(qū)域進(jìn)行關(guān)聯(lián)性分析。 （ 2）按采購(gòu)產(chǎn)品的類型確認(rèn)采購(gòu)方式。 （ 3）確定物流系統(tǒng)的規(guī)模結(jié)構(gòu)、職能分工和空間布局。 3．從規(guī)劃的時(shí)間段劃分 按照時(shí)間段，企業(yè)物流規(guī)劃可分為長(zhǎng)期規(guī)劃、中期規(guī)劃和近期規(guī)劃。 1．從物流系統(tǒng)的組成與功能進(jìn)行劃分 從企業(yè)物流系統(tǒng)的組成與功能來看，企業(yè)物流發(fā)展規(guī)劃是整體功能和綜合效應(yīng)最強(qiáng)的，是最具代表性的整體物流規(guī)劃。 （ 1）組織系統(tǒng)管理。（ 3）運(yùn)輸方式和交貨狀況的分析。 （ 3）針對(duì)環(huán)境的變化為企業(yè)整體戰(zhàn)略提供預(yù)警和增強(qiáng)功能范圍內(nèi)的應(yīng)變力。戰(zhàn)略對(duì)策包括下列內(nèi)容：確定戰(zhàn)略重點(diǎn)；劃分戰(zhàn)略步驟；制定各種戰(zhàn)略措施，即戰(zhàn)略資源的匹配組合方式、戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)的選擇等等。圖 略管理層次示意圖。 20世紀(jì) 80年代以來，以西方工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家為代表的現(xiàn)代企業(yè)管理的重心發(fā)生了新的轉(zhuǎn)移。按照企業(yè)的業(yè)務(wù)性質(zhì)不同可分為生產(chǎn)企業(yè)物流和流通企業(yè)物流。在消費(fèi)品和一般工業(yè)品中，物流價(jià)值的比例更大，達(dá) 80%以上。 2．供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn) 與企業(yè)物流管理相比，供應(yīng)鏈管理具有如下特點(diǎn)： （ 1）供應(yīng)鏈管理的互動(dòng)特性。 （ 3）均衡生產(chǎn)。它具體表現(xiàn)在兼顧成本與服務(wù)上，物流成本是物流系統(tǒng)為提高物流服務(wù)所投入的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的體現(xiàn)，物流服務(wù)是物流系統(tǒng)投入后的產(chǎn)出。 5．方法管理 方法管理的主要內(nèi)容有：各種物流技術(shù)的研究、推廣普及；物流科學(xué)研究工作的組織與開展；新技術(shù)的推廣普及；現(xiàn)代管理方法的應(yīng)用等。對(duì)人的管理包括：物流從業(yè)人員的選拔和錄用；物流專業(yè)人才的培訓(xùn)與提高；物流教育和物流人才培養(yǎng)規(guī)劃與措施的制定等。 3．儲(chǔ)存管理 儲(chǔ)存管理的主要內(nèi)容包括：原料、半成品和成品的儲(chǔ)存策略；儲(chǔ)存統(tǒng)計(jì)、庫(kù)存控制、養(yǎng)護(hù)等。倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的物流是以接運(yùn)、入庫(kù)、保管保養(yǎng)、發(fā)運(yùn)或運(yùn)輸為流動(dòng)過程的物流活動(dòng)，其中儲(chǔ)存保管是其主要的物流功能。它是為了克服產(chǎn)品生產(chǎn)點(diǎn)和消費(fèi)點(diǎn)之間存在的空間和時(shí)間上的間隔而產(chǎn)生的一種物品運(yùn)動(dòng)方式，主要通過運(yùn)輸、保管、包裝、流通加工和配送等物流運(yùn)作手段，以最低的成本，把特定的產(chǎn)品和服務(wù)在特定的時(shí)間提交給特定的客戶。 企業(yè)外部物流 采購(gòu)物流 供應(yīng)商 A 供應(yīng)商 N … … 第三方物流企業(yè) 企業(yè)內(nèi)部物流 供應(yīng)物流 車間 3 車間 2 車間 3 企業(yè) 內(nèi)部 倉(cāng)庫(kù) 圖 企業(yè)采購(gòu)、供應(yīng)階段物流 ? （ 2）生產(chǎn)階段的物流。 ③ 方便性。④ 發(fā)送運(yùn)輸。⑤ 物流過程的適應(yīng)性。 ① 生產(chǎn)的類型。庫(kù)存管理是供應(yīng)物流的核心部分。 （ 1）采購(gòu)。這樣，可口可樂公司就不需要為了應(yīng)付自動(dòng)售貨機(jī)突然出現(xiàn)的缺貨現(xiàn)象而使用快遞服務(wù)，從而在提高客戶服務(wù)水平的同時(shí)減少了成本。 企業(yè)物流管理的地位 傳統(tǒng)上，許多企業(yè)強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)和營(yíng)銷職能，將諸如運(yùn)輸、采購(gòu)、財(cái)務(wù)和技術(shù)等其他職能活動(dòng)視為支持性部門，但實(shí)際上發(fā)生在生產(chǎn)或采購(gòu)與需求的時(shí)間和地點(diǎn)之間的物流活動(dòng)是極重要的。 ? 掌握企業(yè)物流的內(nèi)涵、特征，企業(yè)物流管理與供應(yīng)鏈管理的區(qū)別。 1985年美國(guó)物流協(xié)會(huì)（ Council of Logistics Management， CLM）將物流管理（ Logistics Management）定義為：為迎合客戶需求而對(duì)原材料、半成品、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存而進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。 這種憑借優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)、卓越的信息系統(tǒng)、基于時(shí)間的有效競(jìng)爭(zhēng)和供應(yīng)鏈管理獲得的獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)比其他營(yíng)銷組合 ——產(chǎn)品、價(jià)格、促銷、分銷更難復(fù)制。具體指在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中，物品從原材料供應(yīng)，經(jīng)過生產(chǎn)加工，到產(chǎn)成品和銷售，以及伴隨生產(chǎn)消費(fèi)過程中所產(chǎn)生的廢棄物的回收及再利用的完整循環(huán)活動(dòng)。 （ 2）供應(yīng)。它是制造產(chǎn)品的工廠企業(yè)所特有的，與生產(chǎn)流程同步。 （ 2）組織生產(chǎn)物流的基本要求。 銷售物流是企業(yè)物流系統(tǒng)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)價(jià)值的過程，是企業(yè)物流與社會(huì)物流的又一個(gè)銜接點(diǎn)，是宏觀物流的始點(diǎn)。 ① 時(shí)間。為了更好地滿足客戶需求，就必須確認(rèn)客戶的不同要求，為不同客戶設(shè)計(jì)適宜的服務(wù)方法。 （ 4）返品的回收物流。 （ 2）零售企業(yè)的物流。 （ 5）“第三方物流”企業(yè)的物流。 6．流通加工管理 流通加工管理的主要內(nèi)容包括：加工場(chǎng)所的選定；加工機(jī)械的配置；加工技術(shù)與方法的研究和改進(jìn)；加工作業(yè)流程的制定與優(yōu)化。它涉及物流活動(dòng)諸要素，即物的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、流通加工等。 1．物流經(jīng)濟(jì)管理 物流經(jīng)濟(jì)管理是指以物的流動(dòng)過程（含儲(chǔ)存）為主體，運(yùn)用各種管理職能，對(duì)物的流動(dòng)過程進(jìn)行系統(tǒng)的統(tǒng)一管理，以降低物流成本，提高物流的經(jīng)濟(jì)效益。（ 2）縮短生產(chǎn)周期，加快資金周轉(zhuǎn)。 ? 企業(yè)物流管理與供應(yīng)鏈管理 ? 供應(yīng)鏈指生產(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動(dòng)的上游和下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。 （ 4）供應(yīng)鏈管理是對(duì)物流的一體化管理，強(qiáng)調(diào)組織外部一體化。 本章小結(jié) ? 企業(yè)物流管理是為了以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制，其根本目的在于使企業(yè)內(nèi)各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)和配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。企業(yè)物流管理是供應(yīng)鏈管理中的一個(gè)子系統(tǒng)，但在供應(yīng)鏈管理中發(fā)揮重要作用，成為供應(yīng)鏈管理核心能力的主要構(gòu)成部分。 第二，市場(chǎng)需求日益多樣化。 ① 企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析；② 企業(yè)文化分析；③ 資源條件分析。具體包括：經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略實(shí)施行動(dòng)計(jì)劃的制定、按照戰(zhàn)略實(shí)施要求調(diào)整組織機(jī)構(gòu)和合理的資源配置等戰(zhàn)略實(shí)施準(zhǔn)備；創(chuàng)造良好的戰(zhàn)略實(shí)施環(huán)境、建立經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略實(shí)施的內(nèi)部管理支持系統(tǒng)，發(fā)揮經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)作用等戰(zhàn)略實(shí)施推進(jìn)；建立經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略實(shí)施的評(píng)審系統(tǒng)與監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的實(shí)施進(jìn)