【正文】 ⑥注意事項：事故發(fā)生后要組織人員進行全力搶救，視情況撥打120急救電話和通知有關負責人。、勞動力、機械設備的聯系電話。對混凝土拌和場、木工、鋼筋加工車間等因地制宜構筑隔離圍墻，使之形成工作區(qū)，隔離圍墻墻面保持整潔、美觀。⑥實行佩證上崗，施工現場人員一律帶安全帽。②文明施工制度：包括文明施工管理制度、生活衛(wèi)生管理制度等。③合理安排堆料場。③營造良好環(huán)境，施工現場和生活區(qū)設置足夠的衛(wèi)生設施，進行衛(wèi)生清理。③汽油等易揮發(fā)品的存放要密閉，并盡量縮短開啟時間。安全人員配置見下表（證書掃描件附后）：專職安全員配備表序號姓名職務發(fā)證機關證書編號備注1王長喜專職安全員云南省交通運輸廳云交安C（15）G0568參與現場作業(yè)的電工、焊工、及高空作業(yè)人員需經專業(yè)培訓后持證上崗，現場其他作業(yè)人員無特殊資格要求，但作業(yè)人員需參加項目部組織的相關安全生產培訓，在施工中嚴格做好各項安全防護措施并遵照安全操作規(guī)程進行作業(yè)。3）大氣環(huán)境保護及粉塵的防治①運輸水泥、砂、石、土等如有漏失，及時清掃干凈，保持道路整潔。1）水土及生態(tài)環(huán)境的保護措施①保護植被，對施工界限內、外的植被、樹木等盡量維持原狀。②施工現場實行掛牌施工，取得社會監(jiān)督，促進文明施工。①安全生產制度：包括安全生產教育制度、安全生產責任制度、安全生產檢查制度、消防安全制度等。“一圖”即施工平面圖，內容包括工程概況、工程平面圖、企業(yè)簡要。（2）現場傷亡事故搶險的物資準備： 序號名 稱用 途序號名 稱用 途1喇 叭指揮9報 警 器呼 救2滅 火 器消 防10沙 袋墊 路3扳 手清除障礙11鐵 鍬清除障礙4鋼 釬支 護12鎬清除障礙5手 電 筒照 明13指 揮 旗指揮聯絡6大 剪清除障礙14繩 索救 護7撬 棍支 護15腳 手 板支 護8安全帽防護：千斤頂、錨桿、小型挖掘機等； 序號名 稱用 途序號名 稱用 途1急 救 箱消 毒6擔 架救 護2繃 帶止血、包扎7手 電 筒照 明3休 溫 計測量體溫8衛(wèi)生員救 護4手 術 剪清理黏結衣物等9交通車轉運傷員5藿香正氣水預防高溫中暑、電線（纜）、開關、配電箱、抽水機、其他消防器材等。⑤通知有關現場負責人。①迅速將傷員脫離危險地方，移至安全地帶。由安全環(huán)保部負責收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞，由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協(xié)調、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。b、負責保護事故現場，避免閑雜人員圍觀，監(jiān)視事故現場發(fā)展情況等。a、負責現場緊急救援物資的征集。c、搶運可以轉移的場區(qū)內物資，將可能引起新危險物品轉移到安全地帶。③ 通訊聯絡組職責⑤處理原則：事故應急處理堅持局部利益服從全局利益，一般工作服從應急工作的基本原則。②冬季施工技術措施1）所有施工機械在入冬前進行保養(yǎng)，按要求更換冬季機油。在雨季施工時，施工現場及時排除積水，加強土方工程的檢查，防止坍塌。①雨季施工技術措施雨季施工主要以預防為主，采取防雨措施及加強排水手段。堅持“五不施工”、“三不交接”和“一不計價”制度。堅持設計文件、施工圖紙分級會審的技術交底制度，重點工程由項目總工程師、主管工程師審核，再向專業(yè)工程師交底，最后向施工專業(yè)隊(班組)進行交底，即：設計意圖交底、施工方案交底、質量標準交底。6）防汛期間，領導干部24 小時輪流值班。11）重點抓好材料庫、油庫、變電所、木工房等部位的防火防爆工作。2）建立防火安全逐級責任制，職責明確，落實到人。嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養(yǎng)調整等作業(yè)。新工法、新工藝、新設備、新材料及技術難度復雜的作業(yè)和危險較大的作業(yè)，要進行專門的安全教育，采取可靠的保證措施。（6）堅持特殊工種持證上崗。安全生產保證體系（1）貫徹執(zhí)行國家安全生產、勞動保護方面的方針、政策和法規(guī)。觀測項目儀具名稱觀測目的地表水平位移量 及隆起量地表水平位移樁(邊樁)用于穩(wěn)定監(jiān)控，確保路堤施工安全 和穩(wěn)定地下土體分層水 平位移量地下水平位移計(測斜管)用于穩(wěn)定監(jiān)控和研究，掌握分層位 移量，推定土體剪切破壞位置，必 要時采用路堤頂沉降量地表型沉降計(沉降板或樁)用于工后沉降監(jiān)控，預測工后沉降 趨勢，確定路面施工時間②觀測點的位置、數量及埋設按設計或合同文件要求。 (2)工程地質不良地段（如滑坡、崩塌、泥石流）的路基施工。施工質量要求：填高超過20m的路段，路基下路堤部分，每隔2m采用沖擊式壓路機補壓20遍，同時對上路堤150cm部分頂面（94區(qū)）補壓20遍，沖擊碾壓最后5遍的沉降量不得大于1cm。，可直接進行沖擊碾壓，大于不符合上述安全距離但又需要施工的可采取一下兩種措施：（1）；（2）降低沖擊壓路機的行走速度，增加沖壓遍數。沖擊式壓路機最大瞬間 沖擊功不小于25KJ，輪重為16T，動力不小于375馬力，行走時速不小于12公里。 路床（3080cm）壓實度大于等于96%，最大粒徑不大于10cm。除設計文件另有規(guī)定外，應采用內摩擦角大的礫（角礫）類土和砂類土等透水性材料填筑。對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴禁填在半填斷面內。 當石塊級配較差、料徑較大、填層較厚、石塊間空隙較大時，可在每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中粗砂，再以壓力將砂沖入下部，反復數次，使空隙填滿。土方路基實測項目路基基底碾壓→上料、推土機推平→重型壓路機分層碾壓→人工用細石塊、石屑找平不平處→試驗檢測→填報質量檢驗報告單→監(jiān)理檢查→進行下道工序 。 高填方路堤受水浸淹部分，應采用水穩(wěn)性高及滲水性好的填料，其邊坡比應符合圖紙要求，且不宜小于1：2。 路堤填土寬度每側應寬于設計寬度50cm，壓實寬度不得小于設計寬度，最后削坡。試驗時應記錄壓實設備的類型、組合方式，碾壓遍數及碾壓速度、工序，每層材料的松鋪厚度、材料的含水率等?，F場試驗應進行到能有效地使該種填料達到規(guī)定的壓實度為止，試驗時應記錄壓實設備的類型、最佳組合方式；碾壓的含水量及碾壓速度、遍數、工序；每層材料的松鋪厚度，材料的含水量等，試驗結果報經批準后，可作為該種填料施工時控制的依據。 路基基底為耕地或松土時，應先清除有機土、種植土，平整后按規(guī)定要求壓實。四、施工工藝技術 施工準備施工前做好伐樹、挖根和清表處理，并按規(guī)定整平碾壓密實，基底壓實度不得小于90%。根據現場施工情況和工程進度情況，適當增加機械設備和人員，確保按期完成施工任務。試驗室主要控制材料的備料質量、混合料拌和質量，在備料及施工過程中取樣、送樣、篩分、水泥劑量等相關試驗，試驗、測量設備滿足要求，中心試驗室配備工具車，以方便進行全線試驗檢測工作。綜合辦公室下設拆遷辦，主要職責如下：負責文秘、后勤保障、衛(wèi)生醫(yī)療、搞好對外宣傳、聯系工作，各種會議的籌備組織工作，組織接待各級政府、單位的檢查指導工作。設分部經理、分部副經理、分部項目總工、質量檢驗部（試驗室）、安全管理部、工程管理部、合同計量部、物資設備部、總工辦、綜合辦公室（拆遷辦）各職能部室對整個分部執(zhí)行施工管理，組織機構圖見下框圖。河谷地區(qū)頗為炎熱，終年無霜；高山地區(qū)則較寒冷，冬末春初，常有短暫積雪。多呈管道式徑流、排泄，富水性中等。零星的緯向構造體系的構造形跡對后期構造運動的制約作用，路線走廊帶內構造主要有大?子斷層(F29)、平溝斷層(F28)、王家山斷層(F27) 、搬家寨斷層(F9)和松坡頭向斜(55)。、地質氣候路線區(qū)域處于青藏滇印尼巨型歹字型構造體系中段與經向構造體系相復合部位，這兩類構成了本區(qū)的基本構造格架。（3）巖溶水:主要賦存于泥盆系上統(tǒng)大寨門組（D3d）、泥盆系中統(tǒng)何寨元組(D2hy)、泥盆系下統(tǒng)（D1）、志留系上統(tǒng)（S3）、志留系中統(tǒng)上仁和橋組（S2r）、志留系下統(tǒng)下仁和橋組（S1r）、奧陶系上統(tǒng)上蒲縹組（O3p)、奧陶系下統(tǒng)巖箐組（O1y)和寒武系保山組上段(∈3b2）的碳酸鹽巖節(jié)理裂隙及巖溶孔隙中。氣候垂直分布明顯，處于不同海拔高度的地區(qū)差異甚大。根據二分部施工的工程特點及實際要求，我單位首先成立“保山至施甸高速公路項目經理部二分部”，全面負責二分部工程的工程施工管理。財務部：按照國家、地方的政策法規(guī)和上級機關的規(guī)定，管好、用好工程資金，做到?？顚Ｓ?；協(xié)助相關部門做好工程結算工作；做好勞務隊伍民工工資發(fā)放工作。過程中及時掌握技術動態(tài)，收集有關技術資料，積極鉆研，參與各種技術活動，為提高施工質量積極出謀劃策。根據施工總進度的要求，分別編制月、旬、周施工生產計劃并跟蹤檢查，若實際進度與計劃偏差較大，應分析原因，及時制定措施進行調整及糾偏。施工放樣還應符合《公路路基施工技術規(guī)范》（JTG F102006）的規(guī)定。排走的雨水，不得流入農田、耕地，也不得引起水溝淤積和路基沖刷。 做好路基填土試驗段工作，并總結試驗結果。K7+900～K8+040試驗路段(3)現場試驗應進行到能有效地使該種填料達到規(guī)定的壓實度為止。分層最大松鋪厚度不應超過30cm，填筑在路床頂面最后一層的最小壓實厚度不應小于10cm。如為石質參見石質路塹要求。 壓路機進行路基壓實作業(yè)行駛速度在4KM/H以內為宜，壓實路線，直線段宜先兩側后中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退進行；橫向接頭，對三輪壓路機重疊輪寬的1/2，使路基各點都得到壓實，避免土基產生不均勻淪陷。個別不平處應配合細石塊、石屑找平。 半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面的原地面處理好并經檢驗合格后：方可開挖上挖方斷面。 符合要求的回填材料已準備。 涵洞頂面填土壓實厚度大于50cm時，方可通過重型機械和汽車。沖擊壓路機是指采用非圓形（為正多邊形）壓實輪進行快 速滾動沖擊碾壓的機械設備，有單（雙）輪沖擊壓路機。沖擊碾壓時的含水量范圍如下：一般情況，當細粒土含量大于50%時，含水量Wopt4%≤W≤Wopt+2%；當細粒土含量小于50%時，Wopt3%≤W≤Wopt+2%；高液液限土沖擊碾壓機的含水量上限可放寬至30%；含水量超出以上范圍時，需要經過試驗論證確定控制范圍。沖擊邊角及轉彎區(qū)域應采取其他措施壓實，以達到設計標準。下列項目應盡可能避開雨季施工 (1)地勢低洼地段及高填深挖段的土質路基施工。（2）、沉降與穩(wěn)定監(jiān)測與觀測①沉降與穩(wěn)定監(jiān)測與觀測的適