【正文】 現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)處理迅速，不至于手忙腳亂，項(xiàng)目部對(duì)預(yù)設(shè)險(xiǎn)情進(jìn)行實(shí)地演練，由安質(zhì)部李家林負(fù)責(zé)組織安排，時(shí)間為2014年5月，使所有人員均參與其中，并填寫應(yīng)急演練記錄表，記錄演練內(nèi)容、人員分工、方案、處理程序等。3）盾構(gòu)機(jī)通過(guò)3號(hào)線后沉降監(jiān)測(cè)報(bào)警根據(jù)隧道內(nèi)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，如有沉降現(xiàn)象，則迅速通過(guò)管片上預(yù)留的注漿孔進(jìn)行雙液注漿，注漿參數(shù)根據(jù)監(jiān)測(cè)反饋數(shù)據(jù)調(diào)整。根據(jù)報(bào)表結(jié)果指導(dǎo)施工。項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，副經(jīng)理、總工、副總工程師任副組長(zhǎng)，成員由質(zhì)量、施工、技術(shù)、物資等部門負(fù)責(zé)人及各作業(yè)班長(zhǎng)組成，組織創(chuàng)優(yōu)管理工作。第八章 綠色文明施工 文明施工目標(biāo)文明施工是進(jìn)行“兩個(gè)文明”建設(shè)的重要內(nèi)容，是提高工程經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的重要保證?，F(xiàn)場(chǎng)攪拌用水、養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)采取有效的節(jié)水措施，嚴(yán)禁無(wú)措施澆水養(yǎng)護(hù)混凝土。 節(jié)能措施制訂合理施工能耗指標(biāo)，提高施工能源利用率。辦公資料、方案編制等所產(chǎn)生的廢紙，對(duì)于單面使用的再利用后，方能集中處理。 調(diào)整施工噪音分布時(shí)間1）施工中采用低 噪音的工藝和施工方法。手持電動(dòng)工具或切割器具應(yīng)盡量在封閉的區(qū)域內(nèi)使用，夜間使用時(shí)，應(yīng)選擇在遠(yuǎn)離居民住宅的區(qū)域，并使臨界噪音達(dá)標(biāo)。 排污措施嚴(yán)格按照臨水方案，建立健全用水管理制度，增強(qiáng)全體施工人員的節(jié)約用水意識(shí)和環(huán)境保護(hù)意識(shí)。根據(jù)施工實(shí)際，考慮深圳的降雨特征，制定雨季、特別是暴雨期排水措施，避免廢水無(wú)組織排放、外溢、堵塞城市下水道等污染事故發(fā)生。施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地硬化和綠化，經(jīng)常灑水和澆水以減少灰塵污染；使用清潔能源，爐灶符合煙塵排放規(guī)定。為保持環(huán)境衛(wèi)生，避免運(yùn)土車發(fā)生遺灑，指派專人負(fù)責(zé)將運(yùn)土車上的土拍實(shí)，并在出口處對(duì)車輪進(jìn)行沖洗。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)道路進(jìn)行全面修整，現(xiàn)場(chǎng)排水系統(tǒng)應(yīng)保證通暢，以設(shè)置有坡度的明溝為主，并用鋼筋制作的蓋板蓋在明溝上。特殊情況需連續(xù)作業(yè)（或夜間作業(yè)）的，應(yīng)盡量采取降低噪音措施，并事先做好周邊單位和居民的工作。4）夜間施工時(shí)，嚴(yán)格控制產(chǎn)生過(guò)大聲響。發(fā)展適合綠色施工的資源利用與環(huán)境保護(hù)技術(shù)，對(duì)落后的施工方案進(jìn)行限制或淘汰，鼓勵(lì)綠色施工技術(shù)的發(fā)展，推動(dòng)綠色施工技術(shù)的創(chuàng)新。經(jīng)常對(duì)施工設(shè)備及機(jī)具進(jìn)行定期的維修保養(yǎng)工作，以使機(jī)械設(shè)備保持低耗、高效的狀態(tài)。施工現(xiàn)場(chǎng)分別對(duì)生活用水與工程用水確定用水定額指標(biāo)，并分別計(jì)量管理。盡可能 使用可再生的、清潔的資源和能源。嚴(yán)格控制管片生產(chǎn)質(zhì)量，管片吊裝時(shí)，輕吊慢放，防止止水帶脫落，防止將管片上的止水帶預(yù)留槽碰傷。管片安裝過(guò)程中，舉起的管片下嚴(yán)禁有人作業(yè)。 相關(guān)單位聯(lián)系電話表序號(hào)單位聯(lián)系人電話備注1深圳地鐵建設(shè)總部值班0755239926002深圳市地鐵9號(hào)線建設(shè)分公司孫波139245992893深圳市地鐵9號(hào)線建設(shè)分公司方東明139024409434深圳市地鐵9號(hào)線建設(shè)分公司魯飛5深圳市地鐵9號(hào)線建設(shè)分公司袁傳旭150138521436深圳市地鐵9號(hào)線建設(shè)分公司劉建平135288616677鐵科院（北京）工程監(jiān)理咨詢有限公司李文平1382879589510中建交通屈飛鵬1871886077611中建交通羅澤華1339181297812中建交通練明138718860678第七章 保證措施項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首，主管盾構(gòu)副經(jīng)理、副總工程師為副組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，組織領(lǐng)導(dǎo)安全施工管理工作，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安質(zhì)部，施工班組設(shè)專職安檢員、兼職安檢員，分別實(shí)施檢查任務(wù)，同時(shí)認(rèn)真接受外部監(jiān)督。2）盾構(gòu)機(jī)通過(guò)3號(hào)線時(shí)沉降監(jiān)測(cè)報(bào)警根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)3號(hào)線有明顯變化，迅速通過(guò)盾殼上的徑向注漿孔用聚安脂泵在注入聚氨脂后，然后使用二次注漿機(jī)通過(guò)徑向孔穿透聚氨脂注入雙液（水泥—水玻璃）漿封堵。后勤保障組職責(zé)：1）保障系統(tǒng)內(nèi)各組人員必須的防護(hù)、救護(hù)用品及生活物質(zhì)的供給；2）提供合格的搶險(xiǎn)搶修或救援的物資及設(shè)備。項(xiàng)目部應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)如下：組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理（屈飛鵬）副組長(zhǎng)：項(xiàng)目副經(jīng)理（練明）副組長(zhǎng)：項(xiàng)目總工、副總工（羅澤華、丁平）通 訊 聯(lián) 絡(luò) 組：王磊技術(shù) 支 持 組：劉永明保 衛(wèi) 協(xié) 助 組：李家林應(yīng) 急 救 援 組：樊濤安 全 檢 查 組：屈夏后 勤 保 障 組：李英杰圖13 應(yīng)急組織體系框圖組成人員聯(lián)系方式如下：組 長(zhǎng)：屈飛鵬(項(xiàng)目經(jīng)理) 手機(jī)：18718860776副組長(zhǎng)：練明（項(xiàng)目副經(jīng)理) 手機(jī)：18718860678羅澤華(項(xiàng)目總工) 手機(jī)：13391812978丁平(項(xiàng)目副總工) 手機(jī)：18718860779成 員：王磊 手機(jī)：15818622526 劉永明 手機(jī)：13926526946樊濤 手機(jī)：15813835586 李家林 手機(jī)：13714069451屈夏 手機(jī)：15818642850 李英杰 手機(jī)：13715382361各應(yīng)急組織的分工職責(zé)如下：應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。袖閥管注漿工法是在漿液經(jīng)過(guò)注漿泵加壓后，通過(guò)連通管進(jìn)入注漿管，聚集到袖閥管注漿管段，然后通過(guò)鉆有泄?jié){孔的PVC管（即袖閥管），在內(nèi)壓力的作用下，將包裹在PVC外的橡膠圈脹開和套殼料擠碎。盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)，加固后的土層在拱頂足以承受上部荷載。本次潛孔錘施工采用空氣潛孔錘進(jìn)行施工，空氣潛孔錘鉆進(jìn)技術(shù)不同于普通的切削與研磨原理。鉆桿頂進(jìn)時(shí)，注意保護(hù)管口不受損、變形，以便與注漿管路連接。如未出現(xiàn)涌水、涌砂現(xiàn)象，則鉆深8米后進(jìn)行注漿。水泥漿配比為1：，水玻璃濃度30～35波美度。 漸進(jìn)式注漿的施工工藝施工準(zhǔn)備1）配齊鉆機(jī)、攪拌機(jī)、注漿泵、管路、儲(chǔ)漿桶，各種應(yīng)急材料。土體加固采用漸進(jìn)式注漿，部分土體從紅嶺站北端端頭井內(nèi)水平加固，C2通道下方區(qū)域在C2通道內(nèi)進(jìn)行豎向加固。其中2個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置在道床上， 2個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置于中腰位置附近，1個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置于拱頂，另外在既有隧道與新建隧道相交位置的斷面道床邊緣管片上增設(shè)兩個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，如圖10示。地面隆陷監(jiān)測(cè)方案按變形測(cè)量規(guī)程中測(cè)站高差中誤差≤，用精密水準(zhǔn)儀、銦鋼尺由高程監(jiān)測(cè)網(wǎng)的控制水準(zhǔn)點(diǎn)按二等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行逐點(diǎn)量測(cè)，量測(cè)所采集的數(shù)據(jù)均為深圳市統(tǒng)一高程，對(duì)此數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、分析亦可得到地面隆陷值。注漿的具體方法是把管片上的注漿孔打開注雙液漿，將背后的空腔封堵住。；刀盤轉(zhuǎn)速： rpm；掘進(jìn)速度：15177。，嚴(yán)格控制施工過(guò)程下穿地鐵3號(hào)線3號(hào)線前方30m范圍內(nèi)地質(zhì)條件與3號(hào)線下方類似，項(xiàng)目部將此設(shè)為試驗(yàn)段，按控制3號(hào)線隧道沉降的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)地面沉降進(jìn)行控制對(duì)掘進(jìn)參數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)，初步擬定掘進(jìn)參數(shù)選定如下：推力：1500177。盾構(gòu)機(jī)到達(dá)上跨下穿區(qū)域前30m處（上跨1號(hào)線因從大劇院始發(fā)，之前只有16m），對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行徹底的檢查和維修（注漿系統(tǒng)、盾尾刷、刀具等），特別是土壓傳感器的檢定，以確保盾構(gòu)機(jī)在絕對(duì)良好的狀態(tài)上跨下穿既有地鐵線。下穿施工時(shí)，向地鐵3號(hào)線運(yùn)營(yíng)管理部門申請(qǐng)通過(guò)該區(qū)域范圍時(shí)列車限速（25km/h），以保證列車運(yùn)營(yíng)安全。 設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策園紅區(qū)間部分隧道處于中微風(fēng)化花崗巖地層中，其巖層強(qiáng)度過(guò)高可能會(huì)影響盾構(gòu)機(jī)刀盤及道具的正常使用，造成盾構(gòu)機(jī)停機(jī)進(jìn)行刀盤修復(fù)或刀具更換。與一般的穿越建筑物的施工控制指標(biāo)177。施工精度要求高1），隧道間距較小，局部隧道穿越地層存在基巖突起，為上軟下硬地層，盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)大等。122強(qiáng)風(fēng)化花崗巖（γ53）褐黃、褐紅等色，局部夾暗黑色。土質(zhì)較均勻，含少量石英質(zhì)粗砂礫，由下伏花崗巖殘積而成。 紅大區(qū)間上跨既有地鐵線右線地質(zhì)斷面圖 紅大區(qū)間上跨既有地鐵線左線地質(zhì)斷面圖 巖層特性區(qū)間范圍上覆地層主要為第四系全新統(tǒng)人工填筑土（Q4ml）、沖洪積粘性土及砂層（Q4al+pl）、殘積粘性土層（Qel），下伏基巖為燕山期（γ53）花崗巖。盾構(gòu)區(qū)間圓形隧道采用通用型管片，管片厚度300mm，分塊數(shù)為6塊（一塊封頂塊、兩塊鄰接塊、三塊標(biāo)準(zhǔn)塊）。新建9號(hào)線“園嶺站~紅嶺站”區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，與3號(hào)線線路正交。目 錄第一章 編制依據(jù) 1 編制依據(jù) 1 2 適用范圍 2 第二章 工程概述 3 工程概況 3 工程地質(zhì) 4 4 巖層特性 6 7 施工難點(diǎn) 9 第三章 施工風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策 10 地層風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策 10 設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策 10 既有地鐵線路、管線風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策 10 第四章 總體施工方案 12 總體施工方案概述 12 地層處理 12 盾構(gòu)機(jī)檢修 12 采用土壓平衡均勻連續(xù)通過(guò)下穿區(qū)域 13 ，嚴(yán)格控制施工過(guò)程 13 加強(qiáng)注漿 14 測(cè)量監(jiān)測(cè) 14 施工安排 17 施工順序 17 上跨下穿施工范圍確定 17 工期計(jì)劃 17 第五章 土體、巖層處理方案 1 漸進(jìn)式注漿加固工藝 1 漸進(jìn)式注漿原理 1 漸進(jìn)式注漿的施工工藝 1 土體加固方案 3 土體加固范圍確定 3 土體加固點(diǎn)位布置 5 水平潛孔錘施工流程及孔位布置 7 水平潛孔錘施工原理 7 潛孔錘破碎基巖孔位布置 9 11 11 11 12 袖閥管加固范圍 13 第六章 應(yīng)急預(yù)案 15 ，明確責(zé)任分工 15 17 ，提高應(yīng)急能力 18 18