福特汽車公司的敗筆案例分析(存儲版)
【正文】 。在大多數(shù)經(jīng)銷處，顧客潮水般地蜂擁而至。 整個1958年，售出的和在汽車局注冊的埃德塞爾汽車僅有34481輛，還不及銷售計劃的1／5。 一篇討論埃德塞爾汽車失誤原因的文章說：“除真正的失誤 和所謂的失誤以外，埃德塞爾汽車還遇上了難以預料的厄運。 埃德塞爾汽車的失敗不能歸咎于缺乏市場調查研究。消費偏好的劇烈變動還是個尚未探明的謎——這本應引起注意。) 其次，大多數(shù)市場調查工作是在推出埃德塞爾汽車的1957年之前好幾年間進行的。小型外國轎車的銷售量在隨后幾年間一直暢銷，這反映了大型汽車在人們心目中普遍失寵，人們渴望得到經(jīng)濟實惠樸素大方的小型交通工具。埃德塞爾牌汽車至 此壽終正寢。10月份的前10天，只售出2757輛，平均每天才銷售300多輛。 報紙廣告費占用總費用的40%；雜志廣告費耗費20%(商業(yè)出版物作為吸收新推銷員運動的一部分于4月29日開始在《汽車新聞》雜志上彩色膠印出版)；電視和無線電廣告費占20%；戶外張貼廣告費占預算的10%，剩下的10%用于其他各種宣傳媒介。 1957年7月22日，公司開始做推銷廣告。早期的調查研究表明，各種牌號的汽車在一般消費者看來都有自己確定的個 性特征。而且，尤為重要的是，%左右，%%。在引進該車之前和引進過程之中，做廣告和推銷工作就耗費了公司大約5000萬美元。這使那些按照傳統(tǒng)在10月和11月推出下年度新型汽車的競爭者大吃一驚?！ ≈圃彀５氯麪柶嚨睦碚摳鶕?jù)似乎是無懈可擊的。通用汽車公司有3種中檔汽車，即龐蒂亞克、奧爾茲莫比勒和比克牌車；克萊斯勒公司有道奇
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