交通運輸市場營銷學(xué)-7章運輸價格策略(存儲版)
【正文】 6．交通運輸企業(yè)可供選擇的定價目標(biāo)有哪幾種 ?各在什么情況下適用 ? ? 7．運輸產(chǎn)品的定價方法有哪些 ? ? 8．怎樣對運輸企業(yè)新產(chǎn)品定價 ? ? 9．運輸企業(yè)常用的折扣與折讓策略有哪些 ? ? 10．為什么要對已定運價進行調(diào)整 ?怎樣調(diào)整 ? 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 編者介紹 以文會友 ? 一生與汽車作伴，兵團當(dāng)駕駛員，地方做過汽車維修技工，企業(yè)管理過汽車技術(shù)、交通安全、營運調(diào)度、新車銷售、汽配服務(wù)、技術(shù)咨詢、行政保衛(wèi)等業(yè)務(wù)，職務(wù)擔(dān)任經(jīng)理、集團技術(shù)總監(jiān)、總經(jīng)理。 ? (一 )產(chǎn)品線定價 ? 當(dāng)企業(yè)生產(chǎn)的系列產(chǎn)品存在需求和成本的內(nèi)在關(guān)聯(lián)時，要依據(jù)產(chǎn)品在產(chǎn)品線中的不同地位而制定不同的價格。其主要策略有： ? (一 )分級定價策略 ? 這種定價策略能使用戶產(chǎn)生貨真價實、按質(zhì)論價的感覺，因而較易為用戶所接受。對多種同類產(chǎn)品進行評分，再按分數(shù)的相對比例和現(xiàn)行平均市場價格計算出產(chǎn)晶的理解價值。 ? (三 )競爭導(dǎo)向定價法 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 1．成本加成定價法。 ? 5．選擇定價方法。 ? 1)認識競爭的激烈程度， ? 2)充分了解競爭者的情況， ? 3)了解競爭對手的價格策略及其變化。 4．產(chǎn)品質(zhì)量領(lǐng)先。 2．目標(biāo)利潤。 ? 2．里程式運價結(jié)構(gòu)。 ? 2。 ? 盈利通常包括利潤和稅金兩種形式。 ? 3．運價的種類繁多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。 ? 4．按運價適用的范圍。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 (二 )運價的形成因素 ? 當(dāng)前運價的形成因素有如下幾種形式： ? 1．運輸成本 ? 2．運輸供求關(guān)系 ? 3．運輸市場結(jié)構(gòu)模式。增加銷售量。 ? 1．固定成本， ? 2．變動成本 ? 3．總成本， ? 4．平均成本， ? 5．邊際成本， ? 6．機會成本， 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 四 )、市場和需求的性質(zhì) ? 產(chǎn)品價格與市場和需求之間的關(guān)系： ? 1．市場需求量的大小。 ? 3)在社會主義市場經(jīng)濟活動中，制約著市場價格的形成，是各類企業(yè)制定價格的重要依據(jù)，企業(yè)在定價時都不能與之相違背。 ? (一 )成本導(dǎo)向定價法 ? 1．成本加成定價法。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 (二 )需求導(dǎo)向定價法 ? 需求導(dǎo)向定價法 : ? 根據(jù)消費者的感覺和需求程度來定價。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁
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