交通運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)-7章運(yùn)輸價(jià)格策略(存儲(chǔ)版)
【正文】 6．交通運(yùn)輸企業(yè)可供選擇的定價(jià)目標(biāo)有哪幾種 ?各在什么情況下適用 ? ? 7．運(yùn)輸產(chǎn)品的定價(jià)方法有哪些 ? ? 8．怎樣對(duì)運(yùn)輸企業(yè)新產(chǎn)品定價(jià) ? ? 9．運(yùn)輸企業(yè)常用的折扣與折讓策略有哪些 ? ? 10．為什么要對(duì)已定運(yùn)價(jià)進(jìn)行調(diào)整 ?怎樣調(diào)整 ? 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 編者介紹 以文會(huì)友 ? 一生與汽車作伴，兵團(tuán)當(dāng)駕駛員，地方做過汽車維修技工，企業(yè)管理過汽車技術(shù)、交通安全、營(yíng)運(yùn)調(diào)度、新車銷售、汽配服務(wù)、技術(shù)咨詢、行政保衛(wèi)等業(yè)務(wù)，職務(wù)擔(dān)任經(jīng)理、集團(tuán)技術(shù)總監(jiān)、總經(jīng)理。 ? (一 )產(chǎn)品線定價(jià) ? 當(dāng)企業(yè)生產(chǎn)的系列產(chǎn)品存在需求和成本的內(nèi)在關(guān)聯(lián)時(shí)，要依據(jù)產(chǎn)品在產(chǎn)品線中的不同地位而制定不同的價(jià)格。其主要策略有： ? (一 )分級(jí)定價(jià)策略 ? 這種定價(jià)策略能使用戶產(chǎn)生貨真價(jià)實(shí)、按質(zhì)論價(jià)的感覺，因而較易為用戶所接受。對(duì)多種同類產(chǎn)品進(jìn)行評(píng)分，再按分?jǐn)?shù)的相對(duì)比例和現(xiàn)行平均市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算出產(chǎn)晶的理解價(jià)值。 ? (三 )競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 1．成本加成定價(jià)法。 ? 5．選擇定價(jià)方法。 ? 1)認(rèn)識(shí)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度， ? 2)充分了解競(jìng)爭(zhēng)者的情況， ? 3)了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)格策略及其變化。 4．產(chǎn)品質(zhì)量領(lǐng)先。 2．目標(biāo)利潤(rùn)。 ? 2．里程式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)。 ? 2。 ? 盈利通常包括利潤(rùn)和稅金兩種形式。 ? 3．運(yùn)價(jià)的種類繁多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。 ? 4．按運(yùn)價(jià)適用的范圍。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 (二 )運(yùn)價(jià)的形成因素 ? 當(dāng)前運(yùn)價(jià)的形成因素有如下幾種形式： ? 1．運(yùn)輸成本 ? 2．運(yùn)輸供求關(guān)系 ? 3．運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)模式。增加銷售量。 ? 1．固定成本， ? 2．變動(dòng)成本 ? 3．總成本， ? 4．平均成本， ? 5．邊際成本， ? 6．機(jī)會(huì)成本， 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 四 )、市場(chǎng)和需求的性質(zhì) ? 產(chǎn)品價(jià)格與市場(chǎng)和需求之間的關(guān)系： ? 1．市場(chǎng)需求量的大小。 ? 3)在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，制約著市場(chǎng)價(jià)格的形成，是各類企業(yè)制定價(jià)格的重要依據(jù)，企業(yè)在定價(jià)時(shí)都不能與之相違背。 ? (一 )成本導(dǎo)向定價(jià)法 ? 1．成本加成定價(jià)法。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 (二 )需求導(dǎo)向定價(jià)法 ? 需求導(dǎo)向定價(jià)法 : ? 根據(jù)消費(fèi)者的感覺和需求程度來(lái)定價(jià)。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁
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