【正文】 慮道路燈具的觀賞性。手動控制僅為檢修和調(diào)試用。3)電信管線與其它管線平行或垂直距離應符合國家現(xiàn)行規(guī)范的要求距離。標線包括車道邊緣線、車道分界線、交叉口斑馬線、導向箭頭線等。坡道的設置應以方便腿腳不方便者為原則，原則上坡度不大于15%。（3）護坡。上坡人行道邊緣種適宜當?shù)爻Ｇ鄻?，如香樟、黃桷蘭、桂花、銀杏、柳樹、紅繼木、春娟，在底層種植馬尼拉草皮。沿1東岸景觀大道兩側(cè)人行道布置照明藝術(shù)路燈，燈桿高9米，間距35米。 主要技術(shù)標準1）設計荷載汽車荷載：根據(jù)擬建橋梁所連接道路的情況，擬建橋梁的設計采用城B荷載。橋面橫披：％，人行道為單向1％。2）由于采用了部分預應力混凝土A類構(gòu)件，降低了全預應力構(gòu)件使用期反拱不斷增加的風險，內(nèi)力分布更加合理，使得橋梁的耐久性和可靠性得到提高。集中出現(xiàn)的問題是污水排放入自然水體，糞便垃圾堆放。2）施工現(xiàn)場的噪聲管理必須嚴格執(zhí)行《建筑施工場界噪聲限值》（GB1252390），對高噪聲設備應加置消隔聲設施，同時為了降低施工噪聲的影響，加強施工管理，調(diào)整或縮短高噪聲施工機械的作業(yè)時間，嚴格控制夜間施工時間，使施工期內(nèi)噪聲污染控制在最低限度之內(nèi)。主要包括以下兩個方面。當車輛由直線駛?cè)肭€時，車輛的燃油消耗就要增加，這主要是由以下三個因素造成的：①進入曲線前因換擋減速而損失動能；②當車輛受到離心力作用時滾動阻力增加(離心力與曲線半徑成反比，而與車速的平方成正比)；③在曲線段車輛以較低排擋行駛，車輛內(nèi)摩阻增大。日本的研究表明，通暢的道路比擁擠的道路可節(jié)油30%～40%左右，這主要是由于汽車以低速行駛時，節(jié)氣門開度小，曲軸轉(zhuǎn)速高，發(fā)動機在非經(jīng)濟狀況下工作。尤其是施工期間路基邊坡在重力作用下松上散落嚴重，如不采取水土保持措施，其邊坡在運行期易坍塌、滑坡，危害道路安全。3）臨時工程用地防治區(qū)在施工中的臨時占地，應將原有的地表有肥力土壤推至一旁，待施工完畢后，再將這些熟土推至恢復原有表層，以利于今后耕種。6）水泵、電機等易產(chǎn)生噪聲的設備，設置隔振墊、減少噪聲，同時，將管理用房與機房分開，并采取有效的隔聲措施。使用國際組織或者外國政府貸款、援助資金的項目。[《中國時報》、《中國經(jīng)濟導報》、《中國建設報》、《中國采購與招標網(wǎng)》(： )、《湖南日報》、《湖南經(jīng)濟報》、《湖南省招標投標監(jiān)管網(wǎng)》(網(wǎng)址：)]。(2) 中標通知：在投標書有效期截至前，業(yè)主應對擬受標的投標人發(fā)出中標通知書。做好征地拆遷工作，妥善安置拆遷居民，為工程順利開工奠定基礎。工程進度安排見表101。工程施工受氣候條件約束，每年可施工時間按10個月計，路面工程按8個月計。這個階段主要是寫出評標報告，向上級主管部門、評標領導小組匯報評標結(jié)果。 招標情況具體情況詳見招標基本情況表91。第九章 項目招投標管理 概述根據(jù)《中華人民共和國招標投標法》的規(guī)定，在我國境內(nèi)進行下列工程建設項目，必須進行招標：1)大型基礎設施、公用事業(yè)等關(guān)系社會公共利益、公共安全的項目。4)易燃、易爆及有毒物品，須設置用倉庫、專人保管、并滿足勞動保護規(guī)定。設置渣場排水系統(tǒng)，攔渣墻，堆渣后回填表土，表面平整，人工夯實，坡面植物防護，恢復植被。具體措施為：1）主體工程防治區(qū)施工中棄渣若得不到及時有效的防護治理，在降雨及人為因素作用下產(chǎn)生大量泥沙，泥沙隨著水流進入1，將造成淤積河床，增加河水含沙量，污染水質(zhì)等危害。3）臨時工程用地區(qū)本項目涉及到的水土保持部分有主體工程區(qū)、棄渣場區(qū)及臨時工程用地區(qū)3個大區(qū)。經(jīng)驗研究表明，燃油消耗量是車速的函數(shù)，而車輛的實際行駛車速在道路條件良好的情況下便是交通量、交通組成和駕駛技術(shù)等因素的集中體現(xiàn)。當?shù)缆窏l件、交通條件變化時車輛運行油耗也隨之改變，在良好的道路條件(路面平整度、路面寬度、平縱形等)和良好的交通狀況(快慢車分道行駛、無非機動車、橫向干擾較小等)時，車輛運行狀態(tài)穩(wěn)定，其耗油量相對較??；而當?shù)缆贰⒔煌顩r惡劣時，車輛行駛中加減速次數(shù)隨之增加，車輛運行狀態(tài)將變得不穩(wěn)定，耗油量相對于穩(wěn)定行駛時增加很多，當停車次數(shù)增加時尤其突出，因為起動加速所耗燃油將是穩(wěn)定狀態(tài)行使時的幾倍。 污水管道的污染防護措施污水管道的埋設深度和與其他管線的距離要符合國家相關(guān)規(guī)定；管道的接頭要保證密封完好，防止?jié)B漏；管道建成后要定時檢查、清淤，保證管道的正常使用。施工揚塵主要產(chǎn)生于土石方開挖、平整土地、管線鋪設、棄土、建材裝卸、車輛行駛等作業(yè)；施工噪聲主要是由各種不同性能的動能機械在運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的，如挖掘溝道、平整清理場地、打夯、打樁、攪拌澆搗混凝土、建材運輸?shù)?；施工廢水主要來自場地平整、地基的開挖和混凝土養(yǎng)護，施工產(chǎn)生的污廢水通過雨水排放管或地表徑流流入附近河流，燃油動力機械在維護和沖洗時，將產(chǎn)生少量SS和石油類的廢水，隨地面徑流和降水對水質(zhì)產(chǎn)生一定的污染；水土流失主要是由于建筑廢料和棄土等建筑棄渣在降水或地表徑流沖刷下造成的，施工清理現(xiàn)場，土石方開挖、填筑、機械碾壓等施工活動，損壞了原有的水土保持設施，導致地表裸露，在地表徑流的作用下，會造成水土流失，加大水土流失量。第七章 環(huán)境保護及節(jié)能評價項目所在地大部分為農(nóng)田耕地、水面，小部分為居住用地，現(xiàn)狀無工業(yè)用地，大氣及聲環(huán)境良好，1沿岸現(xiàn)有環(huán)境問題主要來自居民生活造成的污染。結(jié)合橋梁1%洪水位，為了使橋梁與城市其他景觀協(xié)調(diào)，方便兩側(cè)引道的順適銜接，減小對兩側(cè)居民的影響，盡力減小橋面的標高，故本座橋梁均采用了建筑高度較小、符合城市美觀性、造價相對較低的預應力箱梁的橋型方案，下部構(gòu)造采用樁柱式橋墩臺，鉆孔灌注樁基礎。6）橋梁橫斷面布置:橋面總寬為15米的橋面系布置為：(欄桿)+（人行道）+2（車行道）+（人行道）+(欄桿)。2）結(jié)合當?shù)氐膶嶋H情況，比選技術(shù)可靠、經(jīng)濟合理、工藝先進、工期較短、造型優(yōu)美，能較快發(fā)揮工程效益的橋型方案。1)景觀配套工程設計A、路燈照明沿景觀道路兩側(cè)人行道埋設電力管道及排水橫管；沿親水游路邊緣埋設電力管道。綠化設計選擇適宜當?shù)厣L的樹木、灌木、花卉。沿走廊靠湖一側(cè)用Mu30塊石，其坡度、寬度即基底處理必須符合規(guī)范要求。路口設置緣石坡道，根據(jù)路口形式正確選用單面坡道。2)各種管線由淺及深的垂直排序為：有線電視或電力管線、燃氣管道、電信管線、雨水管道、給水管道、污水管道。1)電信管線單邊敷設在道路兩側(cè)，采用6PVCU110郵電通信管+3七孔梅花管，間隔6070m設電纜手孔井（8605101300），在交叉路口和道路中部設過街管道，并設電纜人孔井（200020001800）。 路燈控制箱內(nèi)設手動及自動控制，道路的照明均在晚上，時間較長。 負荷計算所有道路照明標準按平均照度計算。砂石基礎；當H≥，采用180176。除此之外，排水管渠還應具有耐沖刷、耐磨損和抗腐蝕的性能，以免在污水或地下水的侵蝕作用（酸、堿或其它）下遭到損壞。排水管渠多為重力流，一般按粗糙型紊流考慮。；。強度高、剛度大、板體性好，具有較高的承載能力和擴散荷載能力穩(wěn)定性較好，但對溫度變化敏感，低溫易開裂，高溫易軟化好（水穩(wěn)性和溫度穩(wěn)定性）使用壽命較長長行 車安全性與汽車輪胎的附著力較好，可保證行車安全；有良好的減震性，便于汽車快速行駛、平穩(wěn)而低噪音抗滑性能好，能保證車輛在潮濕不利的路面條件下安全行駛而不滑行建設工期較短長工程造價高較高日常養(yǎng)護養(yǎng)護維修工作較簡單，瀝青可再生利用正常的養(yǎng)護費用少由表4－1可見，瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面各有優(yōu)劣。 道路橫斷面1)道路橫斷面布置總體原則根據(jù)《城市道路設計規(guī)范》（CJJ3790），道路橫斷面布置總體原則如下：①道路橫斷面設計應在城市規(guī)劃的紅線寬度范圍內(nèi)進行。中線在水平面上的投影稱為路線平面。表31 道路主要技術(shù)指標表序號項目指標1計算行車速度(km/h)302紅線寬度(m)153機動車道寬度(m)154兩側(cè)分隔帶寬度(m)05非機動車道寬度(m)06人行道寬度(m)07停車視距(m)608最大縱坡(%)9豎曲線極限最小半徑凹 型(m)凸 型(m)10路面設計荷載機動車道（KN）BZZ10011設計年限(Y)20表32 橋梁主要技術(shù)指標表序號項目指標1計算行車速度(km/h)302橋?qū)?(m) 15m3機動車道寬度(m)114人行道寬度(m)2（人行道）5最大縱坡(%)6設計洪水頻率1/1007設計荷載車輛荷載（KN）城B級人群荷載（KN/㎡）8凈空9機動車道(m)（下穿）10人行道（下穿） 建設規(guī)模本項目研究路線長約2100米，1東岸棧橋全路段設計寬度23米，包括5米寬的親水游道，3米寬的上堤坡以及15米寬的沿線行車道。2）砂礫料本路線毗鄰沅江，河岸沿線均有優(yōu)質(zhì)河砂，屬中粗砂，是良好的建筑材料，含泥量少，級配良好，各項指標均能滿足工程的需要，且交通運輸相當方便，運距近。，現(xiàn)有高等級快速公路相連，常德北近長江航運干線，東靠京廣鐵路干線，南倚湘黔鐵路干線，枝柳鐵路斜貫市域西北部，境內(nèi)長183公里，石長鐵路縱貫南北，石長鐵路復線年底將開工建設。旅游度假區(qū)良好的用地條件將使其擁有更大的發(fā)展?jié)摿?。光照充足，熱量豐富，大于或等于10℃活動積溫占全年的85％左右。3旅游度假區(qū)座落于湘西北人口最多、經(jīng)濟最繁榮的中心城市3市區(qū)（3經(jīng)濟水平列湖南省第二位），又處于湖南省社會、經(jīng)濟、文化中心―長沙至旅游龍頭―張家界的黃金旅游線路中部，地理區(qū)位條件十分優(yōu)越。這里青山滴翠、煙波浩淼、風光旖妮、鳥語花香。而在這不到20%的游客中，給度假區(qū)帶來的旅游收入?yún)s只占全市旅游收入的1%，這說明度假區(qū)的旅游市場尚未形成。1994年被批準為省級旅游度假區(qū)，2001年11月被國家旅游局評為AAA級景區(qū)，更享有“中國城市第一湖”之美譽 。城市基礎設施是“政府主導型”重大基礎設施的重要組成部分。 近幾年由于3委、市政府對3旅游開發(fā)的高度重視，特別是3環(huán)湖路的規(guī)劃建設，該區(qū)域的發(fā)展日新月異，加之人民生活水平的提高，消費觀念的轉(zhuǎn)變，人們除外旅游逐漸增多，3這顆“養(yǎng)在深閨的明珠”逐漸被人們發(fā)現(xiàn)，交通壓力明顯增大，為緩解該區(qū)域的交通壓力，該項目的建設迫在眉睫。西部在“西部大開發(fā)”的帶動下，最近幾年的發(fā)展也很迅速。實事求是地調(diào)查項目各方面真實情況和數(shù)據(jù)，進行科學地分析論證，對項目的經(jīng)濟、技術(shù)、社會和環(huán)境可行性進行綜合分析評價，得出切合實際的結(jié)論。經(jīng)濟發(fā)展的快慢與效益的好壞,取決于該地區(qū)現(xiàn)有的交通、通信、能源等必需的基礎設施條件的完善程度。本工程可行性研究報告研究路線長約2100米，1東岸棧橋全路段設計寬度23米，包括5米寬的親水游道，3米寬的上堤坡以及15米寬的沿線行車道。為適應3城市基礎設施建設的需要，促進地方經(jīng)濟發(fā)展，市委、市政府于2008年5月對原公司進行了改制重組，由事業(yè)單位改為國有獨資中Ⅰ型企業(yè)，直屬市政府，歸口市國資委管理。該公司自成立以來，先后承擔了多個重點項目建設管理，如桃花源機場改擴建、石門火電廠、常德沅水二橋、南坪變電站等，為3經(jīng)濟社會發(fā)展作出了重要貢獻。按照盤活存量，拓寬渠道，構(gòu)筑平臺，提高效益的方針，力爭通過35年的努力，適應現(xiàn)代企業(yè)制度要求，實現(xiàn)大集團戰(zhàn)略目標，真正成為具有較強經(jīng)濟實力和可持續(xù)發(fā)展能力的市場主體。2)資金籌措該項目估算總投資為6118萬元，為建設單位自籌。本可研報告依據(jù)國家有關(guān)部門政策、規(guī)程、規(guī)范等，對項目建設背景與必要性、技術(shù)標準與建設規(guī)模、建設條件與建設方案、道路工程、市政管線工程、橋梁工程、親水游道、道路照明及附屬工程、環(huán)境保護評價、節(jié)能評價、項目實施方案、投資估算與資金籌措、招投標方案等方面進行分析研究。 第二章 項目建設背景及必要性“中部崛起戰(zhàn)略”和“3＋5城市群戰(zhàn)略”的實施東部地區(qū)經(jīng)過20多年的大開發(fā)，成功地構(gòu)建了珠三角、長三角和環(huán)渤海經(jīng)濟圈三大增長極。根據(jù)《2旅游度假區(qū)總體規(guī)劃》（20042020）中的城市道路交通規(guī)劃，1東岸沿線道路總長約2100米，項目建成后將成為3旅游度假區(qū)南北向重要的交通要道，在3旅游度假區(qū)路網(wǎng)中起著至關(guān)重要的作用。為及時有效應對變化很快的國內(nèi)外經(jīng)濟形勢，促進經(jīng)濟增長，黨中央、國務院審時度勢，把握時機，果斷對我國宏觀經(jīng)濟政策進行重大調(diào)整，決定實施積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，并出臺了一系列更加有力的擴大國內(nèi)需求措施，包括加快重大基礎設施建設等十大措施。1994年定為省級旅游度假區(qū)，（約為杭州西湖的3倍），是一個山、湖、城連為一體的新興旅游度假區(qū)。根據(jù)2008年3統(tǒng)計年鑒發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示3每年的游客量還不到3游客量的20％，說明3還不是3的重要客源地。2景區(qū)位于城市近郊，與城市若即若離，使人感覺既在城市之中，又不受城市喧鬧之擾，這里是城市的延伸，是繁華都市的一方凈土，現(xiàn)代家園的圣水清波。08′之間，包括太陽山、花山、白鶴山等區(qū)域，與桃花源、花巖溪等旅游景區(qū)相臨?！?，℃，℃。區(qū)內(nèi)所有坡地中約85%坡向良好（包括南向、東向和西向）。全區(qū)有地下暗河139條，地下熱水（溫泉）13處。1）石料本路段處于3旅游度假區(qū)境內(nèi)，3域石門縣盛產(chǎn)各種規(guī)格片石、塊石，石質(zhì)多為花崗巖，石質(zhì)堅硬，各項指標均滿足規(guī)范要求，施工前需提前向料廠簽訂供貨合同，以便備料或擴大生產(chǎn)能力，石料平均運距小于80公里。有關(guān)道路工程與橋梁工程的主要技術(shù)指標見表31至表32。 道路平面1）平面布置總原則道路是一個帶狀構(gòu)造物。⑤平面線形標準需分期實施時，應滿足近期使用要求，兼顧遠期發(fā)展，減少廢棄工程。表4－1 　 路面類型比較