倉儲物流建設(shè)以及微型倉儲迷你倉發(fā)展可行性研究報(bào)告(存儲版)
【正文】 上海地區(qū)的微型倉儲（迷你倉）業(yè)態(tài)最為豐富，自助微型倉儲（迷你倉），托管式微型倉儲（迷你倉），云模式儲物盒，智能化微型倉儲（迷你倉）等等均有出現(xiàn)并成為市民多樣化選擇微型倉儲（迷你倉）產(chǎn)品的最佳配套和個(gè)性化儲物需求的最好解決方案提供者。這些地區(qū)的微型倉儲（迷你倉）市場急需打開，急需行業(yè)內(nèi)有實(shí)力的品牌企業(yè)進(jìn)駐和當(dāng)?shù)匚⑿蛡}儲（迷你倉）公司加油拓展，培養(yǎng)市民使用意識，培養(yǎng)市場壯大成熟。 采取代管模式，微型倉儲（迷你倉）公司人員直接上門去客戶處收集需要存儲的物品，然后收回后標(biāo)準(zhǔn)化存放在客戶所指定的倉儲地點(diǎn)，客戶可隨時(shí)上門存取貨，微型倉儲（迷你倉）公司也可為客戶送貨上門，取完后在將容器帶回倉庫。（迷你倉）行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展展望微型倉儲（迷你倉）行業(yè)在經(jīng)過前幾年時(shí)間的細(xì)分領(lǐng)域探索和發(fā)展后，我們認(rèn)為在未來，細(xì)分領(lǐng)域?qū)霈F(xiàn)更多的業(yè)態(tài)和專業(yè)儲物倉庫。 中國微型倉儲（迷你倉）行業(yè)出現(xiàn)的新趨勢無論是殘酷競爭的深圳，還是蓬勃發(fā)展的北京，行業(yè)在整個(gè)中國一線城市都得到了新的發(fā)展和開出了很多新的微型倉儲（迷你倉）連鎖門店。23。還有深圳的好管家存儲倉，想客戶所想，思客戶所思，采取了“拆搬儲一條龍服務(wù)”的新模式，直接上門為客戶免費(fèi)報(bào)價(jià)，安排拆卸、包裝、搬運(yùn)，倉儲一站式服務(wù)，讓日益忙碌的都市人少去了多頭詢價(jià)，自己送達(dá)的繁瑣，直接為客戶帶去了“省時(shí)，省心，省力”的標(biāo)準(zhǔn)化三省服務(wù)。目前在國內(nèi)有專業(yè)從事紅酒存儲的紅酒倉，放文件檔案的文件倉，存放雪茄的雪茄倉，存放電子檔案的高端機(jī)房，存放名貴收藏品的高安防性質(zhì)的高端倉庫等。當(dāng)中比較有代表性的當(dāng)屬上海好易倉。廣州地區(qū)截止2015年底也就2—3家微型倉儲（迷你倉）公司，廣州百寶倉也只是在羊城開出3家門店，急需加油。我們期待北京市場的領(lǐng)導(dǎo)者，首都王者出現(xiàn)在2016年度的微型倉儲（迷你倉）總結(jié)報(bào)告中。2016年，深圳好管家微型倉儲（迷你倉）將繼續(xù)秉持“穩(wěn)健化發(fā)展、連鎖化運(yùn)營、標(biāo)準(zhǔn)化管理、讓存儲增值、讓客戶省心”的經(jīng)營理念，繼續(xù)為深圳市民帶去更好、更便利、更實(shí)惠、更周到的都市存儲新服務(wù)。現(xiàn)代市場競爭的激烈已經(jīng)迫使企業(yè)發(fā)展自身的戰(zhàn)略聯(lián)盟。物流是不可能單獨(dú)存在的，它一定要看有什么樣商流，就有什么樣的物流。當(dāng)企業(yè)經(jīng)營管理理念的核心從產(chǎn)品制造轉(zhuǎn)向產(chǎn)品銷售再轉(zhuǎn)向現(xiàn)代營銷和客戶服務(wù)，直至現(xiàn)在“一切為客戶創(chuàng)造價(jià)值”的現(xiàn)代經(jīng)營理念的時(shí)候，人們對物流的認(rèn)識已經(jīng)從企業(yè)自身的“功能性活動”上升為“以滿足客戶需求為目的”、“努力為客戶創(chuàng)造價(jià)值，盡力增加顧客讓渡價(jià)值”的“從供應(yīng)到消費(fèi)的運(yùn)動、儲存和配送的計(jì)劃、執(zhí)行和控制”的管理過程，并且對物流的認(rèn)識也逐漸被政府和企業(yè)提高到地區(qū)和企業(yè)的戰(zhàn)略理念的高度了。在此基礎(chǔ)上，引導(dǎo)企業(yè)調(diào)整經(jīng)營組織結(jié)構(gòu)，剝離低效的物流部門，逐步實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流活動的社會化，為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展培育廣泛而堅(jiān)實(shí)的市場需求基礎(chǔ)。同時(shí)，在與物流企業(yè)特別是強(qiáng)勢物流企業(yè)合作的過程中注意積累其先進(jìn)的企業(yè)經(jīng)營管理經(jīng)驗(yàn)，幫助企業(yè)盡快成長起來。嚴(yán)格說來，民營企業(yè)涉足物流業(yè)還是近幾年的事情。首先，目前中國的資源普遍集中于生產(chǎn)領(lǐng)域，但物流服務(wù)領(lǐng)域長期被忽視，發(fā)展不足，一些壟斷型企業(yè)開始關(guān)注并逐步向物流服務(wù)轉(zhuǎn)型，這同時(shí)也是民營物流企業(yè)拓展的一個(gè)時(shí)機(jī)7 民營物流業(yè)與未來發(fā)展由于國家“十二五”規(guī)劃，把物流行業(yè)定為國家十大扶持發(fā)展項(xiàng)目，中央政府有關(guān)部門，都從不同角度開始關(guān)注，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并積極地研究促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。若采用商品統(tǒng)一配送，則可使車輛使用數(shù)減少30％左右，車輛利用率大大提高，這樣即積極響應(yīng)了當(dāng)前國家提倡的節(jié)能減排降耗的方針，又在緩解城市交通壓力，減少汽車尾氣排放等方面起到了重要作用。同時(shí)，城市的信息技術(shù)，尤其是互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)、多媒體技術(shù)、金融市場以及外貿(mào)的發(fā)展和招商引資等等也需要現(xiàn)代物流的發(fā)展支持。倉儲物流的建設(shè)對于改善目前物流社會化、市場化程度低，物流成本高、效率低、信息不暢、服務(wù)單一的落后面貌，適應(yīng)我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，建設(shè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)縣具有重要的作用。從工商企業(yè)對物流的需求和對目前物流運(yùn)作質(zhì)量的滿意程度分析中可以看出，我國的物流業(yè)發(fā)展才剛剛起步，任重而道遠(yuǎn)，潛力巨大。物流費(fèi)用主要由運(yùn)輸、倉儲、包裝三個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生約70％的企業(yè)干線運(yùn)輸占物流費(fèi)用的40％以上，％的企業(yè)采取自給自足的運(yùn)輸方式。當(dāng)前，在經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域化進(jìn)程的推動下，國際物流正在飛速發(fā)展，我國物流業(yè)的發(fā)展也面臨著重大的歷史機(jī)遇，隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)的逐步發(fā)展與完善，作為“第三利潤源泉”的物流業(yè)也引起了國家和廣大工商企業(yè)的普遍重視和關(guān)注，紛紛加大力量發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)。同時(shí)中央政府也在注意協(xié)調(diào)不同部門、不同地區(qū)、城市之間的物流設(shè)施發(fā)展規(guī)劃。目前，國家有關(guān)部委和一些地方政府都在積極研究和制定本領(lǐng)域和地區(qū)的物流發(fā)展規(guī)劃，對此中央政府給予支持和肯定。在國際上，物流業(yè)被認(rèn)為是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈，其發(fā)展程度成為衡量一國現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)之一，被喻為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的“加速器”。南水北調(diào)后我國工商企業(yè)的大量進(jìn)入，各類企業(yè)有強(qiáng)烈的物流需求，加上國有企業(yè)深化改革，實(shí)行投資多元化，降低物流成本以提高競爭能力是我國企業(yè)發(fā)展的捷徑，同樣形成了巨大的物流需求，這些都為我國物流業(yè)的發(fā)展提供了廣大的空間?？傮w來看，物流總量的增長率要高于企業(yè)生產(chǎn)總值
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