【正文】 直接插入鉆孔中，以免沖刷孔壁。⑹　全壓鉆進。若因擴孔后繼續(xù)坍塌影響鉆進，應按坍孔事故處理。、首批混凝土封底失敗1）事故原因和預防措施⑴　導管底距離孔底大高或太低。預防措施：根據(jù)孔徑、導管直徑認真計算和復核首批砼數(shù)量。、灌注過程中坍孔1）事故原因和預防措施原因：由于清孔不當、泥漿過稀、下鋼筋籠時碰撞孔壁、致使在灌注過程中發(fā)生坍孔。⑵　混凝土面距離地面較淺可采取接樁辦法。（3）、可在孔內加水稀釋上部泥漿，并掏出部分沉淀土。⑷　在合理使用和正常維護條件下，路基、等工程結構的施工質量，應滿足設計使用壽命期內正常運營要求。②　貫徹執(zhí)行項目經(jīng)理是工程質量第一負責人的原則。填寫檢查驗評表，逐級簽字，上道工序不合格，下道工序不能施工。認真做好原材料的檢查試驗和對混凝土的質量檢查工作，使其始終處于可控狀態(tài)。施工基線、水準點、測量控制點，應定期半個月校核一次。質 量 保 證 措 施工程名稱：深圳至茂名鐵路江門至茂名段站房及站場工程 表72單位工程分部工程分項工程驗收標準質量保證措施深茂鐵路江門至茂名段開平站下 部 構 造混凝土工程按招標文件之技術規(guī)范與驗評標準根據(jù)混凝土的強度要求準確計算、調配出混凝土的配合比，并申報監(jiān)理工程師審批，監(jiān)理工程師同意后方能使用，使用過程中，要嚴格按該配合比執(zhí)行。有換漿法清孔后的泥漿性能相對密度，粘度17～，含砂率2%，膠體率：98%?；炷翍B續(xù)灌注，直至灌注至樁頂面，并立即將表面已離析的混合物和水泥泥漿清理干凈。Ⅲ　混凝土拌制在混凝土生產(chǎn)時派專人檢查以下事項：A、拌制混凝土時，材料的配合比偏差不得超過下列規(guī)定：水泥、水、外加劑為177。B、混凝土攪拌出機后的任何時刻都需監(jiān)督，嚴禁往拌合物中隨意加水。D、施工機具準備就緒且能正常運轉。詳見表94施工安全保證技術措施安全生產(chǎn)第一責任人：項目經(jīng)理安全生產(chǎn)直接責任人：主管副經(jīng)理項目安全部安全部門主管各工段安全主管各施工工段安全生產(chǎn)責任人有關部門負責人 安全組織機構圖施 工 安 全 保 證 技 術 措 施 工程名稱：新建深圳至茂名鐵路江門至茂名段站房及站場工程 表74序號工程項目安全組織、技術保障措施責任人1開 工 準 備建立和健全安全生產(chǎn)責任制和安全保障體系，成立安全生產(chǎn)領導機構和三防機構，配備專職安全員。鉆前做好設備檢查維護、機件潤滑。主管生產(chǎn)副經(jīng)理3吊 裝 起 重 作 業(yè)參加其中吊裝的作業(yè)人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓，特種作業(yè)人員必須考核合格，持證上崗。雨季施工時，作業(yè)場所的腳手架、跳板、橋梁、墩臺等作業(yè)面應采取防滑措施；場內機動車輛行駛時減速防滑，靠近基坑邊緣卸料時應設置止擋。施工現(xiàn)場發(fā)生火災險情時，應立即啟動應急預案，及時向當?shù)叵啦块T報警，并清理通道，為消防滅火做好準備。施工用電設備數(shù)量在5臺及以上，或用電設備容量在50kW及以上時，應編制施工用電施工組織設計，經(jīng)技術負責人批準后實施。非電工人員嚴禁接近帶電設備。有專人負責發(fā)放和監(jiān)督使用。電工人員應持證上崗。工地安裝的變壓器必須符合電業(yè)部門的要求，并設專人管理。用電線路采用高架或埋地鋪設，原則上不準明鋪。施工現(xiàn)場應劃分防火責任區(qū)，應根據(jù)現(xiàn)場需要合理配備滅火器材。遇六級及以上強風時必須停止露天吊裝作業(yè)。施工機械和電器安裝必須由熟練的專業(yè)工人操作，嚴禁非操作人員替代作業(yè)。鉆機鋼絲繩應選用同向捻制、優(yōu)質、無死跡斷絲者，安全系數(shù)不應小于12；卡扣須經(jīng)檢查合格后才可使用。⑷　各項目經(jīng)理部必須成立安全生產(chǎn)領導小組，并對小組內人員責任分工。B、技術復核、隱蔽工程驗收已確認簽證。D、在下盤料裝入之前，攪拌機的拌合料應全部倒出，攪拌機停用超過30分鐘時，應徹底清洗攪拌機。各組成材料如水泥、砂、石料、水和外加劑的選材和性能指標必須嚴格執(zhí)行招標文件的規(guī)范要求。澆筑過程的埋深控制在1～3米。鉆孔連續(xù)進行，不得中斷，鉆孔過程中，經(jīng)常對孔位垂直度檢查，并做好鉆孔填寫記錄，在土層變化處取樣，判明土層，以便與地質剖面圖相核對。鋼筋配料卡必須經(jīng)過技術主管審核后，才準開料，開料成型的鋼筋，應按圖紙編號順序掛牌，堆放整齊。質 量 保 證 措 施工程名稱：深圳至茂名鐵路江門至茂名段站房及站場工程 表71單位工程分部工程分項工程驗收標準質量保證措施深茂鐵路江門至茂名段開平站下部構造施工測量按招標文件之技術規(guī)范與驗評標準對所有施工用的測量儀器，要按計量要求定期到指定單位進行校定，施工過程中，如發(fā)現(xiàn)儀器受到破壞或是誤差過大，立即送去修理，并重新校定，精度滿足要求后方可使用。③　分項工程主管工程師，根據(jù)施工任務和質量要求，制定相應的工作計劃，做好各項工程銜接，認真進行各道工序的施工質量及防污染措施的檢驗，對施工中每道工序，按技術標準的要求檢驗合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師或業(yè)主代表鑒認方可進行下道工序施工，同時對工程質量及施工進度進行嚴格管理，使整個工程施工處于受控狀態(tài)。⑤　對構成工程主體的材料、半成品供貨商進行資格評價并將評價報告報業(yè)主審查認可，必要時業(yè)主可參加資格評價工作或委派監(jiān)理公司參加資格評價工作。⑵　加強思想教育，提高全員質量意識，堅決貫徹執(zhí)行以下的工程質量控制原則。其施工過程或實體工程質量必須滿足以下要求： ⑴　按照驗收標準要求，各檢驗批、分項、分部工程施工質量檢驗合格率達到100%；單位工程一次驗收合格率達到100%；⑵　確保主體工程質量零缺陷，確保站臺、站房主要承重結構100年的使用要求。2）補救措施：（1）、提起導管，減少導管埋深。預防措施：每次拆管后仔細重新連接導管接頭；導管埋深較大時應及時拆管。導管密封性差，在首批砼灌注后，由于外部泥漿壓力太大，滲入導管內，造成砼與泥漿混和。⑵　首批砼數(shù)量不夠。⑵　護筒埋置太淺，回填土夯實不夠，致使刃腳漏漿。在地下水呈運動狀態(tài)、土質松散地層處或鉆錐擺動過大，易于出現(xiàn)擴孔，擴孔發(fā)生原因與坍孔相同，輕則為擴孔，重則為坍孔。⑷　鉆機底座未安置水平或產(chǎn)生不均勻沉陷、位移。⑶　如發(fā)生孔內坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘質土（或砂礫和黃土）混合物到坍孔處以上1m～2m，如坍孔嚴重時應全部回填，待回填物沉積密實后再行鉆進。⑷　在松軟砂層中鉆進進尺太快。拆下的導管應立即沖洗干凈。因此，灌注水下混凝土中，測深工作樁中是一項非常重要的，安排專人責任操作。為確保樁頂質量，在樁頂設計標高以上應超灌100cm。循環(huán)使用導管多次后應重新進行水密性試驗。（2)、拉球開盤將首批灌注混凝土放入漏斗并拔球，拔球用6mm厚鋼板現(xiàn)場制作，直徑須大于導管內徑；首批砼灌入孔底后，立即探測孔內砼面高度，計算出導管內埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。初次導管使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用壓氣試壓。在鋼筋籠安裝就位后，應會同監(jiān)理工程師對該樁進行隱蔽工程驗收，合格后應及時可下砼導管和灌注砼，其間歇時間不宜超過4h。當骨架進入孔口后，應將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。2）鋼筋籠吊放加工好的鋼筋籠由平板臺車分段運輸至施工現(xiàn)場，吊放采用25t汽車吊輔助。2）聲測管的焊接聲測管的布置和尺寸規(guī)格如下圖所示：超聲波透射法檢測，對聲測管總體的要求是:接頭牢靠不脫開，密封不漏漿。將加工好螺紋的鋼筋轉運至鋼筋籠加工臺座處，按整根鋼筋籠長度順直用套筒連接，然后按規(guī)范要求錯開（在搭接區(qū)斷面內接頭不大于50%）。鋼筋原材料須按不同規(guī)格、等級、牌號及生產(chǎn)廠家分批驗收，分類（型號）墊高堆放，不得混雜對放，材料堆放及時用帆布覆蓋防止被污染，立牌以便識別。鋼筋籠吊放前，先將籠式探孔器吊入孔內進行檢查，確保成孔的質量滿足鋼筋籠的下方。（3）、成孔過程注意補充孔內的泥漿，防止?jié){面過低造成孔壁坍塌。開孔時，以鉆斗自重并加壓作為鉆進動力，一次進尺短條形柱顯示當前鉆頭的鉆孔深度，長條形柱動態(tài)顯示鉆頭的運動位置，孔深的數(shù)字顯示此孔的總深度。鉆機自動定位，垂直旋孔，具有裝機功率大、機動靈活、施工效率高等特點，配合不同鉆具，可適用于不同孔徑及地質條件的成孔作業(yè)。%，使沉淀池流速不大于10cm/秒以便于石碴沉淀。、鋼護筒埋設鋼護筒用8mm鋼板加工，其內徑大于鉆頭直徑200mm，頂部開1～2個溢漿口。(2)、校核規(guī)劃點距離、位置與圖紙是否相符。使放樣點偏差值2mm，而兩個放樣點之間的誤差可以控制到3mm。對樁位圖進行分析，確定圖紙方向，選擇放線方案，確定放線方向及支儀器位置。用全站儀（測角綜合標準差177。在施工測量方面，擬建立高精度的測量控制網(wǎng)，平面和高程均采用雙控網(wǎng)，全面采用Ⅰ級全站儀施測。對配電箱、開關箱進行檢查、維修時，必須將其前一級相應的電源開關分閘斷電，并懸掛停電標志牌，嚴禁帶電操作。這些箱內的 N 線端子板和 PE 線端子板必須分開設置。、站房及站場附近各配置1臺315KVA的變壓器進行供電。樁基施工前，我司將按程序辦理選用地方商品砼砼站的相關手續(xù)，及時上報，經(jīng)主管單位審核同意后使用。針對砼站，我司提供的質量管理措施如下：所采用砼攪拌站的運距較短，靠近工程施工地點，在3045分鐘車程。施工前先利用現(xiàn)有的測量控制點，將試樁點平面位置定位出來。(5)全風化花崗巖(28)1層：該層分布廣泛，場地內呈層狀分布，厚度穩(wěn)定（本次勘察未揭穿），工程力學性質中等，可作擬建建筑物的基礎持力層。軟土震陷及液化判定（1）軟土震陷場地內普遍存在一層流塑狀態(tài)的淤泥層，厚度大，孔隙比較大，抗剪強度較低，承載力較低，在發(fā)生強震時，可能會產(chǎn)生震陷。地下水主要受大氣降水，地表水因季節(jié)和潮汐而變化?！?；最熱月出現(xiàn)在7月,℃；最冷月出現(xiàn)在1月，℃。根據(jù)勘察結果，在鉆探揭露深度范圍內，場地內下伏基巖為燕山期花崗巖，場地內地質作用一般發(fā)育，未見斷裂等地質構造。褐灰色～褐黃色，硬塑狀，上部局部軟塑狀，主要由黏粉粒及少量粉砂等組成，黏韌性及干強度中等，土質較均勻，建議地基基本承載力取σo=180kPa。、站臺灌注樁設計詳細情況站臺灌注樁平面范圍、整體剖面及上部截面設計大樣具體見下圖： 雙水站站臺灌注樁平面示意圖承臺與樁的關系大樣圖： 灌注樁施工圖 截面AA大樣深茂鐵路雙水車站站房樁基工程表如下：站臺樁基工程承臺與樁的關系大樣圖： 二、 工程水文與地質情況 (一)地形地貌擬建站房場地屬珠江三角洲沖積平原，地形平緩，原多為農(nóng)田、水塘及苗圃，灌溉溝渠水網(wǎng)發(fā)育，北面零星分布民房，經(jīng)當?shù)厝嗣裾畢f(xié)商已妥善進行了征遷安置。站房總建筑面積1500m178。、 勘察設計合同、合同的有效組成文件和地質勘察報告。雙水站中心里程為DK139+670，站場設2座站臺4條到發(fā)線，550m7m，550m7m，8m寬的旅客進出站地道1座。淺灰～灰黃色，稍濕～濕，松散～稍壓實，主要由黏性土及少量碎石和建筑垃圾等組成，未完成自重固結或人工壓實，均勻性差，為新近人工填土層，由于本層未經(jīng)處理，工程力學性質差，不作定量分析評價。標準貫入試驗1次，實測13擊，建議地基基本承載力取σo=150kPa。(五)、水文地質特征水文與氣象場地區(qū)域屬于熱帶海洋性季風氣候，冬短夏長，氣候宜人。如遇在江門沿海或附近地區(qū)登陸臺風的襲擊，常有暴雨到大暴雨甚至特大暴雨和12級大風，造成嚴重的氣象災害。3. 地表水、地下水對混凝土腐蝕性的評價本次勘察在測區(qū)內取地表水2組，地下水2組，根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》GB500212001（2009年版）中有關水的腐蝕性評價及標準判定地下水腐蝕性評價，場地地表水對混凝土結構具微腐蝕性，場地地下水在強透水層中對混凝土結構具微腐蝕性，對鋼筋混凝土結構中的鋼筋在長期浸水狀態(tài)下具微腐蝕性、在干濕交替狀態(tài)下具微腐蝕性。：本場地為建筑抗震不利地段。表5巖土名稱承載力特征值fak (kPa)壓縮（變形）模量Es(MPa)抗剪強度指標人工挖孔樁沖（鉆）孔樁振動（錘擊）沉管灌注樁內摩擦角標準值φ(度)凝聚力標準值C(kPa)極限側阻力標準值qsik(kPa)極限端阻力標準值qpk(kPa)極限側阻力標準值qsik(kPa)極限端阻力標準值qpk(kPa)極限側阻力標準值qsik(kPa)極限端阻力標準值qpk(kPa)淤泥質黏土(2)2280252525粉質粘土(3)3180707070粗砂150852900851500855700全風化花崗巖(28)1200120150012012001405000雨棚地基設計參數(shù) DK139+388~+950段，長562m雨棚地基表層局部地段存在人工素填土，壓實系數(shù)K=，厚度3~11m，fak=80~100kPa；以下為淤泥質黏土及全風化花崗巖，fak=80kPa 、fak=200kPa。施工用電從業(yè)主交付的附近臨時箱變引出， 已接至現(xiàn)場。建立以項目經(jīng)理為負責人的混凝土質量管理架構和管理制度。、施工臨時用電、施工所在地區(qū)已有各級電網(wǎng)為本工程施工提供了有利的電源條件。、臨電設施安裝保證措施和安全管理措施 供電線路及供電