泊位碼頭護岸及道路堆場工程現(xiàn)澆梁模板專項施工方案(存儲版)
【正文】 上加新采購的14工字鋼，次梁采用原舊8槽鋼。人以及施工荷載為：總活載標準值為：；總活載設計值為：=； 力的組合25a，故25a工字鋼自重為：**10/1000=；均布荷載設計值:； 受力計算主梁跨距為：，荷載通過8槽鋼傳遞到舊25a工字鋼上，將荷載近似為均布荷載，主梁最不利受力圖式如下圖（圖中尺寸單位為mm）：幾何尺寸及荷載值簡圖（單位：mm）彎矩圖（單位：）現(xiàn)場對鹽田西港4泊位舊橫梁底模板25a工字鋼進行測量，得出以下結(jié)果：模板名稱型鋼名稱實測厚度值（mm）實測厚度最小值（mm)厚度平均值（mm）國標理論厚度（mm）腐蝕量（mm）腐蝕量%腐蝕情況折減系數(shù)%橫梁底模25a工鋼683070 由此可知25a舊工字鋼截面系數(shù)： 跨中最大彎矩為：；強度驗算：，滿足要求；撓度驗算：，滿足要求。橫梁對自身25支撐工鋼的集中力值：受力圖式如下圖（圖中尺寸單位為mm）：幾何尺寸及荷載值簡圖（單位：mm）彎矩圖（單位：）剪力圖（單位：KN）跨中最大彎矩：；最大支座反力： ；25工字鋼截面系數(shù)：； ； 強度驗算：；滿足要求；簡支部分跨中彎矩最大，取簡支部分進行撓度驗算：；滿足要求。單向板主要在一個方向彎曲，長邊和短邊的比值大于或等于2，這樣長跨方向的彎矩可以忽略不計，近似認為力只沿短跨方向傳遞給長邊，將該結(jié)構(gòu)近似為簡支結(jié)構(gòu)，故可近似認為夾板最大跨距為305mm，；選取1cm夾板作為計算單元，夾板最不利受力圖式如下圖（圖中尺寸單位為mm）：幾何尺寸及荷載值簡圖（單位：mm）彎矩圖（單位：）夾板截面參數(shù)為：； ；跨中最大彎矩為：；強度驗算：，滿足要求；撓度驗算：，滿足要求；、次梁驗算 次梁采用新采購的8槽鋼，最大間距為305mm,跨距為：；50*30mm木方順著8槽方向釘于8槽上，木方收到的荷載直接傳遞到了8槽鋼上，故不對木方進行驗算，僅對8槽進行驗算。）3035404550556061657027m幅度（m）最大起重量（t）梁模板施工人員落實 梁模板板施工質(zhì)量及安全必須按照業(yè)主要求將任務及責任落實到每個人，詳見下表：施工內(nèi)容負責人備注整個梁模板施工胡振華含梁模板安裝、拆除梁模板起重作業(yè)謝壽慶梁模板起重作業(yè)司機覃俊軍梁模板制作譚智謀四、驗收標準現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板安裝的允許偏差及檢驗方法 項 目允許偏差(mm)檢驗數(shù)量單元測點檢驗方法軸線位置5樁、梁、板、柱類，抽查30%且不少于3件；大型構(gòu)件逐件檢查2鋼尺檢查底模上表面標高177。其標準段縱橫梁每跨（跨中）尺寸如下（單位：mm） ：前后軌道梁：長3200,寬2000橫梁：長7500,寬1600縱梁：長6400,寬1200標準段結(jié)構(gòu)圖二、依據(jù)《施工組織設計》《某區(qū)西作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭工程6泊位碼頭護岸及道路堆場工程施工圖紙》規(guī)范：《港口工程荷載規(guī)范》《港口工程施工手冊》《建筑施工計算手冊》三、梁模板的安裝拆除制作及安裝裝成形的底模板按照圖紙要求制作完成并驗收合格后方可運抵現(xiàn)場進行吊裝，吊裝過程中先安裝軌道梁、縱梁底模板再安裝橫梁底模板，橫梁底模壓在縱梁和軌道梁底模上。我部擬利用鋼結(jié)構(gòu)牛腿（詳見附圖）作底模的主要支撐基礎(chǔ)，所有底模牛腿均焊接在直鋼管樁側(cè)面；底模安裝好之后在底模邊緣安裝安全網(wǎng)，整個施工平臺成形，底模調(diào)整好后進行梁格鋼筋綁扎、安裝側(cè)模、澆筑混凝土。 底模平面布置圖施工設備設備名稱型號數(shù)量備注履帶式起重機250噸1起重船50噸1工作船、交通船1，單位：噸主臂長度（m）幅度(m)5154576063666972757881567891012141618202224262830323436384042444648505254565860626466
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