【正文】 就特別重要。 4 結(jié)論 LNG 調(diào)峰氣化站，具有占地面積小、建設(shè)工期短、維修方便等優(yōu)點(diǎn)。 運(yùn)輸方便，由于是液態(tài)， LNG 便于經(jīng)濟(jì)可靠地遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，建設(shè) LNG 汽車加氣站不受天然氣管網(wǎng)的制約。 CRYOMEC 公司的 LNG 多級(jí)離心泵，是立式泵，可變頻調(diào)速。 d. 從流量控制上看，可變頻調(diào)速的泵能夠在不同流量工況下運(yùn)行，特別適用于流量變化較大的 LNG 調(diào)峰流程。用氣高峰時(shí) 4 開 2備，用氣低峰時(shí)，減少運(yùn)行泵的數(shù)量，運(yùn)行靈活，流量調(diào)節(jié)范圍寬。 LNG 泵的選擇 ① LNG 泵 目前， LNG 行業(yè)使用的泵主要有兩種類型：活塞泵和離心泵。因此，基于國(guó)內(nèi)空分行業(yè)的運(yùn)行實(shí)例和控制LNG 氣化器設(shè)備造價(jià)，確定梅林站采用單臺(tái)氣化能力為 5000m3/h 的 LNG 空溫氣化器。 完全空溫氣化、強(qiáng)制通風(fēng)氣化雖然能有效地利用環(huán)境熱量，但受環(huán)境條件影響較大。 （三） 設(shè)備選型 LNG 調(diào)峰站的主要設(shè)備為低溫儲(chǔ)罐、 LNG 泵、 LNG 氣化器、調(diào)壓、計(jì)量、加臭裝置。先將 LNG 用氣化器氣化，氣化后達(dá)到一定壓力 ，再通過天然氣壓縮機(jī)壓縮至 高壓左右，出站進(jìn)入 管網(wǎng)。液化天然氣液態(tài)儲(chǔ)存量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于氣態(tài)，因此 LNG儲(chǔ)存調(diào)峰單 位造價(jià)更節(jié)省，是更先進(jìn)、更有效的調(diào)峰方式。 正面詞采用“必須”，反面詞采用“嚴(yán)禁”。 LNG 泵點(diǎn)動(dòng)試運(yùn)轉(zhuǎn)檢查應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 電機(jī)的轉(zhuǎn)向符合泵的轉(zhuǎn)向要求； 2 運(yùn)動(dòng)中各運(yùn)動(dòng)部件不得有異常響聲和摩擦現(xiàn)象，各緊固件不得有松動(dòng)； 3 振動(dòng)測(cè)定符合設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定。 BJ/JJSD0012020 具有爆炸危險(xiǎn)的封閉式建筑物應(yīng)采取良好的通風(fēng)措施，通風(fēng)換氣次數(shù)不應(yīng)小于 12 次 /h。當(dāng)法蘭的連接螺栓不少于 5根時(shí)，在非腐蝕環(huán)境下可不跨接。當(dāng)各自單獨(dú)設(shè)置接地裝置時(shí)，油罐、 LNG儲(chǔ)罐和 CNG 儲(chǔ)氣瓶組的防雷接地裝置的接地電阻、配線電纜金屬外皮兩端和保護(hù)鋼管兩端的接地裝置的接地電阻不應(yīng)大于 10Ω，保 護(hù)接地電阻不應(yīng)大于 4Ω；地上油品、 LNG 儲(chǔ)罐和天然氣管道始、末端和分支處的接地裝置的接地電阻不應(yīng)大于 30Ω。排煙管口至各爆炸危險(xiǎn)區(qū)域邊界的水平距離應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 排煙口高出地面 以下時(shí)，不應(yīng)小于 5m； 2 排煙口高出地面 及以上時(shí)，不應(yīng)小于 3m。 2 LCNG 加氣站的排出建筑物或圍墻的污水，在建筑物墻外或圍墻內(nèi)應(yīng)分別設(shè)水封井。 LNG 儲(chǔ)罐固定噴淋裝置的供水壓力不應(yīng)小于 。 注： P設(shè)備最高操作壓力。室內(nèi)管道宜采用管溝敷設(shè)，管溝應(yīng)用干砂填充，并設(shè)活門及通風(fēng)孔。公稱直徑不大于 25mm 的管道與儲(chǔ)罐、容器、設(shè)備及閥門可采用法蘭或螺紋連接；公稱直徑等于或大于 25mm 的管道與儲(chǔ)罐、容器、設(shè)備及閥門連接應(yīng)采用法蘭或焊接連接。 在每一臺(tái)泵的排出管線上應(yīng)設(shè)置壓力表。放散管宜集中放散，放散管管口高出設(shè)備平臺(tái)應(yīng)大于 2m，且高出所在地面應(yīng)大于 5m。 LNG 槽車 (罐式集裝箱 )卸液點(diǎn)增壓裝置，可采用空溫式氣化器增 壓， LCNG 撬裝加氣裝置可使 CNG 儲(chǔ)氣瓶組通過減壓裝置減壓后對(duì) LNG 槽車 (罐式集裝箱 )增壓。 LCNG 加氣站宜設(shè)罩棚，罩棚應(yīng)采用不燃燒構(gòu)料制作，其有效高度不應(yīng)小于 。 3 LNG卸車點(diǎn)、加氣機(jī)、放散管管口，與站外小于等于 1000kV 表 LCNG加氣站的 LNG儲(chǔ)罐與站外建、構(gòu)筑物的防火間距（ m） LNG儲(chǔ)罐與站外建、構(gòu)筑物的 防火距離 (m) 級(jí) 別 LNG儲(chǔ)罐 一級(jí)站 二級(jí)站 三級(jí)站 重要公共建筑物 100 100 100 明火或散發(fā)火花地點(diǎn) 45 38 33 民用建筑物保護(hù)類別 一類保護(hù)物 二類保護(hù)物 35 28 22 三類保護(hù)物 25 22 18 其它甲、乙類物品生產(chǎn)廠房、庫(kù)房和甲、乙類液體儲(chǔ)罐 45 45 40 其它類物品生產(chǎn)廠房、庫(kù)房和丙類液體儲(chǔ)罐以及容積不大于 50m3的埋地甲、乙類液體儲(chǔ)罐 32 32 28 室外變配電站 45 45 40 鐵路 45 45 45 電纜溝、暖氣管溝、下水道 10 8 8 城市道路 快速路、主干路 15 13 11 次干路、支路 12 11 10 架空通信線 國(guó)家一、二級(jí) 一般 1倍桿高 1倍桿高 架 空電力線路 電壓 380V 電壓≤ 380V 1倍桿高 注： 1 LNG儲(chǔ)罐與站外建筑面積不超過 200m2的獨(dú)立民用建筑物，其防火距離可按本表的三類保護(hù)物減少 20%，但不應(yīng)小于三級(jí)站的規(guī)定。 LCNG加氣站與液化天然氣氣化站合建，并與液化天然氣氣化站共用 LNG儲(chǔ) 罐時(shí)，儲(chǔ)罐容積應(yīng)按照《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500282020中液化天然氣氣化站的規(guī)定執(zhí)行，該 LCNG加氣站按照一級(jí)站確定。 3 一般規(guī)定 LNG 原料氣質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《天然氣》 GB17820 中規(guī)定的Ⅱ類氣質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。 LNG 低溫液體儲(chǔ)罐 （ LNG 儲(chǔ)罐） LNG cryogenic liquid tank 采用低溫方式貯存 LNG液體的容器。 L－ CNG 汽車加氣站設(shè)計(jì)、制造者及安裝施工單位均應(yīng)具備相應(yīng)設(shè)計(jì)、制造和施工資質(zhì)。 內(nèi)膽上充液管設(shè)計(jì)成單管多孔嘴噴淋結(jié)構(gòu)，可以 LNG 在充入內(nèi)膽時(shí)穩(wěn)定，并可使內(nèi)膽中的部分氣相被 LNG 液化，以保持充裝過程中內(nèi)膽的氣相壓力的相對(duì)穩(wěn)定性。但調(diào)飽和的時(shí)間比第 1種短，耗費(fèi)的電能 也 比第 2 種方式要少。缺點(diǎn)是工藝流程復(fù)雜，要耗費(fèi)電能，啟動(dòng)前需要對(duì)泵進(jìn) 行 預(yù)冷，要防止泵產(chǎn)生氣蝕。 工藝流程 LNG 加氣站的工藝流程如下： 一、 卸車流程： LNG 槽車 ?卸車增壓器（冬季為增壓器 +泵聯(lián)合卸車） ?LNG 儲(chǔ)罐。 LNG 運(yùn)輸槽車 LNG 運(yùn)輸槽車與 LPG 運(yùn)輸槽車不同，槽罐是低溫液體儲(chǔ)罐，采用多層纏繞高真空絕熱設(shè)計(jì)，保溫能力非常強(qiáng)，日蒸發(fā)率≤ % 。高壓低溫泵將儲(chǔ)罐內(nèi)的 LNG 增壓后注入 液化 器， LNG 吸收外界熱量而汽化，汽化后的高壓氣體存于 CNG 氣瓶組內(nèi)，通過售氣機(jī)對(duì) CNG 汽車加氣?？傮w來(lái)講，國(guó)外 LNG 汽 車 技術(shù)完全成熟，已達(dá)到實(shí)用技術(shù)水平。 LNG 在低溫、低壓、液態(tài)下儲(chǔ)存、運(yùn)輸及應(yīng)用，其密度為氣態(tài)的 620 倍左右，壓縮天然氣的三倍，單次加氣可持續(xù)行駛 500700 公里，能滿足城市公交、城際客車、重型卡車的長(zhǎng)途行駛的要求，且環(huán)保、安全可靠，因此已逐漸成為我國(guó)汽車新能源市場(chǎng)需求的一個(gè)主要能源。后用圖－ 156 正式使用 LNG 為燃料的圖－ 156 客貨運(yùn)輸機(jī)，已成功安全飛行 12 年。 ⑦ 華白指數(shù) (W)。 LNG資料匯編 第一章基礎(chǔ)篇 （一） LNG的定義及基本性質(zhì) （二） LNG的主要用途 （三） LNG產(chǎn)業(yè)資源介紹 （四） LNG相關(guān)知識(shí)概念 第二章技術(shù)篇 （一） LNG加氣站技術(shù)資料 LNG加氣站主要設(shè)備及工藝流程 車用 LNG氣瓶技術(shù)參數(shù)、規(guī)格及配車選型 撬裝式 LNG加氣站建站基本規(guī)范 （二） LNG調(diào)峰方式和調(diào)峰站技術(shù)資料 LNG調(diào)峰方式 LNG調(diào)峰工藝 設(shè)備選型 結(jié)論 第三章經(jīng)濟(jì)篇 第一章 基礎(chǔ)篇 （一） LNG的定義及基本性質(zhì) (1) LNG 的名詞解釋 所謂 LNG 是英文 Liquefied Natural Gas 的縮寫，中文譯為 液化 天然氣 。 ⑥ 爆炸范圍：上限為 15%，下限為 5%。 (5)用作飛機(jī)燃料 俄羅斯圖波列夫飛機(jī)設(shè)計(jì)局應(yīng)用 LNG作為飛機(jī)燃料，第一架試驗(yàn)飛機(jī)圖－ 155,發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 HK－ 88。至 2020 年在我國(guó)沿海城市建立 12 個(gè) LNG 進(jìn)口接收站，總量 3500 萬(wàn)噸，相當(dāng)于 455 億標(biāo)方天然氣，即二條 西氣東輸管道的總量；內(nèi)陸已建立 20 多個(gè)天 然氣及煤層氣的液化廠，年液化總量達(dá) 500 萬(wàn)噸，相當(dāng)于 65 億標(biāo)方天然氣，可供 20 萬(wàn)多輛大型汽車使用。減壓調(diào)壓閥和混合器與 CNG 汽車基本相同，無(wú)技術(shù)難點(diǎn)。 LCNG 汽車加氣站是在上述 LNG 汽車加氣站基礎(chǔ)上增設(shè)一套汽化系統(tǒng)而成(如圖 2 虛線部分所示 )，主要包括高壓低溫泵、高壓汽化器、 CNG 儲(chǔ)氣瓶組和 CNG售氣機(jī)。 調(diào)峰站與衛(wèi)星站的不同之處在于調(diào)峰站必須有 液化 裝置 (用 LNG 槽車運(yùn)輸除外 )，而衛(wèi)星站大多沒有 液化 裝置；調(diào)峰站的儲(chǔ)存容量較大，氣化能力比 液化 能力大得多，而衛(wèi)星站儲(chǔ)存容量較小，僅需與氣化量即供氣能力相匹配。 第二章技術(shù)篇 一、 LNG 加氣站技術(shù)資料 （一） LNG 加氣站主要設(shè)備及 工藝流程： LNG 加氣站的主要設(shè)備有 主要由低溫儲(chǔ)存罐、 LNG 泵、 LNG 加氣機(jī)、飽和壓力調(diào)節(jié)器、卸車增壓器、管材及附件組成。 卸車增壓器 和泵聯(lián)合卸車：優(yōu)點(diǎn)是卸車時(shí)間比單獨(dú)用卸車增壓器卸車時(shí)間短，耗費(fèi) 的 電能比單獨(dú) 用泵卸車要少。 第 3 種方式工藝稍復(fù)雜，且消耗部分電能。 在夾套間設(shè)置了低溫吸附和常溫吸附裝置，可保證氣瓶不論在低溫使用或常 溫閑置時(shí)，夾套空 間的真空度保持相對(duì)穩(wěn)定。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建、擴(kuò)建或改建的 LCNG 汽車加氣站的工程設(shè)計(jì)和施工。 低溫絕熱 cryogenic insulation 在低溫設(shè)備的絕熱空間填充或包扎一定厚度的絕熱材料或抽至不同程度的真空的一種絕熱形式。又稱為液化天然氣衛(wèi)星站（ LNG satellite plant）。 表 LCNG加氣站 等級(jí)劃分 級(jí) 別 LNG儲(chǔ)罐容積（ m3） CNG儲(chǔ)氣設(shè)施總?cè)莘e（ m3） 總?cè)莘e 單罐容積 一級(jí) 120＜ V≤ 180 ≤ 60 ≤ 8 （地上儲(chǔ)氣） ≤ 18（地下儲(chǔ)氣井） 二級(jí) 60＜ V≤ 120 ≤ 60 三級(jí) ≤ 60 ≤ 60 注： LCNG撬裝式加氣設(shè)備按照三級(jí)站確定。 LCNG 加氣站中 LNG 儲(chǔ)罐與站外建、構(gòu)筑物的防火間距不應(yīng)小于表 的規(guī)定。 2 LNG卸車點(diǎn)、加氣機(jī)、放散管管口，與外建筑物面積不超過 200m3獨(dú)立的民用建筑物，其防火距離可按本表的三類保護(hù)物減少 20%，但不應(yīng)小于 11m。 LCNG 加氣站加油島、加氣島的設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》 GB50156 中有關(guān)加氣站的規(guī)定。 LNG 槽車 (罐式集裝箱 )卸液時(shí)， LNG 卸液點(diǎn)的進(jìn)液管道必須設(shè)置止回閥， LNG 卸車軟管應(yīng)采用奧氏體不銹鋼波紋軟管，其設(shè)計(jì)壓力不應(yīng)小于系統(tǒng)最高壓力的 5倍，波紋管軟管必須采用法蘭連接。 LNG 儲(chǔ)罐安全閥的設(shè)置應(yīng)符合下列要求： 1 LNG 儲(chǔ)罐必須選用全啟式封閉彈簧式； 2 LNG 儲(chǔ)罐應(yīng)設(shè)置 2 個(gè)或 2 個(gè)以上安全閥，每個(gè)都能通過最大流量； 3 安全閥應(yīng)設(shè)置連接放散管，其管徑不應(yīng)小于安全閥出口的管徑。 低溫液體泵應(yīng)設(shè)置放散口和安全閥，并應(yīng)能在包括最大可能降溫速率工況在內(nèi)的所有條件下，泵體不會(huì)出現(xiàn)超壓現(xiàn)象。 管道宜采用焊接連接。 室外高壓管道宜埋地敷設(shè)。安全閥的定壓 P0除應(yīng)符合《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 當(dāng) P≤ 時(shí)， P0=P+； 2 當(dāng) ＜ P≤ 時(shí)， P0=； 3 當(dāng) ＜ P≤ 時(shí)， P0=P+； 4 當(dāng) ＜ P≤ 時(shí)， P0=。 LNG 儲(chǔ)罐固定噴淋裝置宜采用水霧噴頭，噴頭的布置必須保證噴淋時(shí)，應(yīng)能將其貯罐全部覆蓋。當(dāng)雨水有明溝排到站外時(shí) ，應(yīng)在排出圍墻之前設(shè)置水封裝置。內(nèi)燃機(jī)的排煙管口，應(yīng)安裝阻火器。其接地電阻不應(yīng)大于 4Ω。 在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的油品和天然氣管道上的法蘭、膠管兩端等連接處應(yīng)用金屬線跨接。 8 采暖通風(fēng)、建筑物、綠化 LCNG 加氣站具有爆炸危險(xiǎn)的建、構(gòu)筑物的防 火、防爆設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB50016 的規(guī)定。 LNG 低溫泵試運(yùn)轉(zhuǎn)前的檢查，應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 機(jī)體上個(gè)緊固件、地角螺栓等部位應(yīng)緊固、牢靠； 2 電器及控制儀表應(yīng)調(diào)整正確； 3 安全裝置經(jīng)檢查合格； 4 設(shè)備預(yù)冷完畢。 本規(guī)范用詞說(shuō)明 1 為便于在執(zhí)行本規(guī)范條文時(shí)區(qū)別對(duì)待，對(duì)要求嚴(yán)格程度不同的用詞，說(shuō)明如下： 1)表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的用詞。液態(tài)儲(chǔ)存調(diào)峰方式在發(fā)達(dá)國(guó)家廣泛用于天然氣輸配管網(wǎng)中，對(duì)城市用氣量的波動(dòng)進(jìn)行平衡。 工藝 B：