【正文】 。要工作，先要學會保護自己2012年山東省LNG消費量猛增，躍居全國首位，獨占半壁江山。必須帶上低溫手套，穿長褲、長袖的工裝及高筒靴。等最后意識到時，已經(jīng)相當危險了.，要預防低溫氣體對人體產(chǎn)生窒息危害，則需配備可燃氣體探測器，在封閉房間內(nèi)，應安裝固定的可燃氣體探測器,隨時探測低溫氣體濃度，一旦低溫氣體濃度達到報警值，探測器就會發(fā)出報警，避免低溫氣體對人員造成傷害。加氣站站長崗位職責。1設備使用、維護、保養(yǎng)制度。二、加氣車輛定位后，加氣工檢查發(fā)動機是否熄火、電源是否關閉、手剎是否剎住。九、加氣過程中，如發(fā)生氣體泄漏時，加氣工應立即關閉車輛氣瓶閥，并切斷供氣閥門，把氣體泄漏控制在最小范圍內(nèi)。卸液時，卸液人員、槽車駕駛員、押運人員、加注站當班人員負責監(jiān)督整個卸液過程。卸液作業(yè)中要加強對CNG/LNG儲罐的壓力檢查，需對儲罐進行排壓操作時，應緩慢開啟減壓閥排壓，不準瞬時開大閥門排壓，以避免排壓時造成蒸汽云團或管道發(fā)生噴液、冰堵的不安全情況發(fā)生。六、站長可向公司提出對本站職工的獎懲建議或合理化建議。四、組織職工對加氣站的安全檢查和巡回檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患應采取措施，并及時向站長和公司領導匯報，如發(fā)現(xiàn)重大隱患，可直接向公司領導匯報。四、做好員工安全教育及新員工站級安全教育工作，開展崗位練兵活動，提高員工安全生產(chǎn)意識和崗位安全操作技能。四、負責做好站內(nèi)各種資料的檔案保管工作。加氣工崗位職責一、嚴格遵守公司和加注站的各項規(guī)章制度，嚴格遵守安全操作規(guī)程，做好當班加氣工作，認真作好加氣記錄。八、熟悉站內(nèi)消防器材性能，能熟練使用站內(nèi)消防器材。七、完成站長臨時交辦的其它工作任務。三、配電柜、配電箱及空調(diào)：控制室操作人員要隨時監(jiān)控配電柜的工作狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)停電和非正常供電，要立即通知站領導及配電房電工，啟動應急電源，確保加注站的正常運行。定時對設備、電器、儀器儀表和安全防護設施進行維護保養(yǎng)，確保其安全可靠運行。加注站崗位交接班制度每班提前十五分鐘接班，先聽取上班值班人介紹情況，雙方在巡檢路線現(xiàn)場交接。交接班完后，雙方簽字，責任移交。應制定事故應急救援處理預案，站內(nèi)工作人員應熟悉站內(nèi)消防器材的擺放位置、數(shù)量、功能，積極參加應急預案演練，做到人人會使用滅火器具，會報警，會自救。冬季寒冷地區(qū)消防器材要有防凍措施。第五篇：LNG加氣操作規(guī)程LNG加氣操作規(guī)程根據(jù)《液化天然氣（LNG）汽車加氣站技術(shù)規(guī)范》及安全生產(chǎn)的要求，為了保障加氣站安全高效運行，特制定本操作規(guī)程：一、加氣員必須具備LNG知識、操作要領及消防知識，并應持證上崗。九、加氣結(jié)束后，卸下靜電接地線及加氣槍，移走三角墊木，并將加氣槍插回加氣機槍座處。七、加氣員應監(jiān)督駕駛員不能使用毛刷清潔車輛或打開發(fā)動機前蓋維修車輛。外來參觀、學習人員進站必須經(jīng)站長批準，辦理入站登記后，由站內(nèi)專人陪同。每個滅火器應配卡、帳、本，站內(nèi)應設消防器材臺賬。每天交接班要進行防火安全檢查，消除火災隱患。交接雙方要認真填寫崗位交接班記錄。檢查站內(nèi)消防器材、報警設施、靜電接地線、安全閥、警示牌、標志牌等是否齊全、完好。設備日常維護實行定人、定期保養(yǎng)，做到“三勤一定”即勤檢查、勤保養(yǎng)、勤擦掃、定時準確記錄。計算機操作人員要隨時監(jiān)控控制柜的運行情況，發(fā)現(xiàn)非正常情況時，應立即按下控制柜的急停按鈕。五、卸液作業(yè)中，需對儲罐進行排壓作業(yè)時，應緩慢開啟減壓閥排壓，不得瞬間開大閥門排壓，避免造成蒸汽云團或管道發(fā)生噴液、冰堵的不安全情況發(fā)生。六、負責崗位范圍內(nèi)設備、消防器材的日常維護和清潔工作。八、負責嚴格按照相關規(guī)定認真做好站內(nèi)人員的出勤和考核記錄。二、負責水、電、暖、通訊等生產(chǎn)保障費用申領、繳納與核清工作，保證生產(chǎn)銷售順利進行。二、做好站區(qū)日、周、月及專項安全檢工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，重大事故隱患及時向站長匯報。二、班長應掌握本站生產(chǎn)經(jīng)營情況和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，熟悉突發(fā)事故處理程序，熟悉設備性能并能及時維修設備，能按照公司的相關規(guī)定對突發(fā)事件進行妥善處理。四、站長根據(jù)公司的規(guī)章制度，制定本站的工作實施細則。卸液時開啟儲罐進液閥并緩慢開啟槽車出液閥。十四、加注站如遇電閃雷擊天氣、計量器具發(fā)生故障、加注氣站周圍發(fā)生不能保障加注站安全和正常工作的情況，應立即停止加氣作業(yè)。七、加氣作業(yè)中，加氣工不得擅自離開正在加氣的車輛。1石油天然氣集團公司反違章禁令。卸液員崗位職責。三． 安全知識培訓第四篇：LNG加氣站崗位職責崗位職責匯編CNG/LNG加注站加氣安全操作規(guī)程。所有的LNG蒸汽并沒有毒，但它們會降低空氣中氧氣的含量，導致窒息，如果吸純LNG蒸氣，很快就會失去知覺，幾分鐘后便死亡。對于接觸低溫的操作人員。由于LNG ，相對于CNG 的20mpa儲存壓力其安全性好得多，使用管理費用低，且LNG車載瓶儲存容器內(nèi)外膽均由優(yōu)質(zhì)不銹鋼制造，不存在被腐蝕現(xiàn)象。供氣系統(tǒng)（單瓶框架集成式)空重約:197Kg 總重約475Kg② GB17258《汽車用壓縮天然氣鋼瓶》:工作壓力為20MPa，80L的鋼瓶可以儲存:=16m3。C和柴油的260 C燃點高很多，LNG點火能高于氣柴油，因此LNG更難引燃著火；L N x 103 kg/m3左右，汽化后密度只有空氣一半左右，因而稍有泄漏即揮發(fā)擴散，LNG爆炸極限為 %, 比汽油為1一5 %,，LNG比汽柴油更難達到爆炸的條件。EAG低溫系統(tǒng)安全閥放空的全是低溫氣體（放散氣體），在大約107℃以下時，天然氣的重度大于常溫下的空氣，排放不易擴散，會向下積聚，容易產(chǎn)生安全隱患。天然氣是無色無味的，然爾在送到最終用戶之前，還要用硫醉來給天然氣添加氣味，以助于泄漏檢測。? 不可躲入床下或壁柜中，令救援者難以發(fā)現(xiàn)。主要用于冷卻，或在設備允許的情況下用于泡沫的產(chǎn)生。滅火基本方法：主要包括冷卻法、窒息法、隔離法、化學抑制法四種。要明白，防護服只是在偶然出現(xiàn)LNG濺落時起保護作用，戴上防護手套也只應短時間握住裸露設備。在LNG加氣站內(nèi)，可燃物為天然氣，助燃物是空氣中所含的氧氣，在LNG卸液、加氣、放散等正常操作過程中都可能有LNG泄露，只有火源是完全可控制的。環(huán)境不安全因素——冷蒸氣云的危害卸車或加氣時，軟管接頭處會因經(jīng)常摩擦，密封不嚴，有可能產(chǎn)生微量泄漏。裝有LNG而未經(jīng)保溫處理的裸露管道和容器是極冷的，裸露皮膚接觸這些金屬，會被粘住而且拉開時將會將皮膚撕裂。LNG火災爆炸危險性LNG具有較強的揮發(fā)性，泄漏后的LNG會被空氣氣化，溫度高于107℃時，氣化后的天然氣密度低于空氣，會在空氣中快速擴散。站內(nèi)主要危險區(qū)域是低溫儲罐區(qū)、低溫泵罐區(qū)、加氣區(qū)及輸氣管線?；馂奈ｋU性等級為甲A。在一個標準大氣壓下，LNG具有極低的沸點，約為162℃，氣液體積比為600:1，LNG燃燒范圍的體積分數(shù)大約在5%～15%之間。1嚴禁用汽油等易揮發(fā)溶劑擦洗設備、衣物、工具及地面等。熱膨脹和熱蒸發(fā)性使系統(tǒng)壓力升高，在安全泄壓裝置故障或泄放能力不足時，儲罐或管道會發(fā)生超壓事故。局部疼痛常常給出凍傷的警示，但有時會感覺