【正文】 C、發(fā)盤(pán)有效期屆滿 D、發(fā)盤(pán)被接受前，原發(fā)盤(pán)人喪失行為能力 根據(jù)我國(guó)法律，（ ）不是一項(xiàng)具有法律約束力的合同。 A、還盤(pán) B、一項(xiàng)新的發(fā)盤(pán) C、無(wú)效接受 D、有效接受 構(gòu)成發(fā)盤(pán)必須具備的條件是（ ） A、向一個(gè)或一個(gè)以上的特定人提出 B、 發(fā)盤(pán)的內(nèi)容必須完整齊全C、發(fā)盤(pán)的內(nèi)容必須十分確定 D、 表明訂立合同的意思 按照《公約》的規(guī)定，受盤(pán)人表示接受的方式有（ ）A、口頭或書(shū)面通知發(fā)盤(pán)人 B、緘默或不行動(dòng) C、賣方發(fā)運(yùn)貨物 D、買方開(kāi)立信用證 交易磋商過(guò)程中，必不可少的兩個(gè)法律環(huán)節(jié)是（ ）A、詢盤(pán) B、發(fā)盤(pán) C、還盤(pán) D、接受我公司15日向日商發(fā)盤(pán)，限20日復(fù)到有效，日商19日用電報(bào)表示接受我方15日電，我方21日才收到對(duì)方的接受通知，此時(shí)（ ）A、合同已成立 B、若我方毫不延遲地表示接受，合同成立C、若我方緘默，合同成立 D、屬于逾期接受，合同不成立三、 名詞解釋 發(fā)盤(pán) 還盤(pán) 接受四、 簡(jiǎn)述題構(gòu)成一項(xiàng)有效發(fā)盤(pán)的條件有哪些？構(gòu)成一項(xiàng)有效接受的條件有哪些？簡(jiǎn)述逾期接受的效力。A、任何時(shí)間表示接受都可以使合同成立 B、應(yīng)立即接受方可使合同成立C、當(dāng)天表示接受方可使合同成立 D、在兩、三天內(nèi)表示接受可使合同成立1一方在報(bào)刊雜志或廣播電視中所做的內(nèi)容明確完整的商業(yè)廣告屬于（ ）A、邀請(qǐng)發(fā)盤(pán) B、詢盤(pán) C、發(fā)盤(pán) D、還盤(pán)1逾期接受是否有效，主要取決于（ ）。11月18日上午10：00同時(shí)接到smith Co．的接受和撤回接受的電傳。 A、戰(zhàn)爭(zhēng) B、世界市場(chǎng)價(jià)格上漲 C、生產(chǎn)制作過(guò)程中的過(guò)失 D、貨幣貶值在國(guó)際貨物買賣中，較常采用的不可抗力事故范圍的規(guī)定方法是（ ）A、概括規(guī)定 B、不規(guī)定 C、具體規(guī)定 D、綜合規(guī)定二、多項(xiàng)選擇題商檢證書(shū)的作用有： （ ）A、證明賣方所交貨物符合合同規(guī)定的依據(jù) B、是海關(guān)放行的依據(jù)C、賣方辦理貨款結(jié)算的依據(jù) D、是辦理索賠和理賠的依據(jù)某出口商按合同規(guī)定交了貨，并向進(jìn)口商提交了清潔提單，進(jìn)口商收到貨后發(fā)現(xiàn)，因外包裝受損而導(dǎo)致包裝內(nèi)商品損壞。麥?zhǔn)涨疤锛{西州暴雨成災(zāi)，到10月份賣方應(yīng)交貨時(shí)小麥價(jià)格上漲。當(dāng)匯票及所附單據(jù)通過(guò)托收行寄抵進(jìn)口地代收行后，A商及時(shí)在匯票上履行了承兌手續(xù)。 （ ）A、遠(yuǎn)期付款交單 B、即期付款交單 C、跟單托收 D、承兌交單1下列幾種結(jié)算方式中，對(duì)賣方而言風(fēng)險(xiǎn)最大的是 。 （ ）A、裝運(yùn)期 B、有效期 C、交單期 D、議付期按照《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，受益人最后向銀行交單議付的期限是不遲于提單簽發(fā)日的 。這是 （ ）A、傭金 B、折扣 C、預(yù)付款 D、訂金在國(guó)際貿(mào)易中，傭金的計(jì)算方式是：： （ ）A、凈價(jià)傭金率 B、含傭價(jià)傭金率 C、凈價(jià)/（1—傭金率） D、單價(jià)傭金率國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格受 的影響而上下波動(dòng)。A、ICC(A) ICC(B) ICC(C) B、協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)條款C、協(xié)會(huì)罷工條款 D、惡意損害條款1共同海損的構(gòu)成條件有（ ）。A、ALL RISKS B、WA or WPA C、FPA D、WAR RISK在發(fā)生以下（ ）的情況下，可判定貨物發(fā)生了實(shí)際全損。 13，同國(guó)際市場(chǎng)的慣例一樣，我國(guó)海運(yùn)貨物基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限一般也采用( )的原則。A、平安險(xiǎn)加11種一般附加險(xiǎn) B、一切險(xiǎn)加11種一般附加險(xiǎn)C、水漬險(xiǎn)加11種一般附加險(xiǎn) D、11種一般附加險(xiǎn)加特殊附加險(xiǎn)按國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)慣例，投保金額通常在CIF總值的基礎(chǔ)上（ ）。A．必須要有一份多聯(lián)式聯(lián)運(yùn)合同和使用一份包括全程得多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)并有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)B．必須是至少兩種不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸C．必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸D．必須是全程單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率三、名詞解釋1. 海運(yùn)提單 定程租船 四、 簡(jiǎn)答題 班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。A．清潔提單 B．不清潔提單 D．不記名提單海運(yùn)提單的性質(zhì)與作用主要是（ ）。A、 凈重 B、毛重 C、法定重量 D、理論重量在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，能夠作為物權(quán)憑證的運(yùn)輸單據(jù)有( )。但該批貨物運(yùn)到目的地后，買方認(rèn)為，所交貨物品質(zhì)比樣品低，要求減價(jià)。A．運(yùn)輸標(biāo)志 E．條形碼標(biāo)志某公司向國(guó)外某客商出口50噸小麥，合同規(guī)定賣方交貨的數(shù)量可溢短裝5%，賣方實(shí)際交貨時(shí)多交了2噸，買方可就賣方多交的2噸貨物作出（ ）的決定。第二天，出口公司接到客戶來(lái)電，稱裝貨的海輪在海上失火，草編制品全部燒毀，客戶要求我公司出面向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。A、FOB Under Tackle B、FOB Stowed C、FOB Trimmed D、FOBST國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)具有兩重性，分別是（ ）。 A．簡(jiǎn)化交易手續(xù) B．明確交易雙方責(zé)任 C. 縮短磋商時(shí)間 D．節(jié)省費(fèi)用開(kāi)支根據(jù)《2000年通則》的解釋，F(xiàn)OB條件和CFR條件下賣方均應(yīng)負(fù)擔(dān)( )。A、內(nèi)陸交貨類 B、裝運(yùn)港船上交貨類 C、目的港交貨類 D、目的地交貨類根據(jù)《INCOTERMS2000》的解釋, 出口方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（ ）。 A. 辦理租船訂艙的責(zé)任方不同 B．辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的責(zé)任方不同 C. 風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同 D．辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同在實(shí)際業(yè)務(wù)中，F(xiàn)OB條件下，買方常委托賣方代為租船、訂艙，其費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。A．賣方負(fù)擔(dān) B．買方負(fù)擔(dān) C. 承運(yùn)人負(fù)擔(dān) 按照《2000年通則》的解釋，CIF與CFR的主要區(qū)別在于( )。A. FAS B. EXW C. FCA D. DDPCIF Ex Ship’s Hold 屬于（ ）。A、FCA B、CPT C、CIP D、DAF二、多項(xiàng)選擇題貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在國(guó)際貿(mào)易中的主要作用是( )。A、《2000通則》 B、《1932年華沙—牛津規(guī)則》C、《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》 D、《漢堡規(guī)則》我某進(jìn)口公司按FOB條件進(jìn)口一批貨物，采用程租船運(yùn)輸，如我進(jìn)口方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，應(yīng)采用（ ）。我出口公司在規(guī)定的期限、指定的我國(guó)某港口裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后去中國(guó)銀行議付款項(xiàng)。A、復(fù)樣 B、回樣 C、原樣 D、對(duì)等樣品憑商標(biāo)或牌號(hào)買賣，一般只適用于（ ）A、一些品質(zhì)穩(wěn)定的工業(yè)制成品 B、經(jīng)過(guò)科學(xué)加工的初級(jí)產(chǎn)品C、機(jī)器、電器和儀表等技術(shù)密集產(chǎn)品 D、造型上有特殊要求的商品包裝標(biāo)志按其用途，可分為( )。在貨物裝運(yùn)前，中國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)檢疫局進(jìn)行了檢驗(yàn)并簽發(fā)了品質(zhì)規(guī)格合格證書(shū)。A．裝卸費(fèi)，不計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi) B．裝卸費(fèi)，但計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi)C．卸貨費(fèi)和滯期費(fèi)，不計(jì)速遣費(fèi) D．卸貨費(fèi)和速遣費(fèi)，不計(jì)滯期費(fèi)船公司一般按貨物的（ ）重量計(jì)收運(yùn)費(fèi)。 A．定線、定港、定期和相對(duì)穩(wěn)定的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率 B．由船方負(fù)責(zé)對(duì)貨物的裝卸，運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi)，不規(guī)定滯期、速遣條款C．承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量較為靈活D．雙方權(quán)利、義務(wù)＼責(zé)任豁免以船公司簽發(fā)的提單的有關(guān)規(guī)定為依據(jù)按提單對(duì)貨物表面狀況有無(wú)不良批注，可分為( )。A．貨物最終的目的地必須屬于OCP地區(qū)B．貨物必須經(jīng)由美國(guó)西海岸港口中轉(zhuǎn)C．提單上必須標(biāo)明OCP字樣并在提單目的港一欄中注明西部港口及最終內(nèi)陸城市的名稱D．“嘜頭”目的港城市名稱下須加注OCP及最終目的地城市名稱1構(gòu)成國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具備的條件是（ ）。A、是部分損失的一種 B、是全部損失的一種C、有時(shí)為部分損失，有時(shí)為全部損失