【正文】 術(shù)措施，如圍護(hù)、標(biāo)化、臨設(shè)、機(jī)械配備等算出工程措施費(fèi)。（2）組織召開施工期間索賠準(zhǔn)備工作會(huì)議。人工費(fèi)虧了，是人工多開了，還是沒有工作面造成窩工；材料費(fèi)虧了，是材料浪費(fèi)還是采購價(jià)格過高等等。平時(shí)要把聯(lián)系單當(dāng)成支票、現(xiàn)金那樣重點(diǎn)保管，有些分包的決算應(yīng)與專業(yè)分包單位核對(duì)后，再納入總包決算。②成本估算是承包商報(bào)價(jià)的基礎(chǔ)。目標(biāo)成本中總的控制過程圖：確定成本費(fèi)用的可控范圍劃分責(zé)任目標(biāo)(分解)執(zhí)行跟蹤控制(差異分析)反饋(差異調(diào)整)執(zhí)行結(jié)果成本考核(即信息反饋)。（4）成本核算。在一般情況下，實(shí)際成本與目標(biāo)成本是不會(huì)完全一致的，為了檢查目標(biāo)成本的完成結(jié)果，弄清成本節(jié)約或超支的原因，為成本的考核奠定基礎(chǔ)，促進(jìn)企業(yè)各部門崗位責(zé)任的有效履行，必須對(duì)目標(biāo)成本的執(zhí)行情況進(jìn)行系統(tǒng)的分析。所謂成本差異的性質(zhì)，是指差異的方向和對(duì)利潤(rùn)構(gòu)成的影響。例如，當(dāng)某種材料費(fèi)發(fā)生順差時(shí)，可能的原因是采購原價(jià)的降低、采購地點(diǎn)的改變或運(yùn)輸方式的改變，也可能是采用了其他替代品或購進(jìn)劣質(zhì)材料后可能造成質(zhì)量成本的增加。成本分析是成本考核的前提，成本考核是在成本分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。主要體現(xiàn)在：1 由于工程結(jié)算及財(cái)務(wù)報(bào)銷審核程序過多，甚至有時(shí)出現(xiàn)意見不統(tǒng)一，需主辦部門多次反復(fù)審核和協(xié)調(diào)，涉及大額資金項(xiàng)目的實(shí)施，必須經(jīng)資金管理委員會(huì)、董事會(huì)，甚至股東大會(huì)集體決策批準(zhǔn)，而資金管理委員會(huì)、董事會(huì)、股東會(huì)實(shí)行例會(huì)制度，召開時(shí)間間隔長(zhǎng)，往往不能及時(shí)、高效解決工程建設(shè)中的緊急和不可遇見的事情，導(dǎo)致辦事效率不高。各職能部門、施工處及全體施工人員都要做好成本管理工作。總之，項(xiàng)目成本管理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，只有依靠先進(jìn)的體制和機(jī)制，實(shí)行全員、全方位和全過程的管理，才能真正取得成效。推行目標(biāo)成本管理的實(shí)踐證明:領(lǐng)導(dǎo)真抓實(shí)干是開展工作的前提。 參考文獻(xiàn)[1] [M]. 上海：上海社會(huì)科學(xué)院出版社， [2] [M]. 北京：經(jīng)理科學(xué)出版社， [3] [M]. 湖北：湖北人民出版社， [4] 陳傳德 [M]. 北京：人民交通出版社，[5] 白思俊，現(xiàn)代項(xiàng)目管理，機(jī)械工業(yè)出版社，2002[6] 成虎，工程項(xiàng)目管理，北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2001[7] 盧有杰，關(guān)于項(xiàng)目管理知識(shí)若干問題的探討，工程經(jīng)濟(jì)，2003[8] 畢星，翟麗主編，項(xiàng)目管理，上海：復(fù)旦大學(xué)出版社，2000[9] 全國(guó)建筑企業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理培訓(xùn)教材編寫委員會(huì)編，施工項(xiàng)目管理概論(修訂版)，北 京：中國(guó)建筑工程出版社，2001[10] ：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2000[11] 鄒憲民，2003（6）。在目標(biāo)成本管理中，要時(shí)時(shí)加強(qiáng)對(duì)全員的教育，推動(dòng)目標(biāo)成本管理不斷向廣度和深度發(fā)展，做到管理中不忘教育，教育為管理服務(wù)。對(duì)工程施工中存在的各項(xiàng)工程變更、計(jì)日工與索賠都要依據(jù)合同條款及時(shí)進(jìn)行中報(bào)處理，確保工程成本的全面控制。從工程開工到竣工都必須進(jìn)行成本管理，在工程施工中只有進(jìn)行全員全方位的成本管理，才能使工程成本得到有效地控制。第四章 項(xiàng)目成本中存在弊端并加強(qiáng)其成本管理的幾點(diǎn)做法合淮阜高速公路的建設(shè)成本管理，從根本上打破了政府投資的粗放型管理模式，形成了企業(yè)投資和BOT項(xiàng)目的特色。在項(xiàng)目完成后，對(duì)項(xiàng)目成本形成過程中的成本管理的成績(jī)或失誤進(jìn)行總結(jié)與評(píng)價(jià)。因?yàn)樯a(chǎn)過程中的各種因素是互為因果、相互影響的。因此，進(jìn)行成本分析，首先要計(jì)算實(shí)際成本脫離標(biāo)準(zhǔn)的差異，并確定成本差異的性質(zhì)。在成本形成過程中，利用成本核算的資料，將項(xiàng)目實(shí)際成本與計(jì)劃成本進(jìn)行比較，了解成本的變動(dòng)情況，系統(tǒng)分析影響成本變動(dòng)的因素，尋找降低成本的途徑。⑶掙值：被稱作已完成作業(yè)的預(yù)算成本BCWP。由此圖可以明確的看到合淮阜高速施工中的成本預(yù)測(cè)的大致過程（）成本預(yù)算WBS （SM）成本估算項(xiàng)目進(jìn)度（TM）風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃（RM）成本基線（IM, CM, QM,RM，PM）類比估算法參數(shù)估計(jì)法工料清單法軟件工具法其他成本估計(jì)方法法 項(xiàng)目成本預(yù)算過程在合淮阜高速中，項(xiàng)目成本預(yù)算及其不同期望示意圖，不期望的情況期望的情況項(xiàng)目預(yù)算計(jì)劃（基線） 項(xiàng)目成本預(yù)算及其不同期望示意圖—“S”曲線圖Tc1Tc2Tc3Tc3任務(wù)（時(shí)間）（3）成本控制。是指根據(jù)項(xiàng)目的資源需求和計(jì)劃，以及各種項(xiàng)目資源的價(jià)格信息，估算和確定項(xiàng)目各種活動(dòng)的成本和整個(gè)項(xiàng)目總成本的一項(xiàng)項(xiàng)目成本管理工作。一般來說，由中標(biāo)價(jià)加上各種變更及簽證費(fèi)用（包括索賠）形成最終結(jié)算額。（四）施工中的成本控制與管理在施工中，項(xiàng)目造價(jià)管理人員要按月做好成本原始資料收集和整理工作，正確計(jì)算月度工程成本，并對(duì)實(shí)際成本與預(yù)算成本進(jìn)行對(duì)比分析，看兩者是否基本吻合。施工員工任務(wù)單，材料員采購材料、發(fā)料都要核對(duì)一下這個(gè)限額，這樣就有一個(gè)無形的尺度在控制成本。通過參與投標(biāo)全過程使有關(guān)人員對(duì)該工程成本有個(gè)大概的了解，對(duì)哪些地方盈利、哪些地方可能虧損有一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)。在項(xiàng)目實(shí)施之前，項(xiàng)目要設(shè)定一個(gè)期望值，目標(biāo)的設(shè)定應(yīng)切實(shí)可行，越具體越好，落實(shí)到各部門、班組、甚至個(gè)人，適時(shí)對(duì)目標(biāo)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)糾偏，將成本控制置于一個(gè)良性循環(huán)之中。根據(jù)其施工預(yù)算編制出人工費(fèi)成本控制計(jì)劃、材料成本控制計(jì)劃、機(jī)械設(shè)備成本控制計(jì)劃、管理費(fèi)用成本控制計(jì)劃、臨時(shí)工程費(fèi)用成本控制計(jì)劃。從經(jīng)濟(jì)的角度管制工程成本還包括對(duì)參與成本控制的部門和個(gè)人給予獎(jiǎng)勵(lì)的措施。（3）采取經(jīng)濟(jì)措施控制工程成本采取經(jīng)濟(jì)措施管制工程成本包括：1）人工費(fèi)控制：人工費(fèi)占全部工程費(fèi)用的比例較大，一般都在10%左右，所以要嚴(yán)格控制人工費(fèi)。 （d）特殊性：凡對(duì)項(xiàng)目施工全過程都有影響的成本項(xiàng)目，即使差異沒有達(dá)到重要性的地位，也應(yīng)受到成本管理人員的密切注意。4）動(dòng)態(tài)控制原則 成本控制是在不斷變化的環(huán)境下進(jìn)行的管理活動(dòng)，所以必須堅(jiān)持動(dòng)態(tài)控制的原則，所謂動(dòng)態(tài)控制就是將工、料、機(jī)投入到施工過程中，收集成本發(fā)生的實(shí)際值，將其與目標(biāo)值相比較，檢查有無偏離，若無偏差，則繼續(xù)進(jìn)行，否則要找出具體原因，采取相應(yīng)措施。(2)全面控制原則 全面控制原則包括兩個(gè)涵義，即全員控制和全過程控制。　4）對(duì)項(xiàng)目所在地的交通、能源、電力的分析。（2）施工方案引起費(fèi)用變化的預(yù)測(cè)　工程項(xiàng)目中標(biāo)后，必須結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況制定技術(shù)上先進(jìn)可行和經(jīng)濟(jì)合理的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，結(jié)合項(xiàng)目所在地的經(jīng)濟(jì)、自然地理?xiàng)l件、施工工藝、設(shè)備選擇、工期安排的實(shí)際情況，比較實(shí)施性施組所采用的施工方法與標(biāo)書編制時(shí)的不同，或與定額中施工方法的不同，以據(jù)實(shí)作出正確的預(yù)測(cè)。 成本預(yù)測(cè)是成本計(jì)劃的基礎(chǔ)，為編制科學(xué)、合理的成本控制目標(biāo)提供依據(jù)。一般來講，工程結(jié)算造價(jià)包括中標(biāo)價(jià)內(nèi)的實(shí)物工作量，以及暫定金額、工程變更、計(jì)日工、索賠等工程費(fèi)用。也就是利用會(huì)計(jì)核算的資料，重新按責(zé)任部門或責(zé)任者歸集成本費(fèi)用，每月結(jié)算一次，并與責(zé)任成本進(jìn)行對(duì)比，由責(zé)任部門或責(zé)任者自行分析成本差異和產(chǎn)生差異的原因，自行采取措施糾正差異，為全面實(shí)現(xiàn)責(zé)任成本創(chuàng)造條件。3 成本控制的實(shí)施 （1） 工程施工前期的成本控制 (a)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)技術(shù)資料，對(duì)施工方法、施工順序、作業(yè)組織形式、機(jī)械設(shè)備選型、技術(shù)組織措施等認(rèn)真地研究分析，制定出科學(xué)、先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案。在施工過程中，往往由于某些原因，使實(shí)際發(fā)生的成本數(shù)額與預(yù)定的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生偏差，如實(shí)際成本超支或節(jié)約。是為施工管理和為施工服務(wù)而支出的各種費(fèi)用，包括管理和服務(wù)人員的工資，生產(chǎn)工人輔助工資、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、固定資產(chǎn)使用費(fèi)、工具用具費(fèi)、檢驗(yàn)試驗(yàn)費(fèi)等。實(shí)際成本與預(yù)算成本比較，可以反映工程的盈虧情況。（c）對(duì)計(jì)劃值與實(shí)際值進(jìn)行比較以判斷是否存在偏差。（2）施工項(xiàng)目的成本管理是一個(gè)動(dòng)態(tài)的控制系統(tǒng)，這個(gè)控制過程應(yīng)該每?jī)芍芤粋€(gè)月循環(huán)一次，其表達(dá)的含義如下：（a）系統(tǒng)投入，即把人力、物力、財(cái)力等各種生產(chǎn)要素投入到項(xiàng)目實(shí)施系統(tǒng)中。(7)伴隨著企業(yè)所有制體制的改革，成本管理這一課題將越來越受到企業(yè)管理者和企業(yè)員工的重視，因此，借鑒目標(biāo)成本管理上的成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合有關(guān)的管理理論對(duì)公路施工項(xiàng)目目標(biāo)成本進(jìn)行研究將對(duì)公路施工企業(yè)的成本管理研究與實(shí)踐起到積極的推動(dòng)作用。任何管理活動(dòng)，都應(yīng)建立責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的管理體制才能取得成效，目標(biāo)成本管理也不例外。通過目標(biāo)成本的制定，促使企業(yè)根據(jù)工程的大小和工程的復(fù)雜程度，選擇合適的組織結(jié)構(gòu)形式，以簡(jiǎn)潔的機(jī)構(gòu)設(shè)置、嚴(yán)密的分工、高效率的管理以達(dá)到提高生產(chǎn)效率降低成本目的。降低成本是取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的手段之一，當(dāng)市場(chǎng)價(jià)格不能保證企業(yè)的必要利潤(rùn)時(shí)，企業(yè)可通過各種手段進(jìn)行調(diào)節(jié)甚至停止生產(chǎn)這種產(chǎn)品。在這二十多年的歷程中，經(jīng)過各地區(qū)、各階段公路施工企業(yè)在實(shí)踐中不斷的摸索和探討，無論是在項(xiàng)目管理方式上，還是在項(xiàng)目管理技術(shù)上都有較大的提高和進(jìn)步，其適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的能力也在不斷的提高。合淮阜高速公路施工項(xiàng)目成本管理 All Huai Fu Expressway Construction Project Cost Management 專 業(yè) 準(zhǔn)考證號(hào) 姓 名 指導(dǎo)教師 _20年 4月8日 ：合淮阜高速公路施工項(xiàng)目成本管理：論文 題目來源：自擬，主要技術(shù)指標(biāo)及基本要求：主要內(nèi)容：本課題將圍繞合淮阜高速施工中成本問題等相關(guān)內(nèi)容，應(yīng)用所學(xué)的管理類的知識(shí)，如：項(xiàng)目管理、施工項(xiàng)目管理、目標(biāo)成本管理、成本構(gòu)成等；結(jié)合實(shí)際案例逐步展開深入討論，并分析兩者之間的相互關(guān)系以及影響。項(xiàng)目管理作為重要的基礎(chǔ)理論在公路施工企業(yè)中運(yùn)用已有二十多年的歷史了。工業(yè)產(chǎn)品的銷售價(jià)格是由企業(yè)和市場(chǎng)來共同決定的，它可以采用倒推的辦法將成本進(jìn)行分解。國(guó)有施工企業(yè)效益差的最根本原