【正文】 差錯，應(yīng)及時上報并查找原因，視情節(jié)輕重對責任人進行處罰和處分。第三十一條 票據(jù)的交接 各收費站班組接班時，管理員必須根據(jù)臺帳記錄清點票據(jù)庫存情況，并填寫交接班記錄。 收費員必須按照收費標準操作，打印通行費票據(jù)，并交給車戶。 收費站應(yīng)建立收費員“機打票棄票上交登記表”，將每名收費員上交的棄票按順序登記。第三十五條 配額票據(jù)的使用和管理 定額票據(jù)主要用來在收費站票據(jù)打印機無法正常工作時，為了不影響過站車輛交費，而準備的應(yīng)急票據(jù)，簡稱“配額票”。收費站每日按人、班、站將機器報表、特殊情況記錄登記歸類存放。5) 負責對聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)應(yīng)用軟件的升級、維護工作。5) 監(jiān)督指導所轄收費站的維護管理工作，做好技術(shù)人員的培訓、考核工作。 各級系統(tǒng)的維護管理人員應(yīng)通過專業(yè)技術(shù)培訓，熟悉系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)和運行環(huán)境，掌握系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施和軟件的日常檢測、維護、保養(yǎng)和故障排除的工作技能。2) 各級系統(tǒng)維護管理人員不得擅自開發(fā)、修改、升級或安裝影響系統(tǒng)正常運行及安全軟件。完成后做好詳細記錄并將資料整理存檔，報拆帳中心備案。③、 拆帳中心將與該聯(lián)網(wǎng)單位商議解決系統(tǒng)故障，并可以根據(jù)需要調(diào)度其它聯(lián)網(wǎng)單位的技術(shù)力量和設(shè)備，幫助該收費站盡快恢復(fù)系統(tǒng)。30 / 30。2) 當收費站系統(tǒng)出現(xiàn)重大故障，無法正常收費時，系統(tǒng)修復(fù)按以下程序處理：①、 收費站必須立即上報收費分中心、結(jié)算中心，拆帳中心應(yīng)將情況及時通報給路網(wǎng)內(nèi)其它聯(lián)網(wǎng)單位。3) 各聯(lián)網(wǎng)單位因業(yè)務(wù)管理需要而須對其應(yīng)用軟件增加或修改功能時，則需寫出詳細的業(yè)務(wù)需求書和事實方案上報拆帳中心，在確保合理可行、不影響現(xiàn)有聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)正常運行的前提下實施。 系統(tǒng)安全管理要求1) 各聯(lián)網(wǎng)單位不得隨意更改關(guān)鍵性配置（如IP地址、路由協(xié)議選擇等）。第三十八條 系統(tǒng)維護管理人員配置 聯(lián)網(wǎng)收費各級系統(tǒng)應(yīng)配置足夠的專業(yè)技術(shù)人員進行系統(tǒng)地維護管理工作，保證系統(tǒng)安全、高效、正常運行。3) 負責路段網(wǎng)管系統(tǒng)的管理，保證路段系統(tǒng)的通信暢通及路段系統(tǒng)與收費拆帳中心之間的通信傳輸暢通。3) 負責天津市聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)的網(wǎng)管系統(tǒng)的統(tǒng)一管理，保證骨干通信網(wǎng)的暢通。 每年年終各級票據(jù)管理部門應(yīng)組織年終盤點。3) 廢票數(shù)量按月匯總，并在每月的《公路局通行費月報表》填報實際數(shù)量。第三十三條 棄票管理 對車戶遺棄的票據(jù)稱為“棄票”。第三十二條 票據(jù)的使用 根據(jù)天津市主管部門的規(guī)定，收費過程中收費票據(jù)嚴格按照“一車一票”的原則使用通行費票據(jù)。 收費站票務(wù)管理員同樣要求于當日將領(lǐng)用和發(fā)放票據(jù)數(shù)量登載入收費站“領(lǐng)發(fā)臺帳”，確保帳實相符。 票據(jù)管理人員變動，必須辦理票據(jù)交接手續(xù)。通行費票據(jù)由市主管部門指定印刷單位印刷，任何單位不允許自行委托其他單位印制。對偽造和使用偽造票據(jù)的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，按貪污通行費論處，嚴重的移交司法機關(guān)追究其法律責任。 信息管理中心在分中心調(diào)卡困難時，也要隨時保證可以向任何分中心補充IC卡。該車到達出口收費站時，收取“最遠里程”通行費。具體臺賬種類和式樣，由信息管理中心統(tǒng)一制定。第三章 IC通行卡管理第十七條 IC通行卡的發(fā)行 聯(lián)網(wǎng)高速公路統(tǒng)一采用非接觸式IC卡，作為車輛通行卡。 對距離主線站較近的站，出現(xiàn)出口無卡車輛進行嚴格檢查，并作相關(guān)記錄。第二次上高速時在B站上高速，在距離A站較近的C站下，出站時出示第一次上高速從A站領(lǐng)取的通行卡，車戶可省下B站與C站之間的通行費。第十二條 綠色通道車輛分型收費優(yōu)惠的規(guī)定根據(jù)國家七部門《關(guān)于貫徹落實全國高效率鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通“綠色通道”建設(shè)實施方案的意見》，我市唐津高速全線和京滬代用線高速公路作為我市高速公路綠色通道線路，對全程行經(jīng)這兩條高速公路（即車輛入口和出口站都不超出這兩條路的范圍）的“整車（重量或容積超過70%）并合法裝載（不超載）運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品（指新鮮蔬菜、水果 ，鮮活水產(chǎn)品，活的畜禽，新鮮的肉、蛋、奶）的車輛”采取二型以上車輛降低一檔車型收費的優(yōu)惠政策。1 更型車1) 車輛定義：這里單指在收費車道對收費車輛的車型進行更改的操作，而不包括收費類型的變化。2) 收費管理：在本路段內(nèi)行駛的車輛經(jīng)收費分中心同意，跨路段行駛的車輛需要由信息管理中心同意，方可操作緊急車。當車輛自只能駛往上行方向的收費站駛?cè)耄瑓s在下行方向的收費站駛出高速（或相反）時，此類車稱為“J型行駛”。③、 出口車道“闖口車”，應(yīng)令司機補繳通行費。2) 收費管理：辦理預(yù)付費的車輛每通過一次高速公路收費站，不必交納現(xiàn)金，而是在其賬戶中扣減相應(yīng)的金額。 當車道微機收費設(shè)備出現(xiàn)故障時應(yīng)及時上報管理員和值班站長，并作好記錄，如事后上報，不予承認，因此造成的差錯由收費員自己負責。第八條 收費模式及操作管理規(guī)定 聯(lián)網(wǎng)收費各路段管理公司所屬各收費站和分中心，需要按照《天津市高速公路聯(lián)網(wǎng)收費暫行技術(shù)要求》的規(guī)定，使用統(tǒng)一的微機收費管理系統(tǒng)，對收費工作進行規(guī)范管理。4) 由信息管理中心（收費分中心）通知，確因工作需要，給予臨時免費的車輛。（一） 車輛認定質(zhì)量標準車輛各軸認定標準之和即為車輛車貨總質(zhì)量認定標準。第四條 貨車計重收費“計重收費”即以貨車在高速公路出口實地測量的車貨總質(zhì)量為依據(jù)計重收取車輛通行費，對超過認定質(zhì)量的車輛加重收取通行費。3) 在規(guī)定的時間范圍內(nèi)，拉運“聯(lián)合收割機”（含插秧機）且持有有效跨區(qū)作業(yè)“作業(yè)證”的車輛，以及持有跨區(qū)作業(yè)“指揮證”的指揮車輛，行駛高速公路給予免費。各路段每班次設(shè)專人負責，檢查書面特殊處理記錄和抓拍圖像。 發(fā)現(xiàn)出口與入口輸入的車型不同時，應(yīng)請司機出示行車證，驗證后輸入正確車型。 預(yù)付車：1) 車輛定義：預(yù)先交納一定數(shù)量的通行費，信息管理中心為其建立對應(yīng)的 “管理賬戶”，向每輛辦理的車輛發(fā)放“預(yù)付卡”，卡內(nèi)存有該“預(yù)付車”的具體信息。②、 如為入口闖口，分中心應(yīng)及時將情況通報本路段交警大隊，同時信息管理中心應(yīng)立即通知可能的出口收費站注意攔截，并收取“最遠里程通行費”。 J型行駛1)