成都地鐵鋼支撐施工方案(存儲(chǔ)版)
【正文】 ...........................................................................................5 鋼支撐施工技術(shù)要點(diǎn) ........................................................................................................6 支撐保護(hù) ..........................................................................................................................6 支撐拆除 ..........................................................................................................................6 防支撐失穩(wěn)措施 .......................................................................................................................7 施工質(zhì)量保證技術(shù)措施 .............................................................................................................7 施工安全保證措施 ....................................................................................................................8 1 成都地鐵 2 號(hào)線 紅色村站 鋼支 撐 施工方案 工程概況 成都地鐵 2 號(hào)線 紅色村站 基坑支護(hù) 本站支撐采用 φ 600，壁厚 t＝ 12 鋼管支撐，支撐水平間距一般為 ～ ， 最大橫撐跨度為 ，最大斜撐跨度為 。 序號(hào) 設(shè)備名稱 設(shè)備型號(hào) 數(shù)量 單位 備注 1 汽車吊 25t 4 臺(tái) 鋼管 垂直運(yùn)輸 2 液壓千斤頂 200t 8 只 主頂系統(tǒng) 3 平板運(yùn)輸車 10t 2 輛 鋼管運(yùn)輸 4 電焊機(jī) 22KVA 交流 8 臺(tái) 綴板 連接 5 超高壓油泵 站 BZ701 2 臺(tái) 主頂系統(tǒng) 6 卷?yè)P(yáng)機(jī) 3t 8 臺(tái) 連接部件 垂直 運(yùn)輸 2 鋼支撐工程 鋼支撐形成原則 鋼支撐形成須遵守以下四條原則： 先支撐后挖土原則 ； 即挖土的標(biāo)高任何時(shí)候，不得深于待安裝鋼支撐底標(biāo)高下 20 厘米 。同時(shí)，檢查支撐安裝所需的吊裝設(shè)備、焊接設(shè)備以及施加預(yù)應(yīng)軸力所需的組合千斤頂?shù)仍O(shè)備 的完好性，確保支撐安裝作業(yè)能正常連續(xù)進(jìn)行。然后施工鋼圍檁上方的鋼牛腿，設(shè)置方式為每 1根圍護(hù)樁 1個(gè)鋼牛腿。鋼支撐的 連接及端部做法如圖 2所示 ： 圖 2 連接端部 （ 1） .鋼管橫撐安裝 ： 檢查合格的支撐用 20t 汽車 吊車整體吊裝到位，支撐吊裝采用兩點(diǎn)起吊，在吊裝過(guò)程中必須保持支撐平穩(wěn)、無(wú)碰撞、無(wú)變形。施加預(yù)應(yīng)軸力時(shí)灌注樁灌注樁圍檁千斤頂千斤頂活絡(luò)頭活絡(luò)端頭鋼管鋼楔圖1鋼 支撐吊裝示意圖
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