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成都地鐵鋼支撐施工方案(完整版)

2024-12-09 08:09上一頁面

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【正文】 差見下表: 表 31 鋼圍檁、鋼支撐的加工允許偏差 項 目 鋼管支撐 鋼圍檁 長度 管面對管軸 的垂直度 彎曲矢高 長度 彎曲矢高 截面尺寸 允許值(mm) 177。鋼圍檁安裝后,其背面與樁面之間的空隙( I40b 圍檁為 60mm, I45b 為 125mm)用 C30細石砼填嵌密實(抗剪凳周圍澆注 C25 膨脹砼),確保鋼圍檁與各樁面密貼。鋼管支撐吊裝到位后,先不松開吊鉤,將支撐兩端放在鋼牛腿上,用人工輔助將支撐調(diào)整到設(shè)計位置后再將支撐臨時固定。鋼管橫撐安裝見圖 3- 2所示 。 軸力計的工作原理為:當被測支撐體受力時,軸力計將受到壓縮變形,殼體同步產(chǎn)生變形,傳遞給鋼弦 轉(zhuǎn)變成鋼弦應(yīng)力的變化,從而改變鋼弦的振動頻率。 支撐保護 基坑開挖過程中要防止挖土機械碰撞支撐體系,并注意不得在支撐上加載,以防支撐失穩(wěn),造成事故。加力后對法蘭螺栓逐一檢查,進行復(fù)擰緊 ; 當支撐軸力超過警戒值時,立即停止開挖,加密支撐,并將有關(guān)數(shù)據(jù)反饋給設(shè)計部門,共同分析原因,制定對策。 施工安全保證措施 工程部相關(guān)技術(shù)人員 要進行詳細檢算,應(yīng)滿足支撐圍護結(jié)構(gòu)的強度及剛度要求 ; ,使鋼腰梁與樁體內(nèi)壁面密貼,然后設(shè)置鋼支撐,并施加一定預(yù)應(yīng)力 ; 《建筑安裝工人安全技術(shù)規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定 ; ,防止鋼支撐滑落 ; ,采用雙機 作業(yè),現(xiàn)場專人指揮 ; ,確保結(jié)構(gòu)和人身安全 ; 對鋼支撐安裝的操作人員進行培訓和技術(shù)交底 。鋼支撐及鋼圍檁施工采取如下質(zhì)量保證措施: 鋼支撐及鋼 圍檁進場前進行全面檢查驗收,確保質(zhì)量達到設(shè)計和各種規(guī)范要求。 拆除流程如 下 所示。每一道支撐選用多大的預(yù)加軸力,一方面取決于支撐所受到水平力,另一方面,還視周圍環(huán)境對基坑變形要求的嚴格程度。為了保證 鋼角撐與鋼圍囹連接緊密,要求 焊縫在除銹工作完畢后進行滿焊。施加預(yù)壓軸力時應(yīng)注意保持兩個千斤頂對稱同步進行,預(yù)壓軸力應(yīng)分級勻速施加,重復(fù)進行,每級施加壓力不得超過600kN,且活絡(luò)頭鍥入鋼楔的空隙不得超過 70mm。 支撐一般均做成標準節(jié)段與調(diào)節(jié)段。 具體安排步驟如下: 、鋼圍檁安裝 基坑開挖到 支撐設(shè)計中線以下 50cm 的標高 位置后,根據(jù)整個車站的控制軸線和水準點,準確定位鋼圍檁的軸線和標高位置。 合格 合格 合格 鋼牛腿、鋼圍檁安裝 地面鋼支撐預(yù)拼檢查 鋼支撐吊裝 支撐預(yù)應(yīng)力施加 鋼牛腿、鋼圍檁加工 測量放線 鋼支撐固定 3 鋼管支撐分節(jié)制作, 每節(jié)標準長度 采用 4m和 6m兩種規(guī)格,管節(jié)間采用法蘭盤螺栓連接,其端部(僅一端)設(shè)預(yù)加軸力裝置。 主要工程數(shù)量 項目 φ 600 鋼管 Ⅰ 45 鋼圍檁 其余 加固鋼材 螺栓 數(shù)量 2635m 830m 20t 800 個 施工主要機械設(shè)備及勞動力配備 鋼支撐施工主要機械設(shè)備 勞動力配備采用兩班制作業(yè),每班 20 人,其中電焊工 10人,起重工 4 人,輔助工6人。第一道支撐支撐在冠梁上,第二道及第三道支撐與人工挖孔樁間通過腰梁連接,腰梁采用雙拼工 45c 組合腰梁。 先結(jié)點可靠后受力原則 ; 鋼筋混凝土 冠梁 達到 標準 強度后受力原則 。 d/500,且 ≯ d/500,且 ≯ 177。鋼圍檁安裝完畢后,丈量支撐兩端的實際凈距離。對因圍護樁施工誤差造成支撐的端頭不能與鋼圍檁面緊密接觸處,必須在圍檁面與支撐端頭之間加設(shè)鋼板墊塊,以確保支撐軸向受力。 ( 2) .鋼管斜撐安裝 :斜撐與圍護結(jié)構(gòu)有一定的
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