成都地鐵鋼支撐施工方案-免費(fèi)閱讀
【正文】 拼裝完成的鋼支撐，檢查軸線偏差和撓曲變形在允許范圍之內(nèi)后，方可用于施工； 在鋼圍檁下部標(biāo)高處，按一定間距在圍護(hù)樁結(jié)構(gòu)主筋上焊接三角形鋼板托架承托鋼圍檁，鋼圍檁根據(jù)開(kāi)挖范圍分段架設(shè)，分 段接頭部位采用焊接處理，以提高鋼圍檁的整體性。拼接好支撐經(jīng)質(zhì)檢工程師檢查合格后方可安裝。 軸力監(jiān)測(cè)每日一次，并詳細(xì)記錄。 要求砼角撐兩端的主筋 深入冠梁的長(zhǎng)度不小于35d（ d 為 砼角撐主筋直徑 ） 。當(dāng)預(yù)加軸力達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)加軸力時(shí)，再次檢查各連接點(diǎn)的情況，必要時(shí)應(yīng)對(duì)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行加固，待預(yù)加壓力穩(wěn)定后鎖定，在活絡(luò)頭中鍥緊鋼楔并焊接牢固，然后回油松開(kāi)千斤頂解開(kāi)鋼絲繩完成該根支撐的安裝。節(jié)段間連接采用法蘭高強(qiáng)螺栓連接 ，且 每根鋼支撐一端連接一節(jié)長(zhǎng) 的 支撐 活 絡(luò)頭 。鋼圍檁采用 25t汽車 吊就位，并將其與圍護(hù)樁 上的鋼牛退焊接在一起。經(jīng)檢查合格后用紅油漆在支撐上編號(hào)，標(biāo)明支撐的長(zhǎng)度、安裝的具體位置。 鋼支撐計(jì)劃施工時(shí)間為 2020 年 3 月 24日～ 2020 年 10 月 31 日。目 錄 工程概況 ..................................................................................................................................1 主要工程數(shù)量 ...........................................................................................................................1 施工主要機(jī)械設(shè)備及勞動(dòng)力配備 ...............................................................................................1 鋼支撐工程 ..............................................................................................................................2 鋼支撐形成原則 ...............................................................................................................2 鋼支撐安裝與基坑開(kāi)挖關(guān)系 ..............................................................................................2 施工流程 ..........................................................................................................................2 支撐體系加工 ...................................................................................................................2 支撐結(jié)構(gòu) 安裝 ...................................................................................................................3 支撐軸力監(jiān)測(cè) ........................
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