【正文】 掛胸卡上崗?！秾?duì)三標(biāo)段橋梁上緊急疏散通道基礎(chǔ)、立柱選型問題的答復(fù)》（三設(shè)京滬指聯(lián)[2010]208號(hào)）附件4：（1）Ⅰ號(hào)救援疏散設(shè)施（DK544+580)結(jié)構(gòu)圖。（7）遼河2號(hào)特大橋救援疏散通道過道下支架布置圖。附件2：遼河2號(hào)救援疏散設(shè)施總平面布置圖。（3）施工機(jī)動(dòng)車輛始終處于完好狀態(tài)，遵守地方政府及交警部門的管理規(guī)定，遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，自覺維護(hù)交通秩序，文明駕駛，禮讓三先，保證運(yùn)輸暢通。（2）健全管理制度結(jié)合本工程實(shí)際情況，文明施工小組成員明確分工，落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)文明施工責(zé)任區(qū)，制定相應(yīng)規(guī)章制度，確?，F(xiàn)場(chǎng)文明施工管理有章可循。（9）機(jī)械吊裝管材時(shí)，吊具完好，栓綁要牢靠，防止管子滑脫。（3）機(jī)械安裝時(shí)基礎(chǔ)必須穩(wěn)固，吊裝機(jī)械臂下不得站人，操作時(shí)，機(jī)械臂距架空線要符合安全規(guī)定。⑸所有電氣設(shè)備按規(guī)定安裝漏電保護(hù)裝置，并有良好的接地保護(hù)措施。金屬外殼電箱作接地或接零保護(hù)。高處作業(yè)必須系安全帶、穿防滑鞋。（4）針對(duì)工程特點(diǎn)，定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，重點(diǎn)對(duì)專職安全員、安全監(jiān)督崗崗員、班組長(zhǎng)及從事特種作業(yè)的起重工、電工、焊接工、機(jī)械工、機(jī)動(dòng)車輛駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)和考核，學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)必備的基本知識(shí)和技能，提高安全意識(shí)。（1）通過安全教育，增強(qiáng)職工安全意識(shí)，樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，提高職工遵守施工安全紀(jì)律的自覺性，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不傷害他人，不被他人傷害，確保自身和他人安全，提高職工整體安全防護(hù)意識(shí)和自我防護(hù)能力。（4）健全完善各種工程質(zhì)量檢查簽證驗(yàn)收制度，嚴(yán)格執(zhí)行各種質(zhì)量檢驗(yàn)程序，通過全過程,全方位的質(zhì)量控制、分解各項(xiàng)工作指標(biāo)、管理指標(biāo)和操作指標(biāo)，責(zé)任到人，層層抓落實(shí)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。欄桿的涂裝采用《鐵路鋼橋保護(hù)涂裝》（TB/T1527）中的第一套涂裝體系，顏色為淺灰色。（7）盡可能安排在傍晚而避開炎熱的白天澆筑混凝土。（2）立柱砼澆注利用灌車運(yùn)輸、吊車吊放。每一階段的攪拌時(shí)間不少于30s，總攪拌時(shí)間不少于2min，也不宜超過3min。 混凝土配制根據(jù)設(shè)計(jì)的強(qiáng)度等級(jí)、彈性模量和耐久性能要求，進(jìn)行混凝土拌和物的性能、抗壓強(qiáng)度、彈性模量、抗裂性以及耐久性能試驗(yàn)，按照工作性能優(yōu)良、強(qiáng)度、彈性模量和耐久性滿足要求，從中優(yōu)選出符合設(shè)計(jì)要求的耐久性混凝土配合比。30mm4最外層鋼筋位置偏差C≥35mm+105mm35mm＞C＞25mm+52mm 鋼筋保護(hù)層控制（1）鋼筋綁扎時(shí)注意扎絲頭均須進(jìn)入鋼筋區(qū)域內(nèi)，不得外伸至保護(hù)層內(nèi)。（4）澆筑混凝土前，仔細(xì)檢查鋼筋保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度，并指定專人作重復(fù)性檢查，以提高鋼筋保護(hù)層厚度尺寸的準(zhǔn)確性。（6）鋼筋連接時(shí)，鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置。閃光對(duì)焊接頭應(yīng)熔接良好，完全焊透，且不得有鋼筋燒傷及裂縫等現(xiàn)象。模板加工時(shí)，四周預(yù)留1mm，安裝模板時(shí)四周外貼1～2mm泡沫膠條，預(yù)防模板受水浸泡膨脹、擠壓變形，同時(shí)防止漏漿。拆除的支架桿件堆碼整齊，經(jīng)檢查整修后及時(shí)退庫或回收。橫橋向每3列腳手架()設(shè)置一排剪力撐，縱橋向選擇中間4排設(shè)置剪力撐。圖11 施工工藝總流程見圖71：梯梁梯板模板安裝梁板鋼筋綁扎模板及支架檢測(cè)驗(yàn)收砼試件取樣砼澆筑試件抗壓試驗(yàn)拆除模板及支架鋼筋驗(yàn)收砼養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)施工地基處理部分支架搭設(shè)立柱施工完善支架搭設(shè)安全門、欄桿等施工圖71遼河2號(hào)特大橋救援疏散設(shè)施施工工藝流程圖 施工工藝 支架施工 支架地基處理Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，對(duì)地基的承載要求比較低。 施工組織機(jī)構(gòu)成立遼河2號(hào)特大橋救援疏散設(shè)施作業(yè)架子隊(duì)，負(fù)責(zé)施工組織、現(xiàn)場(chǎng)管理、物資調(diào)配、質(zhì)量安全控制等。基礎(chǔ)、立柱、梁、板混凝土等級(jí)：C35，墊層：C15。根據(jù)《遼河2號(hào)特大橋全橋圖》（京滬高京徐施橋27）給出里程，遼河2號(hào)特大橋設(shè)有三處救援疏散設(shè)施，分別為：DK544+580、DK547+580、DK550+400。橋上救援疏散設(shè)施沿橋梁全長(zhǎng)每隔3km左右在線路左側(cè)設(shè)置一處，并應(yīng)避開河流或其他障礙物。其中疏散通道包括休息平臺(tái)、梯板、欄桿、梯梁、立柱、基礎(chǔ)，附屬設(shè)施包括安全防護(hù)罩、頂部休息平臺(tái)安全門、橋上疏散指示標(biāo)識(shí)等。遼河2號(hào)特大橋救援疏散設(shè)施平面布置見附件2。表61工期計(jì)劃安排表序號(hào)主要工序名稱施工時(shí)間工期（天）1基礎(chǔ)及立柱施工及養(yǎng)護(hù)～182地基處理～23支架搭設(shè)模板安裝～44梁板鋼筋綁扎～35梁板砼澆筑及養(yǎng)護(hù)～156模板及支架拆除～37安全門、欄桿等附屬設(shè)施施工～3共計(jì)45 總體施工方案遼河2號(hào)特大橋疏散通道采用順坡式二，均設(shè)在有維修通道一側(cè)（左側(cè)）。支架立桿間設(shè)置縱、橫橋向連桿系，聯(lián)系桿間距為150cm。支架拆除順序?yàn)椋簭母叨酥恋投?，先上層后下層，按“先裝后拆，后裝先拆”的原則進(jìn)行。梯板底模、梯梁底模和側(cè)模均采用15mm覆面竹膠板，其他位置均采用薄鋼板加工的定型模板。焊接前先選定焊接工藝和參數(shù)，根據(jù)施工實(shí)際條件進(jìn)行，在試焊質(zhì)量合格和焊接工藝確定后，方可成批焊接。每制作一個(gè)鋼筋要和標(biāo)準(zhǔn)鋼筋進(jìn)行對(duì)比，防止出現(xiàn)不合適的情況，造成保護(hù)層偏大或偏小。（3）鋼筋制作必須嚴(yán)格遵照?qǐng)D紙規(guī)定尺寸和鋼筋編號(hào)。20mm3彎起點(diǎn)的偏差（加工偏差20mm包括在內(nèi)）177?；炷敛捎?臺(tái)HZS150站拌制，2臺(tái)運(yùn)輸車運(yùn)輸，1臺(tái)混凝土輸送泵（天泵）配合漏斗、串筒及吊罐澆筑。攪拌時(shí)，采用二次投料法，先向攪拌機(jī)投入全部粉料（水泥、摻合料或有粉體外加劑）和細(xì)骨料，攪拌均勻，至少30s，再投入全部拌和水（液體外加劑），至少30s，最后投入全部粗骨料，攪拌60s至均勻。立柱基礎(chǔ)施工時(shí)注意預(yù)埋立柱立筋，通道基礎(chǔ)墻和通道基礎(chǔ)一起澆筑。（6），模板要輕敲慢放，保證砼表面不受損傷、缺邊掉角。（2） 扶手、欄桿：采用鋼管扶手、欄桿，欄桿立柱