【正文】 S124— 電磁閥 30A熔絲 TVl4— 診斷連接器 V64— 電動(dòng)液壓泵 2022/2/13 表 13 桑塔納 ABS的工作過(guò)程 工 作 模 式 進(jìn)油 閥 出油閥 液壓 泵 制動(dòng)液流動(dòng)方向 普通制動(dòng)模式 打開(kāi) 關(guān)閉 不工 作 制動(dòng)主缸直接進(jìn)入輪缸 ABS工作模式 “減壓” 關(guān)閉 打開(kāi) 可工 作 制動(dòng)輪缸流回儲(chǔ)液罐 “保持” 關(guān)閉 關(guān)閉 不工 作 制動(dòng)液不流動(dòng) “增壓” 打開(kāi) 關(guān)閉 工 作 來(lái)自制動(dòng)主缸和液壓泵的制 動(dòng)液進(jìn)入輪缸 2022/2/13 （ 1）基本檢查（看拓展知識(shí)） （ 2）自診斷系統(tǒng) 3．診斷過(guò)程 2022/2/13 ① 自診斷檢測(cè)的條件。 2022/2/13 ② ABS系統(tǒng)的自檢。 2022/2/13 ① K47 ABS警告燈或駐車制動(dòng)及 K118制動(dòng)液位警告燈點(diǎn)亮?xí)r說(shuō)明系統(tǒng)發(fā)生故障。 ⑧ 制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器拆下后，必須放在專用支架上，以防碰壞閥體。 ② 若 K47和 K118警告燈不亮，但制動(dòng)效果不良，則可能是液壓制動(dòng)系統(tǒng)有空氣或常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)存在故障。 ⑩ 更換元件時(shí)，應(yīng)使用原廠配件，安裝時(shí)再?gòu)陌鼉?nèi)取出配件；更換電腦或制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器后，應(yīng)使用 腦進(jìn)行編碼，否則 ABS警告燈點(diǎn)亮系統(tǒng)不能正常工作。是由于制動(dòng)分泵的高速收放時(shí)高壓的制動(dòng)液被頻繁擠壓而產(chǎn)生的。這屬于正?，F(xiàn)象。 3）對(duì)金屬橡膠無(wú)腐蝕性。 有時(shí)ABS警告燈和制動(dòng)裝置警告燈不亮 ，但制動(dòng)效果仍不理想 ， 則可能是系統(tǒng)放氣不干凈或在常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)中存在故障 。 卸壓方法：關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān) ， 反復(fù)踩制動(dòng)踏板 20次以上 ， 直到感覺(jué)踩制動(dòng)踏板力明顯增加變得非常硬時(shí)為止 。 ， 也不要移動(dòng)車輛 。兩個(gè)故障警告燈正常點(diǎn)亮的情況是 :當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)起動(dòng)至自檢結(jié)束 (大約 3s)， 在拉緊駐車制動(dòng)裝置時(shí) REAK警告燈點(diǎn)亮， ABS警告燈亮后，又熄滅。 2022/2/13 （三） ABS故障碼調(diào)取與清除 ? 目前常用的檢修儀器主要有大眾公司的VAG1551專用診斷儀、大眾公司的 VAS5052專用診斷儀、豐田車系專用診斷測(cè)試儀、修車王電腦診斷儀、金德 K80、 K81多功能診斷儀、金奔騰中文 1552診斷儀、數(shù)字電流表等。 2022/2/13 （ 2）清除故障碼的方法 ? 1） 汽車停穩(wěn)； ? 2） 診斷座 Tc與 E1端子跨接； ? 3） 維修連接器接頭分開(kāi)或 WA與 WB之間的短接插銷拔出； ? 4） 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通 。 ? 此時(shí)儀表板上的 ABS警示燈將會(huì)閃爍 。 ? 3） 用交流電壓表測(cè)量傳感器的輸出信號(hào)電壓 ，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí) ， 應(yīng)為 2V以上 ， 隨轉(zhuǎn)速的增高而升高 。 ? 3） 解體后檢查 。 ③ 如果所測(cè)的數(shù)值達(dá)到額定值，應(yīng)附帶檢查線路對(duì)正極和對(duì)搭鐵的短路 ④ 如果所測(cè)的數(shù)值稍微偏離額定值，應(yīng)清潔插頭和插座觸點(diǎn)，再重復(fù)測(cè)試。如果控制單元沒(méi)有編碼或編碼錯(cuò)誤時(shí)， ABS警告燈將以 1次 /s的頻率閃爍。 （ 2）基本設(shè)定步驟 2022/2/13 2022/2/13 （ 1）拆卸控制器 ① 關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拆下蓄電池。 ⑦ 從支架上拆下控制器，并放在特定的操作臺(tái)上。 ② 插上 ABS控制單元與制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的線束連接器，鎖扣要鎖好。 ⑥ 打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)， ABS警告燈應(yīng)亮 2s后熄滅。在前輪轂要壓出一側(cè)的中心放一專用壓塊（如圖 134所示），轉(zhuǎn)動(dòng)拉器上的螺栓使其頂住壓塊，直到將帶齒圈的前輪轂頂出。m。 ● 檢查前輪速傳感器的傳感頭與齒圈間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)（ ～ ）。 ● 擰下固定傳感頭的內(nèi)六角螺栓（如圖 138箭頭所示），拆下傳感頭。后輪齒圈的徑向圓跳動(dòng)量應(yīng) ≤ 。左后輪測(cè)量端子為 2和 10；右后輪測(cè)量端子為1和 17。 ASR系統(tǒng)就是利用控制系統(tǒng)控制車輪與路面的滑移率，防止汽車在加速、轉(zhuǎn)向或在不同路面上行駛時(shí)打滑，防止驅(qū)動(dòng)輪的空轉(zhuǎn)，以保持汽車行駛方向的穩(wěn)定性、操縱性和保證汽車的最佳驅(qū)動(dòng)性能。 3．差速制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率綜合控制 2022/2/13 當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪單邊滑轉(zhuǎn)時(shí)，控制器輸出控制信號(hào)，使 Lsd和制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器動(dòng)作，以控制車輪的滑移率。 2． ASR與 ABS的不同之處 2022/2/13 ③ ABS是在制動(dòng)時(shí)工作 ， 在車輪接近滑轉(zhuǎn)時(shí)起作用 ， 在車速很低 （ 小于 8km/h） 時(shí)不起作用； ASR則是在整個(gè)行駛過(guò)程中都工作 ，在車輪出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)時(shí)起作用 ， 當(dāng)車速很高（ 80～ 120 km/h） 時(shí)不起作用 。 3． ASR傳感器 2022/2/13 ASR制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器有單獨(dú)結(jié)構(gòu)方式和組合結(jié)構(gòu)方式兩種 。輪速傳感器與 ABS系統(tǒng)共用，而節(jié)氣門位置傳感器則與發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)共用。 2022/2/13 ① ABS是防止制動(dòng)時(shí)車輪抱死滑移，提高制動(dòng)效果，確保制動(dòng)安全； ASR則是防止驅(qū)動(dòng)車輪的滑轉(zhuǎn)，提高汽車起步、加速及較滑路面行駛時(shí)的牽引力，提高行駛性能，確保行駛穩(wěn)定性。 2．發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率控制 2022/2/13 此類型的 ASR系統(tǒng)是采用差速制動(dòng)控制和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率控制相結(jié)合的綜合控制系統(tǒng)?；坡逝c縱向附著系數(shù)的關(guān)系如圖 21所示。 ● 檢查后輪速傳感器的傳感頭與齒圈間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)（ ～ ）。 2022/2/13 ② 檢查齒圈。 （ 2）后輪速傳感器 5的維修 2022/2/13 圖 136 桑塔納后輪速傳感的安裝位置 1— 輪轂蓋 2— 開(kāi)口銷 3— 螺母防松罩 4— 六角螺母 5— 止推墊圈 6— 車輪軸承 7— 傳感頭固定螺栓 8— 后輪速傳感器傳感頭 9— 后輪短軸 10— 后輪制動(dòng)器總成 11— 彈簧墊圈 12— 六角螺栓 13— 齒圈 14— 制動(dòng)鼓 2022/2/13 ① 拆裝后輪速傳感器。 ● 檢查清除齒圈齒隙中的臟物。 ● 安裝傳感頭時(shí)，先清潔傳感頭及安裝孔，并涂以固體潤(rùn)滑膏 G000650。 ● 前輪速傳感器的安裝位置如圖 133所示。 ④ 對(duì) ABS充液和放氣。 2022/2/13 ① 把 ABS控制單元與制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器裝成一體，用專用套筒扳手按對(duì)角擰緊連接螺栓，擰緊力矩為 4N ⑥ 從制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器上拆下制動(dòng)液管 4，做上記號(hào)，并用密封塞將調(diào)節(jié)器閥體上的管口塞住。 （ 2）診斷前的準(zhǔn)備工作 2022/2/13 （ 3）診斷步驟 2022/2/13 （ 1）目的 出現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)泄漏、儲(chǔ)液罐中制動(dòng)液用盡等情況需要加液時(shí)，則必須使用該基本設(shè)定功能對(duì) ABS進(jìn)行設(shè)定。 1．以大于 20km/h的車速進(jìn)行緊急制動(dòng)試車，重新查詢故障 2．仍無(wú)故障顯示，在無(wú)自診斷的情況下著手尋找故障，全面進(jìn)行電氣檢查。 2022/2/13 圖 126 ABS電控單元連接器及測(cè)試盒的插座 2022/2/13 插 腳 連接的元件 插 腳 連接的元件 1 右后輪速傳感器 G44 14 空位 2 左后輪速傳找感器 G46 15 空位 3 右前輪速傳感器 G45 16 ABS故障指示燈 K47 4 左前輪速傳感器 G47 17 右后輪速傳感器 G44 5 空位 18 右前輪速傳感器 G45 6 控制單元觸點(diǎn) 22 19 空位 7 空位 20 空位 8 蓄電池（ ） 21 空位 9 蓄電池（ +） 22 控制單元觸點(diǎn) 6 10 左后輪速傳感器 G46 23 中央電器觸點(diǎn) G3 11 左前輪速傳感器 G47 24 蓄電池（ － ） 12 制動(dòng)燈開(kāi)關(guān) F 25 蓄電池（ +） 13 診斷插口 K線 2022/2/13 說(shuō)明 ① 控制單元 J104相應(yīng)插腳的觸點(diǎn)。 ? （ 2） 故障檢查方法 ? 1） 用電阻表檢查電磁閥線圈的電阻 ， 若電阻無(wú)窮大或過(guò)小 ， 則電磁閥有故障 。 2022/2/13 ? （ 2） 檢查方法 ? 1） 直觀檢查傳感器 、 導(dǎo)線及插接件有無(wú)松動(dòng) 。 ? 4） 駕駛汽車上路 ， 使車速達(dá)到 90km/h以上并保持?jǐn)?shù)秒鐘后停車 。 2022/2/13 故障碼為兩位數(shù) ， 第一次閃爍的為故障碼的十位數(shù) ， 停頓 ， 如果 ABS系統(tǒng)有多個(gè)故障 ， 系統(tǒng)會(huì)停頓 ，所有故障碼完全顯示以后 ， 系統(tǒng)停頓 4秒 ， 會(huì)從第一個(gè)故障碼開(kāi)始重復(fù)顯示 。 2） 將檢查插接器或 ECU機(jī)盒上的有關(guān)插孔跨接 ， 使儀表板上的 ABS燈閃爍顯示故障碼 。 ABS制動(dòng)系統(tǒng)完成作業(yè)后，按規(guī)定加裝制動(dòng)液后，要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行放氣。 2022/2/13 ，必須小心地蓋好或者用塞子封閉。 2022/2/13 ECU和液壓控制器件，如果懷疑其有問(wèn)題，可用替換法檢查。 2022/2/13 二、檢修 ABS時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng) (一 )ABS常見(jiàn)故障 ： ?緊急制動(dòng)時(shí)，車輪被抱死； ?制動(dòng)效果不良； ?警告燈亮起； ?ABS出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象。 2022/2/13 1）沸點(diǎn)高，保證制動(dòng)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生 “ 氣阻 ” 。應(yīng)踩下制動(dòng)踏板，應(yīng)使施加在制動(dòng)踏板 上的力持續(xù)且穩(wěn)定。 1)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)發(fā)出類似撞擊的聲音。 ⑧ 制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器拆下后，必須放在專用支架上，以防碰壞閥體。 2022/2/13 ① K47 ABS警告燈或駐車制動(dòng)及 K118制動(dòng)液位警告燈點(diǎn)亮?xí)r說(shuō)明系統(tǒng)發(fā)生故障。 2022/2/13 ⑥ 拆裝元件時(shí)，應(yīng)徹底清潔連接部位和支承面，但絕對(duì)不能使用汽油、稀釋劑等類似的清潔劑，并注意防止制動(dòng)液流進(jìn)線束連接器內(nèi)。在緊急制動(dòng)情況下， ABS進(jìn)入工作狀態(tài)， EBV的工作就結(jié)束了。 ● 所有熔絲須完好。在普通制動(dòng)模式和防抱死制動(dòng)模式時(shí)各元件的工作情況見(jiàn)表 13。 用于儲(chǔ)存制動(dòng)中或 ABS工作時(shí)所需的高壓制動(dòng)液。 2022/2/13 ● 二位三通電磁閥 . 戴維斯 MK II ABS中的主電磁閥主要用二位三通電磁閥。 （ 2）液壓制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的主要元件的結(jié)構(gòu)原理 2022/2/13 當(dāng)電磁線圈通入較小電流 （ 2A） 時(shí) ， 產(chǎn)生的電磁力較小 ， 銜鐵在電磁力的作用下上位移量較小 ， 但能適當(dāng)壓縮主彈簧 ， 使進(jìn)液閥關(guān)閉 ， 放松副彈簧 ， 回液閥并不打開(kāi) ， 各進(jìn)出液口互不相通 ， 系統(tǒng)處于保壓階段 。 當(dāng)電控單元向電磁閥 7中的電磁線圈輸入一較小電流時(shí)，由于電磁線圈的電磁力減小，柱塞 11在彈簧力的作用下左移致使儲(chǔ)能器 回油管和控制活塞工作腔管路相互關(guān)閉的位置，如圖 114（ d）所示。 2022/2/13 ● 升壓（常規(guī)制動(dòng)）狀態(tài)。此時(shí)主缸、輪缸和回油孔相互隔離，輪缸中的制動(dòng)壓力保持一定。根據(jù)制動(dòng)系統(tǒng)的不同，制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器可分為液壓制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器和氣壓制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器兩種。各電路的連接方式如圖 112所示。 2022/2/13 ③ 差動(dòng)變壓式減速度傳感器 差動(dòng)變壓式減速度傳感器由差動(dòng)變壓器和電子電路兩部分組成，如圖 111（ c）所示，由一個(gè)初級(jí)繞組、兩個(gè)串聯(lián)的次級(jí)繞組和鐵芯組成。當(dāng)汽車減速行駛時(shí)，透光板則隨著減速度的變化沿汽車的前進(jìn)方向上擺。 2．車速傳感器 （ 1）輪速傳感器 2022/2/13 輪速傳感器由傳感頭和齒圈等組成。 2022/2/13 圖 16 單通道式 ABS 2022/2/13 ① 按產(chǎn)生制動(dòng)壓力的動(dòng)力源可分為液壓制動(dòng) ABS、氣壓制動(dòng) ABS和氣液混合制動(dòng) ABS。 三通道 ABS在小轎車上獲得廣泛應(yīng)用 。 （ 2）按控制通道和傳感器的數(shù)目分類 2022/2/13 低選原則：當(dāng)兩個(gè)車輪同時(shí)控制的汽車行駛在左右附著系數(shù)不同的路面上時(shí)，由于兩邊車輪與路面間的附著力不同，制動(dòng)時(shí)路面附著系數(shù)小的一側(cè)車輪先抱死，附著系數(shù)大的一側(cè)車輪后抱死。 ② 德國(guó)坦孚公司生產(chǎn)的 TEVES ABS，歐洲、美國(guó)、日本、韓國(guó)轎車上采用較多。 2． ABS的分類 （ 1）功能選擇鍵 2022/2/13 以上 4種 ABS在轎車上應(yīng)用很廣泛，德國(guó)瓦布科（ WABCO）公司、日本本田 —信友公司、美國(guó)凱爾塞 ?海伊斯（ KELSEY HAYES）公司和英國(guó)盧卡斯 ?格林公司生產(chǎn)的 ABS數(shù)量也相當(dāng)大，主要應(yīng)用在載貨汽車或大型客車上。 一般有 4個(gè)控制通道、 4個(gè)輪速傳感器和 1個(gè)控制單元。雙通道 ABS由于