【正文】 告燈亮后，又熄滅。 ABS制動系統(tǒng)完成作業(yè)后，按規(guī)定加裝制動液后，要對系統(tǒng)進(jìn)行放氣。 2022/2/13 ， 至少進(jìn)行一次緊急制動 。配件要在安裝前才從包裝內(nèi)取出。 ， 也不要移動車輛 。 2022/2/13 ，必須小心地蓋好或者用塞子封閉。拆下的零件必須放在干凈的地方，并覆蓋好。特別注意拔 ABS電氣插頭之前，必須關(guān)閉點火開關(guān)。 卸壓方法：關(guān)閉點火開關(guān) ， 反復(fù)踩制動踏板 20次以上 ， 直到感覺踩制動踏板力明顯增加變得非常硬時為止 。 2022/2/13 ECU和液壓控制器件，如果懷疑其有問題，可用替換法檢查。 在檢查線路故障時 ， 也不應(yīng)漏檢保險器 。 拆下 ABS繼電器線束插接器或 ABS制動壓力調(diào)節(jié)器電磁閥線束插接器，使 ABS制動壓力調(diào)節(jié)器電磁閥不能通電工作。 有時ABS警告燈和制動裝置警告燈不亮 ，但制動效果仍不理想 ， 則可能是系統(tǒng)放氣不干凈或在常規(guī)制動系統(tǒng)中存在故障 。 2022/2/13 二、檢修 ABS時應(yīng)注意的事項 (一 )ABS常見故障 ： ?緊急制動時，車輪被抱死； ?制動效果不良； ?警告燈亮起； ?ABS出現(xiàn)不正常現(xiàn)象。 ?添加或更換制動液應(yīng)嚴(yán)格按照車輛使用說明書上的要求，禁止摻雜不同型號的制動液。 5）吸濕沸點要高。 3）對金屬橡膠無腐蝕性。 2022/2/13 1）沸點高，保證制動時不會產(chǎn)生 “ 氣阻 ” 。 2022/2/13 標(biāo)準(zhǔn)加氣，同時要保持同軸輪胎氣壓的均衡，嚴(yán)禁使用不同規(guī)格的輪胎。 2022/2/13 上的 ABS警告燈情況，如發(fā)現(xiàn)閃爍或長亮，說明已不具 ABS功能，但常規(guī)制動系統(tǒng)仍起作用，應(yīng)盡快到修理廠檢修 。這屬于正常現(xiàn)象。應(yīng)踩下制動踏板，應(yīng)使施加在制動踏板 上的力持續(xù)且穩(wěn)定。 2022/2/13 （二） 使用裝備 ABS的車輛的注意事項 。 6)在積雪路面上制動時 ,有時制動距離較長 . 2022/2/13 7） 裝有 ABS的汽車在制動后期 ， 車輪也會被抱死 ，在地面留下拖滑的印痕的現(xiàn)象 ， 但與常規(guī)制動時的印痕有所不同 。是由于制動分泵的高速收放時高壓的制動液被頻繁擠壓而產(chǎn)生的。 1)發(fā)動機起動后，有時發(fā)動機艙內(nèi)發(fā)出類似撞擊的聲音。 2022/2/13 ABS的使用與檢修 2022/2/13 一 .ABS的使用 3）制動時轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，會感到轉(zhuǎn)向盤有輕微的振動。 維修后試車時，應(yīng)至少進(jìn)行一次緊急制動。 ⑩ 更換元件時，應(yīng)使用原廠配件，安裝時再從包內(nèi)取出配件；更換電腦或制動壓力調(diào)節(jié)器后，應(yīng)使用 腦進(jìn)行編碼，否則 ABS警告燈點亮系統(tǒng)不能正常工作。 ⑧ 制動壓力調(diào)節(jié)器拆下后，必須放在專用支架上，以防碰壞閥體。 2022/2/13 ⑥ 拆裝元件時，應(yīng)徹底清潔連接部位和支承面，但絕對不能使用汽油、稀釋劑等類似的清潔劑，并注意防止制動液流進(jìn)線束連接器內(nèi)。 ④ 拆開 ABS線束連接器時，必須將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至 “ OFF”。 ② 若 K47和 K118警告燈不亮，但制動效果不良，則可能是液壓制動系統(tǒng)有空氣或常規(guī)制動系統(tǒng)存在故障。 2022/2/13 ① K47 ABS警告燈或駐車制動及 K118制動液位警告燈點亮?xí)r說明系統(tǒng)發(fā)生故障。 維修后試車時，應(yīng)至少進(jìn)行一次緊急制動。 ⑩ 更換元件時，應(yīng)使用原廠配件，安裝時再從包內(nèi)取出配件；更換電腦或制動壓力調(diào)節(jié)器后，應(yīng)使用 腦進(jìn)行編碼，否則 ABS警告燈點亮系統(tǒng)不能正常工作。 ⑧ 制動壓力調(diào)節(jié)器拆下后，必須放在專用支架上，以防碰壞閥體。 2022/2/13 ⑥ 拆裝元件時，應(yīng)徹底清潔連接部位和支承面，但絕對不能使用汽油、稀釋劑等類似的清潔劑，并注意防止制動液流進(jìn)線束連接器內(nèi)。 ④ 拆開 ABS線束連接器時，必須將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至 “ OFF”。 ② 若 K47和 K118警告燈不亮，但制動效果不良，則可能是液壓制動系統(tǒng)有空氣或常規(guī)制動系統(tǒng)存在故障。 2022/2/13 ① K47 ABS警告燈或駐車制動及 K118制動液位警告燈點亮?xí)r說明系統(tǒng)發(fā)生故障。在緊急制動情況下， ABS進(jìn)入工作狀態(tài)， EBV的工作就結(jié)束了。 ● 如果 “ ABS”故障指示燈和制動故障指示燈都不滅， ABS和 EBV（控制制動力分配）功能都被關(guān)閉。 ● 自檢程序完成后，如果 ABS故障指示燈（ K47）不滅，可能存在下列故障：供電電壓小于 10V； ABS故障指示燈觸點 1和控制電壓觸點 16之間線路斷路；傳感器有故障； ABS故障指示燈損壞； ABS有故障。 2022/2/13 ② ABS系統(tǒng)的自檢。 ● 所有熔絲須完好。 ● 控制單元 J104的線束插頭正確連接。 ● 常規(guī)的制動系統(tǒng)都應(yīng)正常，包括制動開關(guān)和制動燈。 2．桑塔納 ABS的工作原理 2022/2/13 圖 123 制動壓力調(diào)節(jié)器的外形 1— 低壓儲液罐的電動液壓泵 2— 閥體 2022/2/13 圖 124 桑塔納 ABS的工作原理 2022/2/13 圖 125 桑塔納 ABS控制電路 A— 在儀表盤內(nèi)端子 +15 F— 制動燈開關(guān) F9— 駐車鍘動燈開關(guān) F34— 制動液位報警信號開關(guān) G44— 右后輪速傳感器 G45— 右前輪速傳感器 G46— 左后輪速傳感器 G47— 左前輪速傳感器 J104— ABS電腦 K47— ABS警報燈 K118— 駐車制動及制動液位警報燈 M9— 左制動燈 M10— 右制動燈 N55— 制動壓力調(diào)節(jié)器 N99— 右前輪進(jìn)油閥 N100— 右前輪出油閥 N101— 左前輪進(jìn)油閥 N102— 左前輪出油閥 N133— 右后輪進(jìn)油閥 N134— 右后輪出油閥 N135— 左后輪進(jìn)油閥 N136— 左后輪出油閥 S 10A熔絲 S12— 15A熔絲 S18— 10A熔絲 S123— 液壓泵 30A熔絲 S124— 電磁閥 30A熔絲 TVl4— 診斷連接器 V64— 電動液壓泵 2022/2/13 表 13 桑塔納 ABS的工作過程 工 作 模 式 進(jìn)油 閥 出油閥 液壓 泵 制動液流動方向 普通制動模式 打開 關(guān)閉 不工 作 制動主缸直接進(jìn)入輪缸 ABS工作模式 “減壓” 關(guān)閉 打開 可工 作 制動輪缸流回儲液罐 “保持” 關(guān)閉 關(guān)閉 不工 作 制動液不流動 “增壓” 打開 關(guān)閉 工 作 來自制動主缸和液壓泵的制 動液進(jìn)入輪缸 2022/2/13 （ 1）基本檢查（看拓展知識） （ 2）自診斷系統(tǒng) 3．診斷過程 2022/2/13 ① 自診斷檢測的條件。在普通制動模式和防抱死制動模式時各元件的工作情況見表 13。 ABS（如圖 120所示）主要包括 ABS控制單元 制動主缸真空助力器 自診斷插口 ABS故障指示燈 K4 ABS故障指示燈 K11后輪速傳感器 G44/G4前輪速傳感器 G45/G47和制動燈開關(guān) 7。 2022/2/13 三、項目實施 – （一）項目實施環(huán)境 – （二）上海桑塔納簡介 – （三）項目實施步驟 2022/2/13 ABS檢修所需的儀器設(shè)備：上海桑塔納2022GSi型轎車 、 、 1598/21測試盒 、 車用萬用表 、 試車場地 、 拆卸專用工具 、 舉升機 、 維修操作臺等 。上腔為氣室，充入氮氣并具有一定的壓力。 用于儲存制動中或 ABS工作時所需的高壓制動液。 （如圖 118（ a）所示）。 電磁閥在減壓過程中，從制動輪缸流出的制動液經(jīng)儲能器由回油泵泵回制動主缸。 2022/2/13 圖 117 二位三通電磁閥及連接 2022/2/13 在制動過程中 ， 增壓 、 保壓 、 減壓的轉(zhuǎn)換均由二位二通常開進(jìn)液電磁閥和二位二通常閉出液電磁閥控制調(diào)節(jié) 。 2022/2/13 ● 二位三通電磁閥 . 戴維斯 MK II ABS中的主電磁閥主要用二位三通電磁閥。 2022/2/13 圖 116 二位二通電磁閥 2022/2/13 在 ABS中 ， 二位二通常開電磁閥用于控制制動總泵到制動分泵的制動液通路 ， 又稱二位二通常開進(jìn)液電磁閥；二位二通常閉電磁閥用于控制制動分泵到儲液器的制動液回路 ，又稱二位二通常閉出液電磁閥 。兩種電磁閥均由閥門、電磁線圈、銜鐵、回位彈簧等組成（如圖 116所示）。 2022/2/13 圖 115 三位三通電磁閥的工作過程 1— 回液閥 2— 副彈簧 3— 線圈 4— 主彈簧 5— 進(jìn)液閥 6— 閥體 7— 固定鐵芯及銜鐵套筒 8— 三位三通電磁閥表示方法 2022/2/13 ● 二位二通電磁閥。 （ 2）液壓制動壓力調(diào)節(jié)器的主要元件的結(jié)構(gòu)原理 2022/2/13 當(dāng)電磁線圈通入較小電流 （ 2A） 時 ， 產(chǎn)生的電磁力較小 ， 銜鐵在電磁力的作用下上位移量較小 ， 但能適當(dāng)壓縮主彈簧 ， 使進(jìn)液閥關(guān)閉 ， 放松副彈簧 ， 回液閥并不打開 ， 各進(jìn)出液口互不相通 ， 系統(tǒng)處于保壓階段 。 三位三通電磁閥由主彈簧、副彈簧、進(jìn)液閥、回液閥、固定鐵芯及銜鐵套筒等組成（如圖 115所示）。 2022/2/13 圖 114 可變?nèi)莘e ABS的工作過程 1— 制動踏板 2— 制動主缸 3— 單向閥 4— 控制活塞 5— 制動輪缸 6— 輪速傳感器 7— 電磁閥 儲能器 9— 液壓泵 10— 電動機 11— 柱塞 12— 儲液室 2022/2/13 ① 電磁閥。 2022/2/13 ● 增壓狀態(tài)。 當(dāng)電控單元向電磁閥 7中的電磁線圈輸入一較小電流時，由于電磁線圈的電磁力減小，柱塞 11在彈簧力的作用下左移致使儲能器 回油管和控制活塞工作腔管路相互關(guān)閉的位置，如圖 114（ d）所示。由于控制活塞的右移，使制動輪缸側(cè)制動液容積增大，制動壓力減小。 車輪制動趨向抱死、需要減壓時，電控單元向電磁閥 7輸入一較大電流，電磁閥內(nèi)的柱塞 11在電磁力的作用下克服彈簧的作用力向右移動，產(chǎn)生較大位移（如圖 114（ c）所示），將儲能器 8與控制活塞 4的工作腔管路接通。這種狀態(tài)是ABS工作時或 ABS不工作時（常規(guī)制動狀態(tài)）系統(tǒng)的制動狀態(tài)，如圖 114（ b）所示。 2022/2/13 ● 升壓（常規(guī)制動）狀態(tài)。 2022/2/13 圖 113 循環(huán)式 ABS的工作過程 輪速傳感器 制動輪缸 制動主缸 電磁閥 制動踏板 單向閥 電動機 儲液室 液壓泵 電磁線圈 2022/2/13 ② 變?nèi)莘e ABS的工作過程 變?nèi)莘e ABS制動系統(tǒng)主要由控制活塞、電磁閥、液壓泵、儲能器等組成，如圖 114（ a）所示。 2022/2/13 ● 增壓狀態(tài)。 在保持壓力的作用下，電控單元發(fā)現(xiàn)車輪仍有抱死的傾向時，電控單元將向電磁線圈輸入一個較大的工作電流，使電磁閥處于“ 減壓 ” 位置（如圖 113（ d）所示）。此時主缸、輪缸和回油孔相互隔離，輪缸中的制動壓力保持一定。 2022/2/13 ● 保壓狀態(tài)。由制動主缸來的制動液直接進(jìn)入輪缸，輪缸壓力隨主缸壓力增加而增加。 （ 1）液壓制動壓力調(diào)節(jié)器 2022/2/13 ① 循環(huán)式 ABS的工作過程 ● 升壓（常規(guī)制動）狀態(tài)。根據(jù)制動系統(tǒng)的不同，制動壓力調(diào)節(jié)器可分為液壓制動壓力調(diào)節(jié)器和氣壓制動壓力調(diào)節(jié)器兩種。 當(dāng) ABS出現(xiàn)故障時 ， 關(guān)閉各電磁閥 ， 停止 ABS工作 ， 返回常規(guī)制動狀態(tài) ， 同時點亮儀表板上的 ABS警報燈 ， 提醒駕駛員注意ABS的故障 。 （ 3）輸出控制電路 2022/2/13 包括穩(wěn)壓電源 、 電源監(jiān)控電路 、 故障反饋電路和繼電器驅(qū)動電路等 。 （ 1）傳感器輸入電路 2022/2/13 運算電路主要根據(jù)輸入信號進(jìn)行車輪線速度 、 汽車即時速度 、 滑移率 、 加減速度的運算 ， 以及電磁閥的開啟控制運算和監(jiān)控運算等 。各電路的連接方式如圖 112所示。 2022/2/13 圖 111 各種減速傳感器 1— 透光板 2— 1號光電晶體管 3— 透光縫 4— 2號光電晶體管 5— 發(fā)光二極管