【正文】 超過130度，每周1次；儲存溫度在110～130度之間，每兩周一次；儲存溫度低于110度，每月一次纖維纖維長度≥6mm每批次和每10噸1次詳見規(guī)范灰分含量18177。5%逐盤檢查，每天匯總1次取平均值評定177。%《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF402004）附錄F總量檢驗每臺拌和機每天1～2次，以2個試樣的平均值評定177。（3）一批混合應(yīng)有1000噸或一天的產(chǎn)量，取二者中的較少數(shù)。，對下承層的粘層、封層必須進行嚴格檢查驗收合格后方可進行SMA罩面。，否則處返工處理外，對承包商予以通報批評，處5萬元/次罰款，并視情節(jié)嚴重情況決定是否抄送上級主管單位。，對厚度和平整度指標超出表11規(guī)定數(shù)值的，視情況取消質(zhì)量大檢查評先進資格，并進行整改，整改達到要求后方可繼續(xù)施工。第九章 附則本辦法自2006年10月1日執(zhí)行，由廣東廣韶高速公路有限公司路面擴建工程管理處負責解釋。承包商和監(jiān)理應(yīng)及時簽認各種資料，原則上當天資料當天簽認，資料簽認時間最多不得拖延兩天，否則每份處以500元罰款。、施工溫度進行檢測，外觀質(zhì)量明顯不合格和攤鋪溫度達不到規(guī)范要求的混合料必須廢棄處理，否則一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，處返工處理外，除對承包商予以通報批評，處5萬元/次罰款外，并試情節(jié)嚴重情況決定是否抄送上級主管單位。，并由監(jiān)理簽字確認，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)作假，每次處以1000元的罰款。對于生產(chǎn)試驗路應(yīng)建立油石比和礦料級配偏差與瀝青路面主要質(zhì)量指標偏差的相互關(guān)系，并根據(jù)路面質(zhì)量指標的允許偏差確定配合比容許的波動范圍，以便于進行質(zhì)量控制。監(jiān)理工程師應(yīng)在取樣后及時進行全部試驗，并將試驗結(jié)果及通知承包人。4%瀝青用量（油石比）逐盤在線監(jiān)測177。2%計算機采集數(shù)據(jù)計算≤177。T0333顆粒組成符合規(guī)范要求進場細集料每200方檢測一次，冷料倉2次T0327含水量符合規(guī)范要求每天不小于2次礦粉視密度t/m3≥每種來源1次，以及必要時。每道工序必須當班監(jiān)理簽證，不得補簽或漏簽，補簽或漏簽視作不合格工程。（1）可以在攤鋪機螺旋二分之一處，邊端裝反向螺旋葉片。1）碎石生產(chǎn)嚴格加強石場的生產(chǎn)管理工作，按規(guī)定頻率對石場的各檔料進行篩分，當級配變化較大時，立即對石場生產(chǎn)設(shè)備、工藝進行檢查，防止由于碎石原材料級配不穩(wěn)定出現(xiàn)離析。（5）橫向接縫處應(yīng)人工補充少量細料，保證接縫處密實、平整。然后用3m直尺沿線路縱向，將直尺一端（路面較平整的方向）壓緊，用量尺檢查間隙，將間隙均小于規(guī)定值（間隙規(guī)定值：表面層≤3mm）的線為基準，沿路線垂直的斷面趁尚未冷透時垂直刨除端部層厚不足的部分，使下次施工時成直角連接。：攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫。振動壓路機在已成型的路面行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。SMA碾壓過程不提倡初、復、終壓明確分段，強調(diào)緊跟慢壓，可采用四臺11～13t的雙鋼輪振動壓路機緊跟擺渡車碾壓，前進振動后退靜壓，每兩臺負責半幅并于中間處相互重疊1m，往返行程25～30m，后面緊跟2臺雙鋼輪壓路機補充碾壓（靜壓）消除輪跡，初、復、終壓一氣呵成。但不得于頻繁，影響混合料質(zhì)量；（4）攤鋪不得中途停頓。在燙平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。、邊溝、集水井和其它結(jié)構(gòu)物的接觸面上應(yīng)均勻涂上一薄層瀝青。每種攤鋪機每種混合料的松鋪系數(shù)根據(jù)試驗確定。（2）由于老路面本身存在的不均勻沉降，表面會存在高低起伏不平，綜合考慮造價及平整度的指標要求，對于不設(shè)調(diào)平層的路段，采用平衡梁或雪橇式高程控制方式，最大限度消除老路不平整對罩面層平整度的影響。不符合溫度要求或已經(jīng)結(jié)成團塊、遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。，應(yīng)有緊密、清潔、光滑的金屬底板，底板應(yīng)涂一薄層油水（柴油和水的比例可為1:3）混合液或洗衣粉溶液（最好用洗衣粉水溶液），以防止混合料粘到底板上，但不得有多余殘液積留在車廂底部。如果出現(xiàn)花白石子，應(yīng)停機分析原因予以改進。（2）木質(zhì)素纖維必須能準確足量加入到拌和缸中，纖維采用專用自動計量添加設(shè)備。（1）拌和樓料場備足可連續(xù)施工的集料，石場生產(chǎn)能力必須滿足施工要求。如果以上三個油石比的混合料試件的各項試驗結(jié)果符合規(guī)定，則取OAC為生產(chǎn)配合比的最佳油石比；如果其中一個油石比不能符合規(guī)定，則應(yīng)再補做油石比相差177。根據(jù)體積參數(shù)，其中以空隙率最為關(guān)鍵的體積參數(shù)滿足設(shè)計要求來確定最佳瀝青用量。，根據(jù)VMA和VCADRC確定設(shè)計級配。選擇三個集料級配的目的是選擇三個不同的瀝青混合料集料空隙率VMA，以便滿足VMA大于17%的要求。、耐水性和長期穩(wěn)定性，通過室內(nèi)試驗和考實體工程綜合優(yōu)先市場上的抗剝落劑產(chǎn)品。水溶液用PH試紙或PH計測定吸油率不小于纖維質(zhì)量的5倍用煤油浸泡后放在篩上經(jīng)振敲后稱量含水率＜5%(以質(zhì)量計)105℃烘箱2h后冷卻稱量（1）木質(zhì)素纖維的摻加量不低于目標配合比設(shè)計用量（%）。70號道路石油瀝青技術(shù)要求 表1試驗項目技術(shù)要求針入度(25℃,100g,5s) ()60～80針入度指數(shù)PI～+延度(5cm/min,10℃) 不小于 (cm)15延度(5cm/min,15℃) 不小于 (cm)100軟化點（環(huán)球法） 不小于 (℃)46閃點(COC) 不小于 (℃)230含臘量（蒸餾法） 不大于 (%)密度(15℃) (g/cm3)實測記錄溶解度（三氯乙烯） 不小于 (%)薄膜加熱試驗163℃5h質(zhì)量損失 不大于 (%)177?；|(zhì)瀝青和SBS改性瀝青（PG76或PG82），技術(shù)指標要求詳見表表2。各標段配備性能穩(wěn)定的擺渡車原則上至少2臺，要求減少溫度離析和混合料離析的效果明顯，建議采用性能穩(wěn)定的進口擺渡車，并要求有擺渡車操作經(jīng)驗的技術(shù)人員全程跟蹤施工。根據(jù)運距和拌和機功率配備數(shù)量足夠的自卸汽車，總運力不小于拌和機產(chǎn)量，要求每臺汽車載重量不小于15t。第二章 施工準備工作SMA路面機械施工設(shè)備的型號和數(shù)量應(yīng)與招投標要求相符，各種機械必須配套，保證路面施工的連續(xù)性；機械數(shù)量滿足施工進度和合同工期要求。，做好試驗路修筑工作，并通過試驗路的施工達到以下目的：（1）驗證SMA路面混合料目標配合比，確定正式施工的最佳瀝青混合料生產(chǎn)配合比?！掇k法》依據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTJ01497）、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F402004）和《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG F80/12004）等規(guī)范制定，本《辦法》作為上述規(guī)范的補充，未涉及的內(nèi)容按照以上有關(guān)標準和規(guī)范執(zhí)行。（4）通過試鋪確定混合料的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、松鋪系數(shù)、找平方式等施工工藝，避免或減少離析。間隙式拌合樓需滿足以下要求：（1）熱料倉不小于4個，配備電子重量傳感器和紅外線溫度傳感器，能準確控制材料數(shù)量和溫度，冷料倉的數(shù)量不小于4個。每臺運料車應(yīng)配備一個棉芯保溫帆布蓬，其大小應(yīng)能完全覆蓋整個車廂。試驗設(shè)備經(jīng)過計量部門計量檢定，質(zhì)量可靠，精度高。成品改性瀝青出廠時應(yīng)附質(zhì)量檢驗報告單和產(chǎn)品說明書，注明產(chǎn)品名稱、標號、運輸與存放條件、使用方法及有關(guān)安全的注意事項。s) 最大[2]3閃點 (℃) 最小230溶解度 (%) 最小99彈性恢復 25℃ 最小75貯存穩(wěn)定性，離析,48h軟化點差， 最大試驗RTFOT質(zhì)量損失 (%) 最大針入度比25℃(%) 最小65延度 5℃(cm) 最小15粗集料質(zhì)量要求 表3檢測內(nèi)容規(guī)定值試驗方法石料壓碎值 ≤20%T0136洛杉磯磨耗損失≤28%T0137視密度 ≥ t/m3T0304吸水率 ≤%T0304針片狀顆粒含量 ≤10%T1312 ≤15%（水洗法）≤1%T0310軟石含量 ≤1%T0320顆粒組成符合規(guī)范要求T0302對瀝青的粘附性