【正文】 候、提拔慢的時候、個人利益得不到滿足甚至遇到委屈的時候，要堅持黨性、堅定操守。所以，要把精力用在工作上，立足崗位，全身心投入事業(yè)。世界是絢爛的，事業(yè)是開闊的，人生是豐富的，只有胸襟廣闊、淡泊名利，才能更加健康地成長、走得更遠，才能更好地將個人成長與事業(yè)發(fā)展結合起來，做到忠誠黨和人民的事業(yè)、心系廣大師生、專心做好工作、不斷完善自己，在事業(yè)的發(fā)展中找到自我定位，實現(xiàn)人生價值。年輕干部工作起來生龍活虎，富有朝氣，富有銳氣，工作勁頭較足，但是有時工作上也會表現(xiàn)出浮躁、毛躁、不冷靜，在處理具體事務時，有時缺少耐心、靜力、定力。 （ 二）如何揚長補短，發(fā)揮自身優(yōu)勢 年輕干部的優(yōu)勢一旦被片面強調和運用，就有可能轉化為劣勢，制約年輕干部的進一步發(fā)展。要有敢于爭先，勇于探索的精神，要不畏工作之多，工作之難，工作之新，要在求新爭中鐵十二局集團寧安鐵路 I 標段第三分項目部 路基過渡段試驗段施工方案 29 先同時，努力學習馬克思辨證唯物主義理論知識，用辯證觀點和立場去看待問題、分析問題，培養(yǎng)自我思考、辨別真?zhèn)蔚哪芰?，要不斷增強政治敏銳性和辨別力，明辨是非、理性思 考、科學決策，使自己所從事的工作既有開拓性、創(chuàng)新性，又能保持正確成長方向。即懶于學習、不求進取。要愛崗敬業(yè)，以干不好工作就吃飯不香、睡覺不好的態(tài)度，兢兢業(yè)業(yè)、踏踏實實地干好工作。過分自傲必然導致氣量狹小，目中無人，說話辦事咄咄逼人，為人處世盛氣凌人。即工作飄浮，不求深入。廣大年輕干部要自覺到艱苦地區(qū)、復雜環(huán)境、關鍵崗位砥礪品質、錘煉作風、增長才干。黨性是年輕干部的靈魂。年輕干部要有所作為，就要把學習當做一種政治責任，當做一種精神境界，當做一種生活態(tài)度，當做一種自覺追求，做學習型的干部。首先要向書本學。做到學以致用，推進工作。年輕干部必須有識別機遇之才、把握機遇之能、用活機遇之魄，在機遇面前，順勢而謀，乘勢而為，以 等不起 的緊迫感， 慢不得 的危機感， 坐不住 的責任感，著力提高科學發(fā)展的能力，在謀劃發(fā)展、推進改革的實踐中，創(chuàng)新發(fā)展思路，破解發(fā)展難題，提高發(fā)展水平。不論在哪個崗位，對職責范圍內的事，多為成功找辦法，少為失敗找借口，多講黨性，多講責任，用百分之百的心思，下百分之百的氣力，咬定目標不放松，不出成效不撒手。要加強基層一線歷練。 滄海橫流，方顯英雄本色。一摞文件不如一個行動，執(zhí)行能力的強弱，直接關系到各項中鐵十二局集團寧安鐵路 I 標段第三分項目部 路基過渡段試驗段施工方案 35 決策部署、工作任務的落實效果。既要有謙虛謹慎的態(tài)度，又要有敢于沖破傳統(tǒng)觀念和思維定勢的 精神，做到敢試、敢冒、敢闖、敢干、敢為人先，敢于擔當，勇于負責。放下架子，虛心向群眾求教，拜群眾為師，做到問政于民、問需于民、問計于民，努力把群眾的聰明才智凝聚起來，形成推動科學發(fā)展的強大合力。要結合工作實際 ，認真學習相關專業(yè)理論知識，做到 精通本職的、掌握相關的、了解全面的 ，成為一名真正的行家里手、內行領導。 （二）提高知識素養(yǎng)，培育成長之根 古人說： 立身百行，以學為基。不斷用馬克思主義特別是中國特色社會主義理論武裝頭腦，不斷提高理論素養(yǎng)，運用馬克思主義的立場、觀點、方法指導工作實踐，用科學理 論分析、解決實際問題，增強工作的原則性、系統(tǒng)性、預見性、創(chuàng)造性。年輕干部要自覺處理好現(xiàn)實與未來的關系，激情與理性的關系，克服浮躁心態(tài)，高調做事，低調做人。要把取得的成績作為自己進步的新起點，把組織提供的大好機遇、環(huán)境條件及干部群眾的關心支持作為自己成長的新動力，勇于自我加中鐵十二局集團寧安鐵路 I 標段第三分項目部 路基過渡段試驗段施工方案 31 壓，不斷向新的目標奮進，永不自滿，永不停息。在東吳固然無人與之抗衡，但當他敗于足智多謀的諸葛亮后，心理平衡便被打破了。如果沒有一點吃苦的精神，中鐵十二局集團寧安鐵路 I 標段第三分項目部 路基過渡段試驗段施工方案 30 只想 享受，不想付出，是干不好工作的。能 否糾正心理偏差，培養(yǎng)優(yōu)良的心理素質和心理品格，對自身的正確成長至關重要，重點是在成長過程中做到 六忌 。要善于用年輕人的朝氣帶動感染身邊干部的鈍氣，相互取長補短，共同進步。 中鐵十二局集團寧安鐵路 I 標段第三分項目部 路基過渡段試驗段施工方案 28 ，奉獻低。近年來新選拔的年輕干部均為本科以上學歷，受教育程度和知識面相對較高，適應工作能力相對較強，專業(yè)特色明顯，但完全適應還需一段過程，往往在 處理某些事務上缺乏經(jīng)驗。在前進的道路上，最大的 敵人 是自己。不勤奮，才能就會弱化，思想就會鈍化，機遇也會擦肩而過。只有始終保持頭腦清醒，嚴謹細致，慎終 如始，才能抵御誘惑，保持本色，扎扎實實地做好工作。年輕干部 向下走 ，零距離接觸師生，一起感受幸福與快樂、困難與艱辛，能夠培養(yǎng)出與師生的深厚感情和血肉聯(lián)系，也能夠比較深切地了解基層、洞察民意，辦事情、想問題、做決策也就越容易貼近群眾、依靠群眾，符合黨的根本宗 旨要求。這個位置在哪兒，對成功來說并不重要，重要的是你要做到忠實的面對。成功者與失敗者的區(qū)別，不過在于他爬起 來的次數(shù)比倒下去的次數(shù)多。不能滿足于自己的成績，以創(chuàng)新的意識、創(chuàng)新的精神、創(chuàng)新的思路開展工作。 八是 雄心 。古今中外，對國家大忠之人，往往都是大孝之人，宋代的岳飛，近代的魯迅，我們黨的老一輩革命家毛澤東、周恩來等，都是這樣。對組織要敢于說實話、講真情、求公道，努力做到不利團結的話不說，有傷別人尊嚴的話不說，有損別人體面的話不說。善良不是天生的，要靠教育，靠灌輸，靠培植。所以，年輕干部要把自己所在單位每一個人的事情，都當成大家的事去做，當成大家事去相互關心，熱情幫助，就會形成團隊精神。在這個圈子少則三五年，多則十年八年。特別是在是非面前，要一是一，二是二，決不能模棱兩可，含糊其辭。如果只有豐富的想象力而沒有腳踏實地的實干精神和實干作風 ,創(chuàng)新也只能是空想。 。研究與開發(fā)是指為增加知識總量 ,以及運用這些知識去改進工作而進行的系統(tǒng)性創(chuàng)造活動。核心競爭力是一種以知識為基礎而形成的能力 ,，是一種積累性的學識。核心競爭力是在長期生活實踐中逐步積累形成的 ,具有較強的穩(wěn)定性。 為了確保員工培訓管理工作真抓真管、善始善終、取得實效，保衛(wèi)處將進一步構建完善員工培訓的長效機制，推進處室員工培訓工作常態(tài)化。 由于保衛(wèi)處以管理崗為主，操作崗工種單一，工作技術含量小，所以長期以來，除了必要的安全培訓外，保衛(wèi)處對操作崗位員工的技能培訓重視程度不及管理崗位員工。 為了進一步抓好員工培訓管理工作，保衛(wèi)處將進一步加強培 訓機制建設，完善培訓管理體系。針對新員工，特別是新增項目用工，堅持安全教育培訓與業(yè)務培訓相結合，并把安全教育培訓工作擺在首位，全面推進三級安全教育，有效提升新員工的安全意識和崗位安全防范技能。 安全，是企業(yè)開展生產(chǎn)的生命線。一方面，抓 好管理崗位人員培訓，提高管理隊伍業(yè)務水平及工作效率。 二、工作目標 （一） 十三五 規(guī)劃員工培訓工作目標 切實根據(jù)公司的戰(zhàn)略發(fā)展對人力資源的需求，多措并舉，大力加強員工培訓工作，全面實現(xiàn) 三有一強 ： 一是建有處室自己的培訓計劃； 二是建有處室自己的培訓體系； 三是建有處室自己的培訓機制； 四是建強處室自己的培訓 講師團 。 在責任面前，延長石油人迎難而上；在奉獻之中，延長石油人無怨無悔。但是，我們從不后悔，始終執(zhí)著地工作著，默默地奉獻著。如果說，責任是一種承擔，那么奉獻就是承擔的過程；如果說，責任讓我們產(chǎn)生了動力，那么，奉獻就提升了我們的境界。運輸 道路、便道應灑水防塵，防止污染環(huán)境。 嚴禁對運行中的機械設備進行修理或保養(yǎng)工作。 中鐵十二局集團寧安鐵路 I 標段第三分項目部 路基過渡段試驗段施工方案 9 將以上各種施工記錄和檢測數(shù)據(jù)加以歸納總結，寫出試驗報告，報監(jiān)理站和業(yè)主代表審查批準。 開工前對全體參與人員進行《試驗段實施方案》的講解，領會試驗目的 ，明確試驗工作程序，掌握需控制的標準，從而將各階段的質量責任分解到各具體人員或班組。 質量控制 基 床表層以下級配碎石填層的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法符合下表 6的規(guī)定。 碾壓行駛速度最大速度不超過4km/h。 級配碎石用自卸車運輸，按放樣寬度及松鋪厚度控制卸料量。 壓實標準 基床表層以下 過渡段 級配碎石填層壓實標準應按表 5 采用 三項 指標控制。 施工工藝要求 橫向結構物兩側的過渡段填筑必須對稱進行，并與相鄰路堤同步施工。并在涵外壁的兩端和中間，根據(jù)人工夯實厚度及機械壓實厚度劃出刻度線，作為級配碎石填筑厚度控制線。 過渡段級配碎石填層厚度為 ，涵頂填土高度為 。 三、試驗段試驗目的、范圍和內容 試驗目的 根據(jù)過渡段碾壓的特殊要求、攤鋪工藝和機械的壓實能力，采用 K30 地基系數(shù)、動態(tài)變形模量 Evd 及 壓實系數(shù) 三項指標控制，進行攤鋪壓實工藝試驗，級配碎石的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓工藝與壓實厚度 及檢測數(shù)據(jù)作比較、分析，最終確定最佳的松鋪厚度和相應的碾壓遍數(shù)。 六、客 運專線路基 過渡段 填筑規(guī)范要求 填料要求 根據(jù)鐵建設〖 2020〗 160 號文公布的《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》的要求，路堤與橫向結構物（立交框架、箱涵）結合部位為涵路（橋）過渡段須作特殊處理，采用級配碎石填筑，級配碎石應符合《客運專線基床表層級配碎石暫行技術條件》和 《 高速鐵路設計規(guī)范（試行） 》（ TB106212020） 中的規(guī)定 。 涵背兩端 大型壓路機能碾壓到的部位 宜采用大型壓路機械碾壓。 基坑基底處理 涵身 防水層 及其保護層 整體施工結束后， 施工前，做好橫向結構物兩側的排水施工，防止水流對填料的浸泡或沖刷，路塹地段做好結構物基坑邊坡整型。涵洞兩側的過渡段同時對稱填筑，并與相鄰路中鐵十二局集團寧安鐵路 I 標段第三分項目部 路基過渡段試驗段施工方案 7 堤填筑同步施工。再填一半攤鋪厚度的級配碎石進行碾壓夯實，即分二層人工小型 打夯機 碾壓密實。 方案 1：大型壓路機碾壓松鋪厚度 32cm，小型打夯機夯實松鋪 16cm； 方案 2：大型壓路機碾壓松鋪厚度 36cm，小型打夯 機夯實松鋪 18cm； 方案 3：大型壓路機碾壓松鋪厚度 40cm，小型打夯機夯實松鋪 20cm。 坐標和水準基點位置必須牢固可靠，數(shù)據(jù)可信，并請監(jiān)理復核認可。 機械夜間進行作業(yè)時，施工段應有照明設施。 三無：施工中無管線事故；施工現(xiàn)場排水暢通無積水；施工工地道路平整無 坑道。我們每一名石油人的切身利益都和延長石油的生存和發(fā)展息息相關。因為責任可以讓即將沉淪的浪子回頭，中鐵十二局集團寧安鐵路 I 標段第三分項目部 路基過渡段試驗段施工方案 11 可以讓弱不禁風的幼苗逐漸承受風吹雨打，可以讓一個人堅持一輩子做好一件事情。 站在這里我怎能忘記為延長石油發(fā)展殫精竭慮的他。讓我們滿載著這份責任和這份奉獻揚帆起航，再創(chuàng)石油事業(yè)的錦繡前程。 三是安全知識培訓覆蓋率達 100%。一是抓好應急隊員軍事技能培訓。結合工作熱點、難點，全面推進全員安全文化教育，促進全體員工對安全生中鐵十二局集團寧安鐵路 I 標段第三分項目部 路基過渡段試驗段施工方案 15 產(chǎn)的相關文件和標準實現(xiàn)有效領會與全面掌握。一是加強管理人員培訓技能的培訓。二是要嚴格落實培訓經(jīng)費使用規(guī)定，加強培訓經(jīng)費的管理。 （二）密切配合，強化溝通協(xié)作。 （一）個人核心競爭力的性質 。核心競爭力在形成以后 ,還會面臨再培育和再提升的問題 ,否則隨著競爭的加劇和科學技術的發(fā)展 ,核心競爭力也會逐漸失去其競爭優(yōu)勢 ,淪為一般競爭力 ,甚至完全喪失競爭優(yōu)勢。作為一名年輕干部 ,應該具備多種能力 ,其中一項重要能力就是學習能力，這也是一種工作能力 ,是形成核心競爭力的基礎性條件。 。年輕干部的創(chuàng)新能力主要包括健康獨立的個性、強烈的創(chuàng)新意識、科學的批判精神、腳踏實地的實干精神等。同時 ,要不斷學習與工作相關的業(yè)務知識和技能，為創(chuàng)新奠定基礎。誠心主要指一個人誠實守信，包含兩個方面：一是誠實做人。 三是 熱心 。應該說，人都有七情六欲，但要是不能忍耐的話，那些不應有的欲望和需求就會毀掉你的人格人品，使你跌跟頭、犯錯誤。青年干部修煉 善心 ，首先要有善念。當一個人最困難的時候，我們幫了他一把，給他的成長進步送去第一滴水 和 第一塊碳 ，他會終生受益，也會終生難忘。虛心主要一個人做學問知識、做事情的態(tài)度。江澤民同志說過：創(chuàng)新是一個民族進步的靈魂，是一個國家興旺發(fā)達的不竭動力，也是一個政黨永葆生機的