路基填土方試驗段方案總結(jié)報告(存儲版)
【正文】 （m）填前填后K26+122左中右K26+137左中右K26+152左中右K26+167左中右K26+180左中右平均值 路基填料的碾壓采用振動壓路機進行，第一、二遍靜壓，第三、四遍弱振、第五、六遍強振碾壓，最后靜壓光面。表61中的實驗數(shù)據(jù)顯示，碾壓過程中含水量的變化不明顯，碾壓至五遍時，壓實度達到設(shè)計要求，碾壓六遍時，壓實度增長減緩；%，已可以滿足93區(qū)施工要求，為了確保路基施工質(zhì)量， 施工控制碾壓遍數(shù)應控制為六遍。 碾壓、精平、靜壓光面碾壓前檢測填料的含水量，滿足要求方可進行碾壓，%~%以內(nèi)壓實。，%~%，松鋪厚度控制在30cm以內(nèi)。填土方路堤的最大粒徑，不應超過壓實厚度的2/3，但不得大于10cm（規(guī)范要求為15cm）。采用水平分層填筑法，沿線路方向分層控制標高，分層填筑，按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，每填一層經(jīng)過壓實后，符合規(guī)定要求再填上一層，填筑寬度兩側(cè)各超出設(shè)計寬度30cm，粉碎超尺寸土塊，路基壓實寬度不小于設(shè)計寬度。碾壓完成后實測地面標高，計算壓實厚度（表71 壓實厚度實測記錄表）表71 壓實厚度實測記錄測點實測值（m）壓實厚度（m）填前壓實后K26+122左中右K26+137左中右K26+152左中右K26+167左中右K26+180左中右平均值 松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)的確定由表5,，則松鋪系數(shù)為：247。當土的實際含水量不在上述范圍時，均勻加水或?qū)⑼翑傞_、晾干，達到要求后方可進行壓實。=。運輸上路的土攤平后，其含水量若接近壓實最佳含水量時，迅速壓實。然后測量地面標高，根據(jù)設(shè)計圖紙計算出坡腳位置，恢復線路中樁，間隔為15m，樁上標明樁號及路中心填土高度，坡腳加寬30cm灑灰線，并在該路段范圍內(nèi)布設(shè)5m8m的方格網(wǎng)。一、試驗依據(jù)依據(jù)高速公路有關(guān)路基施工技術(shù)規(guī)范文件，結(jié)合交通部頒發(fā)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定及試驗路段現(xiàn)場取得的試驗數(shù)據(jù)結(jié)果整理編制。粉碎
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