【正文】 Q 豎曲線長度： ???RL （ 41） 豎曲線切線長： 22 ?RLT ?? （ 42） 豎曲線上點的豎距： 22xy R? （ 43） 豎曲線外距： 22TE R? （ 44） 式中 R—— 豎曲線半徑， m； L—— 豎曲線的曲線長， m； T—— 豎曲線的切線長， m； E—— 豎曲線的外距， m； ? —— 兩相鄰縱坡的代數(shù)差，在豎曲線要素計算時去其絕對值； y—— 豎曲線上任意一點到切線的縱距， m； x—— 豎曲線上任意一點與豎曲線始點或終點的水平距離， m。 表 43 最大坡長限制 縱坡 (%) 3 4 5 最大坡長 (m) 1100 900 700 邳州至新沂段二級公路設計 豎曲線設計 豎曲線設計 豎曲線最小長度與平曲線相似，當坡度角較小時，即使采用較大的豎曲線半徑，豎曲線半徑的長度也很短，這樣容易使駕駛員產(chǎn)生急促的變坡感覺，同時，豎曲線長度過短，宜對行車造成沖擊。各級道路允許的最大縱坡是根據(jù)當前具有代表性標準車型的汽車動力特性、道路等級、自然條件以及工程、運營經(jīng)濟因素 ，通過綜合分析，全面考慮，合理確定的。 （ 3）縱坡設計應對沿線地形、地下管線、地質、水文、氣候和排水等綜合考慮，視具體情況加以處理，以保證道路的穩(wěn)定與通暢。 （ 5）應爭取填挖平衡，盡量移挖作填，以節(jié)省土石方量，降低工程造價。 根據(jù)道路的等級（二級公路）、沿線自然條件和構造物控制標高，確定路線合適的標高、各坡段的縱坡度和坡長，并設計豎曲線。= ?y=30sin89186。 。以下幾點在設計時應充分注意： 能接以小半徑曲線。 第三章 平面設計 線形設計 平面線形設計原則 、連續(xù)、順適，并與地形、地物相適應，與周圍環(huán)境相協(xié)調。紙上選線的地形圖若用航空攝影成圖可大大縮短成圖時間。 路線通過排水不良的低洼地帶，布線時要注意保證陸地的最小填土高度，對低填及個別挖方地段要做好排水處理。 特大橋橋位是路線總方向的控制點，路線的總方向應服從特大橋橋位的安排。 （ 3）處理好于農(nóng)業(yè)的關系 平原微丘區(qū)農(nóng)田成片，渠道縱橫交錯，路線布設時要注意與農(nóng)業(yè)發(fā)展的關系，與農(nóng)田灌溉、水利設施建設相結合，從支援農(nóng)業(yè)出發(fā) ，布線應處理好以下問題： 平原微丘區(qū)新建公路占用一些農(nóng)田是不可避免的，但結合我國地少人多的國情，在可能的條件下做到盡量少占或不占高產(chǎn)田。 （ 6）選線應重視環(huán)境保護，注意由于道路修筑、汽車運營所產(chǎn)生的影響和污染等問題。 由遠景交通量可 知本次設計道路等級為二級公路。通過畢業(yè)設計進一步培養(yǎng)調查研究、檢索和閱讀中外文獻資料、綜合分析、設計計算、計算機應用、技術經(jīng)濟分析、繪圖、撰寫論文和設計說明書等方面的能力。 致 謝 ............................................................................................................................................ 53 邳州至新沂段二級公路設計 第一章 緒 論 概述 交通運輸事業(yè)是國民經(jīng)濟的重要組成部分，是國民經(jīng)濟的命脈。 選線的一般原則 .............................................................................................................6 平原微丘區(qū)選線原則 .....................................................................................................7 選線方法及步驟 .............................................................................................................7 線路方案經(jīng)濟技術比較 .................................................................................................9 第三章 平面設計 ........................................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 design of a special topic—— soft soil:This route pass a period of soft soil foungdation,in order to increase to the bearing capacity ,it take some corresponging reinforcemeng measures. Keywords: highway。 design: including pull slope, the vertical curve design, etc。根據(jù)設計公路交通量及其使用任務和性質，確定了公路等級。 the fill or dig height of every peg and so on。roadbed and road surface。 線形要素的計算 ......................................................................................................... 24 逐樁坐標 的計算 ......................................................................................................... 25 第四章 縱斷面設計 .................................................................................................................... 15 縱斷面設計原則 ................................................................................................................ 16 縱坡設計要求 .................................................................................................................... 16 豎曲線設計 ........................................................................................................................ 18 豎曲線設計 ................................................................................................................. 18 豎曲線的計算 ............................................................................................................. 18 平、縱線形組合 ................................................................................................................ 20 第五章 橫斷面設計 ....................................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 （ 3）適用性強，服務面廣，時間上隨意性強。邳州至新沂段公路地處 Ⅱ 5 區(qū)，擬采用瀝青混凝土路面結構設計，沿線土質為 粘性土，土壤干濕類型為干燥，區(qū)內年平均降雨量為 毫米 ， 年平均氣溫 ℃ ，每年 1 月份氣溫最低，歷年最低氣溫達 ℃ ， 7～ 8 月份氣溫最高，歷年最高氣溫 ℃ 。 （ 2）路線設計應在保證行車安全、舒適、快捷的前提下，做到工程量小、造價低、運營費用省、效益好，并有利于施工和養(yǎng)護。選線時，首先在起終點及中間必須經(jīng)過的工廠、農(nóng)場及風景區(qū)作為主要控制點，了解農(nóng)田優(yōu)劣及建筑群、水電設施、跨河橋位等地物的分布，確定避讓方法。路線應盡量避開供灌溉用的水塘，必須穿過時，路線最好布設在水塘的一側，并拓寬水塘，取土筑路，解決借土問題。一般情況下，橋位中線應盡可能與洪水的主流向正交，橋梁和引道應盡量在直線上。取土應進行全面規(guī)劃，采用大面積集中取土的方法，使梯田取土變平田。 （ 3）本設計本著方便城鎮(zhèn)出入 ,少占田地 ,盡量避免穿越 池塘 ,盡可能利用老路 ,路線短 ,填挖少且平衡的原則，在滿足技術標準的前提下 ,進行平縱橫綜合設計 ,以定出道路的中線。如果在沒有任何障礙物的開闊地區(qū) (如戈壁、草原 )故意設置一些不必要的曲線，或者在高低起伏的山地硬拉長直線，都將給人以不協(xié)調的感覺。若由于地形所限小半徑曲線難免時，中間應插入一定中等曲率的過渡性曲線，并控制縱坡不要過大。06′00?,α2=24186。 ② 圓曲線（ HY— YH）任意點坐標： 19 0 9 0 ( )2 s in ( ) c o s [ ]HY l l LsX X R ARR??? ?? ? ? ? (37) 19 0 9 0 ( )2 s in ( ) s in [ ]HY l l L sY Y R ARR??? ?? ? ? ? HY 的坐標為 （ ,） 計算 K0+930 的坐標： 經(jīng)計算 x=， X=， Y= 即 K0+930 的坐標為： （ ,） 同理可計算其它樁號的坐標。根據(jù)選線時的意圖，以及橋涵、地質等方面對路線縱斷面設計的要求，綜合考慮工程技術與工程經(jīng)濟因素，定出路線的縱坡，再選則合適的豎曲線，最后才計算出各樁號的設計標高和填挖值。 縱坡設計一般要求： （ 1）坡設計必須滿足《標準》的各項規(guī)定。 （ 6）對連接段縱坡，如大中小橋引道及隧道兩端接線等，縱坡應緩一些避免產(chǎn)生沖突，交叉處前后的縱坡應平緩一些。 表 41 各級公路最大縱坡 設計速度（ km/h） 120 100 80 60 40 30 20 最大縱坡（ %） 3 4 5 6 7 8 9 最小縱坡 《規(guī)范》規(guī)定各級 公路在挖方路段、設置邊溝的低填方路段以及其他橫向排水不暢路段，為保證排水順利，防止水浸路基而影響穩(wěn)定性，規(guī)定采用不小于%的縱坡。相鄰豎曲線銜接時應注意： （ 1）同向豎曲線 :特別是同向凹形豎曲線，如果直坡段接近或達到最小坡長時，宜合并設置為單曲線或復曲線。 (3)豎曲線的設置應使駕駛員能保持視距的連續(xù)性，平縱線形的技術指標大小均衡，線型協(xié)調。 （ 2）要保持平曲線與豎曲線大小的均衡。 路基穿過耕地時，為了節(jié)約用地，如當?shù)厥戏奖?，可修建石砌邊坡，或修筑直立的加筋土擋墻? （ 5）當路基設計標高受限制，路基處于潮濕、過濕狀態(tài)和水溫狀況不良時，就應采用水穩(wěn)性好的材料填筑路堤或進行壓實，使路面具有一定防凍總厚度，設置隔離層及其他排水設施等。 ④護坡道 當路肩邊緣與路側取土坑底的高差小于或等于 2m 時，取土坑內側坡頂可與路坡腳位相銜接，并采用路堤邊坡坡度，當高差大于 2m 時，應設置寬 1m 的護坡道；當高差大于 6m 時，應設置寬 2m 的護坡道。 ④繪橫斷面設計線，又 叫“戴帽子”。 超高設計 超高 設置超高是為了抵消車輛在曲線路段上行駛時所產(chǎn)生的離心力，而將路面做成外側高于內側的單向橫坡的形式。 （ 2）超高緩和段長度 為了行車的舒適性和排水的需求，對超高緩和段必須加以控制，超高緩和段長度按下是進行計算： 邳州至新沂段二級公路設計