【正文】 產(chǎn)系統(tǒng)中，對需求的處理方式是根據(jù)當(dāng)前生產(chǎn)系統(tǒng)的狀態(tài)和將要發(fā)生的變化對整個生產(chǎn)過程進(jìn)行模擬，然后用計(jì)劃來表達(dá)模擬的結(jié)果，并用計(jì)劃來驅(qū)動生產(chǎn)。 襄漢公司聯(lián)合庫存管理實(shí)施策略 ? 總庫和分庫要建立基于標(biāo)準(zhǔn)的托付訂單處理模式 ? 首先要總庫和分庫一起確定供應(yīng)商的訂單業(yè)務(wù)處理過程中所需的信息和庫存控制參數(shù)，然后建立一種訂單處理的標(biāo)準(zhǔn)模式，把訂貨、交貨和票據(jù)處理各個業(yè)務(wù)功能交給總部處理。公司庫存控制的管理重點(diǎn)是：既保證生產(chǎn)需要，又要使庫存成本最小，還要為分銷商發(fā)好貨。第五，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織，專人負(fù)責(zé)。分銷商不建立自己的庫存，所售出的商品由公司各區(qū)域分庫直接從產(chǎn)成品發(fā)庫到用戶手中，分銷商取消了自己建立倉庫費(fèi)用對所售商品的分?jǐn)?，把所有的精力放到了銷售上，從而提高了分銷商的主動性、積極性、促進(jìn)了公司的銷售量的增加，提高公司的產(chǎn)銷量。 ? 基于工作流的庫存控制策略，把供應(yīng)鏈的集成推到了一個新的戰(zhàn)略新高度 ——企業(yè)間的協(xié)作與合作。 產(chǎn)銷聯(lián)合庫存 ? 建立產(chǎn)銷聯(lián)合庫存關(guān)鍵是：第一，按照分銷商的購貨要求，及時(shí)、準(zhǔn)確、安全地把產(chǎn)品配送到用戶手上；第二，做好售后服務(wù)、技術(shù)資料提供、施工技術(shù)指導(dǎo)、施工人員培訓(xùn)；第三，處理好分銷商相關(guān)信息反饋。第三，加強(qiáng)公司聯(lián)合庫存控制管理既保證帳、卡、物相符，又要保證不損壞變質(zhì)。 ? 襄漢公司所選用的聯(lián)合庫存控制管理模式見圖所示 聯(lián)合庫存管理與傳統(tǒng)模型的比較 第 三 方 物 流 系 統(tǒng)供 應(yīng) 商供 應(yīng) 商原 材 料聯(lián) 合 庫 存產(chǎn) 銷聯(lián) 合 庫 存分 銷 商分 銷 商襄 漢 公 司物 流 信 息物 流 信 息圖 3 襄 漢 公 司 聯(lián) 合 庫 存 管 理 模 型原材料聯(lián)合庫存 ? 為公司供應(yīng)原材料的供應(yīng)商將生產(chǎn)的成品直接存入公司（核心企業(yè)）的原材料庫中，變各個供應(yīng)商的分散庫存為公司集中庫存。 ? 商務(wù)部作為聯(lián)系分銷商、經(jīng)銷商的橋梁，成立聯(lián)合庫存協(xié)調(diào)管理中心，負(fù)責(zé)與供應(yīng)商、下級供應(yīng)部門交換物流過程中的各種信息、負(fù)責(zé)收集匯總物資采購的各種信息。在生產(chǎn)部門，物流經(jīng)過上游工作地加工后再送到下游工作地加工，直到該零件部件的生產(chǎn)計(jì)劃完成，下游工序的加工任務(wù)由上游工序決定。 襄漢公司庫存管理存在問題原因分析 ? 面向企業(yè)外部的供應(yīng)鏈庫存問題分析 ? 面向供應(yīng)商方面，嚴(yán)重制約了公司庫存管理 ? 襄漢公司庫存控制的決策與供應(yīng)商聯(lián)系不緊密，沒有充分共享供需雙方庫存信息、采購信息、供貨信息以及庫存中各種物資的歷史分布情況等。物流部門控制原材料、外協(xié)件和外購配件的庫存，制造和生產(chǎn)部門控制原材料到成品的轉(zhuǎn)化過程的半成品庫存和自制件庫存，銷售公司和售后服務(wù)中心分別控制成品庫存和備件庫存。 ? 快速響應(yīng)系統(tǒng)需要供需雙方的密切合作，協(xié)調(diào)庫存管理中心的建立為快速響應(yīng)系統(tǒng)發(fā)揮更大的作用創(chuàng)造了有利的條件。 產(chǎn)銷聯(lián)合庫存 ? 制造商總庫承擔(dān)產(chǎn)品儲備中心的職能，相當(dāng)于整個全國分庫的供應(yīng)商。 供應(yīng)商 供應(yīng)商庫存 制造商 半成品庫存 成品庫存 分銷商 分銷商庫存 獨(dú)立需求庫存 相關(guān)需求庫存 原材料庫存 什么是 JMI？ ? 聯(lián)合庫存管理（ Jointly Managed Inventory，簡稱 JMI）是近年來在國外出現(xiàn)的一種新的有代表性的庫存管理思想。分銷中心就起到了聯(lián)合庫存管理的功能，分銷中心既是一個商品的聯(lián)合庫存中心，同時(shí)也是需求信息的交流與傳遞樞紐。 ? 飛亞將貨物發(fā)運(yùn)至經(jīng)銷商指定的唯一注冊倉庫地址 ， 運(yùn)費(fèi)由飛亞承擔(dān) 。 VMI系統(tǒng)建立起來后，客戶每周將銷售和庫存數(shù)據(jù)傳送到 DH公司，然后由主機(jī)系統(tǒng)和 VMI接口系統(tǒng)進(jìn)行處理。除了在具體成果的展現(xiàn)上，對雀巢來說最大的收獲卻是在與家樂福合作的關(guān)系上，過去與家樂福是單向的買賣關(guān)系，顧客要什么就給他什么，甚至是盡可能的推銷產(chǎn)品，彼此都忽略了真正的市場需求，導(dǎo)致賣得好的商品經(jīng)常缺貨，而不暢銷的商品卻有很高的庫存量，經(jīng)過這次合作讓雙方更為相互了解，也愿意共同解決問題，并使原本各項(xiàng)問題的征結(jié)點(diǎn)一一的浮現(xiàn)，有利于根本性改進(jìn)供應(yīng)鏈的整體效率。臺灣雀巢也在去年 10月積極開始與家樂福公司合作，建立整個計(jì)劃的運(yùn)作機(jī)制，總目標(biāo)要增加商品的供應(yīng)率，降低顧客 (家樂福 )庫存持有天數(shù)，縮短訂貨前置時(shí)間以及降低雙方物流作業(yè)的成本。G)主導(dǎo)了國內(nèi)大型零售商的 VMI管理模式 ? 供應(yīng)商 制造商 VMI模式 供應(yīng)商 1 供應(yīng)商 2 供應(yīng)商 3 制造商 如：汽車制造商為了應(yīng)對激烈的市場競爭，要求它的零部件供應(yīng)商為其實(shí)施 VMI管理方式，越來越少 ? “供應(yīng)商 3PL制造商” VMI模式 ? 為了克服第二種模式的缺點(diǎn)，引入了第三方物流企業(yè)，由 3PL提供統(tǒng)一的物流和信息平臺，統(tǒng)一執(zhí)行和管理各個供應(yīng)商的零部件庫存控制指令，負(fù)責(zé)完成向制造商生產(chǎn)線上配送零部件的工作，而供應(yīng)商則根據(jù)第三方物流企業(yè)的出庫單與制造商按時(shí)結(jié)算 供應(yīng)商管理庫存（ VMI） 由 3PL運(yùn)作的 VMI倉庫可以合并多個供應(yīng)商交付的貨物，采用了物流集中管理的方式，因此形成了規(guī)模效應(yīng)，降低了庫存管理的總成本。 四 .實(shí)施 VMI的方法 供應(yīng)商管理庫存（ VMI） 改變訂單處理方式，建立基于標(biāo)準(zhǔn)的托付訂單處理模式 供應(yīng)商通過信息系統(tǒng)連接和保障庫存狀態(tài)透明性 從戰(zhàn)略合作，深入到合作框架協(xié)議，再至建立有效職能機(jī)構(gòu) 組織結(jié)構(gòu)變革 建立供應(yīng)商與分銷商的合作協(xié)議框架 建立銷售網(wǎng)絡(luò)管理 建立顧客情報(bào)信息系統(tǒng) 從運(yùn)作需要入手 從管理角度 (1)建立顧客情報(bào)信息系統(tǒng) ? 要有效地管理銷售庫存，供應(yīng)商必須能夠獲得顧客的有關(guān)信息。 而不是制造商將庫存（寄售）到供應(yīng)商的倉庫里， 二、 VMI遵循的幾個原則 ? (1)合作精神（合作性原則） – 在實(shí)施 VMI時(shí)，相互信任與信息透明是很重要的，供應(yīng)商和用戶（零售商）都要有較好的合作精神，才能夠相互保持較好的合作。 ? 為了競爭，企業(yè)總是為了各自的利益而進(jìn)行資源的自我封閉（包括物質(zhì)資源和信息資源），人為地增加了企業(yè)之間的信息壁壘和溝通的障礙，企業(yè)不得不為應(yīng)付不測而建立庫存，庫存的存在實(shí)際就是信息的堵塞與封閉的結(jié)果。 (5)庫存控制策略簡單化 ? 許多公司對所有的物品采用統(tǒng)一的庫存控制策略，物品的分類沒有反映供應(yīng)與需求中的不確定性。訂貨量的大小等于最大庫存量減去檢查時(shí)的庫存量 . 時(shí)間 R SS 庫存量 L L S Q 1 Q 2 T T （二）庫存控制模型 確定型庫存模型 控制最經(jīng)濟(jì)的定貨批量、定貨期、安全庫存、最大庫存量 需求量與提前期確定，控制到貨時(shí)間補(bǔ)貨量 隨機(jī)型庫存模型 控制思想 庫存控制模型 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的庫存問題 一、傳統(tǒng)企業(yè)庫存管理模式存在的問題 供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略規(guī)劃問題 信息類問題 供應(yīng)鏈運(yùn)作問題 表 現(xiàn) 存在問題 (1)沒有供應(yīng)鏈的整體觀念 ? 供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)都有各自獨(dú)立的目標(biāo)與使命，有些目標(biāo)和供應(yīng)鏈的整體目標(biāo)是不相干的，更有可能是沖突的，會導(dǎo)致供應(yīng)鏈的整體效率的低下。 ? 相關(guān)需求庫存 ? 生產(chǎn)系統(tǒng)內(nèi)部物料轉(zhuǎn)化各環(huán)節(jié)之間所發(fā)生的需求。 ? 需求量是不確定的，可通過預(yù)測的方法來估算。 這種補(bǔ)給策略有一個固定的檢查周期 t,最大庫存量 S，固定訂貨點(diǎn) R，當(dāng)經(jīng)過一定的檢查周期 t后，若庫存低于訂貨點(diǎn)，則發(fā)出訂貨，否則，不訂貨。 ? 目前許多企業(yè)的信息系統(tǒng)并沒有很好地集成起來，造成不能實(shí)時(shí)、快速地傳遞信息，出現(xiàn)信息的延遲和不準(zhǔn)確。 （一）供應(yīng)鏈中的不確定性 供應(yīng)鏈中的不確定性表現(xiàn)形式： 銜接不確定性 （ uncertainty of interface)、 運(yùn)